宁德工业提升门价格
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12月29日召开的中共宁德市委三届六次全体(扩大)会议,审议通过《中共宁德市委关于深入贯彻落实党的十八大精神,全面建设“六新大宁德”的决定》,为宁德建成福建科学发展加快发展的新增长极、跻身全省第二方阵、全面建成小康社会明确了具体目标和实施步骤。
为深入贯彻党的十八大精神,实现“十二五”规划确定的目标,把宁德建成福建科学发展加快发展的新增长极,跻身全省发展的第二方阵,宁德市委作出建设“六新大宁德”的决定。力争通过五年的奋斗,在产业、城镇、交通、文化、民生、环境六方面创新转型,力争到2017年与全省同步建成小康社会。
新产业宁德腾飞添新翼
着力构建高质高效新产业的“大宁德”
今后5年宁德市将立足转变发展方式,做优一产、做强二产、做大三产,持续推进央企、外企、民企“三维”项目聚集,并加快实施临港先进制造业集聚、战略性新兴产业崛起、传统产业提升和现代服务业发展“四大产业计划”。
“十二五”期间,宁德市将力争地区生产总值和人均收入四年翻一番,规模以上工业总产值和财政总收入五年翻两番。同时,形成10~20个产值超100亿的企业,3~5个500亿的产业集群,培育形成电机、冶金和新能源3个千亿产业集群。到2017年底,努力实现“2324”的目标,即GDP达到2000亿元,财政收入达到300亿元,农民人均纯收入接近2万元,城镇居民人均可支配收入接近4万元,成为福建中等发展水平设区市。
新城镇滨海新城平地起
着力构建宜业宜居新城镇的“大宁德”
今后宁德市将以构建宜业宜居的城镇为目标,中心城市将按照临海、跨海、环海“三步走”战略和“经济提速、功能提档、形象提升、人气提高”的要求,提升中心城市的规划层次和建设档次,加快中心城市配套设施建设,加快临海布局、环湾发展,逐步形成“一市多区多组团”的滨海生态宜业宜居新城市。
县城将提高人口、产业聚集能力和综合承载能力,小城镇要加快综合改革发展试点步伐,大力推进新农村建设,实现中心城市更强大、县城更加繁荣、乡村更加美丽,逐步形成城乡一体、特色鲜明、生态优美、分工有序、布局协调的城镇群体系。到2017年底,中心城市建成区面积要增加至55平方公里,中心城区城镇化水平提高至70%,全市城镇化水平达到60%。
新交通四通八达更便捷
着力构建畅通便捷新交通的“大宁德”
在交通建设上,今后我市将围绕“北承南联、西进东出、通江达海”的目标,进一步提升三都澳港区、白马港区、三沙港区、沙埕港区的服务功能,努力将其打造成为闽东北、浙南地区重要物流集散中心,切实提升港口对地方经济社会法阵的带动作用。
今后5年,我市将加快推进衢宁铁路、宁古高速、溪南高速及白马、漳湾、溪南、城澳铁路支线等重大交通项目建设,并推进霞浦机场的军民共用,努力开通宁德通往主要大城市的航班。力争到2017年底,全市公路通车里程增加到10500公里,其中实现通车的深海高速、宁武高速、京台高速、沈海复线、福寿高速、宁古高速、屏古联络线、溪南疏港高速等高速公路通车里程突破550公里,二级以上普通公路达1430公里,港口通过能力和货物吞吐量达到7000万吨。实现大部分县通铁路、县县通高速公路、镇镇有干线、村村通客车,进一步完善以港口为取向的现代化立体交通网络体系,为早日形成“大港口、大通道、大物流”的格局奠定基础。
新文化人文书香气息浓
着力构建丰富多彩新文化的“大宁德”
文化繁荣是社会进步的标志,面对我市公共文化服务体系不够健全、文化产业规模不大等矛盾,今后我市将加快公益性文化事业发展步伐,逐步建成宁德市图书馆、博物馆、大剧院、妇女儿童活动中心、体育馆等一批大型文化体育基础设施,不断提高公共文化产品和服务的供给能力;通过保护闽东畲族文化、民俗文化、廊桥文化和红土地文化,重视培育文化名人、文化大家,打造一批区域特色鲜明的文化品牌;通过大力推动“魅力闽东”文化惠民工程的实施,提高艺术精品创作水平,争取一批文艺精品获“五个一工程”和省级以上奖项,打造一批省内外知名的广播电视栏目;加快文化产业发展,重点抓好一条旅游精品线路、一座文化主题公园、一个畲族生态文化保护区、一个影视基地等文化产业“七个一”项目建设等。
