随州工业提升门公司

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下随州工业提升门公司的问题，以及和待春来尽绽放 详述疫情下的湖北汽车工业的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

曾经，提及湖北，多会想到文人墨客笔下充满仙姿的黄鹤楼，想到滚滚东逝的长江，想到充满豪情的三国传奇，想到余香绕鼻的武汉热干面……

而今，话及这个钟敏毓秀的荆楚之地，更多谈到的是疫情的防控、是战疫的决心和勇气，是汇聚大爱的担当和责任。我们坚信这场抗疫行动终会取得胜利，然因疫情影响，当地的工业、经济、居民消费不可避免会受到一定冲击。据统计，汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%，突发疫情下，当地汽车产业将受到怎样的影响？汽车产业链上的相关企业在疫情影响下又处于怎样的境地？近期，盖世汽车经过多方采访梳理，为您详述如下。

湖北省汽车工业发展概况及布局

作为华中地区重要的汽车工业基地，据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币，汽车产量241.93万辆，占当年国内汽车总产量的比重约8.70%,可谓是名副其实的汽车大省。

纵观湖北省内，武汉市、随州市、黄冈市、黄石市、襄阳市、宜昌市、十堰市等均是重要的汽车制造基地。据了解，目前湖北省正在打造“一廊一江”汽车产业版图，“一廊”指的是从武汉-随州-襄阳-十堰的千里汽车走廊，“一江”则指从黄石-荆州-宜昌的汽车产业带。

武汉作为湖北汽车工业的核心地带，相关数据显示，2019年当地汽车产业整体产能300万辆，产值3200亿，目前共拥有汽车相关企业500多家。四大汽车集团之一的东风集团总部及旗下东风本田、神龙汽车、东风乘用车、东风雷诺等诸多公司及相关工厂在此形成强大整车产业集群。此外，上汽通用、比亚迪、吉利汽车亦均有工厂在此布局。另有4家客车企业、31家专用车企业在此设司建厂。不仅如此，雄厚的汽车产业基础亦吸引了诸多国际顶尖零部件企业的入驻，当中包括博世、电装、李尔、法雷奥、康明斯、佛吉亚等，据了解，仅沌口开发区有外资背景的零部件企业已接近100家，形成了汽车零部件“国际村”。

十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司”）的诞生地，在汽车工业史上久负盛名。后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。而邻近十堰的襄阳市亦借“东风”之势获得快速发展，目前该市从事汽车及零部件生产制造的企业达到500多家，其中规模以上企业388家，过亿元企业200多家，过100亿元的企业有4家。

宜昌、黄冈、黄石（含大冶市）、随州这四个城市近年在汽车领域的招商力度亦逐步加大，如年产20万辆的广汽乘用车宜昌工厂于2019年已竣工，位于黄冈市的投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车生产基地也于今年年初竣工。

荆州作为省内仅次于武汉的汽车零部件基地，共有包括恒隆集团在内的200多家零部件企业分布于此。

作为疫情高发区，如此密集的汽车产业链分布势必会受到不小冲击，而各企业的正常生产和运营亦或多或少会受到影响，进而影响到整体的车市走势。

疫情影响下的企业现状

目前来看，此次疫情对湖北汽车相关企业的影响主要呈现在以下几个方面：

●企业复工难，生产、研发等受限

按照湖北省政府官方通知，企业正式上班时间为2月14日。不过，因疫情管控，能否正常开工以及开工后多久能恢复正常生产运营成为各企业目前较为焦虑的问题。

据了解，为防止疫情进一步扩散，湖北各个地市乡镇甚至于居民小区对于人员出入均进行了严格管控，这对于当地人员正常复工带来一定困难。“现在不少高速封了，私家车无法上路，尽管在省内工作却因没提前规划好，干着急没办法，只能先在家办公！”一位身居黄冈的朋友无奈的讲到。而另一位武汉地区的汽车行业工作者亦表示，“公共交通停摆，小区出入管控非常严格，部分私家车不允许上路，现在很担心14日无法正常上班。”

而对于外来返工人员，湖北当地亦发布相关通知表示：到达工作所在地后，需进行14天隔离，无感染后方可返工。这也意味着外来人员即使在14日前返回，也无法准时到岗。

复工难造成的直接问题就是，生产无法按照正常情况下运转，产能受到一定影响。而对于整个供应链而言，因上游原材料及零部件无法正常供应加上物流管控，下游生产商或会出现一定脱节。而部分企业还会因交付延误承担赔偿责任。

