海南工业提升门供应
各位老铁们好，相信很多人对海南工业提升门供应都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于海南工业提升门供应以及海南贝壳工业的发展提出合理建议的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、海南贝壳产业的发展历程及现状
1990年以前，我省沿海渔民出海作业，捕捞的大批贝壳类海产品，除用于食用和留作观赏外，余下都充当了建筑材料，其利用价值和经济价值都非常低。从1990年开始，台湾企业家詹德雄发现了潭门丰富的贝壳资源，也利用他在台湾贝壳类加工厂的设备和技术，在潭门墟上投资约20万美元，创办了海南第一家贝壳工艺品加工厂，因其产品价廉物美，很快就打开了省内外市场。因为有了詹德雄的成功，台湾企业家蔡春荣、陈国雄、龙海明等多人也先后来到本地。随后，不少在台资企业打工的当地农民也逐步掌握了贝壳工艺加工流程、技术及市场行情，他们结合自身的优势独资或合伙开起了同类的加工厂。
九十年代中期，潭门的贝壳加工销售已经初具雏形，当时只是一些小型的简单家庭作坊，以简单的钻孔和手工穿线的小贝壳手链和项链装饰为主。到1998年，在潭门这样的工厂已达到58家，贝壳供应量达到50吨/日，年供应量达到15万吨，年创产值超过5000万元。厦门、大连、青岛、珠海、汕头、湛江等沿海城市客商纷纷在潭门设点收购和销售贝壳。同时，潭门镇政府紧紧抓住发展机遇扩大产业链，在不断的发展壮大中，潭门镇形成了目前中国最大的贝壳集散中心，潭门镇相关产业也得以迅速发展。本人也正是在这个阶段投入到这个行业中的，至今已经是第14个年头了
在我伴随着这个行业14年的发展过程中，海南贝壳工艺经历了从简单到精致的过程，整个产业已经逐步形成一个完整的产业链。在谭门镇，从谭门港口到九吉坡工业区，该路段有大大小小近300多家经营海南贝壳工艺品店，仅潭门镇就有将近2000多名店铺从业人员。五十多家贝壳业加工厂拥有千余人从事贝壳加工行业。如今，谭门镇已经成为国内乃至亚洲最大的贝类集散地，年产值达到20个亿左右，贝壳产业已成为当地经济的主要支柱产业。
二、海南贝壳产业发展面临的问题
海南贝壳产业经历了这些年的高速发展，在带来经济效益、社会效益的同时也面临着一些发展中凸显的问题。例如；
1、工厂规模存在参差不齐，规模较小的工厂抗风险能力差，不适应市场激烈竞争，而且许多是家庭作坊经营模式，缺乏有效科学管理，导致整体效益低下；
2、工厂加工设备落后，生产的贝壳成品工艺粗糙、技术含量低，造成产品积压和滞销；
3、贝壳行业市场缺乏规范管理，导致市场无序竞争影响整个行业健康良性发展。
4、贝壳加工产品种类单一、缺乏深度、综合利用率低，导致资源严重浪费；
5、从业人员和产品研发创意人才短缺影响了整个行业的工艺水平的提升，造成整个加工业产品质量、工艺水准、艺术品味整体不高对原材料也是一种极大的浪费。
而近几年，以砗磲产品为主流的海南贝壳市场再次升温。砗磲工艺品以其精致的雕刻和浓郁的文化特色，得到了消费者的认可和追捧。而我作为一名在海南贝壳行业的从业者、见证者，在新一轮发展热潮中我也在思考一些面临的问题和潜在的危机。主要体现在如何去实现开发与保护问题上的平衡，怎样避免再次出现一拥而上的现象从而导致行业恶性竞争的不利局面。
首先是开发问题，危机主要体现在过度采捞、贱卖原材料、产品精细加工不够等方面。目前潭门镇各个贝壳加工厂都有一定原材料储备，少则几十吨多则上百吨。但是按目前的加工消耗速度，估计不出十年，原材料就会耗尽了，因为有很多原材料是不可再生资源。到那时贝壳加工业将难以为继。因此，如何解决日益增涨的原材料需求问题已是摆在我们贝壳加工业面前的最大难题。
可能大多数人认为贝壳来自海洋，要知道海洋并不是贝壳的唯一出处，陆地上也有贝类的踪迹。以砗磲为例，它可以按年代分为活体砗磲和砗磲化石。其中砗磲化石大多分布在海底，少部分砗磲因为沧海桑田的地质运动而分布在陆地和高山上。如今，在喜马拉雅山脉上就有人不断发现砗磲贝化石的踪影，当然这部分砗磲贝因为储量远远比不上海底，而材质却远远超过海底的砗磲贝化石，因此显得极其珍贵。肯尼亚的VOLKER先生经过20年的收集，从肯尼亚各地收集了大约600吨的砗磲化石。但是这部分化石因为开采难度大，有价无市。此外，活体砗磲因为本身的材质问题，并不适合用来加工。因此，市场上可用来做工艺品的98%以上都是沉积海底几千上万甚至几十万年前的砗磲化石。
