天津工业快速提升门批发

其实天津工业快速提升门批发的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解天津的主要产业是什么，因此呢，今天小编就来为大家分享天津工业快速提升门批发的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

天津的主要产业是：农业生产，工业生产，全市批发和零售业。

1、第一产业，农业生产

2018年，农业生产基本稳定。全年农业总产值391.00亿元，比上年下降0.2%。其中，种植业产值187.75亿元，下降3.4%；林业产值12.73亿元，增长50.2%。

畜牧业产值96.45亿元，下降4.8%。渔业产值80.40亿元，增长18.7%；农林牧渔服务业产值13.67亿元，增长7.5%。

2、第二产业，工业生产

2018年，全市工业增加值6962.71亿元，比上年增长2.6%；建筑业增加值663.38亿元，下降16.7%。

工业生产保持稳定。全年规模以上工业增加值增长2.4%，比上年加快0.1个百分点。分经济类型看，国有企业增加值增长1.0%，民营企业增长2.5%，外商及港澳台商企业增长4.4%。

分三大门类看，采矿业增加值下降1.4%，制造业增长3.2%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长5.4%。

从主要行业看，农副食品加工业增加值增长19.1%，电气机械和器材制造业增长18.5%，金属制品业增长18.3%，专用设备制造业增长12.6%,医药制造业增长8.8%，汽车制造业增长7.1%，石油、煤炭及其他燃料加工业增长2.0%。

3、第三产业，全市批发和零售业

2018年，全市批发和零售业增加值2361.45亿元，增长0.8%；住宿和餐饮业增加值327.94亿元，增长4.5%。

商贸市场平稳发展。全年批发和零售业商品销售额增长3.1%。社会消费品零售总额5533.04亿元，增长1.7%。限额以上商品中，石油及制品类零售额增长10.8%，比上年加快6.8个百分点，拉动全市限上零售额增长1.7个百分点。

服装、鞋帽、针纺织品类增长10.5%；家具类增长6.1%；粮油、食品类增长2.9%。全市交易额亿元以上批发市场共60家，全年交易额1970亿元。

扩展资料：

1、天津经济：

2018年，天津生产总值（GDP）18809.64亿元，比上年增长3.6%。其中，第一产业增加值172.71亿元，增长0.1%；第二产业增加值7609.81亿元，增长1.0%；第三产业增加值11027.12亿元，增长5.9%。

三次产业结构为0.9:40.5:58.6。全年一般公共预算收入2106.19亿元。其中，税收收入1624.84亿元，占一般公共预算收入的比重为77.2%，比上年提高7.7个百分点。

从主体税种看，增值税698.43亿元，增长6.7%；企业所得税319.51亿元，增长3.1%；个人所得税129.78亿元，增长11.4%。

2、天津科学技术：

截至2016年，天津的科学研究与试验发展资经费投入强度位列全国第三位。科研单位包含航空航天、生物医药以及信息产业等多个领域。部署于国家超级计算天津中心的业务主机天河一号和曙光计算机天津产业基地生产的曙光星云，为世界超级计算机运算速度的第一名和第三名。

2008年中央组织部、国务院国资委作出建设未来科技城的重大战略部署，并选择北京、天津、武汉、杭州作为先期试点城市。2013年3月11日，中国卫星导航定位协会与武清商务区在国家测绘地理信息局签署战略合作协议，国家战略性科技产业“北斗新兴战略产业园”落户武清商务区。

3、天津体育事业：

天津主要体育场馆有：天津奥林匹克中心体育场（水滴）、天津人民体育馆、天津民园体育场、天津泰达足球场和天津体育中心（大馆）等。其中天津体育中心承办过1995年世界乒乓球锦标赛、1999年世界体操锦标赛、2009年亚洲篮球锦标赛等国际单项锦标赛。

天津奥林匹克中心体育场承办过2007年女子世界杯足球赛、2008年夏季奥林匹克运动会、2013年东亚运动会、第十三届全运会等国内国际大型赛事。

天津的地方赛队有着优异的成绩，天津男足一次获得中国足协杯冠军；天津女足一次获得中国女子足球超级联赛冠军、两次获得中国足协杯冠军。

天津女排十一次获得全国女排联赛冠军、四次获得女排亚俱杯冠军、三次获得全运会冠军；天津女子水球队三次获得全运会冠军；天津男子棒球队六次获得中国棒球联赛冠军、四次获得全运会冠军。

