张家界工业提升门多少钱

大家好，关于张家界工业提升门多少钱很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于买车以后你的生活质量提升了吗的知识，希望对各位有所帮助！

谁能想到，当初买车钱都是东拼西凑的我，原以为买车是个累赘，结果发现买车真香，生活质量有了明显的提升，感觉车没白买，钱花的值！

当初我买车的时候，真的挺穷的。老婆大着肚子养胎，我在阳江的五金厂做打砂工，计件拿工资，每个月收入在3200 5400之间，非常不稳定。虽然收入不高，但是买车又提上议程了，因为老婆快要生了，大人过年回老家还能克服一下挤大巴车，如果带上一个小宝宝，肯定是不行的，照顾不过来。

为了买车，当时只有一万块存款的我，找父母拿了三万块，跟岳父借了五万块，跟大姐借了一万块，凑了十万块买了台国产车--宝骏560手动精英版。这车当时裸车价是88800元，找了熟人降到了84800元，落地价在十万出头，预算花的干干净净。

自从买了这车后，生活质量明显提高了不少。第一，买了车后，生活半径提高了。

我那时候住在阳东工业区，离阳江市区也不远，也就不到十公里。没买车之前，我一次也没去过市区玩，因为看似不远的路程，等公交，坐公交，换乘公交一套走下来，路上就要花一个多小时。回来又是一个多小时。

买了车后，原本一年到头没去过几次的市区，变成了一周去一次。想去的时候不要考虑时间，不用要去市区哪条商业街去玩，开着车就走。而且阳江也不算大城市，市区停车位挺多，去了也不担心没地方停车。

而且阳江也是有一些景点可以玩的，毕竟是沿海城市，沿海风景是不错的。可玩的地方有闸坡的大角湾，既可以玩水，走偏僻点还能捞花甲，曾经提着水桶一家人捞了满满一桶吃了几天才吃完。

还有海陵岛，丝绸之路博物馆，去里面要门票，不过外面就是海还在海滩上树了一个巨大的仿木船，外面看免费，上船要收钱。还有十里银滩，沙子很细，踩起来很舒服。这些比较知名的景点，离我住的地方大概五十公里不到。没买车之前，我一次都没去过，太远，又不通公交车。买了车后，第一次出游就去了海陵岛，然后慢慢的把阳江周边的风景看遍了，看了海，看了山，泡了温泉。

而且阳江这边水果很多，一到水果季节水果白菜价，很多果园也开放自驾游活动。有的是农家乐，可以自己烤鸡吃，有的就是纯果园，任吃，摘多少按价格买单。摘的最多的是荔枝，菠萝蜜也是可以摘的。

第二，买了车后，不再欠人情了。

我是16年买车，老婆家的小叔是15年买的车。因为大家都在一起做事，所以过年回家时，我们又不想挤大巴车，所以都是搭着小叔的车回老家。

如果是普通人或者拉客赚钱的，价格谈妥钱到位，大家心里都舒服。但是这种亲戚之间就比较难搞。你给了别人肯定不好意思要，这人情肯定就欠下了。别人不收，自个心里又带愧，觉得别人又当司机又出车还不收钱，心里还是很过意不去的。而且加油的时候也不要我们出钱，最后只能中途在服务区付了吃饭的钱，买了一打东鹏聊表心意。

这种事其实还是很多的，都是需要欠人情的，再加上我这人极度不想麻烦别人，遇到这种事还是不大舒服。买了车后，自己有车想去哪里去哪里。再也不用麻烦别人，心里感觉舒服多了。

第三，买了车后，出门方便太多太多了

没买车之前，出门都是公交，偶尔打摩的，又贵也不方便。而且过年回家才是最头疼的事，要提前买高价票，还怕买不到。

就算买到了，车上人挤人，各种味道混在一起熏的人实在难受。我还好，我爸我妈我媳妇，都是要提前吃晕车药，上车就开始昏睡，脸色刷白，就像得了大病。

而且还不敢吃东西，因为车上没厕所，司机都是有固定停车地点的，不到地方不停车，内急也得憋着，所以不吃最好，减少排出，免得把某些东西憋坏了。

回到湖南老家，过年买年货走亲戚的时候，就是拿着摩托车一趟一趟的拖。天寒地冻一家人挤在摩托车上，还要分一个人去走路，因为坐不下。坐在摩托车上的人，被湖南凛冽的冬季寒风一吹，鼻涕眼泪就出来了，脸冻的通红。

买了车后，再也不用抢高价票，而且还便宜许多。过年一个人一张车票280，一家四个大人就是1200块。买了车后，单程580km，加上高速费才600块钱不到，既方便还省钱。

也不用纠结带多少行李，我这台车后备箱空间很大，一家人的东西都拉的下。过完年回去上班，也能拉很多土特产，这在以前基本不用想。至于走亲戚，买年货这些问题，都迎刃而解，不是问题，幸福感爆棚。

第四，买车后精神富足了，不再焦虑，变相提高了生活质量

就现在的价值观来说，有车有房是幸福的标配。我那虽然是农村，买车的人也开始越来越多。虽然都不是好车，十来万，但是也是车，挺有面子的。

在这种情况下，你说不眼红还是不存在的，多少有些羡慕，心里也感觉缺了点什么，感觉被比下去了。买了车后，这种感觉消失了，不但自己不再羡慕有车一族，别人谈起自己，言语间也多了一丝说不清道不明的东西，可能这就是面子吧。

