衢州快速工业提升门
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于衢州快速工业提升门和微业贷开通地区有哪些的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享衢州快速工业提升门以及微业贷开通地区有哪些的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
微业贷上海市没有开通吗
没有的。以下城市均已经开通了微业贷的业务，广东省；江苏省；陕西省：西安、宝鸡、咸阳；山东：济南、烟台、潍坊、临沂云南：昆明；湖南省：长沙、株洲、衡阳、常德、益阳浙江省：杭州、嘉兴、湖州、台州、金华、宁波、温州、绍兴、衢州、丽水、舟山江西省：南昌、赣州、九江、上饶、宜春、吉安、抚州河南省：郑州、开封、洛阳、南阳、周口、新乡、许昌、商丘、驻马店、信阳、安阳山西省：太原、运城河北省：石家庄、唐山、保定、邯郸、沧州、廊坊安徽省：合肥、安庆、芜湖、滁州、阜阳、宿州、六安、亳州重庆市；天津市；微业贷申请条件是目前只能是一般纳税人或者小规模纳税人的企业（包含个体工商户）才可以申请，申请人务必为企业法人。
拓展资料：
1、微业贷是微众银行为广大中小微企业提供的网上流动资金贷款服务。本产品是一款结合大数据分析与互联网技术的金融创新产品。客户可在线完成从申请到取款，无需抵押和质押金额最高可达300万元一分钟到账，借用使用于任何时候。微业贷始终致力于服务实体经济。 2017年底，推出国内首单线上无抵押企业流动资金贷款截至2020年底，微众银行小微企业规模达188万户，为56万余家小微企业提供信贷服务60%以上的信贷企业是首次获得银行企业贷款的实体小微企业，70%以上的客户来自制造业、高新技术和经批准的零售行业“小微产业贷”有效满足了小微企业的融资需求，成为解决小微企业“融资难”问题的有效途径。
2、“微业贷”经过近几年的发展，初步探索了一条服务小微企业的新路径：初步实现“广覆盖”小微产业贷款已辐射到27个省、直辖市和200多个县级以上城市。初步实现“可用”微业贷已服务企业法人56万余家，尤其可贵的是，许多以前从未在银行获得企业贷款的小微企业，通过微业贷获得了第一笔企业贷款，占60%以上的小微银行企业客户。有效提升“满意度”小微产业贷款累计超过4500亿元，间接支持就业超过400万个；微贷在线无抵押7×24小时全天候服务、随时借贷使用、分钟级获取贷款的特点有效解决了问题长期以来小微企业融资难的问题。
3、作为微众银行推出的网上无抵押企业流动资金贷款产品，“微业贷”具有以下特点：额度高：额度最高可达300万元，可按需借用快速支付：最快1分钟到账，无需等待资金周转周期长：12/ 24期还款门槛低：无抵押品，无纸质材料，无线下开户小微产业贷是腾讯旗下微众银行的企业产品。微众银行可能没有多少人听说过，因为微众银行属于网上银行。首先，微众银行线下没有实体营业厅。不过，我相信80%或者90%的人应该都知道。小额贷款就是微信上的小额贷款，这个小额贷款是微众银行旗下的，是面向个人的消费小额贷款。微型工业贷款是商业贷款，微型颗粒贷款是个人消费贷款。不要混淆这一点。不要混淆这两段的具体目标群体。小微产业贷是首批企业税贷产品。对于信用潮中反复起伏的特点来说，真的是一款神奇而强大的传奇产品。
微业贷开通了哪些城市？有这些！
现在不少平台都了企业贷款，很多都可以在线上申请，比如微众银行旗下的微业贷，作为企业贷款，用户可以直接通过微信、网上等形式办理。不过微业贷只在部分城市开通了业务，今天我们就来介绍一下，其他地区应该也会陆续开放，大家可以持续关注。
一、微业贷开通了哪些城市？
截止到为止，以下城市均已经开通了微业贷的业务，如有变动，以申请页面显示为准：
广东省；
江苏省；
陕西省：西安、宝鸡、咸阳；
山东：济南、烟台、潍坊、临沂(暂未恢复)
云南：昆明；
湖南省：长沙、株洲、衡阳、常德、益阳
浙江省：杭州、嘉兴、湖州、台州、金华、宁波、温州、绍兴、衢州、丽水、舟山
江西省：南昌、赣州、九江、上饶、宜春、吉安、抚州
河南省：郑州、开封、洛阳、南阳、周口、新乡、许昌、商丘、驻马店、信阳、安阳
山西省：太原、运城