除了生产外，企业研发在此次疫情中亦受到一定影响。东风汽车新能源领域一相关负责人在接受盖世汽车采访时表示，其所在团队人员1/3在武汉，1/3在湖北，还有1/3在外地，很难保障开工时间人员全部到位。“受疫情影响，至少2月底前人员在心理、行为、工作效率上会很难恢复到春节以前的水平。不过，我们也已经开始去量化疫情带来的相关风险，如在外地的一些测试项目，准备委托相关供应商帮忙实施。”该负责人表示。此外，东风下属一合资公司智能网联研发负责人亦表示，研发团队中有不少外方同事因疫情无法返回，尽量想办法加强线上交流沟通。

综合来看，受疫情影响，诸多企业在生产运营上至少2月份很难恢复如常。为此，不少企业临时拟定特殊时期沟通机制，号召员工以居家远程办公的形式开展相关工作，以保障公司有序运营。

●?龙头企业承压

众所周知，在整个湖北汽车工业中，东风汽车集团可谓举足轻重。据了解，东风有超过17家公司、工厂位于湖北境内，因此在此次突发疫情面前亦首当其冲。据了解，东风本田三个生产工厂都在武汉，年产能约60万辆，员工约1.25万名。如今三个工厂都停工，对生产、销售肯定产生较大影响。而在2019年本就不如意的神龙公司、东风雷诺，无疑更多了一层压力。

而在车辆销售方面，湖北零售端短期购车需求被疫情隔离所抑制，即使居民日常生活恢复正常后预计仍无法立即体现。当地消费力的进一步下降将会直接影响到东风的年度成绩，同时也对大众、吉利、长城等在湖北拥有高市场占比的车企带来一定销量上的影响。而对于外地市场，有人士表示，在疫情发生时间内，消费者会不会产生恐慌情绪回避购买湖北地区的车辆也是可能存在的问题之一。

不仅如此，东风汽车还面临着竞争者的虎视眈眈，近日有媒体报道称，目前华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，公然炮制“灭风行动”，试图抢占东风轻型车的市场份额。

对于以上，盖世汽车研究院综合指出，“2020年，对于东风系车企来说是个负重前行的一年，在经历两年车市下滑后部分企业生存现状本就不佳，突如其来的疫情更是打乱了原先制定好的计划，且大部分零部件配套企业也都设在湖北，因此，目前来看会受到有较大影响。不过个别企业已经开始协调其他省市工厂来减少生产损失，同时能借助不错的外省市销量弥补一定的销售损失。此外这两年东风自主部分这两年一直处在向上升级的过程中，短期的困难不会影响到集团的战略目标，相反会更坚定地走下去。”

●?中小企业挑战加大

除了东风等行业巨头外，疫情影响下，诸多中小零部件企业亦面临着残酷的考验和挑战。早在去年，中小零部件企业就面对着不小的压力。由于汽车市场竞争的不断加剧，车企迫于压力不得不大幅促销让利，压力层层下压转嫁给不同级别的供应商。在这个链条中，处于二级或者三级供应商位置、技术门槛低的中小零部件公司压力最大。一定程度来说，这些中小零部件企业本已处在生死关口，如今疫情来袭，企业发展面临更多“威胁”。

盖世汽车研究院认为，对于零部件企业而言，特别是中小零部件企业，在近两年汽车市场疲软背景下，疫情持续将加剧短期出口及国内车企采购需求下降，面临巨大的资金流动性风险和巨大的生存压力。

而武汉汽车行业协会秘书长蒋代斌则指出，“因疫情延工，中小零部件企业资金链承压，生存境况不容乐观。不过就长远来看，由于新车型开发2-4年后才会上市，零部件企业现在主要是存量订单的维持。随着车市微下降，零部件企业从增量竞争转入存量竞争，如无创新升级，生存或将面临更大挑战。”

迎战减压

盖世汽车研究院分析指出，因目前湖北多家车企复工时间仍无最终确定，这对当地2月、3月乃至4月的产销会有明显冲击，预估整个湖北的整车生产在疫情期会有40%以上的下滑。而此次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的，需要全方位、科学的协调解决。

