镇江大型工业提升门
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黄明端,大润发董事长兼CEO。
黄明端他出生在台南西港乡的一个小渔村,高中之前,是个成绩不好又不爱念书的小混混,下了课,就在赌场门口站岗把风。他常带头打架,到现在身上还有几处不知从何而来的伤疤。
所幸后来浪子回头,才逆转了命运,一九九七年,他衔命在台湾、大陆开设大润发量贩店,不到十年,在黄明端的领军下,大润发已经成了横跨两岸,年营业额突破千亿台币的量贩帝国。
扩展资料
1997年,大润发在大陆成立「上海大润发有限公司」,截止到2011年1月14日,大润发的最新门店数是150家。2008年,中国大润发营收335.46亿元人民币,年增率约31.04%,获利10.42亿人民币,年增38.9%。
2009年,中国大润发营收为人民币404.3169亿元,单店业绩3.36亿,较去年同期成长20.5%。 2010年,营收人民币404亿元(约合新台币1854.5亿元)取代家乐福成为中国大陆零售百货业冠军。
参考资料来源:百度百科-黄明端
重庆永川长江大桥,是重庆三环高速公路的关键性工程,也是永川区第一座长江大桥,重庆市辖区内上游的第一座长江大桥,同类型斜拉桥跨径在全国排名第十二位,全世界排名第十四位。永川长江大桥为主跨608米的双塔双索面混合梁斜拉桥,全长1008米,路面采用双向6车道高速公路标准,桥宽33.5米。
建设历程
2009年7月,国家发展改革委发文给重庆市发展改革委,批复永川长江公路大桥项目建议书,该项目起自重庆市永川区五间镇双凤场,暂接永川至泸州一级公路(省道205线),经松溉镇,于大陆溪跨越长江,经石蟆,止于江津区塘河,接在建的重庆江津至四川合江高速公路,全长约35公里,其中长江大桥长约1.9公里。
项目总投资估算为14.6亿元,其中工程建安装费用10.6亿元,工程建设其他费用2.9亿元,预备费1.1亿元。
建设单位:中交第一公路工程局有限公司重庆永江公司
2011年7月,永川长江大桥开工建设。
2012-11-21,永川侧北塔已建到128米、江津侧南塔已建到120米,引桥墩桩已建成85根,项目已累计完成投资2.1亿元。
2013-05-07,北岸主塔正式封顶。
2013-12-26,大桥中跨合龙,主体工程完成。
2014年7月大桥建成。
2014年12月25日12:18分大桥正式通车。
桥梁建筑
永川长江大桥总体工程包括,永川长江大桥(引桥)工程、正桥工程、两端接线工程、交通工程、景观工程(附属结构、夜景、涂装)等内容。
永川长江大桥,北起重庆市永川区松溉镇,经跨长江后,进入重庆市江津区石蟆镇,是重庆市三环高速公路的关键性工程,也是永川区第一座长江大桥,重庆市辖区内上游的第一座长江大桥。目前,同类型斜拉桥跨径在全国排名第十二位,全世界排名第十四位。
永川长江大桥为主跨608米的双塔双索面混合梁斜拉桥,全长1008米,桥跨布置(64+68*2+608+68*2+64)米,其中永川侧塔高196.7米,江津侧塔高207.4米。大桥采用双向6车道高速公路标准,设计时速80公里/小时,桥涵设计荷载为公路I级。
重要意义
永川作为重庆市渝西地区的中心城市,是实施川渝经济合作的桥头堡和重要战略支点。泸州市、宜宾市、自贡市、内江市是四川省的重要工业基地,与永川在交通、产业发展、物流、人流、信息流等方面有密切往来,是重庆市、四川省实施川渝经济合作的重点突破地区和战略平台。因此,建设永川长江公路大桥,是实施川渝经济合作、共同打造川渝黄金三角交通循环的需要。建设永川长江公路大桥有利于重庆加快建设长江上游航运中心。重庆港永川港区具备深水码头建设的良好条件,是重庆市规划建设的五大重点港区之一,建设永川长江公路大桥,可实现高速、快捷的水陆联运交通体系。