河北省：石家庄、唐山、保定、邯郸、沧州、廊坊
安徽省：合肥、安庆、芜湖、滁州、阜阳、宿州、六安、亳州
重庆市；
天津市；
二、微业贷申请条件是什么？
只能是一般纳税人或者小规模纳税人的企业(包含个体工商户)才可以申请，申请人务必为企业法人。
微业贷什么时候开放全国
微业贷暂时没有开放全国申请的计划，请用户关注“微众银行企业金融”公众号，如果开放到全国地区都可以申请，那么公众号会更新消息给用户。微业贷现在只有广东省、江苏省、湖南省、山东省、天津市、陕西省、浙江省、河南省、重庆市、云南省、江西省的用户可以申请，非这些地区的用户无法申请。
用户在关注公众号以后，选择贷款，就可以进入企业注册的流程，注册好以后就可以申请核额。
微众银行微业贷城市没有开放填周边城市
微众银行微业贷有地区限制的。根据查询相关信息，微众银行微业贷可以申请的所在地有广东省、江苏省、湖南省、山东省、天津市、陕西省、浙江省、河南省、重庆市、云南省、江西省地区，其他地区暂无开放申请渠道。
平阳我去过，所以我以一个游客的角度来回答你一下哈。
平阳是浙江省温州市的一个县城，去之前觉得，没听说过啊，估计是个小县城吧，去之后才发现，真的不小，平阳是很大的县城。
平阳原本是浙江省第二大县，那时候整个温州市的人口有三分之一都聚集在这里。
后来在1981年的时候，分出去了一部分乡镇，另建了苍南县。
平阳县的历史已经有1700年多了，文化、艺术、历史积淀都很深厚，这里出了很多历史名人。这里出过南宋的爱国诗人、太平天国的著名将领、近代的棋王，还有就是数学家苏步青和苏步青的哥哥，化学家苏步皋。
平阳离吉隆也不太远，与台湾隔着海相望。
平阳是一个很小众，但是又很原汁原味的小众旅行地，它的旅游很有意思，分为“四色”，红色、绿色、蓝色和古色，外加一色还在打造，是夜色。
红色：中共浙江省一大纪念园，为了纪念中共浙江省一大在平阳的召开，它是浙江省新民主主义时期召开的唯一一次党代表大会。这是非常非常重要的一次会议，数年来，一直平阳的无上光荣。
蓝色：南麂岛，《中国地理杂志》评选出的国家级风景名胜区“中国最美丽的十大海岛”之一，也是我国第一个纳入联合国教科文组织世界生物圈保护网络的海岛。这里的地理环境独特，贝类和藻类生物种类非常丰富，号称“贝藻王国”、“碧海仙山”。
因为南麂岛的海水非常蓝，所以它又被称为“中国的马尔代夫”。岛上有一处著名的景点，三盘尾景区。夏天，是平阳南麂列岛旅游的旺季。
绿色：雁荡山的一部分——也就是南雁荡山，也属于这里管辖，再隔着一条江，对面就是北雁荡山。
平阳的南雁荡山，是和温州乐清的北雁荡山、中雁荡山同属于国家级风景名胜区，总面积169.27平方公里，一个景区，分为五大景点。
南雁荡山的发现是早于北雁荡山的，有多早呢？1200多年前，温州人上山砍柴，就误入了一个桃花源式的好去处，这就是南雁荡山。
但是由于多年以来，此地交通不便利，养在深闺无人识，一直保持原生态，南雁荡山一直未曾大规模开发旅游，至今仍保持原汁原味原生态。
古色：平阳有着悠久的历史文化，古建筑群、“大屋”、老宅、旧址众多，其实包括苏步青故居，也是其中的一部分。
在平阳，没有什么比每天早上就着咸鸭蛋和小米粥吃一碗炒粉干来得更幸福的事了。
如果有，那就是每天中午也吃一碗炒粉干。
如果还有，那就是每天晚上也吃一碗。
在平阳，最美好的遇见，就是炒hun干。
不说了，再说怕馋到你。先到这里吧，下次说。
首先明确告诉你。平阳县未来会维持原状，发展昆阳城区与鳌江城区双城。
平阳县实际上他与飞云江流域和鳌江流域都有有一定关系。县城昆阳街道，与瑞安飞云江相近，而鳌江镇与最新的县级市龙港市相邻。
平阳县在2019年GDP超过510亿，人口在80万左右，这个数据应该说是中规中矩，不是太差也不是太好。
由于瑞安市和龙港市的突飞猛进，所以未来的平阳县将以两块城区进行发展。
县城靠近瑞安市区，所以是属于温州都市区瑞安区块的辐射范围，鳌江镇由于与新县级市龙港市以鳌江分割，所以鳌江镇将会与龙岗区融合发展。
随着温州十四五计划的开展，实现千万人口大城市，那么平阳县也需要对人口进行一定的流入。
从目前的情况上来看，鳌江镇将在新的五年会有较大的发展前景，依靠龙港市市区建设，可以建设鳌江一江两岸，那鳌江镇将体现到龙岗市区的另一岸标准。