第五，养车费用低，买车量力而行，只感觉到买车的好处，生活质量提升明显

我这人知足常乐，也没有多少攀比心，买车的时候只有十万预算，也没想到贷款买个十五，二十万的的车，一切跟着自己的收入走。

买了车后，秉着自己动手丰衣足食的理念，没有去过一次洗车店，买了洗车机跟洗车套餐自己洗，省了一大笔钱。

开车也小心，五年了，至今只吃过二次罚单，一共被罚了三百块钱。而且基本没出过我负责任的事故，保险已经是最低折扣了。这样一来，我一年跑大概五千公里，所有花销加在一起，大概是六千左右。

其中油费3000，保险1700，过路费800，保养300，杂费1000，算是非常低了。再加上车子虽然是国产车，但是三大件很稳，没有大修过，只是换了个左前门锁块，花了二百多，其余一切都好。因为养车费用占收入极少，大概1/10，所以买了车没有压力，只感觉买了车后，出行方便了，精神富足了，生活质量明显提高了。

有些人买车的时候好面子，拿着不多的钱去贷款买好车，到时后期又要还车贷，又要养车，还要生活费，一起加起来车子成了摆设，别说提高生活质量了，不降低就不错了。所以买车前，量力而行，普通老百姓能全款不要贷款，不是用车刚需也不要买车，这才能切实提高生活质量。

没买车以前总想着有车以后就怎样怎样，总羡慕别人开车就是各种好，各种羡慕，在这里提醒一下各位朋友，如果预算不充足的话，还是建议不要给自己太大压力，以我的亲身经历来跟大家说说买车以后所带来的烦恼。

我是在17年十月份换的马自达昂克赛拉，当时有两年免息，每月供2500，现在马上快供完了。在此期间买车后快乐与烦恼同时兼并着。下面开始说一下我的困扰吧。

1：用车成本提升，生活质量降低了。

以前没买车的时候，每个月可以和朋友一起去KTV唱歌、下馆子等等的，现在买车后呢，基本与这些都隔绝了，一想到车子需要加油，保险马上到期了需要续保，或者什么时候该去做保养了等等，这些一想到与钱挂钩的东西，总感觉心在滴血啊。

2：停车难，我在广州生活，除了限制开四停四以外，停车也成了问题，小区停车位本来就不多了，而且还有一些有限制的话，就要跑到比较离家远很多的地方去停车了。还有一个就是外出旅游的时候，以前总想着有车就去自驾游，结果现在呢就是哪里有停车位去哪里。

3：堵车问题严重，在一线城市中，堵车是毕竟之路了，无论去到哪里都一样，平时上下班高峰期堵车，还有节假日时候更堵。有几次我回家的时候堵在高速上都可以下来买炒粉的心都有了。

4：交通违章，我相信大多车主都会遇到过的了，开车后经常会在手机APP上查询，今天开车有没有违停抄牌，闯红灯和超速等等啊，如果违章不扣分还好，但是要是扣分，心里就不是一般的滋味了，毕竟一个周期才12分呢。在这里提醒大家：道路千万条，安全第一条，行车一定要规范，遵守交通规则。

虽说买车后有着这些烦恼，但是其实买车后也有很多的好处的，比如不用为借不到而吵架伤和气，出门上下班，接小孩放学也比较方便了，有时出远门还可以一家去玩耍聚会等等都是挺开心的。

不知道在座的各位买车后是怎么样的体会呢，快来一起讨论吧。

在微信后台总有兄弟问我：“鼠哥，我现在一个月挣4千，看了你的节目特别想买个二手车开开，帮我推荐个5万左右最有面子的二手车，年限无所谓，我也不太懂。”，每每这种问题我都会问一个问题：“你是否真的需要一台车，或者说拥有一台车能给你的生活带来多大的提升？”

车，对有些人来说是一个代步工具，对有些人来说是一种【爱好】和【情怀】，而对另一些人来说却是社会身份的体现。

有些爱车之人把车当作自己最大的一个【爱好】，赚10万愿意把8万花在车上，这点我是很认同的，把自己挣的钱花在自己的爱好上无可厚非。

但对于那些充面子的兄弟，我只能说量力而行，面子这个东西谁都想要，房子买不起还不能买辆霸气的车找找存在感了？但一定要适自己经济情况而行，车子买回来的使用费是很贵的，一辆很有面子的【丰田霸道】的用车费用我给大家算一下

1、假设全险，保险费大约8500元

2、假设每年跑4万公里，平均百公里油耗14升，97号油，油费大约2.8万

3、假设4s店保养，每次均使用最好的机油，年行驶4万公里，需要保养8次，其中6次小保，平均每次350元（第一年，4s店的6次“免费保养”用完后，每次小保大约需要600元）2次大保，平均每次1200元，保养费用4500元

4、假设免费道路与收费道路里程的比例为1：1，收费道路平均百公里过路费35元，年行驶里程4万，过路费3500元

5、假设月停车费500元

6、车船使用税、养路费各城市不同，但差别不大，粗算作2000元

这样算下来一年的费用在

【4.7万左右】

平均在每个月光养车费用就要四千多

一般的家用轿车像凯美瑞算下来也要两万多

所以说，对于题主说的月薪四五千的人来说，如果没有刚需还是暂时不考虑买车

另外以我在的北京来说，每月租张床就要花个三千多，再加上吃饭和建立各种人际关系又要花个三千甚至更多，找个女朋友也要花销，每个月自己能用的钱也就一两千，要说非要买个车也不是不能买，但想想日常出行在北京做公交地铁也都能到，以现在的积蓄最多买个10万左右的小车，开出去也不能增加任何所谓的个人认知价值，再者买个车先要有个车位，还有平时北京不讲理的停车费，油费，保险、保养、修车，这些杂七杂八的算下来一年就得两三万，何必呢。

