武汉工业提升门传动器
很多朋友对于武汉工业提升门传动器和市校合作工作会讲话稿不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
市校全面合作的深化推进，是构建具有特色的区域创新体系、加快发展方式转变的重要载体和抓手，为我市经济社会平稳较快发展作出了积极贡献。下面是我给大家整理的市校合作工作会讲话稿，仅供参考。
市校合作工作会讲话稿篇1同志们：
按照会议安排，下面我就如何切实做好全市市校合作工作讲几点意见：
一、总结成绩，正视问题，切实增强做好市校合作工作的责任感和紧迫感
20xx年6月，市委市政府高规格启动实施了“黄冈?高校科研院所合作计划”。一年半以来，各级政府和市直各有关部门结合实际，积极探索，主动作为，取得了较为明显的成效。
(一)大学生创业就业如火如荼。建成市县两级创业孵化基地10个，入驻创业企业294家，吸引创业就业大学生5000多名。市人社局高标准完成黄冈创业中心的提档升级，依托大学生创业俱乐部积极开展活动，营造了浓厚的创业氛围。市校合作办会同团市委等部门成功举办了首届大别山大学生创新创业大赛和创新创业高峰对话，打响了黄冈“创天下”品牌。红安县投资2500万元开工兴建了“红安大学生创业佰昌孵化基地”及其配套设施。蕲春电商孵化园实行零门槛入驻，政府提供三年“三免”优惠政策，切实服务大学生创新创业。英山县建成大学生电子商务孵化园，可同时孵化100个创业团队。
(二)大学生实习实训全面推进。各地结合实际，新建或改造了一批实习实训后勤保障基地，全年接收实习实训大学生1.6万人，超额完成年度目标任务。全市上下齐心协力成功开展了新一轮高校宣传推介活动，组织了18场省内高校推介，对接了北大、清华、复旦、上海交大、同济等5所省外重点高校。华农高校工作站创新实习实训模式，组织学生到团风百容水产开展专业实习，成效显著。黄梅县加大实习实训后勤保障力度，为大学生开通实习实训公交路线，报销一次往返交通路费。麻城市鼓励和支持党政机关、企事业单位依托省内外高校，建设了一批专业优势突出、产业特色鲜明、配套设施完善的大学生实习实训基地。
(三)科技成果转化和科研平台延伸成效初现。今年新签约科技成果转化项目12个，新签约科研平台36个，全市高新技术企业达到109家，新认证39家。市科技局通过项目引导支持企业与高校科研院所开展技术合作，行星传动公司与武汉理工大学共建科研平台，开展非圆齿轮传动系统五项技术攻关，使公司高端行星减速器成功替代了欧美产品。武穴市着力实施“科技成果大转化工程”，以合作开发项目为载体，拓宽校企合作广度，广济药业与华中科技大学联合开发的《核黄素第三代菌种工业化工艺研究》项目，获湖北省科技进步一等奖，产量世界排名第六，市场占有率连年保持全国第一。团风县以问题导向寻求联姻，根据本地产业结构，进行对口联系，寻求适合本地发展的技术平台，鸿路钢构针对高层钢结构建筑施工难问题专程拜访中国工程院士、清华大学土木工程学院教授聂建国，寻求建立院士工作站，帮助解决企业技术难题。
(四)人才服务体系逐步完善。各地相继出台优惠政策，为引进人才提供全方位服务。市委组织部和市房管局研究出台了《黄冈市区人才公寓管理办法(试行)》，配套了第一期132套人才公寓。罗田建成了36套人才公寓，配备了彩电、沙发、床、电脑桌等生活设施。浠水县通过成立“浠水人才交流协会”、“浠水县海归人才创业协会”、“浠水县党外知识分子联谊会”，为各级各类人才提供交流平台。
(五)高校农产品直供成果丰硕。市农业局会同市校合作办成功组织首届黄冈·武汉高校农产品产销洽谈会，并与黄州区积极配合，加强优质稻、无公害蔬菜等11个特色农产品基地建设，完善物流配送，增加品种和数量，扩大了农产品直供高校的覆盖面，已覆盖武汉地区55万大学生。
在肯定成绩的同时，我们也必须清醒地看到，当前在市校合作推进中还存在诸多问题。主要表现在：
大学生实习实训方面，少数地方为了完成任务，单纯追求数量，未充分考虑本地产业发展需求，对报名学生缺乏有效的筛选手段，接收的大学生文科多、工科少，大三多、大四少;行业实习实训基地建设不到位，提供的实习岗位与专业不对口，机关事业单位多、企业少。少数高校联络工作站集中在暑期组织学生实习实训，后勤保障和岗位供给压力大，客观上影响了实习实训质量。部分县(市、区)后勤保障基地建设滞后，个别地方甚至把实习实训大学生集中在宾馆住宿，在社会上造成了一定的负面影响。
大学生创业就业方面，在政策上，我市出台的扶持大学生创业优惠政策，与武汉襄阳咸宁等地相比没有优势。虽然各县(市、区)均已建成大学生创业孵化器，但大部分孵化器入驻率不到50%，且多是已经在本地创业的大学生;在创业团队招引上，部分地方没有充分考虑本地产业发展需求，项目普遍集中在低附加值的流通服务业，成长性高的团队不多。在孵化器的管理上，现有的孵化器以政府运营为主，缺少专业的管理团队，难以有效地为入驻团队提供企业融资、市场推广和企业成长等方面的增值服务。尚未形成完整的孵化链条，没有建成加速器等配套设施，难以满足部分初创企业的厂房需求，项目落地难。引进到黄冈就业的大学生，大部分集中在机关事业单位，在企业就业的大学生数量少、学历层次不高。机关事业单位空出岗位的招录与市校合作衔接不够，与市校合作政策匹配不到位。
科研平台延伸和科技成果转化方面，目前已签约的科研平台数量不少，但实际作用发挥不明显，少数地方和单位没有真正将企业的积极性调动起来，在后续跟进上做的不够，导致一部分已签约平台流于形式。对高校科技成果转化项目，我市在资金扶持、落地门槛和人才保障方面缺乏操作性强的配套政策，同时本地部分企业对科技成果转化认同性不高，认为风险过大，导致有的项目还只是投资意向，有的还在洽谈和跟踪对接中，落户建设的不多。
高层次人才引进方面，仅仅停留在与高校有联系，与专家有联系，与某某人才有联系，到底怎样立足本地实际，充分发挥人才智力优势，缺少深层次的研究，缺少过硬的措施。
高校农产品直供方面，虽然与众多高校签订直供协议，但覆盖面不广、品种不多;已有的46个国家地理标志农产品，缺乏有效的市场运作机制，真正走向市场、形成规模、产生效益的不多。
之所以存在这些问题，从主观上讲，一是思想认识不到位。