到2017年,市本级和大部分县(市、区)力争进入省级文明城市(县城、城区)行列,创建一批国家级、省级文明村镇、文明单位。全面实施文化风尚引领、文化设施完善、文化惠民推展、文化遗产保护、文化精品打造、文化产业跃升等“六大工程”;与此同时,增加文化旅游产业和文化创意产业收入,力争到2017年,文化产业占全市GDP比重达到8%,基本实现文化强市目标。
新民生共创和谐新生活
着力构建幸福和谐新民生的“大宁德”
在保障民生方面,今后我市将重点从教育、就业、社会保障、医疗卫生、社会管理等方面努力推进,以保障和改善民生为重点,努力实现学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居。
在教育上,宁德市将坚持教育优先发展,力争2017年底,全市所有县(市、区)实现“教育强县”目标;就业上,我市将全面落实更加积极的就业政策,做好以高校毕业生为重点的青年就业工作,建立大学生创业园,设立自主创业担保基金,支持大学生创业,建设综合型人才市场并广泛开展各类职业培训,大力提高就业水平,将城镇失业率继续控制在3.5%以内;社会保障上,我市将实施城乡居民收入倍增,逐步提高最低工资标准和社会保障标准,加强价格监控,并推进社会保障体系建设,确保城乡医疗保险参保率达98%以上,城乡居民社会养老保险参保率达95%以上,其他社会保险参保率达90%以上;而医疗卫生上,我市将健全农村三级医疗卫生服务网络和城市社区卫生服务体系;对于住房,我市将努力解决城镇低收入人民住房困难问题,力争将城镇保障性住房建设覆盖率提高到20%;同时,加大强农惠农富农政策力度,大力推进“船民安居工程”,改善连家船民生产生活条件。
此外,我市还将进一步加强食品安全、安全生产监督管理,创新社会管理方式,全市95%以上的街道(乡镇)、社区(村)要开展网格化服务管理工作,以维护社会安定稳定。
新环境创业宜居新福地
着力构建优质优美新环境的“大宁德”
对于环境建设,今后我市将以构建高效的政务环境、宽松的投资环境、温馨的人文环境和美丽的生态环境为目标,力争到2017年之前,我市要建成国家级生态市,森林覆盖率保持高于全省平均水平,生态环境质量进入全省前列,让美丽宁德天更蓝、水更净、地更绿,成为“山海画廊、人间福地”。
首先,今后5年我市将大力推行“马上就办”、容缺预审、并联会审等审批运行机制,进一步提高审批效率,确保在“十二五”期间逐年压缩10%的审批项目,进驻中心审批项目的办理流程精简到5个环节以内,实现审批时限平均压缩50%以上,努力使我市的行政审批工作到“十二五”末走在全省前列。
其次,在构建宽松的投资环境上,我市将加大投融资体制改革力度,降低投资创业门槛,鼓励民间资本进入基础产业、基础设施、新兴产业、社会事业、市政事业、金融服务等领域,力求在推动企业上市、债券融资和股权融资方面实现突破;在人文环境上,我市将强化市民的文化认同感和归宿感,大力弘扬闽东精神;而对于生态环境,我市将加大对农村生态环境建设的投入力度,改善农村生产生活环境。同时,推进绿色发展、循环发展、低碳发展,坚决淘汰落后产能,严格控制高消耗、高污染项目引进和建设。
钠离子电池和其背后的储能市场是宁德时代下一个万亿市值的突破口。
撰文|新队
编辑|东篱
这家创业板首家市值破万亿的公司并不满足于当下。6月3日,有媒体报道称,宁德时代正计划在上海新建一大型电池厂,紧邻特斯拉上海工厂,并正在与特斯拉(NASDAQ:TSLA)进行更多合作的谈判。
动力电池领域的不断开拓让宁德时代营收和利润节节攀升。2021年一季报显示,宁德时代今年一季度营收同比增长112.24%,净利润同比增长163.38%。
动力电池领域的甜头并没有让宁德时代止步不前,近年来宁德时代在储能领域不断发力。3年来,储能系统收入占比不断提高,从2018年0.64%到3.86%。同时,储能系统的利润比例也从2018年的0.77%提升到了2020年3.41%。