困难存在是客观事实，为帮助企业减压，目前当地政府已逐步采取相关举措。2月8日，湖北省政府办公厅印发《应对新型冠状病毒肺炎疫情支持中小微企业共渡难关有关政策措施的通知》，从减轻企业负担、强化金融支持、加大财税支持、加大稳岗支持等四个方面出台18条措施。而相关地方协会组织亦有所行动，如武汉汽车行业协会提出了支持企业全面防控疫情、给予财税支持政策、保障企业运营畅通、推进产业链协同发展、推进企业转型升级、支持企业人力提升六个方面二十四条建议。”希望全国整车厂与湖北零部件企业保持战略协同，支持湖北汽车零部件企业渡难关，扩规模上档次，提供更具竞争力的产品和服务。”蒋代斌秘书长表示。

而日前亦有车企“雪中送炭”，北汽福田公开表示，延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额，与此同时，福田汽车还将确保对湖北供应商的采购额在2019年的基础上增长20%。相信春必来之，君定绽放！”危难时刻，一句鼓励安心的话语，一个理解支持的态度，对于深陷困境者而言尤为珍贵。在此，亦呼吁更多的车企能赋予湖北汽车供应商一定的理解和支持。

除了外界协助减压外，据了解，目前不少企业已开始积极筹划相关举措，致力恢复生产后，最大化减少企业自身及客户的损失。

盖世汽车研究院分析师卢晏表示，“任何事情具有两面性，此次疫情对湖北省汽车产业上下游的巨大冲击将加快当地产业整合，而经过此次疫情，湖北省的车企以及其他地区车企都将会开始思考如何在不可抗力因素影响下降低对企业发展的冲击、同时也会探索更多新型商业模式来应对社会的变革。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

湖北随州市房地产市场调查报告(转载)

一本次市场调查的目的

本次调查的目的是在收集相关市场信息和个别楼盘详细的调查所获取的资料的基础上作出分析，发现随州总体市场层次的关键特征，并且根据项目所在地的基本内容及上升空间来评价◎◎项目宗地开发销售的前景。

二本次市场调查发现

1、随州地产发展迅速，房地产开发基本从2000年开始，近阶段迅速膨胀，需求和供应迅速放大

�8�5;随州经济增长迅速，给地产市场繁荣带来契机，新建项目多，市场供应和需求近来增长迅速，住宅地产消费供需两旺，预计2006—2008年内将新增大批量新建项目上市。

2、房价上涨较快，目前新开发高档小区价位已达1700元/㎡左右

�8�5;随州近两年来是房价上涨很快，目前普通商品房价格在每平方米700-1100元之间，城区商品房约均价为950元/㎡，比去年同期上涨140元/㎡，年底可突破1000元大关。而在2002-2005年，随州市商品房均价分别为每平方米650、730、780、810元。一些带电梯的小高层楼房售价都在每平方米1300元左右，而小高层、高层商品房价格则在1300-1700元/㎡之间。

�8�5;主要带动房价上涨的是开发的高档新兴住宅，规模和建筑品质较以前都有了很大提高，其中主要以文峰都市花园、汉东星都为代表的新兴小区。

3、地产消费已经出现两极分化，好项目贵也有人买，差项目价格便宜市场销售也不错

�8�5;价格较高的新兴小区销售良好，月销售业绩最好的达三四十套，而价格极为便宜、地段又好的小盘销售也不错，仅余少量尾房。

�8�5;城市规模扩张，很多较强实力开发商进入随州拿地开发项目。

4、项目产品种类由过去单一产品向多样化转变

�8�5;以前随州只有多层住宅和沿街网点，目前产品开始丰富：小高层、步行街、物流中心等产品都已经在市场上出现。

�8�5;住宅户型设计上较以前有了很大突破，热销项目的户型无一不是先进合理的优良户型结构。但因房价相对较低，市场热销户型一般在120－160㎡之间，120㎡户型很少，仅在个别小区出现，开发商尝试90－100㎡户型，如城市金典、文峰都市花园，但出现形式多是以一梯四户，销售情况良好。