还是回答一下吧。

2015年底买车，买完过元旦。贷款，月供1500，三年。一个月油费1000，现在跑了2w公里，一年油费12000，停车费加保险七七八八，一年花了10000。在二线末的一个城市。刚开始真的毫无压力，尼玛今年十月又买房了，你没看错，在限购前出手买房了，月供3000。贷款三十年。压力瞬间大了，不过还好。买车买房都是我自己掏钱，所以花都比较安心。

买车生活半径大了，便利了很多。

虽然一年有20的收入，但是还是压力很大，因为今年结婚，明年宝宝出生，都要花钱。

愿大家生活越来越好

在深圳的时候每天骑着小电动，穿梭在大街小巷上，每每看到路上堵成长龙的汽车大军心里都暗暗发笑，四个轮又如何？敢跟我飙车吗？当时我觉得车对我的吸引力还不如我的小电驴！！到15年的时候，我的小公主诞生了，年底我辞去深圳的工作回到家乡小镇，17年8月买的车，不到十万。车子到手后，生活质量倒是没有什么变化，但是生活状态变化很大。

没买车的时候总想着闲时带家人去哪玩，但是交通工具的限制，连我们的十八线小城市都没走遍，而且最多也就带上她们娘俩而已。后来买车了，去的地方多了，带的人也多了。奶奶是个典型的农村老太太，有点迷信，几乎三个月就要我带他到30公里外的隔壁县算八字，老摩托每次都把她老人家颠的七荤八素，有了车以后，老太太去的更频繁了，哈哈哈哈！偶尔老太太想桂林的二儿子了，就让我带她过去住几天，来回也就400公里，一趟花费400都不够，比坐车也高不到哪去。

今年上半年比较空闲，经常带着家人出去晃悠。这两个月来带着家人跑了不少地方，去了贵港、张家界、长沙、揭西、惠州，虽然都不是很远，但陪伴家人出游还是挺有意思的。小公主每次出门都咿咿呀呀的，兴奋不已；老爸明显开朗了不少，老妈表面看起来没什么变化，但我看她几次都悄悄**的笑，笑得像山上盛开的花儿。老爸最近一有空就把车子洗的干干净净，这似乎成了他的新爱好，乐此不疲。

买车后生活质量倒是变化不大，但好像多了些色彩，看着家人们每天笑在眉梢我就觉得买的挺值的。

我买车以后，生活质量根本没有提升呀，好像还退步了样。

没买车以前总羡慕别人开车就是各种好，各种羡慕状，想着自已如果买了车之后，生活会怎么怎么样，谁知道真的买了车之后，根本就不是想象中的样子呀，说起来一把辛酸泪。在这里提醒一下各位，本身经济实力不充足的话，还是不要买车了吧。

1.买车之后，经济压力变大：我由于是贷款买的车，每月要还车贷1800多，还3年，再加上用车的成本，如保险，油费，保养，一年下来，将近4万元，每钱差不多3000元，自己本来工资就不高，再减去用在车上的费用，一个月下来，月月光，根本就不能存款呀。

2.路上堵车太严重了：每天上班与下班的时间，路上基本上堵得七荤八素，上班路上18公里，基本都要走50分钟以上，心情烦燥得很。有时过一个红绿灯，竟然在10分钟内动弹不得。

3.停车太难了：朋友约着出去吃过饭，逛个商场，第一句话就是哪里好停车吗？现在汽车的饱有量太大，城市里停车真的是难，还不如坐地铁坐公交那么洒脱。

这些就是我买车之后的感触，大家觉得我的生活质量提升了吗？

这个主要跟你自己的收入有关系。讲一下我自己的亲身经历吧！

我买第一辆车是贷款买的，当时房贷还没有还清，每个月大概要3000元，而车子贷款月供也要2000多。所以供楼+供房，每个月支出要5000元。这个还不包含买车以后的额外支出，平均每个月的油费+停车费+路桥费等等，大概也要1000块那样。

本身我自己的工资也不高，这样一算每个月都过的非常拮据，生活质量直线下降，原本想着买车以后可以带着老婆出去周边玩玩，但是看到工资账单以后，基本就没有出去玩的欲望了。

所以，我奉劝想要买车，尤其是贷款买车的朋友们。在经济条件还不是很宽裕的情况下，买车完全不会提升你的生活质量，反而会下降不少。现在滴滴、地铁公关交通都蛮方便的，如果不是必须要用到车，还是慎重考虑一下吧！

我有两个儿子，家在农村，家里有两块宅基地，五亩薄地，市里有两套房子，我没有买车，因为我有贷款，要给两个儿子上大学，娶媳妇，车对我来说暂时没用，但是大家都有车了，有时候也很冲动，梦想着有一辆20来万d车，忍忍吧！我知道，房子越来越贵，车子越来越便宜，我的目标还是买房子，等儿子们长大了，卖掉一套房子，一人一辆车，呵呵，想的好远啊！心都操碎了。

买了车，确实方便了好多，但是消费也多了几倍。平时没事就喜欢开个车到处去玩

这个问题，要从两个方面来考虑，一是：你的收入允不允许买车；二是：你养得起车给你的生活带来了变化吗？什么变化。

表示生活质量没有提高的多数是因为经济问题，买一台车比较容易，但对于贷款买车的人来说并不是买完就算结束，还要努力搬砖还贷款。

再次，买车后还要支付不少费用，比如车船税、保险、保养费等等。

所以啊，要是养个代步车也会让生活质量下降的话，那就说明收入不足以承载这种支出，没有买的必要了。

而表示生活质量有提高主要体现在以下几点：有了一个移动的家，载着一家三代人，说说笑笑的自驾游时，车不就是家了吗？其次，生活圈变大了，以前觉得很远的距离变得不再遥远。再次，对自己所在的城市更加熟悉，沿途能看到很多过去不会发现的风景，生活更加有趣。