钠离子电池在外界看来是替代锂电池的一种选择。这或许是一种误读,钠离子电池是帮助曾毓群构建能源帝国的利器,毕竟储能才是宁德时代下一个决胜战场。
宁德,位于福建省东部的一个地级市,山海交融,旅游资源十分丰富,更有大黄鱼之乡的美誉。但是,在工业化的浪潮下,宁德的GDP始终处于福建省倒数。
昔日宁德曾是全国18个集中连片的贫困地区之一,全地区9个县有6个是贫困县。上个世纪80年代,宁德仅徘徊在温饱线上的农村贫困户就达77.5万人,占当时农村人口的三分之一。
就在这个时候,在宁德出生的曾毓群,17岁时凭借优秀成绩,考入了上海交通大学,就读于船舶工程系。
4年之后,曾毓群毕业被分配进国企工作。或许是福建人天生喜欢博饼(一种博彩游戏)的基因,让曾毓群不满于安逸。他南下东莞,开始了人生第一次赌博——加入外资企业新科磁电厂。
优秀的学习能力,加之不错的英语,让跨界跳槽的曾毓群30岁就当上了技术总监,拿着不菲的月薪。
1999年,爱立信推出了三防手机,诺基亚推出了第一款内置游戏的手机,摩托罗拉推出第一款支持全中文的手机,中国手机市场开始崛起。
曾毓群和前领导及同事共同创办了ATL(新能源科技有限公司)。ATL早期生产硬盘、磁头等产品。在老东家东京电气化学工业株式会社注资后,曾毓群带领ATL进入锂电领域,引进了美国贝尔实验室的聚合物锂电池技术,开始专注于手机锂电池产业化,并一举拿下苹果手机订单。
与此同时,曾毓群前往华南理工大学电子与信息工程系攻读硕士学位。此后,考入中科院物理研究所凝聚态物理专业,师从固体离子学和能源材料专家陈立泉院士。陈立泉回忆,当时有三人来考博士,而他只有两个博士名额。在三人成绩都差不多的情况下,曾毓群凭借良好的英语,最终入选。
默默生产多年手机电池后,曾毓群看到了新的机会,一个更广阔的市场。
2009年,中国政府推出了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,自此,新能源车开始在神州大地成长。
此时,国际巨头宝马来华寻找动力电池供应商。当时,比亚迪是新能源车的龙头,不仅生产销售新能源整车,更是牢牢把握动力电池系统。宝马无法从同业竞争手上采购核心零部件,转而找到了ATL。
由于当时新能源汽车发展前景不明朗,ATL不敢大举投入,曾毓群带领团队进行先行先试。在和宝马成立联合研发团队,拿到宝马提供的700多页全英文规格书后,曾毓群明白动力电池系统该如何生产。
2011年,曾毓群成立了宁德时代,开启下一轮锂电攻势。2016年,宁德时代出货量逼近霸主比亚迪,次年更是一跃成为中国动力电池领域新霸主。
此时的曾毓群并不满足,开始大举进入国际市场,和LG化学、松下等国际巨头竞争。
国际化一直是曾毓群的大方向。为此,宁德时代内部邮件,尤其是给曾毓群的邮件,都会是英文邮件。
宁德时代不断蚕食着LG化学和松下国际客户,从大众到戴姆勒,甚至特斯拉最终都投入了宁德时代的怀抱。前宁德时代员工曾向HD Auto透露,数年前曾毓群在员工大会上透露,海外储备订单已达上千吉瓦时。
依靠强大的研发能力,和成本控制能力,宁德时代动力电池已广泛应用于纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力乘用车及微混乘用车,形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的完整产品系列。
同时,在新能源客车领域,宁德时代动力电池目前已广泛应用于纯电动客车、插电式混合动力客车和混合动力客车,如城市公交、商务旅游大巴、摆渡车等,例如宇通客车成为宁德时代重要客户。
在新能源卡车领域,宁德时代动力电池运用于电动重卡、轻型卡车及物流车等商用车领域。接近宁德时代的人士曾告诉HD Auto,当年戴姆勒高层曾邀请曾毓群前往德国探讨电动卡车可行性方案。
同时,据HD Auto了解,宁德时代积极布局自动驾驶电动商用车,以期“自动驾驶+新能源”的双管齐下来加速电动卡车以及卡车换电业务的布局。
除了上述常规产品外,宁德时代还推出了应用于电动自行车、电动摩托车等领域产品,涵盖共享、换电等商业模式。此外,宁德时代还开发其他专用车市场,并提供定制化解决方案,如环卫车、港口拖车等。电动船舶、叉车和工程机械等领域也开始出现宁德时代的身影。
