工业提升门弹簧怎么拆卸

大家好，今天小编来为大家解答工业提升门弹簧怎么拆卸这个问题，卷帘门弹簧断了怎么办很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

用手抓紧扭簧的簧壳，面对人的方向向上抓紧。卸下手动大梁两边的螺丝，再卸下手动卷帘门弹簧螺丝，新的也照着原来拆下来的弹簧套上去后，固定好螺丝。最关键的一步——收紧弹簧，按照拆卸时往反的方向，收紧到理想阻力后换好了。

用手抓紧扭簧的簧壳面对人的方向，向上一定要抓紧，左手抓紧后然后右手把挂钩片拿掉。钢璜必须高于门体的80公分。把以前的螺丝拆下，把手动卷帘门弹簧装好后收紧弹簧到**的阻力后挂好挂钩片。

扩展资料

保养方法和要求

1、保养人员应由专业人员组成，保养工作必须由经验丰富、熟悉地铁情况的专业技术人员检查。保养人员不应任意变动。

2、普通卷帘门、防火卷帘门、工业提升门、电动伸缩门、拉闸门、电动感应门在各分项保养作业后必须进行整体运行、检查、调试正常。

3、现场保养工作结束后需做到人员、工具清，并做好相应保养实施记录。

4、现场保养记录必须及时整理，登记入日常检查保养台账中。

参考资料来源：百度百科-卷帘门

降低车间噪声分两部分，一为主动降噪，二为被动降噪；主动降噪是声源降噪，就是从设备上下手，让设备尽量少产生噪声；被动降噪就是在传播路径上下手，尽量降低对人们的噪声影响。主动降噪比较复杂，难度较大，但性价比最高，比如冲床改为液压，噪声降低很多；被动降噪的措施主要是吸、消、隔和减，采用消声器，吸声吊顶、壁面，隔声罩、屏，减震器等。具体问题，具体分析，根据不同情况采取不同措施！

车间设备噪声处理

车间噪声声源主要有各类生产设备经由气体压强产生的空气动力性噪声，比如压缩空气、高压蒸汽放空等；也有机械振动、撞击或转动产生的机械性噪声，比如粉碎机、水泥振动机、传送带等；还有磁场交变引起的电器件振动而产生的电磁噪声，如机房、变压器。总之车间噪声污染都具有广泛性和持久性，工人和外界一直承受这种噪声干扰，直到设备停止运转。

车间噪声治理主要从以下几个方面来着手：

1、厂房建设

在保障厂房设备布置合理的前提下，在机器设备间、厂房区域安装吸声、隔音层，设置隔音门和隔音窗；同时对震动环境有要求的精密设备需要单独划分区域，尽可能减少噪音和震动对周围环境的影响，对不同的噪声源采取相应的降噪措施。

2、基础建设

在厂房基地挖筑时，应采取隔震处理，可以在基础周围布置防震沟，一般挖1米深，0.4米宽的隔震沟，在减震层上方加盖橡胶减震垫,最后用钢板将减震沟面铺平。

3、设备隔声：通过对产生噪声的机械设备加装隔声装置，从而在源头上降低噪声，提升整体的降噪效果。隔声装置需要根据现场勘测数据来设计专业方案，数据参数因声源类型和现场环境的通风散热情况不同，有不同的阈值范围。

4、设备安装

对于主要噪音源的机械设备需要从噪音源头降低噪音辐射，由于各种声源设备的声源类型,外部尺寸、通风散热等要求各不相同，因此需要进行现场勘测、分析、设计方案、加工生产符合标准的隔声产品。

在安装设备时需要做减震设计，根据设备重量和震动频率来设计减震处理，可在设备底部采取隔振和减震措施，具体措施常用的减震产品有减震阻尼胶，弹簧减震器，橡胶减震垫，减震平台等。减震设计会根据震源和支撑震源的连接类型分为主动和被动两种减震方式，根据震动方式的不同，可以通过固体隔震和阻尼减震加以控制，关于减震材料的选择则需要专业分析制定相应的减震技术方案，选择正确的减震产品。

车间噪声治理最理想的方案还是在设备选型、安装，以及车间建设前考虑到噪声控制问题，这样既能减少降噪成本，又可以取得更好的降噪效果。对于后期的车间噪声治理还需要进行实地勘测获取噪声系数，才能制定合理的解决方案。