3、天津医疗卫生：

天津有天津医科大学、天津中医药大学等医学院校，共有34家三级甲等医院，专业分工较为全面，较为著名的三甲医院有：天津医科大学总医院。

天津市第一中心医院、天津市肿瘤医院、泰达国际心血管病医院、天津环湖医院、天津市人民医院、天津市儿童医院和天津中医药大学第一附属医院等。

截至2017年末，全市共有各类卫生机构5538个。其中医院、卫生院573个。卫生机构床位6.84万张，其中医院、卫生院6.43万张。卫生技术人员10.09万人，其中执业（助理）医师4.11万人，注册护士3.82万人。

4、天津会展事业：

天津市作为中国北方最大沿海开放城市，国际交往活动活跃，国际会展众多，天津市最主要的会展中心为天津梅江会展中心和天津滨海国际会展中心等。

参考资料来源：百度百科-天津

如果你要中低档的最好是到湖州进货，那里有几千家童装厂，如果你要高档的可以到广东东莞去进货，那里的童装都是时装化的，价格比较高。如果刚开始没有什么销量，可以在就近的批发市场进货，等有了一定的经验和眼光以后在到产地进货，比较稳妥。现在生意难做，要根据自己的实际情况，仔细考虑后再行动，决定了就要坚持到底，才有成功的希望。全国最大的童装批发市场：湖州织里童装市场广州市中山八路杭州四季青服装市场

北京天乐市场福建石狮市服装及面料批发市场

甘肃兰州东升服装批发市场

广东：广州童装批发市场广东童装妇婴用品广场南天批发广场江南服装批发市场

江苏：温州童装城宁波亚浦童装市场杭州四季青儿童服饰市场杭州四季青服饰市场

杭州龙翔服饰城南京华东鞋类批发市场

上海：上海淮海青少年用品有限公司

福州童装批发市场

福州童装批发市场从网上的搜索结果上来看主要集中在：台江元洪城及台江农贸市场，目前，几乎福州所有的中低档品牌童装都集中在这两个比较大的批发市场，兼营批发和零售。

今年六一儿童节前夕，福州童装市场的竞争比往年都激烈。为了争夺市场，福州各大百货纷纷推出大力度的促销活动。记者从业内了解到，今年福州中高档童装销售额预计比去年同期高约30%，但中低档品牌童装仍是福州童装消费市场的主角。

昨日，记者了解到，目前，福州的童装市场主要被百货、超市、批发市场及品牌专卖店瓜分；百货销售的是中高档童装，而超市、批发市场销售的主要是中低档。百货里单件童装价位平均在100元至200元之间，高的达到400元以上；而批发市场的童装价位一般在50元以下。

在台江农贸市场挑选童装的陈女士说，去批发市场买童装，一是款式多，二是便宜。她说，10岁以下的孩子处于身体发育期，这一季的服装下一季就不能穿了，因此价格是考虑的重点

郑州童装批发市场

郑州童装批发市场：郑州银基的服装批发做的是蛮大的，温州人在这其中，起了很大的作用。到火车站下车，看到银基商贸城，然后再银基的东面有一个市场叫世贸商城，进去到里面就有批发童装的了。银基负一楼也有批发童装的！

郑州作为一个商贸城市，目前已拥有大小批发市场近400家。就批发市场而言，郑州无疑成为了全国商家逐鹿中原最激烈的战场。但从全国范围来看，批发市场红火经营之下，脏、乱、差、诚信缺失、重复建设等问题，正在使很多批发市场滑向“市场萎缩”的深渊。

一位对批发市场问题进行长期跟踪研究的专家分析说，长期以来，郑州批发市场无序乱建、管理混乱等问题常为业内人士所公认的诟病。随着郑州市商贸城定位的进一步明确，作为在郑州商业占据重要地位的批发市场，其今后的出路该何去何从，是郑州市政府必须面对的问题。要建设大商贸城，批发市场的整治是关键的环节。但郑州市批发市场诸多问题的形成并非在朝夕之间，解决的方式远非一纸规划那么简单。要解决批发市场的诸多问题，郑州市政府必须拿出切实可行的详细规划，按照市场规律运作。

新疆乌鲁木齐童装批发市场

新疆乌鲁木齐童装批发市场：2002年8月24--26日开业的德汇国际广场位于乌鲁木齐火车南站商圈黄金地段，日均人流量5万人次，2路、52路、8路、58路、44路、62路等12条公交线路穿梭往返，目前已是全新疆最大的“童装批发市场”。火车头国际采购基地主要从事对邻国的边贸商品交易，其童装摊位规模也相当不错。这两个市场均为温州商会新疆温州商会首任会长钱金耐开发的，另有一个新开发的市场位于新疆乌鲁木齐市延安路10号的吉利儿童大世界也正处于开发中。