还有不得不提的一种人，就是能负担的起，还觉得没有提高生活质量的人。这主要的原因就是交通了。

买车之前，想着每天可以多睡几个小时懒觉，买车之后，发现起床时间跟之前差不多，每天必须早点去单位占车位，还要算上堵车的时间。

买车之前，以为每个月都可以去周边旅个游什么的。买车之后，发现出去玩的机会很少，不是太懒就是怕堵车。

买车之前，觉得自己技术还可。买车之后，发现上路了变数太多，经常在意想不到的地方撞了擦了，自信心受挫。

身边的人都说多练练就好了，但是停车难、堵车等问题真的是把人给打败了。

总结起来就是，能不能提高生活质量还是看个人收入水平和生活条件。

铜仁历史悠久。溯其渊源，元时有渔者没入水底，得铜人三尊，挽而出之，府之名以此。这里设置县已有1300多年。元置铜仁大小江等处军民长官司，隶思州安抚使。明永乐十一年置铜仁府。明万历二十六年置铜仁县。1949年11月铜仁解放仍置县。1958年10月铜仁、江口、玉屏三县并为铜仁县。1961年7月又按原建置三县分开。1987年8月21日，经国务院批准，撤县建市。2008年，铜仁市总人口达38万，其中市区人口23万。

[编辑本段]【旅游景点】

铜仁旅游资源独具特色，三江沿岸15座大小桥梁凌空两岸，犹如15条彩虹。铜仁老城一面倚山，三面临水，发源于梵净的两条江自西自北而来，汇于铜仁，称锦江；锦江绕城半周，然后东去铜仁一角流入湖南沅水。锦江沿岸有壮观雄奇的六龙山溶洞群。其中已开发的九龙洞为贵州十大风景名胜之一，在市内西门码头乘船就可以游览九龙洞及锦江风景区。铜仁是杰出的红军将领周逸群烈士故乡，辟有周逸群烈士故居一处，烈士塑像一座，往来瞻仰者络绎不绝。

铜仁地区主要旅游景点：梵净山·沿河乌江山峡百里画廊·沿河土地湾黔东革命根据地·九龙洞·太子石·南岳飞泉·沿河麻阳河自然保护区·四野屯·红二、六方面军纪念碑·云海波涛·中流砥柱·云彩江声·鱼梁夜月·文笔凌云·六洞岚光·周逸群故居·玉屏晴雪·西岭归樵·万笏朝天·两江春色·金鳞游泳·东山楼阁·东山寺·锦江公园·十里锦江·长寿村·思南石

【一】梵净山:

在与湘、渝、鄂三省、市交界的黔东北边陲，在横亘楚蜀大地、绵延数百公里的武陵山脉，有一座充满神秘色彩而又雄奇伟岸的山峰，这就是贵州省铜仁地区的梵净山。几百年来，梵净山的名字一直在黔、湘、川、鄂、桂等南国地域久久流传。虽然朝代有更替，人世有变迁，但梵净山的魅力依然历久不衰。是什么原因，是哪些因素造就了梵净山的无穷魅力和巨大诱惑呢?

梵净山位于铜仁地区的江口、印江、松桃三县结合部，海拔2493米，不仅是贵州的第一山，更是武陵山脉的主峰，是屹立于云贵高原向湘西丘陵过渡的大斜坡上的巨人。其古老的山体距今已有10～14亿年的历史，是黄河以南最古老的台地。再加上山体庞大深邃，峰峦巍峨雄奇，主峰高耸入云，故明朝万历四十六年(公元1618年)奉皇帝诏令而建的古碑上称之为“众名岳之宗”。

大自然造物的神奇力量，使梵净山富集了令人陶醉的自然风光。山，或雄奇险峻，或秀美多姿，那引人入胜的是新金顶，在海拔22 00余米的崇山峻岭上，突兀而起冒出一尊石柱，高约100米，如巨笋出土，似玉龙啸天，红云环绕，直指苍穹。大自然的神工鬼斧，又将山顶一劈为二。两个山顶上分别建有释迦殿、弥勒殿，两殿之间有天桥相连，朝拜的香火烧到了云天之上。还有那独立撑云的蘑菇石、依山望母的太子石、状若册籍的万卷书(山岩)等，形神兼备，令人叹绝!至于梵净山顶部一带常常出现的“佛光”，更是令人魂牵梦绕，一睹为快。水，或涓涓细流，或丁冬垂滴，或白练悬空，或奔腾咆哮，皆异常澄洁。峰回水转，汇成了九十九条溪流，顺山势的东西走向，向东汇成了锦江、淞江，直奔沅江入洞庭湖；向西汇成印江河，直奔乌江进长江。树，遍山皆树，满眼是绿，繁花争艳，鸟兽和鸣，一幅天然画卷。还有那云、雾、风，波谲云诡，也给梵净山增添了不少的神秘色彩。置身此山中，俨然画中行，恍若仙山游。

古人云：“天下名山僧占多。”大自然造就了梵净山的奇异风光，而佛教徒则扬名了梵净山的灵山秀水。在明朝万历以前，梵净山作为“古佛道场”，早已声名远播。在梵净山的滴水岩附近，有一块奉万历皇帝的诏令而专门竖立的石碑。碑文中写道：“此黔中间之胜地有古佛道场，名曰梵净山者则又是天下众名岳之宗也。”明朝万历皇帝之所以要下诏重建梵净山金顶正殿(寺庙)，是鉴于曾经兴盛一时的梵净山“古佛道场”，因长年战乱而日趋衰落破败，即碑文所言：“天哀名山之颓，而赐以钦命僧妙玄重建金顶正殿，足为万圣临銮。”碑文中把盛极之时的梵净山“古佛道场”比作“极乐天宫”，记载梵净山佛教自开辟以来，香火旺盛，信奉朝拜的信徒如云流水涌，连王公大人都十分向往。梵净山的声名早已传入了南京、北京，倾动了十三个行省的地方长官。