目前整个平阳县的房价相对于温州市区乐清市瑞安市来说，平阳县的房价较低，特别是鳌江镇的房价，对于想在鳌江流域安家落户工作置业的年轻人来说，是个不错的选择。
随着温州市域轨道s线的建设与延伸，未来平阳昆阳城区和熬江镇江都会有市域轨道交通，所以在与温州大城市主城区之间的联系还是比较密切的，这一块区域还是非常适合宜居宜商。
应该来说，平阳先拥有浙江中部地区没有的沿海优势，未来的发展前景相对于衢州和丽水地区来说，平阳县是更具有优势的。
结论
平阳县未来实现昆阳、鳌江双城，通过轻轨与温州主城区联动，另外可以通过杭温铁路与杭州都市区进行快速经济与人口交流。
平阳有许多没有阳光的阴暗角落必需清理。否则离文明城镇会越走越远。
小县城。人文底蕴还可以。山水风景不错。历史印迹很深。
平阳拥有较好的地理位置，北靠飞云江南靠鳌江，东部乡镇经济发达，环境优美街道干净，西部名胜古迹众多，一镇一品，各有特色。曾经是浙江省欠发达县之一，近年来经济发展迅速，经济在浙江省属于中等有向前靠的趋势。拥有国家级经济开发区，交通发达，房价便宜，在平阳生活还是非常幸福的。
凤湖公园夜景
平阳是个工业老县，现在把着主要精力发展鳌江镇。政府策略很好，用地指标给了鳌江，鳌江镇可以放开手脚大干快上！地价一便宜就把苍南特别是龙港的资源快速吸收过来！所以鳌江现在建设非常发达，同时给平阳增加了知名度。说明政府一个好政策是多么重要！
有着“浙南红都”之称的温州平阳，改革开放40多年来，凭借着当地人特有的智慧与勇敢，一跃将昔日贫困的小县城发展成繁荣开放的新前沿，实现城乡面貌美丽蝶变，书写高水平全面小康的时代答卷？从农业农村，到民政民生、住房保障，再到医疗、教育，书写高水平全面小康的时代答卷。
农业农村：振兴乡村奔小康
伴随着乡村振兴的不断深化，农业生产方式、农村扶贫帮扶机制得到了大变革。平阳逐步实现了产业项目精准到村、政策资金精准到户，让农民在奔小康的大道上越跑越远。
2015年，平阳实现“欠发达县”摘帽，同年消除家庭人均可支配收入4600元以下的绝对贫困现象，从此进入减缓相对贫困的新阶段。2020年，平阳将家庭人均可支配收入在14500元以下纳入困难群众帮扶对象。
“在扶贫产业项目方面，平阳县帮扶重点已由‘带动帮扶制’升级为‘整乡抱团制’，带动效应显著增强。”平阳县农业农村局相关负责人介绍，目前该县投资1400多万元的“腾蛟镇十村联建礼品加工项目”主体工程已完工，投资1300多万元的“青街畲族乡九村抱团纺织包装项目”已完工交付，投资2700多万元的“麻步镇生猪养殖折股量化项目”将在年底前完工投产。此外，还有凤卧镇的红色旅游民宿发展项目、怀溪镇的工业厂房折股量化项目等多个扶贫产业项目即将下达立项计划。
“‘整乡制’抱团综合扶贫呈现多点开花态势，所有项目收益资金的30%由村集体收入、70%用于帮扶低收入农户增收，努力再通过5年时间实现每个乡镇都有一个‘整乡制’抱团扶贫项目。”该负责人表示，2019年以来平阳已累计投入财政帮扶资金约7800万元，积极试点和推行“整乡制”抱团综合扶贫项目，项目数量逐年增加、“抱团”效应逐渐增强，接下来，平阳将全力打造低收入农户以发展农业和参与工业、服务业就业为基础，村集体收益分红为补充的保障收入格局。
民政：“互联网+救助”打造“中央厨房”
“以前我不懂救助政策，也不会申请救助。谢谢你们在工作中找到了我，帮助申请低保，让我的生活有了保障。”日前，得益于“码上救”平台，平阳县凤卧镇内塘村肢体二级残疾的郑大爷被发现符合重度残疾人单独施保政策，当地救助部门立即将其纳入最低生活保障。从今年6月起，他每月可领到保障金804元。
这是平阳“互联网+救助”零跑项目，实际运转的一个案例。
平阳的做法是，通过整合各部门救助政策，依托省社会救助平台和县大数据平台，建立“码上救”社会救助模块，自动收集因病个人自负费用达到2万元以上、因家庭主要劳动力死亡或新办残疾人证等数据信息，实现“救助对象主动发现、救助事项智能联办、救助范围扩面拓展、救助退出动态管控”。
2020年，平阳进一步创新联办工作机制，整合民政、社保、残联等10部门21项社会救助事项在一个平台，通过平台分类推送至各相关救助部门，直接同步办理相关救助事项，变群众多头跑为部门协同办、依申请办理为直接兑现，实现社会救助“应救尽救、无盲区、全覆盖”。目前，该项目已列入浙江省民政厅全面深化改革及数字化转型第二批试点项目。