不同程度地存在政府热、用人单位冷;上面热、下面冷;成员单位热、非成员单位冷;人才增量热、人才存量冷的“四热四冷”现象。少数地方和单位还存在被动应付甚至抵触情绪，认为市校合作是政府强加的工作，难以在短期内出成绩。部分单位存在急功近利思想，上报的统计数据不实，水分比较大。作为市场主体的企业，本应成为大学生实习实训、人才引进、技术创新、科研平台的主阵地，但部分企业对此认识不够。二是体制机制不健全。在市级层面，市政府设立了市校合作专项资金，成立了市校合作办统筹推进各项工作;但在县(市、区)层面，大多县(市、区)政府没有成立专门机构，在部门成立机构的，缺乏明细的工作职责，各自为战，难以形成统一推进的合力，同时在大学生实习实训和购房租房补贴、创业帮扶、后勤保障基地建设方面缺乏资金支持。从客观上讲，黄冈属于欠发达地区，工业基础薄弱、产业链条不完善，与高校在科研平台和科技成果转化等方面的合作缺乏有效的承接载体。这些问题，在新的一年我们必须认真研究，努力加以解决。
二、明确目标，突出重点，牢牢把握做好市校合作工作的主动权
20xx年，是全面深化改革的关键之年，也是市校合作提质增效的突破之年，教育部已确定今年暑假在我市召开全国高校实践育人现场会，做好今年的市校合作工作，意义重大。2015年市校合作的总体要求是：围绕“双强双兴”发展战略，按照“聚集人才、创新科技”的总要求，坚持和完善“一园八基地”载体模式，深入开展大学生实习实训、大学生创业就业、人才引进、科研平台延伸和科技成果转化、农副产品直供等工作，努力将市校合作打造成全国知名品牌，加快黄冈转型升级步伐，推动全市经济社会科学发展跨越发展。重点要做好以下几项工作。
(一)大学生实习实训要在提质上下功夫。大学生实习实训是市校合作的基础，要进一步巩固提高。建好大学生实习实训后勤保障基地，市直要将老卫校基地改造建成省级示范基地，每个县市区至少建成一个标准化的独立运行的后勤保障基地。建好实习实训示范点，市直重点建设政法、金融、财税、企业、社区等行业性实习实训基地，各县市区要结合实际，至少建成1个行业实习实训基地和10个标准化的大学生专业实习实训示范点，确保全年吸引12000名大学生到黄冈实习实训。提升实习实训质量，在实习实训时间安排上要科学合理，避免暑期扎堆;在实习实训岗位安排上要由机关为主转向以企事业单位为主，做到人岗相适，对口安排;在实习实训的服务管理上，要落实辅导员制度，做好档案记录和实习实训鉴定。改革宣传推介模式，改革市直、县市区大规模集中赴高校宣传推介的方式，采取创业大学生报告会、黄梅戏创业汇演等方式，增强宣传推介的针对性和实效性，做到在高校宣传推介的制度化、常态化。落实补贴政策，市政府出台的一系列鼓励大学实习实训的政策，各县市区必须保证政令畅通，每月500元的实习实训生活补贴必须按时足额发放。
(二)大学生创业就业要在增量上下功夫。大学生创业就业是市校合作的重点，要进一步突出增量。建好大学生创业孵化器，市直创业中心大学生孵化器要提档升级争创国家级孵化器，老卫校基地要全面改造，建成省级大学生创业示范基地;各县市区要加快推进，按照至少能容纳50个创业团队的标准建设改造好新的孵化器。积极引进创业团队，要结合本地产业基础，探索采取市场化的手段，瞄准高科技性、高成长性的大学生创业团队，提升档次，提升质量，市直新引进100个以上，每个县市区新引进10个以上，带动大学生创业就业6000人。加强创业指导，成立创业大学生协会、黄冈天使会等创业行业协会，建立创业导师制度，经常性的组织开展创业培训活动，做到“周有沙龙，旬有论坛，月有路演”，全年开展各类创业活动不少于100场次。完善扶持政策，优化创业项目工商登记和落地政策，运作好珞珈梧桐、黄冈约瑟、高投天使三支基金，成立大学生创业专项基金，为创业大学生提供免担保贷款，初步形成政府激励创业、社会支持创业、大学生勇于创业的机制。
(三)科研平台延伸和科技成果转化要在落地上下功夫。科研平台延伸和科技成果转化是市校合作的主攻方向，要最大限度地调动和整合各方面资源，推动高校科技资源向现实生产力快速转化，加快我市转型升级步伐。搭好对接平台，坚持“全链条、全要素、全社会”的工作思路，建立和完善“发现—评价—培育—推进”的工作机制，加快基础设施建设、服务体系建设、人才培养，搭建高校技术成果与本地信息的供需对接、发布与交流平台。推动传统产业升级，鼓励企业与高校、科研院所合作共建科研平台，开展协同创新，支持企业实施技术改造项目，全市新签约延伸30个省级以上科研平台，各县市区新引进并实际运行科研延伸平台不少于2个，实现全市70%以上的规模企业与高校开展合作。加快新兴产业引进落户，新引进科技成果转化项目15个以上，市直重点做好光谷联合、烽火科技等签约项目的开工建设，华科工研院、地大工研院、中科开物产业园等项目后续跟进，落户高校科研院所产业园的高科技项目3个以上;各县市区结合产业需求，重点引进一批带动企业转型升级的科技成果转化项目，落地项目1个以上，壮大骨干企业群体。
(四)人才引进要在实效上下功夫。人才是我市各项事业发展的重要支撑，也是市校合作的重要目的。落实好人才引进政策，要建好用好人才公寓，市直要加快完成人才公寓第一期132套装修，按政策落实入住人员，同时着手启动第二期人才公寓建设;各县市区要按照每年新增50套的要求搞好人才公寓的建设，已建成的要按要求做好入住管理。要按照《关于鼓励支持大学生到黄冈实习实训和创业就业的意见》等政策要求，落实好生活津贴、落户与住房保障等政策。做好高层次人才引进，市直重点对接“千百人计划”、长江学者等高端人才50人以上，建设好留学回国人员创业园，利用人才引进带动高端科技项目落户5个以上;各县市区要履行好服务职能，为企业与高校专家教授合作搭建好平台，加强企业科技创新能力。做好“绿色通道”招考工作，今后市直和各县市区事业单位空缺的编制，一律从实习实训大学生中进行招考。
(五)农副产品直供要在扩面上下功夫。农产品直供对农业发展、农民增收有着直接的推动作用，要进一步扩大规模，打造特色。提高农产品基地建设水平，大力发展标准化的农业产业化基地，加强质量监管，逐步提高生产水平和品牌实力。市区重点建设5000亩无公害蔬菜供应基地，各县市区也要积极作为，配套建设一个2000亩以上的蔬菜直供基地。培育一批重点直供企业，支持黄州春阳蔬菜合作社、团风东坡粮油、麻城兆至蔬菜合作社建成区域供应中心，逐步扩大供应武汉高校的数量和规模，形成带动示范效应。扩大高校农产品直供覆盖范围，力争实现武汉地区高校全覆盖，供应师生80万人以上，在提升供应规模的同时，提升质量，打造和培育品牌特色，要推进黄冈特色优质农产品特别是地标产品进高校食堂，以规模效应带动黄冈现代农业的发展。