梵净山这个山名，具有浓厚的佛教色彩，它是从“梵天净土”点化而来。据史料记载，梵净山原先的正名是“三山谷”，后来不知何时变成了“梵净山”。这大概只有去问当年的佛教高僧们了。

大自然造物的神奇力量，还使梵净山成为一个原始古朴的生态王国。由于梵净山的山体庞大且垂直高差大，形成了一个生物多样性的原始基地。梵净山不仅生长着满山遍岭的各种植物和栖息着各类动物，而且拥有黔金丝猴、大鲵(娃娃鱼)、白颈长尾雉、云豹等珍稀动物和全球仅存的“贵州紫薇”以及中国鸽子花树(珙桐)等珍稀植物。梵净山原始古朴的生物群体，成为了人类的一大财富，具有极高的科学研究价值和保护价值。国务院于1978年确定为国家级自然保护区，联合国教科文组织于1986年将梵净山接纳为全球“人与生物圈”保护网的成员单位(中国只有五个成员单位)。梵净山是幸运的，因为在地球的同纬度上，目前只有它还保留有如此原始古朴的生物群体。梵净山的幸运，既得益于先人爱惜，也得力于当代人的保护。

在梵净山麓，居住着土家族、苗族、侗族、汉族、羌等各族人民。在这里，可以领略到多姿多彩的民族风情，体悟到梵净山区丰富深邃的人文文化。其中最值得称道的是书法艺术。印江，只不过是梵净山脚下的一个区区小县，异常闭塞，可是自明清以来，书法名家辈出，以题写“颐和园”匾牌而名噪海内外的严寅亮就是杰出代表，印江成为了著名的“书法之乡”。在梵净山麓的两个碑林中，你可欣赏到当代书坛泰斗赵朴初、启功、沈鹏等人的墨宝。这里还是一个富有革命传统的山区。第二次国内革命战争时期，贵州高原上的第一块红色根据地，即1934年由**等老一辈革命家创立的中华苏维埃共和国黔东特区，就屹立在梵净山麓的领边几县。

梵净山的过去属于我们历代的先民，而梵净山的现在和未来已不仅仅属于它所在当地的我们以及我们的后人，它还属于全人类。随着大旅游、大开放思路的逐步确立，在自然保护的前提下，梵净山将东连以张家界、武陵源为代表的风景名胜，南接以阳河、杉木河为代表的旅游景区，形成一个合理的旅游链条，构成横跨黔湘的旅游“金三角”。再加上铜仁大兴飞机场的复航，玉屏至铜仁高等级公路的改造以及梵净山登山索道的建成，渝怀铁路也即将开通,梵净山必将逐步成为一个新的旅游热点。这，也是铜仁的希望之所在。

梵净山是佛教名山，是生态王国，是风景胜地，是一方净土。谁不向往这么一个返朴归真、怡养身心的人间仙境呢!

梵净山是武陵山脉的主峰，亚热带森林生态系统保存较为完整。梵净山山清水秀，号称有“九十九溪”，这些溪流汇成黑湾河、马槽河等十一条主要河流，呈放射状奔腾而下，沿途多急流险滩，跌水瀑布。梵净山是佛教胜地，“梵净”二字，即含佛家超凡脱俗之意。自明万历年间开始，建梵刹庙宇，成为与峨眉山、五台山、普陀山、九华山遥遥相对应的佛教名山。

梵净山中最珍贵的动物是黔金丝猴，有“世界独生子”之称，因其背部有青灰色的毛，又称之为“灰金丝猴”。梵净山为世界上唯一分布区，最初1991-1993调查仅为3只！现在仅有500余只，是世界濒危物种之一。黔金丝猴的分布环境比较特殊，主要活动于保护区东北部松江县境内，海拔1400—1800米之间；那里地形崎岖、林木茂盛。它以多种植物的叶、芽、树皮和果为食，它们过着典型的群体树栖生活。各群均由不同年龄组成，最强壮的雄猴任群体的首领，但各群体间互不往来，活动的地域范围各不重叠，囿于固定的领地。对于受伤和死亡者则有抢尸习俗。

【二】九龙洞:九龙洞景区位于城东的漾头镇是市区较近的旅游好去处，六龙山脉北端、洞内景观锦江南岸大峡谷之中，区内山峰林立，重峦叠嶂，溪谷幽深，竹木苍翠，植被完好，既有璀璨峥嵘的岩溶洞群，雄奇险秀的锦江峡谷，逶迤秀丽的锦江（漾头）库区，还有考古价值较高的岩董、杜家园新石器时代原始人的古文化遗址，是一个集观赏和科研于一体的旅游胜地。九龙洞是该景区的主体景点，洞内空旷宽敞，气势磅礴，景物众多。（主）洞长2284米，宽100多米，高75～80米，面积7万多平方米。全洞分为8厅和一道暗河，厅又分为两层，上层6厅，下层2厅，上下厅及洞洞之间均有小洞相连，深不可测。洞内遍布钟乳石笋、石柱、石帘、石瀑、石幔、石花、石针等，有的似云海奔涌，有的似飞禽走兽，有的似奇花异草，千姿百态，巧夺天工，神奇瑰丽，令人留连忘返，遐想不断。从市区坐旅游景区的车或者去城区中心西门桥渡口乘坐旅游船可以到达{是欣赏锦江沿岸秀丽风景，良好生态景观的好选择。}，坐车的人到了锦江对岸乘船过河，均为坐马上山，走路也行但是喜欢轻松的游客和想体验坐马背感觉的游客可以选择，到了门口购买门票即可进入内部检票进入洞内，欣赏雄奇壮丽的溶洞自然奇观。