2020年1月-5月，该平台共办理民政、医保、教育等社会救助47500人次，支出3316.51万元，有效提升了群众的获得感和幸福感。特别是疫情期间，平阳县为困难群众每人发放临时生活补贴400元，累计支出资金706.2万元。
住房保障：托起百姓“安居梦”
近年来，平阳不断探索，加快山区异地扶贫搬迁、城中村（棚户区）、老旧小区改造步伐，完善住房保障体系。
旺庄村位于距离平阳县山门镇中心10多公里的山上，是一个名副其实的山区村，户籍人口286户1028人。村民大多以从事农业生产和打零工维持生计，是山门镇7个省级扶贫重点村之一。村内建筑大多是上世纪六七十年代的危旧房，每年台风季，山区经常发生道路塌方、山体滑坡等，存在重大安全隐患。2016年作为农村危旧房整治试点村，该村按照“集中拆除、整村搬迁、异地重建”的总体部署，开始整村下山搬迁工作。
2018年11月，该村180户村民陆续搬入安置房，首个搬进新家的郑书竹难掩喜悦之情，他说，他们一家人每天都很高兴，大儿子已经住进新房子，他自己和二儿子的两套房子正在装修，很快也能入住。郑书竹一家原先住在山上，老人看病、小孩上学都要步行一个多小时到镇上。
通过城中村改造，该县三年共拆除整村82个、30221户、441万平方米。同时，2019年以来，平阳棚改项目开工1609套，基本建成402套，竣工402套，交付402套；共建设安置房项目57个，15488套，完成投资23.54亿元；共启动老旧小区改造4个。
医疗保障：让全面小康有“医靠”
这两年，平阳县不断完善医保惠民政策。包括全面深化全民参保计划，基本实现基本医疗保险全覆盖；出台《平阳县全民基本医疗保险衔接办法》，医保制度不断实现纵向统一；完善大病保险政策，起付线由3.26万降至2.35万，封顶线由32.6万提高至35.2万，报销比例为60%，向贫困人口倾斜，起付线降至1.175万，取消封顶线，报销比例为65%，突出托底作用。
平阳不断落实医保精准扶贫。完善医疗救助政策，出台《平阳县城乡困难群众医疗救助实施细则》，特困供养人员的救助范围由住院费用调整为年度基本医疗费用。医保扶贫力度进一步加大，因病致贫人员救助起助金额由3万调整为3.6万，救助比例由分段比例20%、40%、50%调整为统一比例50%；落实困难群体100%救助，入村入户进行医疗救助政策宣传，对照名单一一核准救助对象，建立常态和动态管理机制，实现医疗救助100%；上线医疗救助一站式结算功能，推行“先诊疗，后付费”模式，将救助资金发放环节前置，上线医疗救助一站式结算系统，推进医保延伸医院办，实现城乡居民医疗保险、大病保险、医疗救助三位一体“一站式”结算，惠及2万多特困、低保、低边人员。
2019年至今，平阳县医疗救助对象住院待遇享受1.2万人次，政策范围内基本统筹支付8029.59万元，支付救助资金2533万元，住院医疗费用政策范围内经基本医保、大病保险实际报销比例达到67%；经基本医保、大病保险、医疗救助实际报销比例达到80%。实现了基本医保、大病保险、医疗救助全覆盖，建档立卡贫困人口医保待遇得到全面落实。
教育：办好家门口的学校
经过多年攻坚，平阳县义务教育质量稳步向前，高考第一段上线率连续15年位居温州各县（市、区）第一，得到老百姓的高度认可。平阳县教育局相关负责人说，打造“教育高地”，是平阳坚决守住民生底线、立足长远发展的战略举措。
立足“办家门口的好学校”定位，平阳积极推动基础教育从“有学上”向“上好学”转型，目前平阳已拥有各类优秀教师2651人，占该县教师总数27.3%以上，居温州前列。
今年平阳新增56所“互联网+义务教育”结对帮扶学校，实现全县11所小规模学校和乡村学校全覆盖。如梅源中心校就有两所强校与之结对，一所是县内（鳌江小学），一所县外（宁波奉化实验小学），通过强校带动小规模学校发展；实验中学与闹村乡中学进行互联网+义务教育结对帮扶，实现了线下线上协同帮助。
近年来，通过深化社会力量办事业改革，平阳还引进落地了一批优质民办学校，建成投用平阳建兰学校、平阳佳诚高中等名校。涌现出了新纪元教育集团、爱绿教育集团等6个从平阳起步走向全国的民办教育集团。