三、加强领导，改革创新，努力提高做好市校合作工作的实效性
一要提高认识。实践证明，市校合作深度契合了高校对接地方的需要和黄冈跨越发展的需要，开展市校合作的决策是科学的、方向是正确的、“一园八基地”建设的模式是可行的、取得的成绩也是有目共睹的。可以说，推进市校合作是践行“双强双兴”的有效载体，是事关黄冈打基础、管长远的一项极具战略意义的事业。全市上下必须进一步统一思想，提高认识，坚定信心，在奋发有为中主动作为，共同推进市校合作取得更大的成效。
二要加强领导。各地各部门要把市校合作当成一把手工程来抓，站在全局的高度，强力推进市校合作工作。各县(市、区)政府要将市校合作纳入政府工作的重要内容，明确一名县级领导分管，并在政府办成立专门的组织协调常设机构，统筹协调，整体推进。市直各部门要立足本单位职能职责，深入推进市校合作，明确一名班子成员分管，安排具体科室承担日常工作。各地各部门要明确工作目标，落实责任分工，做足经费保障，争取多方支持，集成有效资源，形成推进工作的强大合力。
三要严格考核。 20xx年，市校合作考核督办将由市直向所有县(市)区延伸，市校合作将作为县(市)区领导班子考核的重要内容。市校合作办要会同市委考核办制定操作性强、针对性强的考核方案，进一步提高考核权重。设立市校合作专项奖励资金，对引进高质量创业团队、提供项目信息、对市校合作有突出贡献的单位和县(市)区予以不同层次的奖励;对工作完成不力的要建立相应的惩处机制。将市校合作纳入市政府政务督查的重要内容，坚持“一月一督办、一季一通报、半年一结账、全年结总账”，确保市校合作各项工作落到实处，取得实效。
四要改革创新。找准市校合作工作中的重点难点，以问题为导向，加大改革力度破除提质扩面的制约因素，解决具体困难，推动市校合作上档次，出实效。各地要结合实际，优化大学生实习实训政策，创新大学生创业扶持政策和吸引高新技术项目落户的政策。创新高校合作模式，对省外重点高校，着力与高校在大学生实习实训、创业就业、科研项目和平台引进等方面开展实质性的合作，只要对黄冈经济社会发展有利的，成熟一项合作一项，不盲目谋求与高校签订战略合作协议，以提高合作的针对性和实效性。探索运用市场化的手段，招引实习实训大学生和创业团队，引进高层次人才和科技成果转化项目。各县(市、区)要结合各自的产业特点及人才需求，自主对接高校科研院所，打造一县一特色，一县一品牌。
五要加强宣传。多领域宣传市校合作成果，通过电视、网络、报刊等传统媒体全方位对市校合作工作动态、成果进行宣传和展示;通过微信、微博、微电影等新兴媒体在网络上主动发声，提高社会关注度，在全省乃至全国扩大黄冈市校合作影响力，树立起黄冈市校合作的品牌;做好重大会议、重大活动期间宣传工作，促使全市上下进一步统一思想，凝聚共识，坚定信心，形成共同推进市校合作的良好氛围。
国防军工板块一共有32只股票。
601989中国重工
601890亚星锚链
600990四创电子
600893中航动力
600879航天电子
600760中航黑豹
600685中船防务
600677航天通信
600435北方导航
600391成发科技
600372中航电子
600343航天动力
600316洪都航空
600184光电股份
600150中国船舶
600118中国卫星
600072钢构工程
600038中直股份
300456耐威科技
300424航新科技
300123太阳鸟
300101振芯科技
300008上海佳豪
002608ST舜船
002297博云新材
002190成飞集成
002151北斗星通
002023海特高新
002013中航机电
000801四川九洲
000768中航飞机
000738中航动控
目前***行业板块和国家行业分类中，并没有军工板块。军工属于概念板块，不同的软件对纳入军工板块的标的数量不一样，而且名字和纳入标准也不一样。例如通达信的叫军工航天概念，一共156只个股；同花顺行业分类中，叫国防军工板块，一共32只个股，军工的概念板块有110只个股。
发动机股票有哪些
国资国企改革概念股票有：
成飞集成（002190）中航飞机（000768）中航动力（600893）成发科技（600391）中航动控（000738）洪都航空（600316）。
中航电子（600372）中航机电（002013）中航光电（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038）中纺投资（ 600061）。
贵航股份（600523）中航重机（600765）ST三鑫（002163）深天马A（000050）飞亚达A（000026）中航地产（000043）。
扩展资料：
分析预计：
随着中国制造业的创造能力的大幅提升，中国出口产品的质量与技术含量也越来越高，低成本高质量的“中国制造”产品冲撞欧美本土产品的可能性会越来越大，冲突将日趋升级激化。
面对美国利益集团的强大压力以及即将开始的下届总统大选，布什政府表示，要“采取相应的对策”。财长斯诺、商务部长埃文斯、美联储主席格林斯潘、贸易代表佐立克等主要经济官员也纷纷指责中国的货币与贸易政策。
美国正逐渐失去对中国的耐心。一些亚洲专家认为，在全球化的过程中，全球的资金与人力资源正在大洗牌。
以往的全球化是劳动密集型、低技术含量的产业迁离欧美；而今，随着通讯手段的大幅提高以及中国与印度等发展中国家人力资源素质的提高，高技术、高附加值的产业也同样卷入了全球化的浪潮。
参考资料来源：百度百科-概念股票
（一）发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。
[1]、东安动力（600178）：
公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。
[2]、潍柴动力（000338）：
公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
[3]、宗申动力（001696）：
国内知名的摩托车发动机生产企业。公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好,受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。