在新能源汽车浪潮下,顺风顺水的宁德时代成为车企的宠儿,从另一方面来说,它更是车企绕不过去的供应商。
SNE Research统计,2020年全球前十动力电池企业使用量占比为92.5%,其中排名前三名分别为宁德时代、LG化学、松下电器。在国内市场,根据中汽研合格证数据,国内动力电池装机总量为63.6GWh,同比增长2%,其中宁德时代装机量为31.9GWh,市场占有率为50%。
强大的产品力以及紧俏的产能让宁德时代话语权不断加大。众多车企为了争夺宁德时代的电池,不得不派人驻厂,原本人口不多的宁德一时间成为商旅集中地。
早年前往宁德金海湾酒店,每天早上能在早餐厅遇到各个主机厂的商务和工程师,甚至金海湾酒店还开辟了上汽员工专用通道。
当然并非人到了就能拿货,接近宁德时代的人士透露,在库存和产能紧缺时,哪家主机厂能优先付款,哪家才能先拿货,预付款比例越高,拿货越多。此举一改主机厂长期拖欠供应商货款的现象。
拿货方面的强势,并没有让曾毓群的膨胀。
据了解,曾毓群主管技术研发,每天会开着有点旧的宝马车早早来到公司。工装+运动鞋是曾毓群几乎不会出现在公众镜头前的标配。
蒸蒸日上的事业也没有让曾毓群忘记自己的身份。每年车展期间,曾毓群都要主动拜访客户。曾有接近的宁德时代人士透露,在法兰克福车展期间,曾毓群亲自为各大主机厂高层讲解产品,迎来送往都没时间喝水。
但是没有哪家主机厂愿意被一家供应商绑定,为了供应链安全,必须有制衡者。大众集团入股了国轩高科,戴姆勒获得孚能科技股权,吉利也和孚能科技、LG化学建立合作关系。
因此,宁德时代必须寻找更好的出路,当然这出路还是围绕的电池。
在这个新垂直整合时代,闭门造车已然无用,必须深入产业上下游才能洞悉全局,并且保证价值链安全。为此,宁德时代以8.5%的股份入股澳洲锂矿商Pilbara Minerals,同时宁德时代直接收购天宜锂业15%的股权。天宜锂业是电池级氢氧化锂的生产商。
上述收购是宁德时代布局全价值链的一小步。2020年8月,宁德时代宣布,拟围绕主业,以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资,投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%,即190.67亿元。
价值链下游,宁德时代携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司,以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展,并在此基础上推出BaaS(Battery as a Service,电池租用服务)业务。公司注册资本为8亿元,其中,宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。
宁德时代表示,“车电分离”模式对于打造绿色能源生态网络,降低用户购车成本、缓解里程及充电焦虑都有着正向推动意义,将给消费者提供更加便捷、经济、高效的科技+金融服务。
其实宁德时代还有一层深意并没有明说,那就是通过武汉蔚能获得报废电池的部分所有权。
当动力电池衰减到80%后,将被主机厂回收。这部分电池可以用来做储能,也可以用来回收提炼贵金属。成立电池资产公司后,宁德时代将可以低成本获取相关产品,并进行后续处理。
为更好形成价值链闭环,宁德时代还投资湖南邦普循环科技。该公司是目前中国最大的废旧电池循环基地,年回收处理废旧电池总量超过6000吨。
近期,宁德时代还频繁入股车企,例如爱驰汽车,和华为、长安共同打造新品牌。无疑是宁德时代探索新发展模式的重要一步。例如当华为的ICT技术和宁德时代的动力电池相结合于底盘之时,未来一体化底盘解决方案或许将成为主流。
当然,宁德时代不满足动力电池领域,储能的广阔市场令其垂涎不已。
