工业提升门安全气囊怎么安装的

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于工业提升门安全气囊怎么安装的，让我来告诉你真正的“十代雅阁”拥有怎么样的魅力这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

今天和大家聊聊提车一年多以来，我对十代雅阁（以下简称“大白”）的一些用车感受。首先简单介绍一下我的“大白”，260豪华版，白色，落户于2018年7月，至今行使2万公里，车辆状态良好。本文中我所叙述的对“大白”的优缺点，仅代表我本人作为十代雅阁车主的个人意见和见解，仅供还在犹豫是否购入这款车的朋友或者准车主在选购该车时借鉴参考，如果您已经是十代雅阁的车主，欢迎评论留言，我们一起交流用车经验。如有不当之处，还请批评指正。在接下来的文章中，我将从外观、动力和油耗、内饰空间和乘坐舒适性、配置和性价比以及上市以来车友关心的几个热门话题等五个方面，分别阐述一下我对“大白”满意和不满意的地方以及我的一些意见。

雍容华贵，鄙视一切路人甲

这个角度看上去是不是很高端大气上档次？

大鹏展翅，前脸像不像张开大口的“眯眯眼”小猫咪

因为每个人的审美标准不一样，只能说萝卜青菜各有所爱。我对“大白”的外观是十分满意和喜欢。全车长宽高分别为4893mm*1862mm*1449mm，离地间隙大约120mm左右。接近4.90米的车长、1.86米的车宽、以及较长的发动机舱和低矮的车身、前脸的大嘴设计外加两侧日间行车灯的“眯眯眼”设计，我自己感觉就像一只张开血盆大口的小猫咪（老虎不能形容它的可爱，嘻嘻）、短而溜背的尾部设计、再加上正好合适的17寸大脚（我觉得轮毂和轮胎厚度比例正好）。整车外形比例很符合当今流行趋势，虽然它是一款全球车型，但它的整体设计很符合我们年轻一代国人的审美标准。给人一种很强的视觉冲击感，让人第一眼就觉得它是一辆大车。记得刚提回来的时候，有一次在洗车行洗车，和“大白”并列一起洗车的一位某腾大哥（目测40多岁），在仔细端详了一阵“大白”之后跟我说，这车很好看，看上去比我的大，但其实和我的某腾差不多长，就是又宽又矮看上去比我的某腾大而已。这只能说明本田对国人的审美拿捏的很到位。我想如果说有一部分人不喜欢这车的外形，我估计都是心里年龄在35+的大龄青年（叔叔阿姨们别喷我，嘿嘿）。要非让我说一个我对外观不满意、不喜欢的地方，那就是它尾部的那对回形飞镖尾灯，不过看久了也就顺眼了。我在这里要辟谣一下，很多车友都说尾灯是仿思域，卖我车的售后妹妹跟我说其实是仿讴歌，你这么一听是不是就瞬间觉得很高大上啦。其实不涉及到谁模仿谁，思域也好讴歌也罢，都是本田自家兄弟。五星满分，外观我给五星！

丰满的臀部，这个角度看上去是不是毫无违和感。

布局紧凑的发动机舱，暗藏着一颗澎湃的心脏。

很多车友认为自重将近1.5吨的车，配个1.5T的发动机，有种“小马拉大车的感觉”，但这段时间开下来我完全没有这种感觉。拿B级动力标杆某腾来做下对比，同价位按某腾可以买到2019款2.0T低功率车型，某腾车重是1.5吨、最大马力是186、最大功率是137、最大扭矩是320，我的“大白”分别是1.48吨、194、143和260。从账面上看我的“大白”除了扭矩不如某腾外，其他数据都要优于某腾，这里插句嘴某腾是铸铁发动机，“大白”是全铝发动机（除了铝轻、我感觉铸铁的会生锈外，真不知道还有啥区别，嘿嘿）。不过碍于1.5的排量在前段起步的时候多少会感觉有些“肉”，不过你要是舍得S档加地板油起步，“肉”这个问题就完全不存在了。在涡轮介入后“大白”动力澎湃、响应更是杠杠滴，中后段加速随叫随到。有一次我从大庆回哈尔滨，“大白”拉了4个大人、1个小孩还有一后备箱东西（大米、白面还有肉等等）装完后车前高后低，后面的减震离车轮只有不到三指的距离，高速上没有感到丝毫的动力衰减，高速超车轻轻松松。另外，“大白”搭配的CVT变速箱，推背感和操控性你就别想了。但凡事都有它的两面性，CVT虽然没有AT那种高扭矩带来的高操控性，但是它却具有换挡平顺、重量轻、体积小、油耗低的优点。作为以居家和商务为主的B级车来说CVT完全好用够用，你要是偶尔想玩玩激烈驾驶它也能应付一下。我感觉这套动力组合，可以算的上是“黄金组合”了。雅阁完全对得起“买发动机送车”这句话。无论我怎么说也会有很多朋友认为1.5还是不行最起码这么大的车要上1.8以上的才行，我现在也不想解释了，1.5和1.8只是排量，影响动力的还有很多因素，比如厂家调校等等，我觉得本田已经把1.5的发动机动力压榨到极限了，完全可以媲美一些1.8、2.0的涡轮发动机了。对了这车在海外有2.0T+10AT的动力组合，这套组合看上去是很美，所以有些朋友会说国内要有2.0的就买，这里我只能“呵呵”。假如2.0真的引进国内，那他的售价肯定要高不少，甚至直逼一些二线豪华品牌的车型，按照国人的虚荣心理，会买豪华品牌还是“大白”？所以，本田拿捏国人购车心理还是很到位的。