1，骨架：越结实越好

一般的沙发都是木结构，杂木、松木，甚至还有旧木头和板材。很多消费者认为家具越重越好，实际上应该是同材质的家具越重越好。有些家具用边角余料甚至树皮料填充沙发靠背或扶手侧面，分量不轻，但使用久一点就会断裂。

价格低一点的一般用杂木，中等的有用松木，内骨架用东北落叶松，要比一般的松木硬，不易变形，咬钉牢固。外木架则以美国黄杨木为主，不变形、不开裂、纹理清晰。

骨架的辅助结构还有单面板、中纤板、胶合板等，不仅材质差别很大，环保性能差别也很大，特别是甲醛含量，不得不考虑。

**选购妙招**：骨架一般封闭在外包装里面，消费者看不到。不过，现在有不少知名品牌将沙发底层的布幔留拉链开口，可以轻易见到沙发的内部构造。

如果是封闭型的，要知道沙发骨架是否结实，可以抬起三人沙发的一头，注意当抬起部分离地10cm时，如果另一头的腿也离地，说明骨架结实。

2，坐垫：越回弹越好

沙发的坐垫有两种类型，一种是弹簧包，一种是全海绵。低端沙发还有用蛇形竖弹簧和发泡橡胶、公仔海绵的，这种变形不耐久、橡胶硬化不舒服，基本只有3~5年寿命。中高端产品用更牢固的高弹性绷带和不易变形的S形横向弹簧，填充物主要有高回弹记忆海绵

坐垫应选择36公斤/立方米以上的高弹泡沫海绵，背垫应使用密度25公斤/立方米以上的高弹泡沫海绵，不易变形。

沙发的填充物还有丝棉，一般放在海绵层上，增加沙发的柔软性，舒适性。沙发边角和背内部位还有填充棉，柔软蓬松，手感滑爽，保暖舒适，透气性好。拿铁的一款经典产品还使用了羽绒，这应该算是最好的填充物了，保暖舒适透气性好，坐感舒适度强，还能根据人体部位的不同自动造型而衬托起来。

**选购妙招**：检验沙发的回弹力最好让身体呈自由落体式坐在沙发上，身体至少被沙发坐垫弹起2次以上，才能确保此套沙发弹性良好，而且不要有弹簧的异响，说明使用寿命会更长。用手按压沙发的扶手及靠背，如果能明显感觉到木架的存在，则证明此套沙发的填充密度不高，弹性也不够好。轻易被按到的沙发木架也会加速沙发布套的磨损，降低沙发的使用寿命

3，面料：越高档越好

沙发的饰面以真皮和布艺为主，包括仿真皮、超纤皮、PU革在内的不要考虑。真皮沙发50%的成本是牛皮，其中以意大利进口头层牛皮为**，其皮胚柔韧牢固，皮面的处理部位少，手感光滑柔软、气味淡较为环保。

其次就是国产牛皮，中端产品比较常见。千万别听销售员说他们的沙发是小牛皮或羊皮的，极少见。一般真皮沙发会有一小块皮装在商标袋或用一根线钉在沙发上。有人说，1万元以下是买不到真皮沙发，这说法可以参考。

至于布艺，种类相当多，面料可分为国产和进口，布料相差很大，一般布分麻、棉、混纺、化纤。欧美专业厂家生产的沙发专用面料品质优良，色差极小，色牢度高，织品无纬斜，特别是一些高档面料为提高防污能力，表面还进行了特种处理。进口高档面料还具有抗静电、阻燃等功能。天然材质中棉、麻较常见。

**选购妙招**：用手感觉沙发表面，是否有刺激皮肤的现象，观察沙发的整体各部分面料颜色是否均匀，各接缝部分是否结实平整，做工是否精细。打开配套抱枕的拉链，观察并用手触摸里面的衬布和填充物;抬起沙发看底部处理是否细致，沙发腿是否平直，表面处理是否光滑，腿底部是否有防滑垫等细节。

[编辑本段]比亚迪F0 08款基本信息

碰撞星级参与满意度调查>>指导价：3.69-4.69万元满意度： 65分

基本信息

产地国产

燃油标准 93号排放国四

保养周期 5000公里保修政策 3年/10万公里

长/宽/高/轴距 3460/1618/1465/2340（mm)