中亚贸易的诱惑

新疆的地缘优势的确得天独厚，和8个国家接壤，有5600公里的边境线，拥有17个一类口岸和12个二类口岸。2004年，全区进出口总额达到56.36亿美元，其中对周边国家的出口额达到了37亿美元，占整个进出口总额的65.8%。

中亚国家的重工业比较发达，但是轻工业相对落后，因此中国优质的轻工产品在那里非常有市场。比如装修材料，欧洲产品的价格是中国的7倍，轻工产品是中国的3倍，所以在目前的贸易环境下，把产品卖到中亚国家去“净利润不会低于25%”。最经典的故事是，一个向中亚国家卖一次性打火机的温州人，在2004年春节，给家里汇了1500万美金。

据了解，玩具、童装、装修装潢材料、机电、食品机械、包装机械、汽车配件、药品和通讯IT等都是目前最受中亚国家欢迎的中国产品。中亚经济复苏很快

中亚经济复苏很快，是温州商人看好的蛋糕。

2005年6月，钱金耐投资的“火车头国际采购基地”在乌鲁木齐火车南站商圈开业，钱的思路是将其打造成中西部的外贸物流中心，主要面向周边国家市场。钱将其看作是“婚姻介绍所”，“把东南沿海的生产企业请过来，把周边国家的客户请过来，让他们谈恋爱”。对温州商人来讲，乌鲁木齐乃至整个新疆发展国际化商贸的大战略，也许是最好的消息。“乌鲁木齐发展战略的核心就是建设国际化商贸中心。”乌鲁木齐市委副书记和宜明对乌鲁木齐的大型商贸城如数家珍，除火车头之外，还有广汇美居物流园有70万平方米，华凌商贸城30余万平方米等。

与此同时，许多温州商人也开始寻找利用新疆本地环境和资源优势发展的道路，引资扩股，并将目光投向世界，开始开拓国际贸易。伊力物流对外贸易有限公司的胡兵说，后来做贸易的这些商人大多不是贸易出身，都是从做和贸易相关的行业慢慢转过来的。贸易正在发生质的变化

深圳童装批发市场

深圳东门宝华、白马也有童装市场，深圳“万众城”服装批发市场有限公司是大型现代化股份制商业企业。该市场位于龙华镇民治路，机荷高速公路，梅观高速公路，吉华路，布龙路等大小干道交错，文通极为便利市场，自设专线交通车致深圳火车站,配套经营货物托运中心,距"大发埔”火车站不到1500米，仓储及商用写字楼惧全，适应品牌商拓展国内及深圳市场的需求。

该市场占地面积8万平方米，总建筑面积约为15万平方米，一期工程位于“万众城1一3楼及万众城农贸市场2－－4楼”共计约6万平米。

“万众城”市场作为服装批发业的一支新军，旨在填补深圳本地市场之空白，巩固广东服装批发市场在国内领先地位，加强南北服饰的对流，融洽南北服饰文化。

该市场主要组织深圳、东芜、珠江三角洲及港、澳、台地区的大众品牌，运用项目影响力打开全国市场，项目全面运作服装将达2000种品牌，2万余种款式，商品结构主要以时尚、流行产品为主，辅助经营平价广场和精品推介区。商品款式较为接近港台等国际服饰潮流，时尚性强，总体商品在价格及文化含量上具有一定的优势，现时东莞、深圳、惠州等地己有700余家生产厂商申请加盟，有近300家企业或批发商已获得入场经营资格。

该市场运作以“大商业”的概念操作，营业卖场为全开放式经营，统一形象，统一员工管理与统一宣传，统一装修风格；引进P0S系统进行营运管理，逐步将本项目过渡为一大型的服装批发展示中心，服饰文化交流中心。

深圳童装品牌发展之路始于1996、1997年，相对女装而言，起步较晚，在生产规模、品牌知名度上，无法与女装相提并论。据记者了解，迄今为止，有关部门还没有系统地统计出深圳童装业发展的相关数据。深圳服装行业协会的赵子益说：“以前我们协会对童装的重视程度远远不够。今年3月，在北京举行的中国国际服装服饰博览会上，参展的童装品牌共有近50家，仅深圳品牌就占了将近一半。看到那么多童装品牌仿佛在一夜之间冒出来，我们感到很惊讶，童装业的发展速度比我们想象中快很多。”

从品牌的数量上说，深圳的童装业确实给人实力雄厚的直观印象，但实际状况并没有这么乐观————深圳童装品牌绝大部分都走休闲路线，价格定位都在几十元到200元之间，风格雷同，千人一面，造成品牌之间的差异微乎其微，弱化了整体的实力。据业内人士透露，深圳品牌在国内一些城市认可度因此有所下降，比如目前武汉几家大型商场已经拒绝继续引入深圳童装品牌，他们说：“深圳的品牌都太像了，只要一、两个品牌就足够了！”相较而言，上海的童装品牌就各具特色，这是深圳童装行业应该反思的。