回家的路上，刚刚下过一场雪......

再来说说油耗，我所居住的是一个没有一线的命，确得了一线的病的二线尾巴城市，在高德地图发布《2019Q2中国城市交通分析报告》中，我在的城市--哈尔滨是仅次于重庆，荣获“中国最堵城市”第二名。所以，汽车油耗成为了像我这种上班族，在选购车时的一个很重要指标。我每天家和单位之间往返路程不超过40公里，在最近的4千公里城市路况下（我一直都开自动启停功能，也包括这个冬天在冰雪路面的行驶里程），平均车速在17km/h，表显平均油耗9.4l/100km。夏季的时候，市区我开出过最低表显平均油耗8.9l/100km。高速开出过7.9l/100km。对于这么一辆大车，“大白”的市区和高速综合油耗我还是很满意的。另外，“大白”作为一个涡轮增压发动机，难能可贵的是它没有得“公主”病，不挑粮食92、95都行。除了在刚开始使用了一段95后，我现在一直都喂它92。都说95比92抗烧，我在网上查了一下92和95的油区别就在于异辛烷值不同而已。况且我严格按照保养手册每5000公里加一瓶原厂燃油清洁剂（这东西4S店卖的一点不贵，我买的时候有优惠3瓶120块，算算可以跑1.5万公里，还是很合适的），所以就给它吃92的粮食了。五星满分，动力和油耗我给四星半！

刚下完雪，啥颜色的车都变成白车

这车速对得起哈尔滨“全国拥堵城市”第二名了吧

平均表显油耗9.4

较低的离地间隙，低重心不但带来了行驶平稳，还带来了对路面的严苛要求，城市柏油路行驶倒是无障碍

由于这代雅阁采用了更低的重心、更宽的车身设计、外加225/50的米胖子静音轮胎和R17的轮毂、前排双层隔音玻璃、主动降噪、全车大量的隔音棉运用以及只有平顺没有激情的CVT变速箱的加持，使“大白”拥有了较舒适的行驶品质。它虽然在隔音滤震方面可能不及其他同级品牌，可是它实现了自我超越，我觉得它是雅阁里隔音降噪效果最好的一代（和朋友的9.5代雅阁对比过，确实比他的强很多）。整车内饰使用了大量软性材料以及在人体易于接触的地方大量运用皮质包裹，外加竖立在中控中央的大屏幕（遗憾的是不支持触控），整车中控按键阻尼感很棒，空调旋钮转动的时候发出的“咔咔”声响很有高档感。我感觉“大白”的内饰就和它的外观一样无可挑剔，如果说“大白”的外观是重运动轻商务，那内饰我感觉就是重商务轻运动。完全符合现代潮流且中规中矩的内饰设计，易于让更多的人接受，像凯某瑞那种个性的非对称中控设计，我就完全不能接受。不得不说，本田在“偷“”空间上的确是个高手，人家美其名曰：MM理念。虽然它的轴距只有2830不及同级的某腾2871，但得益于这MM理念，车内的空间完全满足我的需求，它的前排座椅很薄但支撑性很到位，后排椅垫我感觉有些短，但内凹的设计，对腿部有足够的支撑性。C柱溜背的设计必然挤占后排的头部空间，但后车顶的内凹，无形中增加了后排头部空间。整体来说，“大白”的乘坐空间不会让人感到很局促和压抑。无论是长时间驾驶还是乘坐，都不会产生疲劳感。在车厢内整体的氛围营造上“大白”具备了一些豪华感。唯一影响乘坐舒适性的地方就是，我的“大白”在刚买回来不久，中控就出现偶发性的异响，特别是在天气寒冷的时候（冬天比夏天出现几率要高），冷车起步后中控偶尔会发生滋滋的声响，持续时间轻则一两秒多则十几秒（据4S店师傅说是因为中控里面有两点螺丝出厂时没有软质垫片导致的，给我处理过几次，问题都没解决，我觉得应该是某个频率共振导致的，也就懒着再去处理了，开车时音乐一放，啥问题都解决）。五星满分，内饰空间和乘坐舒适性我给四星半！