大桥建成后,将成渝高速公路、渝泸高速公路、渝黔高速公路和重庆港永川港区紧密串联起来,有利于打造渝西地区新的便捷出海通道,有利于重庆加快建设长江上游航运中心,实现重庆高速、快捷的水陆联运交通体系。同时,也将更宽领域、更高层面串联起重庆永川、江津、四川泸州、合江、贵州赤水等地区的工业生产基地、矿产资源开发基地、现代农业发展区、旅游商贸及各资源要素市场,对推动渝西南、川东南、黔西北地区经济快速发展具有重要意义。
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中国“八大经济圈”
针对国内经济圈划分比较盲目随意,综合权衡区域经济发展背景、现状和发展趋势,在“十二五”规划中,中国区域发展的新格局,以城市群为基础应和核心,形成八大经济圈。即: 1.大长三角经济圈;以长三角城市群为核心的大长三角经济圈。包括现在的长三角城市群和江淮城市群。 2.泛渤海经济圈;以京津冀、山东半岛为核心的泛渤海经济圈。过去提出的环渤海经济圈包括辽宁,但根据经济联系,辽宁省和吉林省、黑龙江省以及内蒙东部联系更密切,和山东半岛和京津冀的联系并不密切,因此泛渤海经济圈未包括辽宁。山西省虽划分在中部,但是它和河南、湖北、湖南的联系不如和京津冀更密切。内蒙古中部和京津冀、山东半岛联系很密切,所以泛渤海把山西和内蒙古中部划进来。为了跟环渤海经济圈相区别,所以提出泛渤海经济圈。 3.大珠三角经济圈;以珠三角为核心的大珠三角经济圈。2003年时提出叫泛珠三角经济圈,现在提出“9+2”模式,所以改变为大珠三角经济圈。 4.东北经济圈;以辽中南为核心的东北经济圈。 5.海峡经济圈;以海峡西岸城市群和台北为核心的海峡经济圈。我们要和平统一,所以我们在规划上首先要统一起来,此外海峡西岸,以福建为主体的海峡西岸和台湾的经济联系非常密切。所以我们把台湾海峡西岸共同构成海峡经济圈。 6.中部经济圈;以长江中游、中原城、湘中城市群为核心的中部经济圈。中部经济圈不包括安徽,即江淮城市群。 7.西南经济圈;以川渝城市群为核心的西南经济圈。 8.西北经济圈。以关中为核心的西北经济圈。
苏州大学更好,苏州大学的名气更大,在全国范围内收分也更高。苏州大学曾用名江苏师范学院,所以他的基础理学、文学方面都是不错的,由于合并了苏州医学院,所以实力大大上升。
苏州大学比较擅长的专业有医学影像学、临床医学、放射医学、汉语言文学、金融学、法学、会计学等等,相比江南大学,优秀专业的学科覆盖度更高一些。
苏州大学规模:
学校有天赐庄、独墅湖、阳澄湖、未来4个校区,占地面积4586亩,建筑面积166万余平方米。学校设有36个学院(部),开设132个本科专业,有教职工5847人,专任教师3319人,全日制本科生27897人,硕士生15943人,博士生5061人,留学生1271人。
以上内容参考:百度百科--苏州大学
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一个意大利企业家的烦恼
江苏是意大利在华企业最集中的省份。几年前,意大利商人陆柯来到江苏省镇江丹徒新区工业园。他现在是该区通用水暖器材有限公司的总经理,一家有47名中国员工和3名意籍员工的企业。
面对《环球》杂志记者,陆珂毫不掩饰自己的种种烦恼:“两个月前,当我公司的第一批产品要运回意大利的时候,当地邮政部门和管委会却不知道如何把这些货物出口通关。”一个有外资企业驻扎的工业园区竟不懂得出口货物的程序,令陆珂感到费解。