“十三五”期间，平阳公共财政教育投入87.612亿元，累计谋划教育项目127个。截至目前，已建成投用61个，开工建设36个，完成教育投入25亿元，平阳学校办学水平和服务经济社会发展的能力得到全面提升，让老百姓获得了实实在在的获得感和幸福感。
温州平阳是一个轻工业很发达的县市。这里有印刷市场，皮革市场，小商品市场等等。
这里旅游嘛，不太适合。如果你需要过来找工作的话，这里是非常适合你的。因为这里有市场，已经是全国有名了。所以如果你在这里工作的话。能学到技术也能学到一些创业的知识。我们学什么都是需要向优秀的人学习吗？这里有一群优秀的人，他们都很值得你去学习。
如果你来到平阳找工作比较迷茫的话。你可以上温州招聘网。这里有很多的优秀的岗位供你选择求职应聘。而且你在求职中遇到问题的话，客服也会帮你解决。推荐合适的工作给你。
温州港是一个千年之港。据《温州港史》记载，早在战国时期，温州就出现了原始港口的雏形。唐代，中国商人开辟了日本值嘉岛直达温州的航线。清代长期“海禁”，温州港海上贸易受阻。公元1876年，《烟台条约》签订，温州被辟为通商口岸。孙中山《建国方略》中，指出温州应该建设一个东方大港。
基本介绍中文名：温州港地理坐标：120°38′50″E28°01′35 N地理位置：位于我国东南沿海海岸线：350公里地理位置,自然条件,交通状况,港口条件,经济腹地,发展目标,助航信息,港区简介,迈向东海,发展优势,近期目标,对外合作,吞吐量,地理位置温州港地理坐标为 120° 38′ 50″ E， 28° 01′ 35″ N，位于我国东南沿海，北邻宁波港、南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有 350公里海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是我国沿海 25个主要港口之一，在全国综合运输网中居于重要地位。温州港自然条件风况：常风向东南东，强风向东北东及东南。强风风速20米/秒，台风最大风速为36.8米/秒。年平均台风4次，均发生在7－9月份。降水：年平均降水量1694.6毫米，降水量最多集中在5－9月，约占全年降水量的62%。台风带来的暴雨24小时内最大降水量达200－300毫米，对船舶航行靠泊有一定影响。雾况：年平均雾日14.7天，多发生在每年3－4月份。气温：年平均气温17.9℃，最高气温39.3℃，最低气温－4.5℃。全年无冰封。潮汐：属不规则半日潮。最***位6.46米（按吴淞海基面，以下同），最低潮位－0.52米，最大潮差6.39米，最小潮差0.73米。潮流：最大潮流流速发生在中潮位，憩流时间发生高、低潮后半小时左右。一般涨潮流速小于落潮流速。航道吃水限制：从引水锚地至盘石锚地9.0米；从盘石锚地至朔门码头6.0米(乘潮)日落后船舶能否进港航行：大吨位船舶日落后不引航进出(特殊除外)交通状况温州港交通方便。沿 104国道抵金华市，可通过浙赣铁路连线全国各地， 104国道经过温州与全省公路网相连。温州机场离市区 24公里、目前已经开辟至北京、上海、扬州、宁波、厦门、广州、武汉、成都等航线。水路货运航线通大连、厦门等沿海港口以及长江沿线的汉口、九江、南京等地；国际货运航线通往日本、朝鲜、香港等 22个国家和地区。水上客运航线有到上海、宁波、定海、广州及香港的班轮。港口条件第一装卸公司分 3个作业区，共有 6个货运泊位，4个3000吨级泊位和 2个 2000吨级泊位；第二装卸公司分 2个作业区，共有 4个货运泊位，5000吨级和 500吨级泊位各 2个；龙湾货柜公司，有 3个万吨级多用途泊位。温州港拥有市区老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区等四大港区。13.67%和8.01%。①七里港区：港区位于浙江省南部，温州市以东，瓯江河口北岸,使用岸线长867米，前沿水深达-8~-13米，是瓯江口内水深条件最好的天然良港。港区交通便利，离甬台温高速公路入口仅12公里；离温州机场、火车货运站仅30公里。港区占地面积25万平方米，泊位总长582米，拥有1.5万吨级货柜泊位1个，2.5万吨级多用途泊位、500吨级和1000吨级的泊位各一个。