自己加装氛围灯后，内饰是不是很漂亮？

前排我的驾驶位

前排调到我的驾驶位置，后排空间依然很大

美中不足的是这有点磕腿

宽大的后备箱，平时没有把东西放在后备箱的习惯，就拿蓝色的灭火器做参照物吧

仪表显示相当丰富

买车前，经过我的认真对比，我认为指导售价19.98万的260豪华是最具性价比的车型，它比精英贵了1万块，但多了好多实用性配置（精英连后雷达都没有），它比尊贵便宜1万块，少了无钥匙进入、全景天窗、座椅加热等舒适性配置，但多了车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯等安全配置。综合对比下来，我认为豪华的这1万块换来的配置是最合适的。结合现在的终端优惠，更加突显了260豪华的性价比。在配置方面，豪华可谓相当丰富，像什么胎压报警（可惜是被动式）、车道偏离、车道保持、主动刹车/主动安全、前后安全气囊/侧气囊和侧气帘、主动降噪、行人防碰撞、无钥匙启动、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前后雷达、仿皮座椅、双区空调、车内PM2.5过滤、自适应远近光灯、自动头灯、电子手刹（这个可以调成自动模式，以后开车停车手刹自动工作，方便又安全）等等一应俱全。

某宝不到200块搞定，锁车折叠后视镜

自己加装的A柱中音扬声器，安装后记住一定要做四门隔音，避免产生共振。还能提升车门的厚重感和阻尼，增加整车的高档感。不建议全部更换音响系统，那样原车的主动降噪系统就没有了，得不偿失。

下面说说我对“大白”豪华配置不满意的地方：1.被动式胎压报警不准，出现过2次误报情况，其中一次是在从哈尔滨去往大庆的高速公路上（想想我感觉挺危险的）。主动刹车/主动安全有时过于灵敏，自动刹车过于生硬，有次我在行驶的路上（路况好、车速都很快），前方有个行人横穿马路，当时我发现情况后，加速想从行人后面驶过，在距离10多米左右，“大白”发现行人并启动主动刹车(这时候行人已经穿过马路不在我车前方),一脚急刹，没有安全带我就得撞到方向盘，也差点导致后车追尾。但我还是认为主动刹车/主动安全好处多多，而且机器执行的是程序肯定不如人的应变能力，只是希望它的刹车能更温和一下。2.扬声器数量（喇叭）有些少只有4个，起码A柱上你给我在配两个扬声器，提升一下整车的音响质感不好吗？（不建议更换全车音响，因为那样整车的主动降噪系统就没有了，对于不是音乐发烧友的朋友，我觉得得不偿失。）3.后视镜电动折叠但不能锁车自动折叠，设想一下在锁车那一瞬间，后视镜自动折叠很能凸显整车的高级感，抛开X格不谈，对于1.8米多宽的车来说，也是能很好的保护后视镜在车辆停放中的安全。4.车内没有氛围灯，只有尊贵以上才有，这玩意也就是好看，流行，但能很好的营造车厢内的高级感，可惜豪华没有，后期自己加装了一个通用氛围灯（原车原版的更好看，更高级只爱比专用的贵100块，但是需要打孔和接线，也就没选）600块。5.缺失并线辅助，在国人驾驶习惯还没有赶英超美的当今，在一座拥堵的城市中，这个功能对于驾驶员尤其是女司机来说是很重要的一个配置，可惜接近20万的豪华没有（后期加装差不多1500块，对于囊中羞涩的我还是算了吧，只能配置不行技术找了）。五星满分，配置和性价比我给四星半！