功率 50/6000KW

最大扭矩(N·m) 90

最高车速(km/h) 151

官方综合路况油耗(L) 4.2

[编辑本段]比亚迪F0车型及售价

车型：比亚迪F0 1.0 MT实用型厂商指导价：3.69万

车型：比亚迪F0 1.0 MT舒适型厂商指导价：3.99万

车型：比亚迪F0 1.0 MT豪华型厂商指导价：4.39万

车型：比亚迪F0 1.0 MT尊贵型厂商指导价：4.69万

车型：比亚迪F0时尚爱国版igo实用型厂商指导价：3.69万

车型：比亚迪F0时尚爱国版igo舒适型厂商指导价：4.09万

车型：比亚迪F0时尚爱国版igo尊贵型厂商指导价：4.69万

车型：比亚迪F0时尚爱国版igo旗舰型厂商指导价：5.39万

[编辑本段]简述

F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车，排量在0.8～1.1L之间，该车将搭载全新的动力系统BYD371QA，这是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车，其超高的燃油经济性，以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm的F1，保证了车身的宽敞及大空间；其时尚靓丽的外型，汇集了国际微车的流行元素，并结合中国人传统的中庸文化思想，迎合了国内众多消费者的需求。比亚迪F1的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做，它所要表达的理想才是最重要的。目前，小型的廉价汽车已经再次成为了国际汽车产业的新潮流，已经有包括BMW、GM等多家大公司被陆续曝光有推出新款廉价小型车的计划。而全球市场的消费者们，也逐渐有的开始转变到选择低排量，节能环保、时尚的车型的趋势。而比亚迪目前的做法，也正好是顺应潮流。更重要的是，它完全符合比亚迪目前自身的发展状况。[2]

作为比亚迪精耕细作的得意产品，比亚迪F0秉承“风格JUST COOL，时尚0缺撼”的理念，整合了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，凸显出都市张扬的时尚风格，比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，“身材”在同级别车型中不落下风。

[编辑本段]感受

一..不止是“吸引”试驾时尚小车比亚迪F0

在城市永不停息的车流中，也许你曾偶遇过她——迷人的前大灯、小巧可爱的车身以及时髦漂亮的背影，她就是比亚迪08年9月推出的微型车F0。是的，她和丰田aygo的外观很像，但更多的是延续了aygo“时尚”和“易用”的特质……

F0与05年亮相的丰田aygo几乎如出一辙，只是在前后灯上有所不同。相比较而言，F0更多地呈现出一种可爱时尚的气息：不仅尾灯的造型与尾部整体的搭配非常协调，四只外凸的“大脚”更给人既可爱又扎实的感觉；再看她隆起的侧裙，以及向上倾斜的腰线和向下收的车顶，构成蓄势待发的架势，透着赛车的味道，如果再加以改装，相信它会更加惹眼。在我们停车和试驾时，总能看到路人凑近她、观察她，他们中有背着书包的学生，有手牵手的情侣，有刚泊完车的夫妇……甚至，在我们等红灯时，旁边一辆拖车上的交警也扭头俯视她——是的，她要比拖车矮得多。不论这些人以何种眼光打量她，我们都可以得出这样的结论：她绝对是一台吸引眼球的小车！

作为微型车，车型的实际尺寸是购车人考虑的一大因素。作为长度不到3.5米的小车，F0在泊车、堵车时的优势显而易见，但她的宽度却接近于紧凑型车的宽度，所以她的内部空间还是不错的。[3]

二..用可爱抖“机灵”试驾比亚迪微型车F0

高涨的油价让越来越多的厂家开始关注微型车市场，而事实上，尽管利润没有豪华轿车及SUV那般诱人，但微型车“走量”的特点却能让那些务实的厂家得到“甜头”。

这一次，代表新生代自主品牌的比亚迪F0站在了我的面前。睁着忽闪忽闪的“大眼睛”，穿着性感的“露背装”，毫无疑问，古灵精怪的F0就是要在微型车市场上用自己的可爱抖抖机灵！

不可否认，比亚迪曾经走过很成功的借鉴之路，从F3、F6到F3R，每一款产品都能让我们想到市面上的某款或某几款车型，即使是面前的这款F0也让观者轻易联想起丰田、SMART和雪铁龙在这一领域的经典作品。不过，这一次比亚迪对产品外形方面显然下了更多功夫，这让F0再一次成为一款耐人寻味的自主品牌新车型。