货柜堆场面积12万平方米，拆装箱库面积3000平方米。年设计通过能力360万吨，货柜15万TEU。②龙湾港区：龙湾港区作为温州港的主要外贸港区，位于瓯江河口南岸，离瓯江口门13公里，西距市区15公里，东距温州机场9公里，港口海运南北中转方便，港区后方有省道（市区至机场一级公路）与甬台温高速公路和104、330国道联接，金温铁路有支线进入港区与浙赣线相接，集疏运条件良好。港区占地16.7万平方米，拥有万吨级泊位2个，7500吨级滚装码头1个，码头线总长575米，码头前沿水深-9米,港区堆场面积12万平方米，码头CFS3000平方米。③上浦港区：港区拥有码头 7座，其中固定码头2座，浮码头5座，码头前沿水深为-7米，码头岸线长245米；泊位9个，最大靠泊能力达5000吨。后方堆场约9000平方米，拥有仓库面积约9500平方米。④杨府山港区：港区海岸线总长481米，码头前沿水深-7.2米，拥有116米、5 000吨级浮码头一座，可停泊10 000吨级浅水轮。5 000吨级固定泊位2个、1 000吨级固定泊位1个、500吨级固定泊位2个。经济腹地十二五期间，根据省交通厅的要求，加快对外接口畅通，融入全国路网，形成立足长三角、辐射皖赣闽的省际路网；衔接其他交通方式，机场建设、高速公路、干线公路、农村公路相互配套，形成城乡一体、区域协调的立体路网，重点完善温州港口通道。通过五年努力，为交通率先基本实现现代化奠定坚实基础。根据温州港的辐射能力，经济腹地分为核心层、辐射层、竞争层三个层次。核心层腹地为温州市，预测 2010年外贸进出额为 210亿美元(年增长幅度为 25%~27%)， 2010年外贸货柜生成量约 100万 TEU。预测吸引 50%外贸箱通过温州口岸出口，则 2010年核心层外贸箱吞吐量约为 50万 TEU。港区分布及泊位情况第一装卸公司分 3个作业区，共有 6个货运泊位， 4个 3000吨级泊位和 2个 2000吨级泊位；第二装卸公司分 2个作业区，共有 4个货运泊位， 5000吨级和 500吨级泊位各 2个；龙湾货柜公司，有 3个万吨级多用途泊位。仓储堆场及能力：共有仓库 24座，面积 2.14万平方米，堆场 24处，总面积 10.69万平方米。温州港与日本、韩国、科威特、俄罗斯、新加坡及香港等 10多个国家和地区的港口有着航运贸易往来，开辟了至韩国釜山、新加坡、青岛、广州、宁波、上海、营口等航线，至我国沿海南北及长江港口航线。 2004年全港货物吞吐量突破 2600万吨，货柜 22万 TEU。目前正在实施温州港龙湾港区二期工程，投资 2亿元、建设规模为万吨级泊位 2个和龙湾港区一期改造工程，总投资 1.8亿元。今年将完成规模为 2个 2.5万吨级货柜专用泊位设计处理货柜 30万 TEU、工程总投资约 7亿元人民币的七里港区二期工程和建设规模为 127200平方米、用地 1100亩、总投资 4亿元的龙湾港口物流园区工程的前期工作，争取早日开工建设。建设规模为 2个 5万吨兼靠 10万吨货柜泊位、围海造地 1000多亩、总投资 11亿元的状元岙深水港一期(试验)工程于 2004年 12月 27日开工建设。这些工程的建成，将使温州港在“十五”期末形成 70万 TEU货柜处理能力。发展目标根据浙江“水运强省”和温州“一港三城”战略部署，新世纪头 20年，港门建设将作为温州新一轮经济发展的基石加快推进。温州港的发展目标是：以建设我国沿海主枢纽港和货柜重要港口为目标，坚持以瓯江口外深水港开发建设为中心，拓展沿海，挺进腹地，全力打造区域性深水大港，努力实现“三大跨越”，即由河口港向近海深水港跨越；由地区性港向沿海主枢纽港跨越；由喂给港向干线港跨越。形成以洞头状元岙、乐清湾南岳、大小门岛、七里和灵昆为主体港区的大格局。加快状元岙、南岳、七里、龙湾等港区建设，完善对外交通及运输网路，大力发展货柜运输业务，到 2010年港口吞吐能力达 5000万吨，货柜通过能力达到 150万标箱，为实现“ 331”发展目标(30个以上深水泊位， 300万 TEU通过能力，超亿吨吞吐量)，为建成现代化沿海主枢纽港和货柜重要港口夯实跨越支撑点。助航信息航道：进港航道位置和方向：口外东北方向有沙头水道，航道走向西南，可通航3000吨以下船舶；口外东向黄大岙水道，航道走向西偏北，可通航2万吨级船舶；南口的南水道已经淤浅，很少通航。