上班的时候，只能委屈你在外面挨冻啦

1.老生常谈的“机油门”：我觉得东北的朋友是最有发言权的，我家“大白”晚上停在地下车位中，白天上班的时候在外面停放（一般一停8个多小时，而且本人无论多冷从来不热车，打火就走，只不过刚起步的时候一般怠速或者轻轻给**驶），“大白”没有出现机油增多、乳化的现象。并且保养的时候，也问了一起保养的车友和群里的朋友（不少都是停在外面过夜），都没有发现机油增多、乳化现象。这点请各位车友放心，而且我也不信哪个车企在明知道发动机有设计故障后，在没有解决问题前就敢把有问题的发动机放在自家这么重要的全球车型上（而且人家发布会上也说了这是第二代1.5T发动机，比机油门那款升级改进了很多）。2.自刷存在的“机盖门”：只能说这个问题出现的概率很大（有的车友说后来批次的雅阁，本田将行人保护传感器位置往后挪了，真假不知），至于为什么本田不选用可以重复使用的行人保护系统，我觉得是成本因素吧。行人保护系统，车企一般都配置在高端车型上，像雅阁这种全系标配的普通轿车很少见，可见它的成本应该不低。这个问题我的“大白”是没有遇到，我也咨询过4S店和保险公司，这种情况保险公司是给赔偿的，4S店更换一个费用在8000块左右。所以，还是给你的爱车上一份保险比较托底开着也会更加放心。3.愈演愈烈的“熄火门”：由于广本的快速反应和犀利召回，目测最近反应不是很大了。我的车在8月末，4S店就通知我回店加装优化中冷器出口空气流速的装置，因为在这之前，有次下大暴雨的时候我从大庆回哈尔滨，全程高速也没有发生发动机熄火的事情，外加主要在市区跑，最多也就大庆哈尔滨往来高速，所以一直没有回店加装，一直在观察。直到12月初，我才返回4S店加装，加装后和以前一样，没有一些车友反应的动力变弱、费油等的情况。而且在4S店安装流速装置的时候，跟4S店师傅聊天，他说这种熄火现象多发生在南方气候湿润的地方，像东北这种干湿的地方很少发生。4.新晋小生的“漏油门”：这个应该算是最近比较热门的话题了，它是被一档汽车长测节目曝光出来的，这个节目我也有关注，其实我也挺担心节目中曝光出来的这些问题。但是，我认为这个世界上没有完美的机械产品，完美的就是艺术品了。以前，在部队的时候，我是维护保养飞机的，我知道越是精密的工业产品或多或少都会有问题。车是由上万个零件组成的，各大车企也都爆出过各种各样的产品质量问题。况且，普通消费者的用车强度和环境也不可能达到节目中测试的强度和环境。所以，还是请各位朋友心放肚子里，该怎么开还怎么开。这次我家“大白”四保的时候，我特意看了一下变速箱机油，没有发现漏油现象，“大白”身体健康，一切运转良好。其实，看销量就能知道一款产品的好坏，十代雅阁的销量自然不用我在这赘述，大家都看在眼里。我认为汽车承载着的是你对生活方式的一种选择。选择一款自己喜欢适合自己的车才是正确的选择。在这方面，我认为B级标杆雅阁，是最适合我的，也希望各位朋友拥有一辆适合自己、自己喜欢的汽车。今年就写到这了，提前祝各位朋友春节快乐！！鼠年开心又幸福！！（这算是最早的新年祝福了吧，嘿嘿）。明年我会跟大家分享我和我家“大白”的故事。难得周末，追庆余年去喽......各位byebye！

汽车防撞钢梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。

防撞钢梁其实是一种车身加强件，可以分为前防撞钢梁、后防撞钢梁和车门防撞钢梁三种，它们的作用是不一样的，以下分别介绍。

前防撞钢梁

大家如果看看汽车的车身结构图就会发现：汽车前部是由两个纵梁、前围挡板和前防撞钢梁组成的一个“口”字形结构，在这里，前防撞钢梁起着至关重要的作用，如果没有它，汽车前部就是一个开放式的结构，如果发生正面碰撞，会直接伤害车身纵梁，如果碰撞恰好发生在两道纵梁之间，就会直接伤害发动机舱中的一些重要零部件；如果发生侧面碰撞，由于两道纵梁之间没有连接，会导致纵梁变形。所以，前防撞钢梁是车身结构的重要组成部分。

我们平常所说的保险杠是由外板、缓冲材料和防撞钢梁三部分组成。其中外板和缓冲材料是用塑料制成的，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽；外板和缓冲材料附着在防撞钢梁上，防撞钢梁与车架纵梁连接。保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置，是汽车的第一道安全屏障。