5、高品质小区产品，多层住宅销售良好，小高层渐被接受

�8�5;目前随州人对小高层住宅由陌生逐渐开始接受。

�8�5;让随州接受小高层项目仍需要积极的进行引导，但高品质社区和户型是随州项目销售的前提。

6、物业管理刚刚起步阶段，专业物业管理公司没有进入市场。

�8�5;市民对物业管理处于刚刚认识阶段，多层物业管理费用一般在0.25-0.35元/月.㎡。

�8�5;小高层、高层的物业管理费用（含电梯使用费用）最低0.6元/月.㎡，是目前小高层、高层产品市场销售障碍。

7、客户来源仍然以随州本地客户为主

�8�5;热销项目的主要客户来源仍然是本地为主，本地和外来客户比例仅为5％；小项目的客户几乎全部为本地客户。

�8�5;本地客户对项目有跟风趋势，只要有外来客户购买的项目他们就认为是好项目。

8、推广进步明显，很多项目已经开始进入专业营销团队组合方式

�8�5;代理行在随州项目上大量出现，推动当地房地产营销的进步。

�8�5;外来开发商在销售观念上也较新，开始在报纸、电台、路牌、车体等多方面进行大量宣传，但未出现样板展示单位。

9、商业形态比较原始

�8�5;目前随州市场上，因住宅价格较低，所有开发的沿街住宅基本上都有商业网点，并且面积较大，销售价格期望值较高，商业产品的销售还没有大面积的出现，出现多是以产权销售，另外住宅低层多带有配套车库，市场最高销售价格在2000元/㎡以上。

�8�5;整个随州的娱乐、休闲、餐饮业等非常不发达，明显落后于区域发展现状。

�8�5;拥有独立门面的住宅底商开发量较之前几年明显上升。

�8�5;专业市场拥有良好的发展趋势，但运作还不够成熟，如香江市场。

�8�5;已有项目明确提出做综合商厦、步行街、物流中心等，设计构思也比较出色。

10、商业整体层次结构不清，发展不均衡

�8�5;许多商业配套设施不完善，硬件设施有待改善，周边环境条件不佳，购物空间和市场环境亟需改善。

�8�5;商业管理较为滞后，缺乏应有的、完善的法制来保障市场机制的正常、有效发挥以及规范、调控市场的建设和运行。

�8�5;开发的思维落后，存在重销售，轻设计、轻招商，轻管理，以住宅模式开发商业、不考虑规划，不考虑商家，对周边人流、交通研究不够。

�8�5;大平层现象普遍、商业动线规划不合理、商业配套缺乏产品规划设计问题严重，缺乏特色市场。

三随州市总体概况

【位置】

随州位于湖北省北部，地处长江流域和淮河流域的交汇地带，跨北纬31度19分至32度26分，东经112度43分至113度46分。东承武汉，西接襄樊，北临信阳，南达荆州，居“荆豫要冲”，扼“汉襄咽喉”，为”鄂北重镇”，是湖北省对外开放的”北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。全市南北长约130公里，东西宽约105公里，总面积6989平方公里。

【交通】

随州交通便利，京广铁路、汉渝铁路、西宁铁路和1117、312、316国道以及”汉十”高速公路，“随岳”高速公路贯穿全境。

【区划】

随州市是2000年6月经国务院批准成立的地级市，全市版土面积9636平方公里，人口258万（非农业人口50万），下辖一市一区：广水市、曾都区，有55个乡、镇、城（郊）区办事处和国营农场，2个省管经济技术开发区，1610个行政村、居委会；广水市共有18个乡镇，曾都区共有29个乡镇、办事处、场。

随州城区面积43平方公里,人口40余万。

随州市市花：月季，市树：银杏，市标：鹿鹤。

【生态环境】

随州处于中纬度季风环流区域的中部，属于北亚热带季风气候。因受太阳辐射和季风环流的季节性变化的影响，随州气候温各，四季分明，光照充足，雨量充沛，无霜期较长，严寒酷暑时间较短。

【经济】

经济持续快速增长，2005年，生产总值达到193.1亿元，年均增长10.9%，人均生产总值7680元，年均增长10.7%。“十五”期间农业增加值年均增长9%。粮棉油生产基本稳定，2005年粮食总产达到128万吨，特色种植业规模扩大，食用菌、特色蔬菜、优质水果、优质茶叶产量持续增长；畜牧业发展势头良好；农产品出口突破6000万美元。

【资源】

随州市旅游资源极其丰富，以“炎帝神农故里、编钟古乐之乡”而闻名海内外，有着大量的人文景观和自然景观。

矿产资源有金、银、铜、铁、铀、铝、铅、重晶石、大理石、石灰石、钾长石、花岗石、磷矿石、稀土和石棉数百种，其中重晶石储量丰富，质量居全国之冠、储量居全省之首。

随州素有“鄂北粮仓”之称，建有优质大米、优质麦、优质棉、优质茶、菜牛、瘦肉型猪、蜂蜜、食用菌八大商品生产基地；银杏、蜈蚣、蜂蜜、中药材、柞蚕等名列全国榜首；银杏、香菇、茶叶、葛根等闻名海内外。