“如果在上海和南京是不可能出现这种情况的,”陆柯说,这个被称为意大利工业园的开发区目前只有一家欧洲企业。
陆柯对中国的一些“潜规则”也感到不适应。他告诉记者,在相关部门经过了与主管单位“协调”之后,铺设天然气管道的最初报价竟然骤然被降低超过50%。但享受了“优惠”的陆柯却高兴不起来,“这与意大利人做生意的习惯有很大差别,在意大利,我的产品如果价值20元,它就是20元,不要和我讲它价值双倍价钱40元,然后我们再讨价还价到最终的20元。”
“我的精力是要用在工厂和公司运营上的,而不是天天为这些问题来花费精力。”
当然,“合作就像一场婚姻,苦涩与甜蜜相依”。来中国发展的意大利商人是要有对当地环境、文化进行适应的心理准备的。扬州宝应县意大利(江苏)工业园宝胜集团副总经理胡正明告诉《环球》杂志记者,该企业的意方专家经常跟当地工人交流,以便融入当地生活和文化,有个专家还曾跑到乡下去听淮剧。
同在一个园区的意大利独资的阿斯塔导线有限公司总经理桑卫尼对当地政府的帮助“非常满意”。他说当地政府能快速反应解决问题,并帮助其减少审批等复杂程序。他表示已经决定再投资700万欧元扩大规模。
扔掉“畏惧情绪”
事实上,一些意大利企业家在中国遇到的问题大多是其他外商也经历过的。不过区别在于,意大利来中国投资的多为中小企业。意大利对外贸易委员会驻上海办事处代表付泰向《环球》杂志记者介绍,目前,意大利在华合资企业约800家,其中750家为中小企业间的合作。而意在华迄今最大的投资项目仍是1996年成立的投资总额为4.5亿美元的南京依维柯汽车有限公司项目。
不过,意大利的企业家们并不愿意放弃中国这个大市场。
普罗迪在访华期间曾表示,中国经济以惊人的速度在国际市场上发挥作用,意大利企业界曾产生了“畏惧情绪”,忽视了中国发展所带来的机遇。应该抛弃这种“畏惧情绪”的悲观论调,做出正确的抉择。
不过现在,这种受挫的情绪正在被理性的反思所取代。意大利出口十强省之一的Varase省工业家协会主席阿尔贝托里伯拉则这样表示:“意国内,尤其是纺织、时装、鞋、食品等行业的公司,在中国‘价廉’的强大攻势下屡屡受挫。然而,正是中国经济的快速增长使得意大利对其在机械、零部件、高新产品以及奢侈品领域出口大幅增加。”他认为大多数人对中国经济迅速崛起所产生的影响的看法并不全面、客观。
意大利驻华大使孟凯帝大使则认为,“现在中国发展到了一定阶段……在整个环境的改善中意大利是可以提供自己的知识、技术和产品的”。事实上,满足消费者日渐提高的“品位”正是意大利许多中小企业所擅长的。
“意大利的产品是为精英设计的,无论是政治精英、商业精英还是文化精英,”中国社会科学院欧洲研究所副所长、意大利问题专家罗红波对《环球》记者说,“意大利的衣服讲究品质,价位也比较高;随着中国的中层阶级的扩大,他们的商品会越来越有市场。”
迈上中国征途
虽然普罗迪高调访华创造了意大利企业欲“大举”投资中国的热烈气氛,但要真正实现这一意愿并没有那么容易。
中国现代国际关系研究院欧洲所的徐力源教授对《环球》记者表示,“普罗迪上台之前就有推动中意关系的意向,但是目前意大利国内也存在一定的问题,也在改革,面临一些困难;另外,意大利的官僚主义也比较有名,到底能推动多少,很难说。”
同时,意大利来华投资中小企业较多的特点对于习惯了接待大型跨国企业的中方机构,特别是地方政府来说,也需要相当的适应期。
“中小企业和大企业不一样,资金少,不可能像大企业那样一掷千金;小企业也比较复杂,他们不是一个企业过来,而是一帮人过来。”罗红波对记者说。在调查走访中,《环球》杂志记者听到一些经济开发区的官员说,国外中小企业的事哪样也不比大企业少,还要享受和大企业一样的优惠政策,否则就会出问题,“伺候”起来并不容易。