【三】锦江旅游区

从佛教名山梵净山，流出两条江，一条叫大江，一条叫小江，两江穿山越谷，在铜仁城中汇合形成了锦江。就在三江汇流的地方，一巨大岩石突兀江心，成为铜仁的中流砥柱——铜岩，岩上供奉“儒、释、道”鼻祖孔子、老子、释迦牟尼三尊铜像，铜仁的历史渊源由此而起，铜仁因此而得名“铜人”。又因三位鼻祖的教义宗旨均以“仁”为核心，遂改名为铜仁。

山是铜仁的根，水是铜仁的魂，锦江孕育了铜仁——仁义之城。这是一个被山怀抱的城市，一个被水滋润的城市。穿城而过的锦江孕育着这方美丽富饶的土地，将城市装扮得如诗如画。一幅“城在山中，水在城中，人在画中”的水墨山水画卷伴着千年流淌不息的锦江徐徐展开。由亚太环境保护协会APEPA中国委员会、香港中国城市研究院CUI等机构联合举办的第三届(2009)中华100大生态亲水美景口碑金榜，日前在香港发布，贵州省铜仁市十里锦江入选十佳。

铜仁因水而兴。锦江下洞庭，入长江，古时，是铜仁走出大山的唯一通道，“舟楫往返，商贾云集”，曾经盛极一时，素有“黔东重镇”之称号。自古以来，临水而居的铜仁人，水上行舟，运输、捕鱼是生活的重要组成部分。如今，你依然能听到城中江声渔歌缭绕，看到绿柳下一个个静候江水的休闲垂钓者。更为有趣的是那夕阳里的十多座大桥上，一排排桥钓者悠然自得的情景不得不令你驻足守候桥下的鱼上钩。锦江带给这里的人们无限欢乐，让您无时无刻都能尽享到游泳的乐趣，垂钓的乐趣，人鱼水嬉戏的乐趣。无论时代如何变迁，垂钓、游泳、高台跳水、龙舟、漂流、独竹漂等水上运动依然是铜仁人最大的爱好和乐趣，锦江不仅养育了勤劳勇敢的铜仁人，更赋予了铜仁独具特色的水文化、渔文化、龙舟文化。团结、力量象征的龙舟竞渡也因此而成为铜仁最悠久、最丰富、最具特色的民间传统习俗。

龙是中国吉祥的象征，掌管降雨的神。古时，是铜仁侗族人最崇敬的神灵。龙的传说在这里优美动人，惟妙惟肖。赛龙舟的传说更是深入人心，源远流长。龙舟竞渡，在铜仁俗称“划龙船”，虽然同纪念屈原有关，但在铜仁却赋予它新的含义。最早是这里的侗家人向神龙祈福免灾的一种祭祀活动。铜仁有句俗话叫做“端午不下，犁耙高挂”。意思就是如果端午不下雨的话，今年就会遇到旱灾。一年无雨，必影响到农作物生长，没有收成。因而，每年农民完成了一年的春耕春种，就开始忙着向降雨的神龙祈福风调雨顺，五谷丰登，国泰民安。时值端午时节，村村寨寨的人们杀猪宰鸭，沿母亲河——锦江开展祭祀活动。为了能引起神龙的注意，让神龙知道百姓的意愿，按时节降雨。每个村寨家家户户就按人头凑份子，依照龙的样子打造一条龙船，并买来猪和鸭子做供品。挑选村里身强力壮的后生20—40人在河里来回划着龙船，齐声吼叫，唤龙降雨，并扔下活鸭子和香喷喷的腊肉、豆腐、糯米做的粽子，盐菜、酸辣肉馅的蒿菜粑诱龙出水，意在请出水里的神龙来到人间接受村民的供奉，降雨。争强好胜的侗家汉子划着几十上百条龙船在锦江欢快的穿梭，相互追逐，追抢在河里扑腾的鸭子，欢呼声、呐喊声震天响。船越划越有劲，舟越行越快，最后演变成齐心协力，团结一致，勇敢争先的划龙船比赛。岸上人都为自己村里的龙船呐喊助威，哪个村的龙船胜利了，就是为这个村争了光，村民像迎接英雄一样将划船的后生迎进村，全村男女老少一起涌进村里的祠堂，摆上庆功宴，端上丰盛的贡神食物，家家户户拿出自制的甜米酒开怀畅饮，犒劳为村争光的英雄们。只有拿头奖的英雄们才能吃上猪头。那是一件终身都会感到光荣而自豪的事情。划龙船比赛从此成为同饮锦江水的各族农民喜闻乐见的群众自发性水上运动。每年端午前十几天，村村寨寨农民便自发地组织起来，把搁置了一年的龙船用桐油“油”一遍，请进水里，开始操练起来。到了了端午那天，各地龙船便相约聚集在铜仁城中三江汇流的铜岩，等待比赛。这一天，铜仁城乡万人空巷，齐聚锦江两岸，观看比赛。政府从此也将这项自发的群众体育赛事纳入全民健身事业发展壮大起来。锦江儿女一代代传承着这瑰丽的原生态民族文化，且愈演愈烈，从由男人主宰的龙舟比赛发展到女子龙舟参与比赛，从传统龙舟比赛发展到国际标准龙舟比赛，直至演绎为举办国际龙舟赛事。2009年1月，铜仁还荣获了中国传统龙舟之乡的称号。