那么，为什么会造成这种局面？从童装品牌的经营者来说，经营者的非专业和短视，影响了品牌风格的多元化发展。1996、1997年童装业起步的时候，童装尚以批发为主，存在大片空白。深圳早期的童装品牌都存在这样的共识：“那时候是一个卖方市场，只要有家店面，只要是件衣服，就能统统卖出去。钱太好赚了！”

随后的一两年，随着男装、女装市场日趋饱和，许多企业将童装视为“服装业最后一块蛋糕”，都不约而同地把目光瞄准了童装，一部分童装企业就由原来的女装企业转产而来。除此之外，其他行业的经营者也过来分一杯羹，比如开银行的、买玩具的，相继打出进军童装的旗号，一时间童装业急速扩张，从1997年到2000年，三四十家品牌企业纷纷出炉。

童装业之所以能吸引这批经营者，无非是其巨大的市场容量和清晰可见的利润空间，换句话说，许多经营者就是想借机捞一把，难免急功近利。众所周知，短期内最快速和最稳妥的盈利方式便是看准市场上最受欢迎的款式，照搬过来投入生产。于是，大部分企业都不愿意投入资金搞产品的设计开发，宁愿在款式上全面模仿欧美，或者干脆互相抄袭，导致童装业还停留在抄袭、挖人等低层次的竞争上。

另一方面，从童装的设计师而言，目前国内几乎没有童装设计专业，大部分设计师都是以前都是从事女装、男装设计，具备相当高的专业水准的童装设计师为数不多。

当然，业内人士也指出，童装风格的雷同与深圳人的整体品位相关。一家童装企业的市场部经理谈道：“我们品牌最初比较欧化，销量就不太好，现在也变得市场化。企业要生存，必须要有市场，不可能生产一大批曲高和寡的衣服堆在仓库里。现在你看深圳的童装市场，大红大绿就是好卖，越土越受欢迎。有时候设计得稍微灰暗一点，比如黑白灰的搭配，绝对卖不掉。

虽然有一部分深圳的家长喜欢给孩子穿高级灰，追求优雅和简洁，但那样的家长不会买本土品牌。购买本土品牌的家长，审美观还停留在10年、20年以前，这个群体对童装的风格具有绝对的话语权。”

武汉童装批发市场

武汉的汉正街是全国闻名，这里不光是服装，几乎是什么东西都可以批发。到了这里终于明白为什么说武汉是九省通商之地。不过汉正街太破太脏太挤了。和四季青比起来相差很远。武汉也是窜货容易发生的地方。

童装市场

主要集中在永茂里新台童装市场、雅端巷、多福商城一楼、农资童装城等，经营面积约2万平方米，经营户近千余户。

服装市场

主要集中在三曙街、广货巷、大夹街沿线及全新街周边，拥有中心商城、老三镇服装大楼两座大型服装室内市场。经营面积约会万平方米，经营户近2000户。其中位广货巷的“名品街一条街”专营品牌服装，荟萃了包括“雅戈尔”、“步森”、“杉杉”国内知名品牌。

布匹市场

主要分布在汉正街**大楼于集家嘴一带动，经营面积约10万平方米。其中拥有750户布匹经营户，经营面积约4万平方米的“金昌轻纺城”是中南地区取大的布匹专业市场。

服装辅料市场

主要位于永宁街一带动，在这一带的大街小巷，家家开门面，房房有机声，形成服装配套加工的专业市场区域。

汉正街未改造过的老街生意依然红火

汉正街本是一条1632米长的老街，后来逐步发展为西起江汉一桥、东到集家嘴、南北里巷117条、方圆2.56平方公里的大市场。

"十里帆樯依市立，万家灯火彻霄明"描述的是明清时代汉正街的繁华景象，拥有500年历史的汉正街在1979年率先在中国大陆恢复了个体户，并在随后的整个80年代迅猛发展，成为中国最大的小商品市场集散地。

"货到汉**"，"买全国、卖全国"是人们对汉正街的生动描述。

汉正街一开始就是"小街道、大市场"、"小商品、大流通"，它的兴旺发达是坚定不移实行全方位开放的结果。不搞"优先安置本地人就业"，不"保护"本地产品，汉正街外来经营户和外地商品常年维持在70％左右，从业人员23万，日均客流量18万多人次，购销网络遍及29个省、直辖市、自治区。