[4]、上柴股份（600841）：
公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。
[5]、全柴动力（600218）：
公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。
二）轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。
◇子午线轮胎：这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
[1]、风神股份（600469）：
公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强（06年数据）、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
[2]、双钱股份（600623）：
公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
[3]、ST黄海（600579）：
公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。
[4]、S佳通（600182）：
S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。
[5]、黔轮胎A（000589）：
公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。
[6]、巨轮股份（002031）：
公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。
[7]、黑猫股份（002068）：
公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，45万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。
[8]、神马实业（600810）：
公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。
福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。
[10]、恒星科技（002132）：
主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。
三）目前国内A股市场中，汽车零部件类上市公司超过50家，但绝大多数企业是以生产轮毂、活塞、车桥等单一性零部件为主的企业，具备模块化、总成型等关键零部件生产能力、行业代表性较强的零部件企业非常稀缺，而华域汽车（600741）填补了这一空白。
[1]、华域汽车（600741）：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类
公司主营转型，成为A股市场规模最大的独立供应汽车零部件上市公司，随着上汽集团今年汽车销量的攀升，公司业绩得到提升。公司的23家汽车零部件公司60%的收入来自于配套上汽集团（包括上海通用和上海大众乘用车），23家零部件公司按照产品功能可以分为三大板块：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类，三大板块目前的利润占比分别为45％、52％和3％。其中，内外饰件类公司延锋伟世通占公司利润来源的30％。
[2]、万向钱潮（000559）：底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等
公司是汽车零部件行业龙头，专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等汽车系统零部件及总成，是目前国内最大的独立汽车系统零部件专业生产基地之一。国家制定汽车零部件专项发展规划，将为公司实现跨越式发展创造条件。更值得关注的是，公司还具有锂离子动力电池概念，其自主研发的聚合物理锂离子动力电池已顺利通过国家"863"计划指定的性能测试，发展前景看好。
[3]、威孚高科（000581）：汽（柴）油发动机喷油泵与喷油嘴
威孚高科是以汽(柴)油发动机喷油泵与喷油嘴为主营的汽车配件类公司，其产品是汽车最核心的部件，可视为汽车行业“上游的上游”。因此，得益于整个汽车行业的高度繁荣，该公司也进入大幅增长的景气周期。尤其是，在今年第一季度“去库存”完毕后，公司已进入跳跃式增长的轨道。该公司的另外一大特点是，汽车排放标准的不断提高也促使着该公司产品的不断升级，也促成公司产品始终保持着行业领先地位和极高的市场占有率，同时形成了持续性的利润增长点。
[4]、中鼎股份（000887）：汽车用非轮胎橡胶零件生产
作为汽车零部件行业的细分龙头，公司是国内最大的汽车用非轮胎橡胶零件生产商，产品已经进入上海通用、长安福特、广州本田等国内各大著名整车企业的直接配套范围。同时，基于公司的研发能力和规模优势，公司产品也已实现同上述企业的部分新车型进行同步研发，而行业复苏及公司同整车企业的稳固合作关系将为公司业绩增长提供坚实基础。9月18日，公司公告拟收购美国迈尔斯工业股份有限公司持有的密歇根橡胶制品有限公司(MRP)及鹿角橡胶制品有限公司(BRP)的净营运资产。
[5]、宁波华翔（002048）：汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等
公司主要从事汽车零部件和大板方舱式专用改装车的开发、生产、销售，产品包括汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等，主要应用于发动机附件系统、底盘系统、电器及空调系统、内外饰件系统等。此外，公司近日审议通过《关于对控股子公司“宁波米勒”增资的议案》。宁波米勒模具制造有限公司主要从事汽车注塑模具的开发和制造，目前除承担公司各子公司的模具研发和生产外，正努力开拓国内外相关产品市场。
[6]、天润曲轴（002283）：发动机曲轴