锚地：温州港共有7个锚地，其中货轮锚地4个，引航和外轮联检锚地1个，避风锚地2个。另有系泊浮筒3个：锚地最大系泊能力为万吨级船舶，浮筒最大系泊能力2.5万吨级船舶。温州港港区简介一座城市的崛起，往往与港口发展密切相连。温州的发展也是如此，最早的朔门码头，如今早成为古色古香的老街。随着状元岙、乐清湾、大小门岛深水港口的建设，温州港逐步迈向沿海港。纵向看，温州港一直在发展，但横向看，当宁波、深圳走向大港口城市时，温州的东海海面还是显得有些平静。好在越来越多的人明白，港口对一个城市发展的重要性。从纽约、鹿特丹、汉堡到新加坡，从上海、天津、青岛到大连，这些城市的发展经验表明，它们无不是依港而生，因港而荣。特别是经济全球化，港口的功能也由最初单纯的货物装卸和集散功能，扩大到了工业、商业、物流、信息、旅游等功能。世界银行的专家做过测算：修建一个货柜码头，92%的利益获得者是地区经济，8%才属于码头和轮船公司本身。现任温州市委书记邵占维，曾担任宁波港务局的局长，是港口建设和管理方面的行家。去年5月22日，乐清下著濛濛细雨，邵占维在乐清湾港区调研时说：“纵观当今世界，港口发展与城市、经济的关系越来越密切。发展港口，不是简单地建几个码头、泊几条船，而已成为带动商贸、临港工业、旅游发展的一个重要节点。要把温州港的开发建设，摆在更大的范围内去筹划，努力把温州港建设成为一个重要的区域性枢纽港。”时下，温州划出了一条长长的“沿海产业带”，而位于产业带桥头堡的正是温州港的“一港七区”，苍南港区、平阳港区、瑞安港区、瓯江港区、小门岛港区、乐清湾港区、状元岙港区。温州港正处于港口布局**化和功能调整期。随着沿海产业带建设的推进，温州港港口建设重点逐步跳出瓯江，向东海延伸。温州港，正朝着北接“长三角”，南接“珠三角”，内连浙南闽北与赣湘皖广大内陆，外通欧洲、中东的枢纽港发展。2009年11月，温州被批准成为大陆63个对台直航港口之一后，状元岙成为浙江距台湾最近的海运港口。新中国成立60周年之际，温州港发展迎来了新的历史机遇，我们期待温州港也迎来自己的辉煌和绚烂。迈向东海温州港口已大步“跨”出了瓯江口，向更广阔的海洋空间发展。目前，温州市正在积极实施“一港七区”的温州港建设发展战略，已相继开发建设小门岛、状元岙、乐清湾等港区。不过，温州港的建设依然任重道远。温州市港航管理局日前召开了“加快推进温州港口基础设施建设民主恳谈会”，探讨温州港建设方略。温州港再一次成为人们的视觉焦点。据了解，接下来，温州港口建设将与该市沿海产业带建设互为推力。温州港要借助沿海产业带建设的契机迅速发展，同时将更好地服务沿海产业带建设。港口现状：年吞吐量突破5000万吨温州港是一个集河口港、海港于一体的综合性港口，是我国25个沿海主要港口之一，是上海国际航运中心的重要支线港。它处于宁波到福州1000多公里海岸线的中间位置，拥有较好的区位条件、丰富的岸线资源，拥有发展成为一个区域性枢纽港的基本条件。目前，温州港正处于港口布局**化和功能调整期。长期以来，温州港主要限制在瓯江口内发展中小型码头，港口吞吐量增长缓慢。近年来，在温州由瓯江时代向东海时代跨越的发展战略中，温州港口建设重点已跳出瓯江，逐步向瓯江河口、口外转移。温州港现有生产性泊位232个，其中万吨级以上深水泊位15个，最大靠泊能力10万吨级。2008年全市完成港口货物吞吐量5043万吨，首次突破5000万吨大关；完成货柜38.05万标箱。温州港新一轮总体规划已于2008年6月由交通运输部和浙江省***联合批准实施。规划构筑出一个以状元岙港区、乐清湾港区、大小门岛港区为核心枢纽港区，以瓯江和瑞安、平阳、苍南等港区为补充的“一港七区”总体发展布局。发展优势腹地货源潜力巨大“温州内外贸货柜生成量很大，港口运输发展潜力很好。”温州市港航管理局规划处副处长陈春说。但是，温州港现有功能的发挥正遭遇港口疏运体系不够完善、港口货源外流等问题的阻碍，亟待破解。据温州海关统计，2008年温州外贸货柜生成量约60万标箱。由于目前温州港口功能尚未完全发挥，去年全市只完成38.05万标箱的吞吐量，其中8万标箱为外贸货柜。