时尚小车走圆润路线已经成为如今的潮流，F0显然深谙此道。造型独特的黑底泪眼形前大灯很有种动画片中精灵眼神的感觉，配合微笑着的保险杠进气格栅，一副开心与轻松的表情很容易抓住年轻人的心。而短小的发动机舱盖和整车4个边角的防擦条也都是可爱的点缀。

尾部的设计则颇具新意，大尺寸的尾窗成就了F0性感的“露背装”，同样的设计目前国内仅在沃尔沃C30上得以一见。另外，整体感很强的尾灯也与尾窗搭配得很贴切。不过，同样是为了保证尾部的整体感，F0外突的后保险杠显得异常明显，尾窗打开的方式也在一定程度上影响了取放物品的便利性。此外，尾窗的开启只能通过钥匙，车内并没有设置按键，使用起来也不甚方便。整体看F0，小巧的外观中不失稳重，圆润中蕴含可爱。

毫无疑问，F0可爱的外表会打动一批数量可观的受众，这一点从几天来的试车中就可看出——已经不止一次有路边的观者取出手机为F0拍照。那么“小精灵”的车内又是何景象呢？车内大量的圆形与弧线设计很好地延续了可爱路线，其中最为突出的设计莫过于独立的圆形仪表盘了，速度表位于方向盘的正前方，而转速表则“斜插”在旁边，感觉非常卡通，甚至有些像不同寻常的“米奇”呢！

比亚迪F0的方向盘具有上下调节功能，在移动时，与它一体的两个仪表盘也会跟随着发生位置变化，这种设计不仅可以提升视觉效果，让它充满个性，同时，在方向盘发生移动后，仪表盘的读取角度也不会受到阻挡，保证了行驶安全性。竖向排列的三个圆形控制钮与雅力士有些类似，尽管这样的设计占据了很大的空间，影响了中控台储物空间的设计，但使用起来却颇为便捷。

微型车无一例外地选择了四轮四角的设计方式，F0也如是，这让其在车长不足3.5米的情况下，却营造出日常够用的车内空间。尽管前排座椅的高度不能调节，但乘员却基本能找到舒适的驾驶姿态，而头部空间也比想象中理想。

后排空间却不是F0的长处，无论腿部还是头部空间都仅仅是够用。此外，比亚迪F0的后排门窗并没有设计成升降式，而是外开式，这种设计的好处在于高速状态下开启可以起到一定的天窗作用，但低速下的通风效果则几乎为“0”，这样一来，坐在后排的乘客就必须请求开启前车窗或空调了。

比亚迪自豪地称F0的1.0 L汽油动力源为“史上最强的全铝发动机”，如果你对此嗤之以鼻，那可当真看走了眼！50 kW的最大功率和90 N?m的最大扭矩与奇瑞QQ3的1.1 L发动机相比毫不逊色。实际驾驶中，这款发动机亢奋、活泼，除了拥有一副高亢的嗓音外，极为线性的动力输出也使得它在起步阶段可以轻松超越大多数的1.3 L排量A0级小车。从2 000 r/min开始，发动机就会给人卖力的感觉，之后只要油门踏板力度加大，发动机也会立刻进行反映，同时会伴随着车身向前“蹿”的动作。作为时下并不多见的3缸发动机，其燃油经济性让我刮目相看，甚至感觉厂家给出的4.2 L/100 km的油耗数值都有些谦虚了。与这款发动机匹配的是5挡手动变速器，除了换挡行程稍显长外，其他方面表现中规中矩。

前麦弗逊、后拖曳臂附扭力梁的悬架系统在同级别微型车中并不多见，这也提升了我心中F0通过沟壑的极限速度。而事实上，整个试驾过程中微型车常见的异响并未出现，给人的感觉更多的是A级车的整体感。

3.69万~4.69万元的售价再次抖了一个“机灵”，这一价格区间正是指向微型车国内的NO.1——奇瑞QQ3。而相比后者，除了更为活跃的动力、乖巧的内饰外，时尚新颖的外形是F0的最大优势所在，要想取胜，不如在先期的营销上继续抖“机灵”，要知道，一旦产品的审美疲劳形成，后期就很难再从销量上掀起涟漪