今年4月,国家发改委、国家能源局联合印发《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》,文件明确指出,到2025年,实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变,装机规模达3000万千瓦以上。到2030年,实现新型储能全面市场化发展。
宁德时代开发了储能系统产品,包括电芯、模组/电箱和电池柜等,可用于发电、输配电和用电领域。上述储能系统应用范围涵盖太阳能或风能发电储能配套、工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、储能充电站、通信基站后备电池、家用储能等。
通过上述手段,储能系统有效克服风能或太阳能发电输出不规则的特点、弥补线损功率补偿、跟踪计划削峰填谷,提高风力及光伏发电系统能源利用率以及实现用电领域峰谷电之间的平衡。
目前,宁德时代已经拿下海西多能互补示范工程50MW/100MWh储能项目、福建晋江100MWh级储能电站试点示范项目、北京国贸大厦商业储能项目和UPS及基站备电项目。
上述这些只是宁德时代储能项目的一部分。近3年年报显示,宁德时代储能收入从2018年的1.89亿,提升到了2020年的19.4亿。其在宁德时代主营收入的占比也在不断提高,与此同时动力电池系统的主营收入占比在微降。
快速增长的收入和广大的市场,光靠宁德时代的锂离子电池体系是无法支撑。
新能源浪潮下,全球车企对锂电池的需求不断增长,电池产能出现紧张。蔚来创始人、董事长、CEO李斌就表示,受制于电池供应问题,实际产能出现了下降。
锂电池产能问题不仅是产线建设不够,还受制于上游原材料。作为锂电池最主要的材料——氢氧化锂和碳酸锂价格不断上涨。生意社价格显示,电池级氢氧化锂价格在6月4日达到88000元/吨,电池级碳酸锂价格突破9万元/吨。上述材料今年涨幅已超30%。
锂资源价格在不断走高的同时,卡脖子问题也日益凸显。全球锂储量主要集中于智利、澳大利亚、阿根廷等国。目前中国已探明的锂资源(金属当量)储量为540万吨,其中盐湖资源约占全国总储量的70%,矿石资源约占30%。
中国盐湖锂资源存在提取困难、品位低等问题,矿石资源集中在高原地带,开发难度大。因此,中国生产的锂盐60%原材料需要进口。
新能源汽车浪潮下,锂资源出现一定程度的紧张。如果再将锂资源投入储能领域,那么全球锂资源将彻底供不应求,下游生产企业也将面临成本危机。
为此,《关于加快推动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》提到加快飞轮储能、钠离子电池等技术开展规模化试验示范,以需求为导向,探索开展氢储能及其他创新储能技术的研究和示范应用。
钠电池是一种使用钠离子作为电荷载体的可充电电池,主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,其原理与锂电池相似。这种起源于上世纪70年代的电池在全球已有20多家企业投入研发。
相较于锂资源的稀缺,钠在地壳中含量为2.74%,是储量排名第六的元素。其储量是锂的100倍。因此,曾毓群在股东大会上笑称,氯化钠炒不起来,因为盐很多。
丰富的储量和获取的便利性,让钠有了一定成本优势,对于加强供应链安全和国家能源战略安全具有重要意义。
同时,钠离子电池的生产可参照锂离子电池设计及生产工艺技术,虽然无法完全照搬,但有一定的相通性等。
虽然钠离子电池在能量密度上不及磷酸铁锂电池和三元电池,无法满足对续航有着高追求的新能源车,但是前者的充放电倍率性能、高低温性能、循环性能等方面具有一定优势。
因此,钠离子电池并非新能源汽车,尤其是乘用车锂电池的替代品,其实是当下铅酸电池和锂电池储能的重要替代方向。
此外,2021年被认为是氢能发展元年。氢能和氢燃料的呼声不断高涨,面对氢在储能方面的攻势。选择锂电池路线的宁德时代,必须用钠离子电池作为抗衡武器。
只有钠离子电池展现出产品竞争力,宁德时代才能在储能战场占据足够大的版图,才能创造又一个万亿市值。
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