天润曲轴股份有限公司是一家集研制、开发、生产和销售曲轴产品为主的企业。产品涵盖轻型、中型和重型载货汽车和轿车用发动机曲轴，是目前国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机曲轴专业化研发及生产基地之一，设有国内唯一的国家级曲轴研发技术中心。
[7]、亚太股份（002284）：汽车制动系统
亚太股份（002284）是国内领先的专业汽车制动器生产商，主营业务为开发、生产、销售汽车制动系统，公司主营汽车制动系统（包括盘式制动器、鼓式制动器、真空助力器、ABS、制动主缸、轮缸、离合器主缸/工作缸等）的开发、生产与销售，是国内汽车制动系统的专业制造商，具备年产各种汽车制动系统100万辆（份）、ABS5万套的生产能力，可为各类轿车、轻微型汽车、中重型载货汽车、大中型客车等配套。
[8]、福耀玻璃（600660）：汽车玻璃
汽车玻璃业务是未来重点。公司是依托国内汽车行业发展起来的汽车配件一级供应商，在主要厂商附近建厂，目前占据国内汽车玻璃市场一半的分额。汽车玻璃业务目前产能预计可在1000万套以上，产能不存在问题，毛利随着自供玻璃原片增加会保持在较高水平，预计会在36%。
[9]、贵航股份（600523）：轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品
公司是国内汽配行业龙头，是我国西南地区规模最大的汽车零部件生产企业，同时也是国内同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，可生产汽车用各类橡胶、塑料及复合型密封条400余种，年产能3200万米，国内市场占有率35%，部分产品出口欧洲及东南亚；铝质散热器年产能达60万套，市场占有率20%以上。公司全资子公司万江公司产品主要分为航空产品和汽车零部件产品。航空产品主要包括航空电机、电动活门、力臂调节器等机载产品。汽车零部件产品主要包括轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品，主要为上海大众、长春一汽和一汽大众、神龙富康等轿车厂配套。
[10]、ST宇航（000738）：汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等
公司形成了摩托车、汽车零部件制造、航空产品加工、转包生产等四大产业。目前，航空发动机零部件加工、汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等业务已逐步形成规模。公司逐步打造具有技术领先的汽车零部件制造基地，到2010年，力争使公司的汽车配件达到3亿元以上的产值规模；公司在汽车电动助力转向器（EPS）领域处于国产品牌领先地位。公司将强化EPS产品的低成本优势，在经济适用车型快速铺开，形成较大的市场占有率，逐步培育品牌知名度。同时公司将开发新产品，尽快进入中高档车型市场，以合理的定价赢取利润。
[11]、曙光股份（600303）：车桥、差速器等
作为一家以生产销售客车和汽车零配件为主的企业，公司受益于行业的快速发展，公司主营的大中型客车、SUV、Pickup、特种车以及车桥、差速器等汽车传动部件的生产销售目前呈现出较快发展态势。值得注意的是，新能源汽车发展战略给公司带来新的利润增长点，也提升了想象空间。公司控股9676%股权的丹东黄海汽车可以生产多种新能源客车。包括黄海纯电动公交客车、黄海混联式混合动力客车、黄海超级电容公交客车、黄海并联混合动力公交客车(伊顿轻混)等。
[12]、模塑科技（000700）：汽车塑料装饰件
公司主要从事汽车零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发研制、销售，牢牢确立了自己在汽车塑料配件行业的地位，现已形成以汽车塑料装饰件为支柱，积极发展精密机械行业的产业格局。公司下属汽车饰件分厂拥有世界一流的喷涂流水线，主要为上海通用公司通用系列及上海桑塔纳轿车、武汉神龙富康、广州风神、金杯通用等汽车厂商配套保险杠及油漆外饰件，年生产能力120万套，是全国最大的保险杠生产基地之一。2000年公司先后通过了北美汽车工业管理体系QS9000认证和德国汽车工业联合会VDA61质量体系认证。
[13]、滨州活塞（600960）：内燃机活塞
公司是国内最大的汽车活塞设计、开发、生产企业，在国内载重车环保活塞市场拥有主导地位；公司拥有国内同行业惟一的国家级企业技术中心和企业博士后工作站；在产品设计开发、新材料研制应用、活塞生产制造等核心技术领域，公司目前已经达到了与国际先进水平同步。公司是一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司，国内主机市场占有率超过50%，载重车活塞主机市场占有率在60%左右，产品国内市场综合占有率在25%以上，特别是为符合欧洲排放II号及以上标准的高性能环保发动机配套活塞，达到40%以上市场占用率。
[14]、长力股份（600507）：汽车钢板弹簧
公司是国家生产汽车钢板弹簧、弹簧扁钢的大型专业厂家，中国汽车配件工贸集团成员。公司自成立以来，便陆续从国内外引进、购买代表世界一流水平的生产设备，因此成为目前国内同行业中拥有“冶炼-轧制-成型”完整生产线的三家企业之一。公司生产的汽车板簧和弹簧扁钢在国内具有较高的市场占有率，在其汽配行业细分市场中处于绝对龙头地位。同时，公司拥有完善的汽车弹簧、弹簧扁钢市场销售渠道，在全国25个省市自治区设有销售网络，并且产品还出口北美、欧洲、南非、东南亚等地。
[15]、万丰奥威（002085）：铝轮毂
万丰奥威是国内最大汽车铝合金车轮制造企业之一，市场占有率超过15%，产量占行业总产量的3成，仅次于戴卡轮毂，由于全球铝轮毂市场容量巨大、中国汽车行业高速增长，公司近年来订单饱满，产能利用率接近100%，产销量及出口额均位居全国前三名，产能达460万件，公司已成为美国GM一级供应商，正式进入全球主流汽车制造商的供应体系。万丰奥威主要客户有神龙汽车、海南马自达、北京现代、奇瑞汽车、哈飞汽车、郑州日产和长城公司等，还有美国Ultra、Panther、Vision、Giovanna、Eagle公司、日本Topy、Autobacs公司、欧洲Momo公司等国际高端品牌经销商，国际OEM客户主要有日本大发、法国PSA、美国GM和福特(土耳其)公司。