【基础设施】

突出历史文化名域的神韵与风采，追求现代开放城市的气魄与胸怀——随州人用这样的形象定位，来改造和妆扮自己的家园。市政广场、神农大道、白云大道、波导路等市政工程全面启动并相继竣工；沿河大道、 316烈山大道、解放路商业步行街高标准包装改造,立交桥维修、明珠广场植绿、白云山公园商业旅游街和88条街巷道路建设等工程的实施，全面提升了城市功能；城南新区标志性建筑市政大楼正式投入使用；通过招商引资大力发展房地产业，建成现代化住宅小区和商业步行街12处，市区街道已形成五纵六横的大格局。

【产业概况】

随州坚持"开放兴市,工业兴市，项目兴市”，一座现代化新型工业城市在中原腹地崛起。

四随州市房地产特点及预测

随州市房地产特点

【概况】

�8�5;随州房地产业正处于加速发展期

�8�5;随州房地产业正处于国家调控期

�8�5;土地价格相对较低，土地成本在房价中居低位

�8�5;金融政策影响大，房地产企业资金链受“考验”

�8�5;现行房地产市场企业操作存在不公平竞争

�8�5;房地产形势看好，市民在投资上愈来愈重视房地产方面的投资

【住宅】

�8�5;住宅开发在随州房地产市场开发上占据主导地位

�8�5;市场结构不合理，中低档房供应市场份额高，高档房市场开发供应量较少。

�8�5;楼盘多为豆腐块小盘，分散且杂乱，整体规划差，因楼盘体量均小的缘故，环境一般，绿化极其少

�8�5;营销水平较低，传统经营模式，漠视策划营销的楼盘土处理

�8�5;大面积、多居室占主导，90平米以下的小户型产品市场无销售，更无公寓产品出现

�8�5;住宅市场价格持续走高，与消费心理预期差距逐渐较大。

�8�5;缺少专业的物业管理公司，市民对物业管理刚刚认识阶段。

【商业用房】

�8�5;商业用房占据房地产市场份额小

�8�5;商业用房投资需求弱于住宅需求，部分开发商的期望值较大，有先“捂盘”后销售的嫌疑

�8�5;商业用房开发模式不成熟

�8�5;网点多是两层连体卖，三层多为一住两经营

【写字楼】

�8�5;随州市写字楼产品处于初级市场，目前仍处于萌芽状态，在售产品中无写字楼产品出现。

�8�5;在写字楼市场初期，商住两用的楼盘满足了市场的需要，但随着写字楼市场的发育成熟，智能化、专业化将是更适合的道路。

随州市房地产市场发展趋势预测

�8�5;价格不会出现下跌现象

�8�5;住宅市场将进一步成为市场发展的轴心，产品结构更加合理

�8�5;国有投资回落，民间投资拉动强劲

�8�5;购房需求进一步得到释放，购房心理更加成熟

五项目基本情况

六市场定位

七个案调查

八结论

随州市，位于湖北省北部，是2000年撤销省直辖县级随州市后设立的地级行政区。其行政区域包括曾都区、广水市和随县，总面积9636平方公里，常住人口根据第六次全国人口普查为216.22万。曾都区下辖9个乡镇和街道，广水市有16个，随县有19个乡镇。其中，广水市的乡镇街道包括马坪镇、杨寨镇等，曾都区则包括东城街道办事处等，随县的乡镇包括厉山镇等。

随州市经济发展迅速，2010年地区生产总值达401.66亿元，同比增长14%，工业产值和财政收入均有显著增长。人民生活水平提高，农民人均纯收入和城市居民人均可支配收入分别增长15.1%和13.5%。在基础设施建设方面，市政广场、白云大道等工程提升了城市功能，白云湖水库也在建设中，将为城区增添美景。随州定位为历史文化名域与现代开放城市的结合，交通便利，有多条国道和高速公路穿境而过，如福银高速公路和随岳高速公路。

随州拥有丰富的自然资源和产业发展优势。神龙养殖场是蜈蚣供应基地，波导公司带动信息产业发展，武汉健民集团推动医药化工城建设，武汉大学科技园催生新型材料城，铁树集团则发展了纺织服装产业。云峰茶业以高品质茶叶闻名，汽车产业如湖北齐星等企业为随州经济发展做出了巨大贡献，被誉为“中国专用汽车之都”。

扩展资料

随州是中国历史文化名城，位于湖北省北部，闻名于世的编钟出土于此。随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，是湖北省对外开放的“北大门”，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。