正是靠"敞开城门"广纳四方商客、吞吐九州货物的气魄，充分发挥了承东启西、引南接北的优势，汉正街才赢来了前所未有的欣欣向荣景象。在小平同志"南巡"讲话后，汉正街的个体私营经济在短短的8个月内由4105户发展到8800多户，至1997年底已发展到1．3万多户，累计实现销售385亿多元，入库税收3．78亿多元，位居全国十大市场之首

河北石家庄童装批发市场

河北石家庄童装批发市场，一个是新华集贸市场，一个是南三条批发市场．都在全国十大批发市场之列。(其童装交易市场的地位正遂步被临近的北京和天津批发市场所取代)。新华集贸市场主要是以服装为主，包括个种中高档成人和儿童服装。位置在中山西路火车站北面，东方购物中心后面。南三条批发市场主要以小商品为主，在中山东路，从火车站往东过地道桥路北就是。

浙江省湖州市中国织里童装批发市场简介

织里童装业起步于八十年代，如今已闻名海内外，据统计，至 2002年，全镇有童装生产企业六千多家，有七万多人专门从事童装产业，从事绣花、印花、砂洗等相关产业经营企业1,652家，从事面料、辅料、缝纫机销售等配套行业经营企业二千余家,去年成交额逾百亿元.

织里童装批发市场初建于1983年，历经八次扩建，总投资达2.37亿元(港币2亿2,041万元)，目前已经形成三大建筑群体，共有摊位3,500余间。经过十多年发展，织里童装城已经建成了以童装、棉布为龙头，服装面料、服装辅料、床上用品同步发展的市场格局，现共有八大交易区，上市商品达1,500余种。市场自建立以来，辐射面日益扩大，成交额逐年递增，2002年达106.8亿元，由于价廉物美、交易量大，具有良好信誉，成为中国最大的童装市场和主要的棉布集散中心。

据了解，经过多年不断提升，如今织里童装产业已从过去中低档为主开始向中高档产品发展，主力生产价廉质优的高档精品，这不仅适合儿童服装款式翻新快、换季淘汰快的特点，也符合中国目前的不断提升消费水平。据织里商城发展有限公司李建华副总经理介绍，如今织里童装批发市场各种规格、型号齐全，每季童装款式多达五百余种，能够满足各类消费群体的需求。而且如今越来越多的品牌也正走向全国市场，成为中国童装市场的知名品牌，据介绍，目前织里童装批发市场已有十几个名牌产品，其中不少童装品牌已在全国开设了多家连锁专卖店，并在中国的经济中心上海设有专门的办事处，其品牌在童装市场上享有盛誉。

如今全国各地到织里采购童装的客商源源不断，此外，近几年来自南非、朝鲜、俄罗斯及欧美的境外客商也纷至沓来。产品辐射全国二十八个省、市，国内市场占有率达百分之十五左右。据市场有关负责人透露，目前在市场订货的客商每日达二万余人，日销售童装35万件（套）左右，2002年童装成交量达一点三亿件（套）。据介绍，织里童装批发市场最大的特点就是产销有机结合，上市童装商品九成以上来自织里及周边地区的童装生产企业，减少了中间环节，商品价格低廉，据了解，儿童夹克、牛仔套装、T恤等在童装市场售价人民币仅20至30元(港币18.6至27.9元)，且款式新颖，不同年龄层次儿童和不同季节的童装一应俱全。李副总经理表示，目前市场交易主要通过现货交易，也有部分通过订单业务完成交易。

织里童装批发市场地处三一八国道沿线的黄金地段，集公路、水路便利交通于一体，而近几年织里镇也已快速发展成为一个经济实力雄厚、商贸发达的城镇，在织里童装批发市场附近形成了成熟的市场配套环境，从银行服务、货运物流，到宾馆饭店，全方位的市场服务功能已形成。市场附近有八家银行，并专门设有联货托运站，每天有一百三十多条路线发往全国各地，五十八家仓储企业占地近六十万亩，据市场负责人透露，目前市场正在筹建占地三百多亩的物流中心，该物流中心由织里商城发展有限公司和港商共同投资建设，预计明年将建成使用。

织里童装批发市场的运营促进了童装及其面料、辅料、机械、设计、物流运输等各个行业领域的资讯、资源的交换和互动，同时关注国际市场，致力于为国内童装行业提供国外先进设计理念和管理技术，并把中国童装推向世界，使中国成为世界童装的制造工厂。

广州童装批发市场

广州童装批发市场分布：

中山八路南天市场,传统的老市场,大市场规模较大,货物品种齐全,以中档童装为主,价格有点偏贵!沙河童装批发市场,依托成衣的知名度逐步形成,也是一个较老的市场,以低档货品为主，价格浮动比较大，一定要学会还价!新大地童装批发市场，最近在进行重新装修，据说里面管理非常混乱，已经有不少档主想另谋出路。富力儿童批发商城，也位于中山八路，与南天相距300米（朝中山七路方向），属于全国地产知名企业富力地产集团开发，有四层，现在已经营业的有一层、二层、三层开了一半，购物环境确实不错，挺舒服的，在里面有点逛天河城的感觉。里面主要批发中高档YY，价格也还合理.