[16]、银轮股份（002126）：汽车热交换器
公司是汽车热交换器行业龙头，主营产品市场占有率高居行业首位。客户资源丰富，覆盖国内70%的发动机厂、主要商用车企业，与国际发动机巨头、主要汽车零配件集成商建立稳固的配套关系。发展战略很清晰：成为换热器行业专家，围绕高效换热产品这条主线发展，从油冷器、中冷器到冷却模块、铝油冷器、EGR冷却器、封条式冷却器等系列产品发展。
[17]、禾嘉股份（600093）：生产各型汽车发动机凸轮轴
公司通过资产置换置入中汽成都配件有限公司90%股权而进进入汽车配件制造行业，该公司的凸轮轴的设计、检测、生产规模等方面居全国首位，年生产能力达100万支，累计生产各型汽车发动机凸轮轴380余种；该公司06年实现净利润243万元。07年7月与SGM签订意向协议书，SGM将GENIII项目100%的凸轮轴机加工业务定点给成都汽配独家生产，08年6月开始批量生产，至9月最大采购量为每日2400支，协议有效期为七年，目前双方已进入项目开发阶段。
[18]、江淮汽车（600418）：汽车底盘及其汽车变速箱等
公司主营业务为小排量汽车、汽车底盘及其汽车变速箱等零部件的开发、生产和销售。此前瑞风MPV和轻卡是公司强项产品，目前瑞风二代也在研发当中，该系列产品对公司贡献颇大，为公司支柱产品。轻卡业务是公司第二大盈利来源。市场占有率在10%左右。
[19]、航天机电（600151）：汽车空调
公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。公司控股的上海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。
[20]、长春一东（600148）：系列最宽的离合器生产
公司是国内汽车离合器制造行业龙头企业，产品主要为一汽集团、长安汽车提供整车配套，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司品种应用覆盖重、中、客、轻、轿、微各种汽车及农用运输车，在加快汽车产业调整和振兴的背景下，受益巨大。
[21]、东风科技（600081）：汽车零部件
公司作为一家专注于发展汽车零部件业务，立足自主发展、推进合资合作，建立产品、质量、成本优势，提高营销能力，努力成为行业中具有系统开发和模块供货能力的专业化、中性化、国际化的零部件供应商。东风科技控股公司东风汽车有限公司是国内汽车业最大的合资项目，是国内第一家生产全系列车型的合资公司。
[22]、博盈投资（000760）：前后桥总成及其驱动齿轮产品
公司是湖北省大型的汽车零部件生产企业，产销居全国车桥齿轮行业的前列，是东风汽车集团成员单位，湖北省机械行业重点企业。公司主营各类汽车前后桥总成及其驱动齿轮产品的生产和销售，实际控制人金浩集团承诺，将通过资产重组使公司逐步发展成为专业从事商业不动产开发及租赁服务的公司。公司于2007年年底出资102亿成功收购北京金浩华置业20%股权，向房地产开发转型迈出重要一步。公司还出资1800万元投资参股湖南安江水利水电开发有限公司(占18%)。
[23]、交运股份（600676）：轿车零部件
公司主营现代物流业、客运旅游业、汽车零部件制造业及汽车售后服务业等。其中轿车零部件制造业和汽车售后服务属于上海市政府确定的核心产业，发展空间较大；现代物流业是上海未来要发展的支柱产业，前景广阔；而客运旅游业属于先进服务业，将受益于上海城市规模不断扩大。
[24]、申华控股（600653）：座椅和内饰件产品
公司积极挺进汽车零部领域，与美国李尔公司在沈阳组建了合资公司生产汽车座椅，为沈阳华晨宝马汽车公司及国内其他汽车公司提供座椅和内饰件产品，公司还投资相关项目，目前已经参与了宝马轿车、中华轿车和金杯海狮面包车及其他整车厂的配套和流通体系，公司还持有金杯汽车779989万股，因此其汽车题材十分强大。
[25]、雪莱特（002076）：车用氙气金卤灯
雪莱特公司是具有自主创新能力专业研发生产节能灯、车用氙气金卤灯、紫外线杀菌灯及其他特种光源和配套电子镇流器的广东省高新技术企业，“雪莱特”品牌被评为“最具影响力品牌”。公司产品在业界享有盛誉，成为我国电光源行业中优质、科技创新和值得信赖的代名词。公司掌握了车用氙气金卤灯(HID)核心技术，将成为盈利主要来源。募资项目达产后，将新增240万只HID灯产能。HID灯有节能、光效高、寿命长、显色性能好等特点，已被奔驰全系列、宝马全系列、福特、三菱等高档车型采用，销量有望大幅增长。
[26]、宏达经编（002144）：汽车内饰面料
公司汽车顶棚面料产品在规模、技术水平、品牌知名度等方面均处于行业领先地位，是国内外多家大型汽车制造商内饰面料供应商，最终汽车制造商用户主要有上海大众和上海通用，逐步为一汽轿车、奇瑞、东风日产、上海华普等汽车制造商一些车型实现小批量供货。“宏达”牌纺织内饰面料被认定为“国家免检产品”，“宏达HD”商标被认定为驰名商标。
今天小编辑给各位分享工业级交换机排名的知识，其中也会对国内交换机厂商排名分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
工业交换机排名，大家推荐一下
工业以太网交换机应用最广的行业是电力，交通，及工业自动化行业，其次就是安防监控市场。所以要看工业交换机的排名需要从这几个行业入手。
工业交换机市场目前可以分为进口品牌和国产品牌，随着中国制造2025和工业4.0的逐渐展开，工业交换机的市场越来越大，但是进口品牌的在国内的份额却在不断的萎缩。
目前比较著名的进口品牌为赫斯曼，西门子，及摩萨。当年在电力行业做到首屈一指的罗杰康已经被西门子收购了。这三家品牌各有其特色：
赫斯曼在交通领域市场份额首屈一指：尤其是轨道交通的信号系统。其产品软件很完善，稳定性和易用性都很强，其产品部分在德国生产，部分在苏州生产，还有部分产品是贴牌的。其实在哪里生产还是贴牌都不重要，重要的是赫斯曼的质量管理体系极度完善，这是对用户的最终保障。
西门子在工业自动化市场份额独占鳌头：西门子是个综合性的工业自动化厂家，以提供整体解决方案为主。其工业交换机搭配其PLC所向披靡。但是西门子与赫斯曼相比其软件更加偏向于工业控制而不是强大的交换能力。售后服务与赫斯曼对比也是体制不同。西门子的部分产品为了提高竞争力也是贴牌定制的。