在8万标箱的外贸货柜中，出口只占到3万标箱，与外贸货柜生成量约60万标箱相比，这意味着还有很大的货源潜力可以挖掘。交通部规划研究院对温州港腹地经济的研究表明，温州港直接经济腹地主要包括温州、丽水、衢州、金华以及台州南部、福建宁德等地区，面积4万多平方公里；间接腹地包括浙西南、闽北、赣东、皖南等部分地区大约16万平方公里。广大的腹地资源为港口集聚创造了良好条件。专家指出，随着温州沿海产业带的建设，一大批依赖于港口的产业将落户于港口后方，使温州港形成港口、物流和临港产业三位一体的现代港口发展模式，这必将大大推动港口的快速发展，成为提升温州城市辐射和集聚能力的助推器。近期目标完善功能提升吞吐能力如何利用好温州港的优势，最近，温州市港航管理局作出了一份《加快温州港口基础设施建设的对策研究》，其中指出，下一步温州市将把港口建设发展与温州社会经济发展需求、沿海产业带建设的要求紧密结合起来，加快推进港口基础设施建设，着力解决影响和制约港口建设发展的突出问题，并拓展腹地资源，推动港口快速发展，提升温州港的吞吐能力。近期温州港口建设发展的目标包括：在2010年前开工建设乐清湾港区一期工程两个5万吨级多用途泊位、乐清湾海螺水泥粉磨站项目5万吨级配套码头、状元岙港区5万吨级化工码头等深水泊位，5年内新增5万吨级深水泊位5个；2010年前开工建设瓯江口航道治理二期工程、乐清湾进港航道一期工程等，积极推进大小门岛港区30万吨级航道项目前期工作，有效改善港口通航条件。据悉，近期，温州市港航部门还将开通对台航线，积极开辟欧洲、中东航线，力争在2010年实现货柜吞吐量突破50万标箱，完成港口货物吞吐量6000万吨以上。陈春表示：“我们要在内贸和外贸航线上同时下工夫。内贸方面，主要是把已有四通八达的内贸航线网路利用好，将温州港打造成内贸中转港；外贸方面，既要积极开辟远洋干线，也要发展好内支线，把温州外贸货物吸引到水路上来，运抵宁波、上海，再转远洋干线。”对外合作携手丽水港谋双赢近日，浙江丽水港航管理部门负责人到温州会商，专程赶赴状元岙港区，对该港区泊位、货物装卸等情况进行实地考察。双方就如何对温丽两市港口规划对接、编制瓯江航运总体开发方案、水运基础设施规划和建设项目安排、标准化船型开发、港航生产组织等作了深入研讨。据了解，下一步，两地将以瓯江航运总体开发方案编制为载体，积极推进瓯江航道梯级开发达到500吨级船舶直达丽水城关目标，实现丽水融入温州港。同时探讨编制青田港区控制性详细规划、水运基础设施建设项目推进，重点探讨了如何推进瓯江航道疏浚项目，特别是青田港区至青山特钢码头疏浚，加强两港生产合作。双方希望充分发挥温州港状元岙港区一期及龙湾、七里作业区和青田港区青山特钢码头泊位能力，通过多式联运发展煤炭、矿石接卸业务，提高温州港对丽水港的辐射。双方还就江海联运船型方案和发展江海联运的可行性进行了探讨。据介绍，丽水港航、青山特钢公司及新创新公司都有强烈合作意向。据悉，丽水港货源充足，新创建码头外轮多次成功靠港，也证明其有足够的靠泊、装卸实力。经进一步详细测算及市场调查，双方今后将联合抱团，形成规模经济，到时因丽水港的辐射效应，温州状元岙港区将商机无限，而温州、丽水两港也将实现双赢。吞吐量 1995年温州港完成货物吞吐量600.62万吨，旅客吞吐量146.87万人次；外贸吞吐量30.75万吨；国内货柜12011自然箱；国际货柜19302TEU；该港下属企业货物吞吐量267.63万吨。 2000年温州港货物吞吐量859.44万吨,增长21.9%。 2001年温州港货物吞吐量1314.3万吨。 2002年温州港货物吞吐量1650万吨,增长25.5%。 2003年温州港货物吞吐量已达2338万吨,货柜吞吐量18万标箱。 2004年温州港货物吞吐量3440.51万吨,比2003年增长12.5%;完成货柜吞吐量213149teu,比2003年增长17.7%;2005年累计完成货物吞吐801万吨，货柜吞吐量23万 TEU；分别比上年同期增长 2005年温州港货物吞吐量首次超过3000万大关据统计,完成货物吞吐量3097万吨,比2004年同期增长17.76%,创历史新高。 2006年温州港货物吞吐量3924万吨。 2007年温州港货物吞吐量达到1310万吨。 2008年温州港货物吞吐量首破5000万。