北京童装批发市场

北京童装批发市场：木樨园(百荣世贸地下1层童装区).北京城货品最全，价格最低，坐车103路可到。木樨园往北两站地的沙子口是专门批发儿童服装的市场，17路、40路都经过那里,动物园那的童装批发种类多，102.105.15路车都到，动物园附近有好几个批发市场,附近的天乐、众和天乐、金开利德、还有东鼎、大红门.都有。

上海童装批发市场

上海童装批发市场:虹口区的七浦路是上海最大的服装批发市场，中高低档的都有，高档的在4·5楼，低端的在七浦路的小店楼下的东东比较便宜，称为垃圾货，被发到全国各地，楼上属于精品区，东西比较好也比较贵~~旅游10号线，66，929，14，河南北路下来路边就是七浦兴旺国际服饰城，或者新七浦都有批发大概位置在河南北路靠苏州河一端。襄阳路上都是些假名牌，不过东西要便宜得多哟。坐轻轨到宝山路下，下来打听一下，很快就到。

杭州童装批发市场

浙江杭州市童装批发市场：四季青有专业的童装批发市场,在航海路上，附近另有佳宝童装批发市场，在城站火车站旁边，你在城站的话，走过去也只有一点路，如果在火车东站，打车15元左右，公交车20路。四季青到中国最大的童装生产基地织里每日两班直达客车,在市场里上车即可.

浅谈汽车维修行业现状及发展对策

摘要：汽车维修行业是道路运输业的不可缺少的重要组成部分，它是道路运输的技术后勤保障。但是汽车维修行业与发达国家的同行业相比，仍有很大差距，仍然存在着很多问题，需要进一步分析和研究。本论文在阐述汽车维修行业的特点、历史沿革及国外汽车维修行业的先进管理体制基础上，系统分析了我国汽车维修行业现状和问题，提出了相应的对策。

关键词：汽车维修，现状，发展对策

一.引言

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。

目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆[1]。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。

二.国内外汽车维修行业的特点及发展趋势分析

1国外汽车维修业的特点及发展动向分析[1][2]

1.1汽车维修向专业化、协作化方向发展

在国外，相当一部分企业演化成为特约维修企业，维修对象集中于某一或某几家著名公司的产品。1995年美国汽车市场上通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的产品，约占市场份额的74%；在日本，丰田、日产和本田三大公司也集中了全国汽车产量的 86%。因此，特约维修企业生意很好。另外，随着汽车技术的不断进步，汽车的系统与结构越来越复杂，以往那种万能型的维修模式也变得越来越不适应，因而企业的经营不断向自己的特长方向发展。

②维修作业向机械化、自动化、电子化方向发展

随着科学技术的不断进步，国外汽车维修企业正日益摆脱以往传统的手工作坊作业方式，越来越多地采用机械化、自动化、电子化检修仪器设备。在国外，企业普遍配置发动机综合性能检测仪、四轮定位仪、故障解码器、电动或液压举升器等，在专业化的维修企业，如车身维修企业，亦配置车身测量及矫正设备、电子调漆设备、喷/烤漆房等，以保证维修质量，提高作业速度，减轻劳动强度，实现了劳动生产率高、维修质量高、维修费用低、雇用人数低的节约型经营。

1.2注重技术培训，强化职业教育与培训，提高从业人员素质

在逐渐摆脱传统生产方式的同时，国外维修企业均加强对从业人员受教育程度及素质的要求，大力吸纳经过正规训练的专门技术人员和技工，摒弃落后的“师傅带徒弟”方式。一般而言，发达国家均要求技工首先需要进入技术学院（Technical College），经 2年专业学习及实习后，方可进入汽车维修业独立工作。即便如此，各国也都普遍重视从业人员的继续教育和再培训，使其能应付汽车技术迅猛发展所带来的挑战，因为人员的素质对现代汽车维修企业的生存和发展有着举足轻重的作用，市场经济条件下企业之间的竞争在很大程度上可以说是人才的竞争。