另外,意大利中小企业之所以能在世界上处于领先地位,还在于其相互依附形成的产业群和产业链。中国地方的开发区如果不能配套出这种“特殊”的发展小环境,吸引大规模的意大利中小企业进入将是非常困难的。
而与意大利中小企业相对应的中国中小企业,由于自身存在的种种问题,往往不能成为门当户对的合作方。
事实上,意大利很多中小企业能成为百年老店在于他们的核心技术和独特品牌。但正是对于这两样法宝的珍视,成为一些意大利企业踏入中国的顾忌。“有些(意大利)企业比较害怕在中国知识产权领域存在的某些问题,根本就不来,包括制鞋、时装,这些就靠专利活着的。”徐力源对记者说。
“人家最核心的诀窍的东西肯定不会给你,比如说我们的丝绸、纺织品的后整理比较差,他们肯定不会教我们,”罗红波认为,“当然意大利企业也不可能不来中国这个大市场。”
在《环球》记者对江苏省中小企业局合作与产业处处长裔大陆的采访行将结束时,他的一句话颇为耐人寻味:“菲亚特集团在江苏的合资公司去年已由意大利方接管,这样在知识产权、核心技术方面他们就更放心了……”
此外,商业文化的差异也考验着意大利在华企业。胡正明说:“意大利人的诚信度很高,比较实在,但不易变通;和他们谈判必须小心谨慎、考虑周全,因为如果达成协议的任何一项不能履行,意方便会对我们的诚信质疑。”
他还表示,目前,一些中国人发展的思维超前,做大、做强的意识很强,甚至有些好大喜功,而意方则求稳,不愿盲目扩张,很满足于完成计划的任务。他拿自己的企业举例说:“如果按宝胜的目标,现在公司至少已经做到了15-20亿的规模,但意方却坚持稳定在7~8个亿。”
谈论问题不如解决问题
“失败只有一种,就是什么都不做”。为了追求双赢的结果,中意双方都已经开始着手解决问题。
江苏省中小企业局合作与产业处处长裔大陆表示,地方经济贸易委员会等政府部门目前只能做到建立平台促进两国企业间相互了解,招商引资。至于引进来了合作中出现的困难等问题,政府力量有限,还未能涉足。不过,他透露,江苏省正在建立“快速反应机制”以专门应对中意在当地合作中出现的问题,例如,将开通专门的热线。
付泰则说,已经在中国开展投资合作的很多意大利公司老总告诉他,“我们来到江苏、浙江开办公司,首先了解当地的法律等情况,然后和地方政府、机构建立良好的关系。这样,一旦发生涉及知识产权的问题,更容易在当地政府的积极配合下有效地解决它。”
付泰认真地对《环球》杂志记者说:“我坚信,不久的将来(知识产权)这个问题会在意中合作中越来越无足轻重!”
他这样给出了自己的理由:一方面,作为WTO成员国,中国逐步实现国内企业行为与国际标准和协议准则相接轨是必然的趋势;另一方面,随着中国经贸地位的进一步提升,自有知名品牌将大量涌现,中国国内企业对知识产权保护的需求将成为一股内生力量推动地方政府、权威机构加大知识产权保护的力度。
意大利:中小企业之国
在意大利,中小企业吸纳了全部就业人员的70%,对GDP的贡献率为66%,创造了约一半的出口产品。
意大利中小企业的特色是地域同业形成的集群。它们以“一区一业”的组织形式存在,“区”是指由一个或几个小型城市或乡镇发展形成的没有边界的区域或地带;而“业”是指具有意大利色彩和风格的纺织、皮革、制鞋、石材、木器、玻璃等传统产业,他们都有自己的“摇篮地”。
例如,乌迪内斯省有个“桌椅三角区”。在这片不到70平方公里的土地上聚集着中小企业786家,就业人数约6000人。小小的三角区每年生产3000万只桌椅,占意大利市场80%、欧洲市场50%及世界市场32%的份额。
意大利像这样的产业集群地有199个,分布在15个州。它们创造着意大利90%的纺织业、90%的鞋和皮革制品及95%的木工和家具出口额。