锦江景区沿岸如诗如画的景点，主要包括武陵桥城、锦江十二景、锦江公园、水晶阁等。

（1）武陵桥城。铜仁市是一座多水的桥城，仅城区就有大小十余座风格各异的大桥。桥下江水碧波荡漾，锦江两岸绿树掩映，江上渔舟点点，既有名城苏州的婀娜多姿，更有山城铜仁的风格特色，是一座名副其实的水城、桥城。

（2）锦江十二景。锦江十二景是锦江沿岸较有特色的自然景点，分别是：南岳飞泉、两江春色、中流砥柱（铜岩）、东山楼阁、云彩江声、文笔凌云、金磷戏水、渔梁夜月、石笏朝天、芦洞岚光、玉屏晴雪、西岭归樵。

（3）水晶阁半岛。位于城东太乙峰下，锦江东岸，岛三面环水，半岛古树参天，幽香四溢。江面碧水映翠，渔舟如梭，宛如一幅流动的风景图。

（4）铜岩跨鳌亭。在铜仁锦江两江汇流处，有一巨石突起江心，高出水面十多米，总体面积486平方米，“孤屿嶙峋，当两江湍流中”，“作中流之砥柱，挽狂澜于既倒”，这便是与“铜仁”有着极深渊源的铜岩。相传，元朝时有渔人潜入铜岩底，“见岩足如鼎，中有铜范三教像”，“挽而出之”，“铜仁”也因此而得名。三尊铜人为儒、道、释三教的鼻祖孔子、老子、释迦牟尼。而铜岩上的“跨鳌亭”，历代皆有修建，最早为明正德十一年（1516）所建，现存之亭系1993年重建。旧时相传，铜岩旁迎小江处有沙洲隐于水中，每逢乡试前，如洲现水面，郡人必有中榜者，故俗名“挂榜洲”。每逢乡试前七日，铜仁的地方官按古制举行宾兴大典，在跨鳌亭上设宴招待应举之士，“酌旨酒以盈卮，于斯亭以宠饯”，以求个“独占鳌头”的吉兆。

【四】中南门古商埠文化街区

据史料记载，作为“黔东门户”的铜仁，早在宋代就有湖南、四川、江西的客商来此贸易；明、清时期，更是“商贾樯帆、络绎不绝”，素有“黔东护商栈”之誉；清末民初，铜仁滨河“船舶往来，日凡数十百号，商务不衰。外商在铜开设洋行五、六家”，城内有大中商户400余家，成为黔东和川东一带的各种土特产和省外常德、汉口等地工业品的集散中心和销售市场。中南门、西门几大码头商旅辐辏、异常繁荣。中南门曾是铜仁著名的码头和繁华商业区，以八大商号为主的大小商家，主要集中在中南门一带。

（1）中南门古城区。中南门古城区系明、清传统的砖木结构四合院建筑，位于锦江北岸、东山西麓的中南门片区，背依东山，南临锦江，群体庞大，布局井然。古城区占地总面积36685平方米，古民居建筑总面积25544平方米，保存完好的四合大院35个，古巷道11条，现存木结构及砖木结构建筑228栋。其房屋、道路建设及排水系统设计科学合理，显示了古代民居建设规划设计技术的高超水平，为黔东民居之典型。是省级重点文物保护区。

（2）铜仁古城垣。在中南门码头边，看到一道用青石块砌筑的石基，时断时连，沿城蜿蜒而伸去的，那就是铜仁古城垣的遗址。铜仁古城垣始建于明正德七年（1512），距今已有700百余年的历史。为铜仁市重点文物保护单位。【还在全面进行进行维护阶段】

（3）川主宫。川主宫是铜仁市现存时代最早（明洪武八年即1375年）、保留最完好的古建筑。位于铜仁大小两江交汇处的西岸，与铜岩上的跨鳌亭隔江相对峙。川主宫为二进高封火墙围护四合院式建筑。占地面积约5000平方米。宫内精美的木雕、石刻、彩绘、泥塑遍及全宫，令人目不暇接，是研究明清时期社会生活、戏曲、宗教艺术的珍贵实物。【被私人给引起火灾，给烧毁大部分，现在正在复建原址，获得国家批准而开始复建】

[编辑本段]【铜仁交通】

铜仁交通以前相对落后，但近年来不断得到改善，铜仁大兴机场2001年通航渝怀铁路过境，大兴机场即将更名，贵州和湖南共同开发规划扩建机场，由于用到湖南凤凰的土地，所以更名为铜仁凤凰机场，这样有助于靠凤凰的知名度来让更多人也知道铜仁，共同发展使用，不论姓黔或是湘，开有贵阳、重庆、广州等航线，客流量逐年增加，渝（重庆）怀（怀化）铁路通过市区，目前已经通铁路几年时间，在这之中铜仁的发展速度加快，火车站广场的建设，市区道路的“白改黑”工程都已经开始施工，使得城市道路更大气更宽阔，城市建设也因此更快更好，玉（屏）铜（仁）高等级公路早已通车，现在准备修建玉屏铜仁的高速公路，已经进入招标阶段，有望年底或者2010年初动工，杭州--云南瑞丽的高速公路铜仁段也即将开工，除此之外，渝怀铁路的复线也将修建，并进入铜仁市区，市区还有船舶在锦江驶行，大多都是从市区上船开往市区旅游景点国家级风景名胜区——九龙洞的旅游船只，铜仁的交通正在努力一步一步完善中。

