银川附近工业提升门

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下银川附近工业提升门的问题，以及和银川兴庆区建材市场在哪呢的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

1.宁夏新中川陶瓷建材有限公司

主要经营：磁砖、卫生洁具、石材、建筑材料、灯具、木门、壁纸、装饰材料、日用百货、电线电缆、办公用品、劳保用品的销售。

公司经营广东陶瓷一线品牌“金意陶·瓷砖、顺辉瓷砖、金玉名家瓷砖、五月玫瑰大理石瓷砖、威尔斯瓷砖、大饰界瓷砖、天弼(bi四声)洞石瓷砖等。经营风格有：欧式风格、中式风格、现代风格、仿古风格、简欧风格、田园风格、美式风格、地中海风格等。产品的多元化，个性化可以同时满足不同层次的消费需求。

地址：宁夏银川市兴庆区新华东街南侧友爱中心路西侧隆鑫综合市场11号楼1号商业房

2.银川瑞石建材有限公司

主营范围：人造砂岩;瑞石艺术镜;其他石材石料;日用百货

主要面象全国市场，客户群为中小型企业。公司经营模式为生产加工，不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。

地址：银川市兴庆科技园

3.银川市宏鑫装饰建材城

宏鑫装饰建材城总占地面积4万余平方米，分为六大区，一区为橱柜卫浴区、二区为瓷砖区、三区为家具区、四区为木地板木门区，五区为灯具窗帘散热器壁纸区、六区为家具厅

地址：银川市金凤区天源巷49号

4.银川市昆仑建材市场

银川市昆仑建材市场是宁夏昆仑市场发展有限公司在自治区党委、人民政府提出发展经济和新区战略构想的号召下，按照银川市党委、人民政府提出的“贯彻十六大精神，全面建设小康社会，建设大银川”的城市建设思路，着眼于“搞活大流通、发展大市场、加快大流通”，加快银川市第三产业的发展，促进城市化进程，把银川建设成具有较强吸引力和辐射力的区域中心城市的精神，并结合目前城乡结合部及银川南大门综合治理问题，于2002年建成的西北规模最大的建材市场。

地址“银川市兴庆区丽景南街788号

5.北方国际建材物流城

项目总体定位为以物流为发展平台，多功能布局、花园式规划、数字化服务、系统化运营、专业化管理、综合性的建材物流城，建成后的北方国际建材物流城将是西北顶级的数字信息化、花园式建材物流集散地。项目主要构成为“四城、一卖场、四配套”格局，四城即“陶瓷城、石材城、五金机电水暖城、综合建材城”，一卖场即一个形象展示的大卖场，四配套即物流仓储配套、半成品加工配套、信息集散配套和商业商务配套。

地址：永宁县望远工业园内

来源：网页链接

银川的十四五规划里，明确了要“规划建设”地下轨道交通项目。不少网友问猛将兄怎么看，今天就简单再说说这个“老话题”。

银川要修地铁的消息，最早可以追溯到2016年的7月，当时银川市政府常务会议“研究并原则通过了《银川市城市轨道交通线网规划》，我市未来将建设6条轨道交通线路”。报道称——

市区线1、2、3号线为骨干线，4号线为辅佐加密线，市域线包括滨宁线（基地城区至宁东和滨河新区）和永贺（永宁县至贺兰县）线。线网总长227.8km，设站117座，换乘站17座。

说实话，猛将兄当时很不看好。

因为动嘴皮永远比实际行动容易的多。银川修地铁，无论是2016年，还是2021年，都将会面临如下的几个难点。

第一，就是钱！

地铁的造价多少？权威数据显示，一公里是5亿元左右。假设我们先试探性的修个20公里，比如从西夏区到兴庆区，权且当成一号线。那么，就要100亿元！

这钱，可以争取国家资金，但自己怎么也得拿出一半左右吧，就当是50亿元。

这笔钱，银川能拿的出来吗？

对于一般公共预算不到200亿元的银川而言，拿出50亿元修地铁，意味着在其他地方就要勒紧裤腰带。大家不要想着可以通过顺泊给银川地铁建设费用输血，地铁花的钱，没有经济实力很难完成。

这就好比，一个年收入3万的家庭，看着身边人都开几十万百万的车，非要咬牙去买个豪车，最后很容易把自己压垮。

第二，就是人！

银川的市区人口究竟有多少呢？

这个一直在互联网上有争议，抛去永贺两县灵武市，再不算农村户，这个数据有的说是100万刚过，有的说是150万不止。

但一个不可辩驳的事实就是，从2016年最初我们设计要建设地铁至今，银川的城区人口并没有出现大规模增加，甚至增长速度远逊于其他的一些周边城市。

银川统计年鉴显示，2010年，银川人口突破200万，达到了200.45万人，2018年这一数据才是225.02万人，市区人口为145万人（相比2010年增长了15万人）。

对于地铁而言，这一人数真的太少了，而且根据市区人口增长的速度（每年大概2万人左右），即便是五年后恐怕人数也难以突破160万人。

没有足够多的客流，修建地铁先花的钱不说，日后每天开通的亏损也是一个巨大的财政包袱。

一项地铁的统计数据显示，2018年国内拥有地铁的33座城市中，仅有4个城市勉强实现了收支平衡，其余的都处于亏损的状态。

财大气粗的城市，可以补而贴之；人口众多的城市，可以通过地铁经济弥补亏空。可银川靠什么呢？

公共事业的补贴，银川本身就捉襟见肘，再来一个地铁，恐怕更是雪上加霜。

事实上，按照国家对于地铁批准的标准，也无外乎以上两点。

城市GDP要达到3000亿以上，市区人口要达到300万人以上。

银川毫无疑问，距离这两个标准还有距离。

要猛将兄说，如果银川真的打算修建地铁，那么就要想办法去满足上述条件。

努力发展经济，多多吸引人来。

近些年，这两个指标都不是很乐观。人口增速缓慢，经济爬升吃紧，如今再说起修地铁的远景规划，似乎已不如五年前那样振奋人心了。

猛将兄在2016年11月曾预测，银川未来十年难修地铁，这也是这个公众号早期时写的内容。

如今看来，真希望能打脸。

打脸的基础还是那两个——钱、人！

如果这些条件真的满足了，那么银川真的可以预见有特别特别巨大的变化。