很多人说保险杠里面就是泡沫是偷工减料，是黑心厂，其实是错误的。这层泡沫是一种缓冲材料，能够在发生碰撞时保护行人。是汽车安全行人保护系统中重要的一项。你设想一下：如果一辆汽车撞了行人，你是愿意保险杠损坏行人安全还是愿意保险杠没事而行人受伤？

当汽车发生前部正面碰撞时，力的传导是这样的：

也就是说，防撞钢梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。这样就对前防撞钢梁提出了要求：不能太软，直接撞烂了，起不到吸收能量的作用；也不能太硬，不能变形吸能，碰撞能量全部传递到纵梁去了。所以，防撞钢梁的强度是经过精密计算的，不能仅以防撞钢梁的材质、厚度、结构形式来判断它是否安全。

后防撞钢梁

大家经常说的汽车没有防撞钢梁，其实就是说没有后防撞钢梁。那么汽车后防撞钢梁究竟有什么作用呢？

大家再来看看车身的后部结构。可以看到，在汽车后部的两道纵梁之间是由不是空的，一般都是汽车的后尾箱，能在一定程度是起到加强车身强度的作用，还有些车在后部两道纵梁之间直接加装了横梁，以加强纵梁的刚度。所以，在这种结构下，后防撞钢梁对车身结构的加强作用是微不足道的。

那么后防撞钢梁的主要作用是什么呢？

后防撞钢梁的主要作用是降低低速碰撞时车辆的损伤，一般由钢、铝、橡胶或者塑料制成，个别的使用泡沫缓冲材料。主要工作原理是通过低速碰撞时挤压变形的方式吸收能量。

如果没有后防撞钢梁，当车辆尾部遭受撞击，吸能材料吸收一部分撞击能量之后，不可避免地会把能量传递到车辆的整个后围板平面上，最终导致车辆后围板变形。后加强件的支撑点在左右纵梁上，如果前车有后加强件，遭受到撞击时吸能盒可以吸收大部分能量，对车体造成的损伤也会降低，维修费用会因此大幅下降。

与加强件最密切相关的其实是保险公司。加强件虽然对乘员安全性没有太大影响，但可以大幅降低碰撞中的维修费用。美国公路安全保险协会（IIHS）对车体损伤也作出了要求，损伤低则保险费用低。由于IIHS在美国不论是政治领域还是经济领域都有极大的影响力，所以美国政府的政策优势也会受到他们的左右。

比亚迪F0值得购买，比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车，排量小，省油，车辆体积小，便于停车，车辆售价便宜，在同级别车辆中性价比很高，配置高。

比亚迪F0搭载一款1.0L发动机，根据配置不同共分为3款车型，新增keyless无钥匙系统、智能滚码防盗发动机、炫彩发光尾标等多项智能配置。其中无钥匙启动系统为全系标配，为配合keyless无钥匙系统，F0钥匙调整为1把电子智能钥匙、1把卡式智能钥匙、1把独立机械钥匙。

比亚迪F0依旧沿用现款的BYD371QA型1.0L发动机，该发动机的最大功率50kW，峰值扭矩为90Nm。

取消了中控面板上部的储物格设计，同时在此位置上增加了两个圆形的空调出风口，另外还甚至增配了一键启动系统，这在同级车型中应该是首款享有这项配置的车型，不过预计拥有一键启动系统的应该仅限最高配车型；而除了上述这些改变之外，新车的内饰配色及中控面板功能区布局等都保持了现款的风格。

车辆选购的注意事项：

选车时间、货比三家、查看车辆合格证、检查使用说明书、索要购车发票及三包服务卡、核对铭牌等。

1、选车时间：选一个好天气光线足，不影响看车，不影响试驾。如果已经想好购买的车型，那么一定要选一个优惠较大的时机去买车。一般新车上市之后，旧款都会比较优惠。

2、货比三家：多了解几家的价格，对比一下。可以通过网络、电话、电视等渠道多加了解。在决定去哪家买之前，一定要先查一下这一品牌在你所在地区的所有4S店的电话，然后逐一去打电话咨询。

3、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。

4、车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。

5、购车发票：购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。

6、三包服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。

7、其他文件或附件：有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。

8、核对铭牌：核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。各项凭证/单据/资料必须认真检查，如果发现有任何的错误、遗漏都必须要求销售商立刻解决，否则将影响上牌、日后的保修等内容。

参考资料来源：百度百科——比亚迪F0