[编辑本段]【铜仁资源】

铜仁土地广阔而富饶，雨量充沛，日照充足，气候宜人。主产水稻、玉米、红薯、洋芋、大豆、油菜、花生、烤烟、西瓜、甘蔗等。滑石乡大米以其为米质优良、食味清香爽口而著名，明清时期曾被列为“贡米”。改革开放以来，铜仁大力调整农业结构，大抓农业综合开发，逐步形成了以粮食生产为基础，林、牧、副、渔全面发展的新格局。在大抓农业综合开发的同时，以乡镇企业为主体的农村二、三产业蓬勃兴起，成为农村的重要支柱。

在改革开放强劲东风推动下，铜仁市决心坚定不移地贯彻党的基本路线，沿着“依托城市夯实基础，强工、重农、促商、科技教育兴市”的奋斗目标，充分利用资源丰富这一得天独厚的优势条件，尽快把铜仁建设成为农业、工业、商贸、旅游、文化等综合发展的现代化城市。

[编辑本段]【铜仁民族】

铜仁还是多民族聚居地区，这里居住着土家、苗、侗、仡佬、满等少数民族。每年春节期间，花灯、茶灯、龙灯以及打金钱杆、踩高跷等民间舞蹈表演多姿多彩。

[编辑本段]【铜仁特色】

说到铜仁的特色，那就是一年一次的传统龙舟赛啦！为的是进一步弘扬中华传统体育文化，打造铜仁市传统体育品牌，丰富市民文体生活，扩大西部名城、“中国传统龙舟之乡”的社会影响，展示我市山清水秀、气候宜人的独特旅游环境，提升我市的知名度和美誉度，加强铜仁市与国内、国际间的体育文化交流，促进铜仁市经济社会又好又快发展。现在铜仁已经举办了两届国际龙舟比赛，2009年6月荣获“中国传统龙舟之乡”，并且成为龙舟比赛项目培训基地，基地着力建设之中。

[编辑本段]【铜仁人物】

梅济鼎（？－1856），清朝贵州铜仁人。清道光时举人。因痛恨苛征，于咸丰五年（1855）10月与徐廷杰在铜仁率众起义，攻占铜仁府文武衙门，击毙知府。随即与江口刘世美、印江田宗达等相呼应，率众再次起义。他们以反“折征”为口号，头带红巾，故称“红号军”，梅济鼎为红号军首领之一。红号军士气旺盛，连陷松桃、思南、石阡、印江、玉屏、青溪等城镇，并向湖南进军，义军民展到万余人。咸丰六年（1856）正月，湘军攻占铜仁。在激战中，梅济鼎等英勇牺牲。

周逸群（1898－1931），中国无产阶级革命家，湘鄂西红军和革命根据地的主要创建人之一。字立凤，贵州省铜仁县城关镇人(今铜仁市）。

周逸群，中国无产阶级革命家，湘鄂西红军和革命根据地的主要创建人之一。字立凤，贵烈士照片州省铜仁县城关镇人。1919年赴日本留学，1924年赴黄埔军校学习，同年加入中国***，是中国青年军人联合会的领导人之一。北伐战争时，率宣传队到**部队，经政治部主任。“八一”南昌起义时，任起义军二十军第三师师长。1928年1月，奉命与**一起来湘鄂本西地区创建工农武装，开辟革命根据地。历任中共湘西北特委书记，鄂西特委书记，红军第六军政治委员，红军第二军团政治委员和前委书记，湘鄂西联县政府主席等职。领导开辟了湘鄂西革命根据地。1931年5月，在湖南岳阳贾家凉亭附近遭敌伏击，战斗中壮烈牺牲。时年三十三岁。

周逸群于1898年出生在铜仁,7岁入铜仁城南小学，15岁以优异成绩考入贵阳南明学校中学部，博览群书，尤其喜爱中国历史，格外崇拜著名历史人物。他的作文《诸葛亮辅汉于蜀论》被评为全校优秀文章，刊于《南明杂志》。周逸群还以极大的爱国热情，投入反对袁世凯复辟帝制的斗争，拥护贵州独立，被喻为“有抱负的青年”。

[编辑本段]【其它资料】

车牌号：贵D

区号：0856

邮编：554300

位置：贵州省东部

民族：有土家、苗、侗、仡佬、回、布依、蒙古等29个民族；少数民族人口占总人口的54%。

区划：辖沿河土家族自治县、印江土家族苗族自治县、德江县、思南县、江口县、石阡县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、万山特区和铜仁市。

地理位置：东经107度44分~109度28分，北纬27度08分~29度05分

[编辑本段]【气候】

铜仁地处云贵高原向湘西丘陵、四川盆地过渡的斜坡地带，雨量充沛，年平均气温为13℃-17.5℃。由于海拔较低的缘故，铜仁为贵州省的高温中心，夏天最高气温可达42.5℃，比省内其他城市高出许多，与号称我国三大火炉的南京、武汉、重庆等地也不相上下。

【地方美食】

铜仁社饭

铜仁市，自古以来，方圆百里皆有在“春社日”吃“社饭”的传统习俗，至今仍保持这一遗风。据《铜仁光绪府志》载：“三月清明前后数日，翦白纸挂于祖墓上，谓之挂青；若服未阕者，先于社日扫墓，以野菜和饭祀之，谓之社饭”。铜仁古代社日祭祀的习俗，发展为今天社日以社饭祭祖，内容竟无多少更改。每年的立春后五戊为春社日，家家必备春宴扫墓，或全族聚群宴，仪式隆重，场面热烈。外地亲朋好友若适逢此时来访，可参席社饭。

每年春回大地，万物复苏，生机盎然，这时用于做社饭的重要原料——鲜嫩茁壮的青蒿和野葱，正满山遍野，是制作社饭的大好时机。食社饭，在一定程度上表达当地人缅怀古人，寄希望于未来的情愫。参考资料：