1.3加强旧件修复工作

汽车旧件修复，尤其是专业化修复，就其所消耗的材料、能源和工时等来说，均大大低于制造新件，而且有利于环保。因此，世界各国均对此极为重视，并大力予以加强。当修复采用专业化方式时，不仅生产批量大，设备利用率高，而且可组织流水生产，并采用先进工艺及手段，从而保证质量，降低修理成本。在美国，约 40%的旧件修复工作集中在几家大型零件修复企业，主要是制造厂家附设的修旧厂内；在德国的西部地区，几乎所有的废旧发动机曲轴都集中在 3家专业修理厂加以修复。国外一般均规定修复件或总成的使用寿命不低于甚至略高于新件或总成，从而使用户利益得到充分保障。

2国内汽车维修业的特点及发展动向分析

我国加入 WTO，非关税壁垒将逐渐消除，汽车维修市场更加开放，国外资本和先进的汽车维修技术、设备及管理经验将对我国汽车维修行业产生积极的影响和巨大的作用。

2.1汽车保有量快速增长，汽车维修行业前景乐观

近几年汽车市场发展很快．汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2004年，中国私人汽车保有量已经达到 1 365万辆，其中小轿车已超过 500万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。据有关部门预测，至 2010年中国私人轿车保有量将到 2 000万辆，汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点。同时随着汽车关税的逐年降低，为汽车进口创造了条件。汽车市场的高速增长，必然带动着与之相关的各行业的高速增长。

随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。

另外，改革开放 30年来，我国公路建设投资逐年增加，高速公路也得到了很大的发展。“入世”后，如公路项目，很可能会吸引外商投资，再加上西部大开发的重点是基础设施建设，公路建设占很大的比重。公路建设的发展将对汽车的发展提供有力的支持，也会对汽车维修业提供有力的支持。

2.2高科技含量加大，维修实力增强

随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新换代的加快，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP电动助力转向系统、SRS安全气囊等。新技术的引进势必带来维修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较高。特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。

“入世”后，国外资本和汽车维修技术将会对我国汽车维修业提供一定的支持，无论外资是何种进入方式，都将对我国的汽车维修业产生积极的影响。关税的降低、进口限额减少或取消等因素，使引进国外高新技术和购进检测设备成为可能，这将有利于加快现有设备更新和新技术引进的步伐，提高整体水平。具有高科技含量的汽车维修与检测仪器将普遍应用于汽车维修业，对我国的汽车维修业是一个很大的促进。

2.3行业行为规范，市场格局更趋合理

我国加入 WTO后，国外资本将可能进入中国汽车维修业并逐步占有更大的市场份额，其先进的维修技术、管理经验和雄厚资本将使汽车维修市场的竞争更加激烈，也必将提高整个汽车维修行业的技术水平和服务质量。中国汽车维修市场将呈现多元化、国际化局面，合资、合作、连锁经营、外商独资等多种经济方式将替代以往那种以国有、民营、个体经济为主的松散经营模式，市场格局将更趋合理。国外先进的服务理念和管理模式将涌人我国，各种品牌汽车特约维修厂的三位一体或四位一体（4S体系：即汽车销售、售后服务、零配件供应和用户信息反馈）被广泛采用。“用户至上，质量第一”的服务宗旨和“用户是上帝”的服务态度将得以真正体现，维修企业与用户的关系将重新确立。“入世”之后，使得维修企业面对的公车市场逐步缩小，私车市场逐步扩大。国家一系列关于用车等制度的改革将有助于改善我国目前维修市场存在的不正当竞争状况。

2.4机动车保险维修市场规范化

“入世”后，我国的汽车保险市场将受到外国资本的冲击，国外保险公司规范的操作将给我国汽车保险行业及汽车保险理赔带来一场变革。以前靠人际关系、凭“暗箱”操作而来的机动车维修货源将迅速减少。相反，对维修服务做得好的企业，加入 WTO将是争取更大市场份额的一次良好机遇。

三.我国汽车行业存在的问题及发展对策

1我国汽车行业存在的问题

目前，我国汽车维修市场起步不久，与发达国家的汽车维修企业相比,各方面还很不成熟，存在很多方面的不足，具体体现在：

1.1汽车配件市场无序经营现象严重

目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场；从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件等均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场；从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段、胡搅蛮缠、坑蒙拐骗，令车主防不胜防。

1.2维修管理技术相对落后

维修管理是一项涉及范围广、人员多又相互联系的系统性工作，如企业运行情况的记录，维修间隔的控制，项目的实施，这其中包含了人、作业程序、检查落实、经济性分析控制等问题，有一个环节出现问题必将影响到最终实施结果。