摩萨在进口品牌内是目前唯一一个还在电力市场少许有些份额的，而且只是南方电网。当年因为某进口品牌工业交换机后门的安全问题，工信部对国网和南网提出了大面积的整改要求。这个事情直接导致了进口品牌份额在电力行业的直线下降甚至到基本消失。这个行业基本上是国产品牌在主导。
从产品档次上来说，赫斯曼的产品档次应该是最高端的。其最新发布的几款产品都是基于Broadcom的交换芯片，尤其是其最高端的MACH4500。2U的高度里面做出了模块化的88个端口，实属不易。而西门子与摩萨最高端的产品还是停留在Marvell的芯片上。
从销售模式来来说，进口品牌严重依赖渠道及代理商销售。这种方式有好有坏，好处是覆盖面很广，很多工业系统配套的小项目都可以直接通过渠道和代理商做掉。但是在网络极度发达，去中间环节是大趋势的今天，这种渠道和代理商销售模式会导致居高不下的价格。
从售后服务来说，进口品牌肯定不如国产品牌。国产品牌已经可以做到了随叫随到。售后服务是国产品牌赶超进口品牌的一个很好的突破口。
国产工业交换机品牌比较知名的是上海博瀛公司的子午线，北京军悦飞翔公司的东土，和深圳三汪通信公司的三旺。由于工业自动化市场比较零散而且强调配套。三个国产品牌与三个国际品牌相比没有渠道和代理商的优势，在这个市场做的都不是很好。国产工业交换机主要的市场是电力，交通，和安防。
在电力领域，由于国家电网和南方电网及各个地市电力三产公司的特殊性，电力行业里面大家看到的品牌表面上很多很杂。很多地方电力三产公司都有自己的工业交换机品牌。但是在电力行业主力的原厂生产厂家只有子午线和东土。大部分电力行业的工业交换机都是贴牌这两家公司的，其中子午线比例大概为60%，东土大概为30%，剩下的10%是一些规模比较小的公司。
在电力行业对工业交换机的要求比较封闭和特殊，不只是宽温和电磁兼容性要求，还包括电力行业各种软件模型、管理模型、及冗余保护的要求，所以自从罗杰康逐渐在电力行业消失后，这两家国产品牌的公司基本上完全占据了这个市场。
在交通行业，尤其是高速铁路和城市轨道，国内品牌主要还是东土和子午线。但是在这两个行业，国产品牌的市场占有率与国际品牌比较相比还是比较低，尤其是在与列车控制相关的信号系统。单从国产品牌来说，地铁行业子午线第一名，东土第二名，两个品牌加起来占有率大概在所有国产品牌里面占据了80%；高铁行业东土第一名，子午线第二名，两个品牌加起来占有率大概在所有国产品牌里面占据了70%。这对国产当自强的中国品牌来说确实是可喜可贺的。但是这两个国产品牌还要继续努力，继续压缩进口品牌的市场份额，尤其是信号系统。
在安防行业，外场接入交换机采用工业交换机已经成为了主流趋势，尤其是PPP项目，投资方都希望5年才更换一批设备。所以对外场交换机的寿命和稳定性提出了很高的要求。在这个行业做的最好的是三旺，大概占据了三分之一的市场份额，子午线和东土占据了三分之一的市场份额，剩下的基本上是卓越，宽裕，兆越等等。当然这个市场因为对价格很敏感，且最基本的要求只是宽温运行，这个市场确实有不少以次充好滥竽充数的垃圾厂家在浑水摸鱼。
对于这三家国产品牌来说，如果想要在5-10年内全盘占领国内的工业交换机市场，这三家公司要拧成一股绳，既要有良性的市场竞争，又要不断提高自身产品质量和管理能力。国人对这三家的期望可以总结为：【向上驱逐进口列强，向下屏蔽国产垃圾】。
至于思科，华为，华三等民用交换机厂家和研华，研祥，华北科技等工控机厂家确实都有自己的少量工业交换机，但是都是为其民品交换机/工控机项目配套而存在的，一般这些厂家都不会特别单独推广；至于所谓的一些媒体举办的某一年的十大工业交换机品牌入围，那都是花钱买的。
再从产品的角度入手，国产品牌与进口品牌还是有一定差距的。工业交换机主要用于关键的行业和场所，所以对其安全性，稳定性，和可靠性的要求要远远高于电信级、商用、及民用交换机。衡量工业交换机最重要的就是其各种认证的完善性。其中最基本、最本质的定义工业交换机区别于商用交换机的认证是如下的工业控制设备安全认证：
1.UL61010-1,
2.UL61010-2-201,
3.cUL61010,CAN/CSA-C22.2No.61010-1,
4.CAN/CSA-C22.2No.61010-2-201,
5.IEC61010CBincludingEU,Scandinavia,USA,Australia,Canada,Japan,ChinaNationalDifferences,
6.EN55032ClassA，
7.EN55024，
8.EN61000-3-2，
9.EN61000-3-3，
10.EN61010-1，
11.LVDDirective2014/35/EU,
12.EMCDirective2014/30/EU1,
13.EN61000-6-4,
14.EN61000-6-2,
15.FCCPart15ClassA
除了如上最基本的工业设备安全认证以外，还有对生产厂家的体系认证要求，比如一个品牌要做大铁和地铁行业，这个公司必须具备IRIS国际铁路质量体系认证，电力安防行业则需要ISO9000系列质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、及OHASA18001职业健康安全管理体系认证。当然还有对公司软件能力的认证，比如各种IPv6软件著作权，双主控软件著作权等等。
各个行业的不同应用还对工业交换机有相关行业的认证，比如：交通行业的EN50121，EN50155，NEMA等认证；电力行业的IEC61850，中国的电科院认证；自动化行业的EN61131；安防监控行业的公安部认证；危险区域的ATEX及各种防火防爆认证。
没有如上各种认证的交换机不能称作工业交换机，最多只是加固交换机或者是宽温交换机。
网上的信息泛滥，各种排名大奖投票数不胜数，潜在的工业交换机用户不要太相信网上搜到的文章，要具备一些自己判断工业交换机质量好坏的基本能力。接下来列出来的是一些判断工业交换机档次的一些通俗易懂的方法和方式：