[编辑本段]专业评测

微型车市场尽管不算大，但对于一些自主厂商来说，这也是一块绝顶的肥肉！成本低、售价便宜，配置不用那么讲究，也不用为了内部空间而费尽心机……总之只要你够漂亮，够可爱！用料不是太“抠门儿”，价格相当就会被大众接受！就像之前的奇瑞QQ3，在经历了与奥拓、SPARK、北斗星、奔奔等微型车多年的PK后，最终还是取得了不小的胜利。

这场胜利在经历了多年的平静后，又有一位不速之客加入了竞争行列，它就是在不久前刚刚上市的比亚迪F0。我们都了解比亚迪汽车有着与奇瑞同样的优势——3.69万~4.69万的价位区间正是它瞄准奇瑞QQ3的最大利器，除此之外，新车型所具有的新鲜感也将会让比亚迪F0撑起一面坚韧的盾牌。在这种攻防兼具的阵势下，我们就要看看它有多大的本领可以施展了！

●外观很洋气！“精灵”的感觉很传神

比亚迪F0的外观小巧、精致，具有一种十足的现代感！要知道它这套时尚的外衣是参考了某日系品牌的同类新车型，所以不难想象F0在外观方面是有一定优势和个性的。

其实无论你是从哪个角度看，比亚迪F0都会让你很满意！前脸上，造型独特的黑底碗大灯很有种动画片中精灵眼神，配合微笑般的保险杠进气格栅，一副开心与轻松的表情很容易抓住年轻人的心！不过我得提出个小小的不足，比亚迪F0豪华车型竟然没有配备前雾灯是很不应该的，对此建议厂家能够加以改进。

尾部方面，F0的时尚感就更强了！与沃尔沃C30如出一辙的尾窗式后备箱盖是该车的一大卖点！而两侧的尾灯也正好与其很好的融合，整体感非常强；14英寸5辐条铝合金轮毂与车身搭配比较和谐，尽管轮胎宽度（165）还是感觉有些偏小，但相比对手QQ3来说，这已经非常实在了。简单的说，当你环顾四周后会得出一个结论——比亚迪F0这款小车的视觉效果很整，很洋气！

尽管我们对该车的外观给予了极大的肯定，但在细节方面还是感觉有一定的提升空间，比如上述提到的雾灯情况，还有后雨刷器的空缺都是需要解决的，同时，缝隙间的钣金工艺也可以看到一点点的瑕疵。

需要说明的是，比亚迪F0的尾窗并没有设计成升降式（而是外开式），这和大多数微型面包车相同，此设计的好处在于高速状态下开启可以起到一定的天窗（抽风）作用，但低速下的“灌风”效果则几乎为0，这样一来，坐在后排的乘客就必须请求开启前车窗或空调了……

其实这个设计的优劣势都很明显，例如高速下可以减少风阻和油耗，同时在设计与维修上的成本也会大大降低；然而这种不按套路出招儿的想法是否可以得到大多数人的肯定我们还不得而知，不过从个人角度来看，我并不喜欢这个设计，原因很简单，当我需要新鲜的空气通风或欣赏风景时会感觉到一种压抑。

另外，操作上也复杂很多，险性也会加大，在几次关闭车窗时，力度很大的弹簧都夹到了手，无奈之下只能用两只手同时操作，拉的同时必须按住玻璃，感觉有点不好……

●内饰细节设计比较讲究

与外观风格一致的内饰同样表现出可爱、秀气的一面，车内大量的圆形与弧线设计很好的解释了一切。其中最为突出的设计莫过于独立的圆形仪表盘了，速度表位于方向盘的正前方，而转速表则“斜插”在旁边，感觉非常卡通。

比亚迪F0的方向盘具有上下调节功能，在移动时，与它一体的两个仪表盘也会跟随着发生位置变化（该设计与MINI Cooper很像）！该思路不仅可以提升视觉效果，让它充满个性，同时，在方向盘发生移动后，仪表盘的读取角度也不会受到阻挡，很不错银色的中控台装饰面板质感出众，模具的做工与装配工艺均达到了很高的标准！这在同级车中是很突出的！CD音响机头各功能按钮很大，上手度令人满意；另外，它还具有AUX外接音频接口，如果有最新的音乐想要和大家分享，只需要掏出自己的MP3加一根连接线就能搞定，绝对实用！

没有了中控台的储物空间我不会有任何埋怨！原因是比亚迪F0为驾乘者四周设计了足够物品放置位置，非常丰富而且各有所长！甚至连很多小型车都望其兴叹，大家可以随着下面的图片注释了解得非常清楚。[5]