1.3汽车维修从业人员的现状

与发达国家相比，我国的汽车后市场服务体系仍然处于初级阶段。汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高。最近一次全国性调研是交通部在 2003年组织的，调研结果表明．汽车维修行业从业人员的整体状况不容乐观，从业人员法律意识、技术素质不高，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。目前，很多国内汽车维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要，从业人员整体学历偏低、高等级技能人才比例偏低、接受专业训练的人才比例低、工资待遇低，留不住人才等等。因此，“人才难得，人才难留”这是许多汽车维修企业共同面临的问题。

2我国汽车行业发展对策

2.1建立完善的汽车维修市场

相关部门要加强横向联合，形成汽车维修行业管理的合力，由于汽车维修行业的管理涉及诸如：交通、工商、税务、城管等多个部门，常常由于缺乏有效的沟通和配合，而使各部门对汽车维修行业的监督管理力度大大削弱。因此，相关管理部门要加强与横向部门的配合，营造齐抓共管的声势。汽车维修行业管理部门是行业的主管部门，管理的内容包括质量纠纷、明码标价经营行为、人员持证上岗情况等各个方面，因此在日常管理工作中必然与工商、物价、技术监督、劳动和保障等部门频繁接触，与这些横向部门加强交流和合作就十分重要。特别是在大规模的市场整治活动中，适当地借助一下公安、城管、工商、这些部门的力量或者可以借助市综合执法局的力量，将市区邻街两侧的三类专修店纳入到综合执法局日常额执法内容中。这些将对于打击违章经营、维护市场秩序能起到事半功倍的效果。

2.2建立有效的市场监管机制，规范经营行为

为规范汽车维修市场的价格，交通主管部门应把工时定额和收费标准的执行情况列为日常检查监督的重要内容，对违反规定者要及时给予适当的行政和经济制裁。同时，要与当地物价部门积极配合，严格执行明码标价制度和价格备案制度，定期向社会公示汽车维修价格，引导企业和理收费。在管理手段上应采取制定统一结算凭证的办法，以便各管理部门和广大用户对各汽车维修业户实施监督。

2.3注重各类技术人才的培养、培训

2004年 6月 21日在北京建立了由教育部、交通部确立的国家紧缺人才工程“职业院校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地”，这表明我国已经开始注重对汽车维修人才的培养。我们可以看到，要使汽车维修行业顺利发展，解决人才奇缺这个制约行业发展的瓶颈，主要是要加强培训人才学校的建立和完善。其次是对人才素质的培养，这样才能为汽车维修行业注入新的活力，让我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代，这样才能逐步提高汽车维修技术的水平，更好地推动汽车维修行业向健康的方向发展[3]。

2.4维修经营模式连锁化

连锁经营模式是指经营同类商品或服务的若干组织，以一定的形式组织一个联合体，通过企业形象的标准化、经营活动的专业化、管理方式的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，从而实现规模效益。把连锁经营的经营模式嫁接和移植到汽车维修行业，是开始于欧美经济发达国家，大约有四、五十年的历史，并伴随着汽车制造业的繁荣而发展，但快速发展是二十世纪八十年代。从整体上来看，发达国家从事汽车维修企业连锁经营在技术、管理和服务等方面，经历了不断完善的过程。在汽车维修、保养业中，连锁经营已构成主要的业态形式，成为汽车售后服务的主导力量，大多数做汽车连锁经营的公司都获得了成功，从而证明了连锁经营的优势和魅力所在。

目前，我国汽车维修连锁经营采用的是“四体一体”模式，“四位一体”是指将汽车整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后维修服务(service)和信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车销售维修服务模式，即“4S”店[4]。作为一种新兴的汽车整体服务方式，“4S”店从 1999年开始逐步由欧洲传入国内，由于其拥有豪华舒适的购车环境，能够提供专业的技术支持及维修服务，在引进国内短短几年时间内得到了迅速的发展。

四.结束语

汽车工业的发展已走向机械、电气、电子、智能控制相结合的道路，汽车结构发生了很大变化。这种变化要求维修现代汽车的人员应具有相应的知识，能适应维修设备的更新换代，同时还要具备一定的维修组织能力。就汽车维修行业而言,现代汽车维修行业要跟上现代汽车技术的迅速发展,就必需从人才、设备和管理等方面来满足高科技汽车维修的需要。

参考文献：

1.王志江.政府对汽车维修行业规范化管理的研究.天津大学硕士学位论文. 2005.

2.陈煦.迈向新世纪—车辆维修业发展研究(一)．汽车与配件, 2000

3.田光辉.汽车维修企业人才现状与人才培养.北京汽车, 2005

4.沙振权.中国连锁经营理论与实践.华南理工大学出版社, 1998