1.外壳：高质量的工业交换机外壳一般都是铝合金或者是阻燃塑料，但是一般不会用铁壳。铁壳的问题是时间久了会生锈。虽然可以通过喷漆喷塑来防止铁壳生锈，但是铁片切割的刀口部分要么无法被喷漆喷塑覆盖或者附着度不够牢固。生锈都是从铁壳的刀口开始。而铁锈一旦进入设备内部，对于寿命和稳定性要求都很高的工业交换机是致命的；所以从这点来说工业交换机是越轻越好，而不是一般常识的越重越有质感。
2.螺丝：高质量的工业交换机一般都采用不锈钢或者不锈铁的内梅花螺丝，而不是普通的十字螺丝。为什么要采用内梅花螺丝的原因是显而易见的，在这里就不多做描述了；
3.电路板：高质量的工业交换机一般都采用沉金的电路板，而不是镀锡的。虽然成本增加了很多，但是沉金的电路板质量和稳定性及一致性要高很多。
4.电解电容：电解电容目前是电子产品通用元器件中最脆弱的元器件。高质量的工业交换机能够避免采用电解电容的地方都会采用钽电容和高分子电容；无法避免电解电容的高压部分一般都采用日系、美系、及欧系的电解电容，不会采用台系或者是国产的电解电容。
5.风扇：风扇受到其自身传动的限制，是属于对工业交换机寿命和稳定性拖后腿的主要部件。高质量的工业交换机一般都会避免风扇的使用，采用自然散热的方式进行散热。
6.主交换芯片：采用Broadcom的交换机一般都是比较高端的，然后是Microsemi，Marvell这些美国品牌。然后就是台系的Realtek，Icplus等等。国产的成熟的适用于工业交换机的交换芯片基本没有。
7.软件：读一读交换机的命令行手册，看看交换机的WEB管理界面，不用看功能，只需要留意手册是否做的工整，WEB是否有错别字，英文是否流畅就足够了。
能够做到如上七点的工业交换机，质量都不会很差的。
工业以太网交换机行业主要有哪些国内外的品牌，各有什么优势和劣势？
西门子SCALANCEX系列是适合工业环境的工业以太网交换机，其种类齐全，是交换式工业以太网网络的核心。既支持SNMP和WEB诊断，也支持PROFINET诊断。提供了工业级设计的高可靠性、高可用性和维护简便性。北京天拓四方科技有限公司总工程师表示SCALANCEX工业以太网交换机的优势不仅仅局限于此，下面为大家做个详细介绍。
SCALANCEX系列工业以太网交换机优势：
1、坚固、创新、节省空间的外壳设计，可非常容易地集成到SIMATIC解决方案中
2、套筒式设计，以及PROFINET工业以太网连接插头FastConnectRJ45180插头可去除应力和扭力
3、高速冗余特性，对于SCALANCEX-200、SCALANCEX-300或SCALANCEX-400，可快速重新组态多达50台交换机的环网
4、SCALANCEX-300及SCALANCEX-400提供的Standy环网耦合功能
北京天拓四方科技有限公司总工程师还针对SCALANCEX系列工业以太网交换机的不同型号为大家做了详细介绍。
SCALANCEX是SIMATICNET新系列产品，其中有工业以太网交换机。交换机是专门用于将数据发送给既定目标地址的有源网络部件。SCALANCEX产品组包含各种各样的模块化产品系列，每个产品都与自动化任务相匹配。SCALANCEX005与XB000入门级交换机非网管型交换机，带有多个电气端口或单个光纤接口可用于小型自动化系统上。
SCALANCEX-100非网管型交换机带有电气端口和光纤端口，冗余馈电装置和信号触点可用于设备层的应用。
SCALANCEX-200网管型交换机用于设备层到全厂网络化的应用。由于配置组态及远程诊断功能都集成在了STEP7工程软件中，工厂的可用性水平得到了提高。具有高防护等级的设备无需安装在控制柜中。对于有硬实时要求和最大化有效性要求的工厂网络可利用对应的等时同步交换机。
SCALANCEX-300增强网管型主要应用领域为高性能工厂网络与企业网络相连接的衔接部分。
SCALANCEX-300增强网管型产品系列结合了SCALANCEX-400系列的固件功能和SCALANCEX-200产品系列的紧凑结构。因此和SCALANCEX-200交换机相比，SCALANCEX-300交换机既具有更好的管理功能，又具有更好的固件功能。模块化SCALANCEX-400交换机用于高性能工厂网络。基于模块化结构，交换机可针对相应的任务进行精确地调整。由于支持IT标准，可以将自动化网络天衣无缝地集成在现有办公网络之中。利用Layer3的路由功能允许在不同IP的子网之间通讯。
工业交换机排名哪家好
没有权威的排名，个人观点：国外技术比较好，如赫思曼、西门子、施耐德、罗杰康；国内性价比比较高，如台湾moxa，北京东土，武汉迈威，深圳三旺，台湾研华，卓越信通等等。
安防工业级交换机做的比较好的品牌有哪些？求推荐
市面上主要的工业交换机品牌有：德国赫斯曼、美国恒启、映翰通、讯展、道尔斯特、中国卓越信通、研华、加拿大罗杰康、西门子、美度国Sixnet、美国N-TRON、日本KNEWLINK、成都北亿纤通、杭州迪普、飞畅科技、台湾MOXA、三旺通信、正维科技、上海兆越、武汉迈威、北京东土、深圳Opticfiber、GAONET、深圳inmax等。
工业交换机品牌众多，购买时需要多方面考虑，由于需求思索诸多要素，例如任务情道况，能否需求冗余，网管和非网管型，将来的维护和内扩展性等等。所以，在选择工业级交换机的时候，需要根据自身的情况来综合考虑，在这里推荐下北亿纤通的工业级交换机，它家的产品性价比很不错，做这一行有很多年了，售后服务这块也很好，性价比也不错。
哪些品牌是工业级交换机的代表呢？
小编对进口工业交换机和国产交换机做了一个总结，来看一下吧。进口工业交换机品牌有德国赫斯曼、加拿大罗杰康、德国菲尼克斯、美国恩创、美国格雷特等。国产的工业交换机产品线逐渐增多，技术也得到提升，因此工业交换机的品牌也在增多，有北亿纤通、东土、台湾MOXA、研华、苏州飞崧、恒启、兆越、三旺等厂家。
工业交换机品牌众多，需要多方面考虑，由于需求思索诸多要素，例如任务情况，能否需求冗余，网管和非网管型，将来的维护和扩展性等等。
目前在做工业级交换机的都有哪些品牌？
国外工业交换机品牌有：赫斯曼、罗杰康、菲尼克斯、恩创、格雷特等。
国内的工业交换机产品线逐渐增多，技术进步，品牌随之增多，有北亿纤通、东土、台湾MOXA、研华、苏州飞崧、恒启等厂家。
工业交换机品牌众多，在购买时需要从多方面考虑，例如任务情况，能否需求冗余，网管和非网管型，将来的维护和扩展性等等。就近几年来看，北亿纤通发展的还不错，因为它的品质和性价比成正比，成了好多客户的首选。