第二是保护的问题，海洋为海南乃至全世界未来的发展提供了无穷的潜力。有领导提出建设海洋强省，首要推动海洋经济转型升级,做优做强海洋产业，壮大海洋经济实力。如何在开发海洋产业的同时保护海洋生态环境对于建设海洋强省也至关重要。中国有个现象：越是受保护的动植物灭绝得越快。众所周知，唐冠螺、鹦鹉螺、白蝶贝和虎斑宝贝等贝类分别属于国家Ⅰ类或Ⅱ类保护野生动物。一些渔民和不法商贩在巨大利益的驱使下大肆捕捞以谋取暴利，造成短短几年里这几类海洋珍稀贝类就濒临灭绝的境地了。
还是以砗磲为例来说这个问题：《濒危野生动植物种国际贸易公约》于1983年将砗磲贝列为世界稀有海洋生物加以保护，对其国际贸易加以管制。我国重点保护水生野生动物名录里也将库氏砗磲和鳞砗磲分别列为Ⅰ类、Ⅱ类国家保护海洋生物。也就是说：根据《濒危野生动植物种国际贸易公约》，砗磲两属九种（注：砗磲的种类分为砗磲属八种,砗蚝属一种。）砗磲都在国际贸易管制名单内；根据我国的《国家重点保护水生野生动物名录》，则只有库氏砗磲和鳞砗磲在受国家保护的野生海洋生物名单内。除此以外，砗磲贝加工成砗磲工艺品后，如何区分原料是库氏砗磲，还是其他品种砗磲?这存在一定的难度，显然难以界定。此外，《濒危野生动植物种国际贸易公约》将砗磲贝分为天然与人工养殖两大类，规定禁止天然砗磲贝出口贸易，允许人工繁殖砗磲贝商品贸易。如何鉴定贸易中的砗磲贝是天然的还是人工繁殖的，也是一个问题。
总之，目前对砗磲的开发确实是有争议的。整个潭门的贝壳产业链已经形成，却不得不面临一个尴尬的局面：由于得不到合法的保障，遇到临检，很多店铺都关门做生意，而贝类工艺品加工厂更是如同搞地下工作，大门禁闭，机器轰鸣。
三、规范贝壳加工经营产业，走可持续发展道路
如何在法律条文的环境保护政策和发展经济之间找到平衡点？个人认为：不应该一刀切完全禁止，一味的禁止只会导致更加无序的捕捞与开发，也会给海南新兴的贝壳产业带来致命的打击；也不能无度的开发利用而不采取保护措施，这更不利于贝壳产业的长远发展。
为了贝壳产业的可持续发展，我们应该未雨绸缪，及早加强对整个贝壳产业的监管、规划和引导。综合当前贝壳市场的各方面的因素，试提出以下几条建议：
（一）建立评估标准，保护性地开发。
出于保护海洋生物多样性的需要，一方面要严格保护珍稀的野生活体贝类。另一方面，在不破坏生态环境的前提下，对已经死去的沉积在海底的贝类可以进行适度的开发。海南的花梨树也是国家Ⅰ类濒危保护树种，但目前市场上是禁伐不禁流通。而我们的贝类也应该在采集和捕捞上采取措施进行有效管制。活体砗磲要加大保护力度，但一些已经在海底沉睡几千年，甚至十几万年以上的砗磲残壳和少量在陆地发掘出的贝壳化石我觉得应该允许拿来加工利用的。虽然砗磲名列《濒危野生动植物种国际贸易公约》之列，但是人工养殖的砗磲和砗磲化石不应该属于“野生”和“动物”的行列，对这一部分理应进行合理的利用和开发。
这一点需要政府有关部门来制定相关的行业标准和鉴定标准，即如何鉴定销售的贝壳为人工养殖的还是野生的，如何鉴定该贝壳属于活体还是化石。
（二）出台相关政策，设立准入门槛。
1、对贝壳的捕捞、加工、生产以及销售等企业或经营者进行审核，实行生产销售许可制度，设立准入门槛，逐步淘汰低附加值的贝壳加工和经营，充分体现贝壳的艺术、观赏以及收藏价值。
2、行业主管部门可以通过制定相应的政策和法规来规范整个行业的行为，优化整个产业的经营水平。这一点可否借鉴“红珊瑚”的管理办法。
（三）大力发展贝类人工繁育，开辟海底牧场，设立海洋生态保护区，维护海洋生态的平衡，促进海洋产业的转型升级。
1、采取就地保护与人工繁育等措施，大力发展贝壳人工繁殖。目前泰国、马来西亚、澳大利亚等国都在发展人工繁育砗磲，海南作为我国海洋大省，国内唯一砗磲贝产区，尚未大规模开展人工繁育和养殖。据我所知，目前砗磲贝的人工养殖技术在国外已经相当成熟，在国内我们应该尽早推广此类项目，开辟更多的海底牧场，满足人民日益增长的需求，促进海洋经济的发展。
2、按照《中国生物多样性保护战略与行动计划》，应把海洋生物多样性保护优先项目落实至三沙市海域。对南海诸岛贝壳分布海区、数量、种群进行资源调查并建立档案，在南海适当的区域建立贝类国家自然保护区，推进国家海洋自然保护区建设，对珍稀贝类进行确实有效的保护。
（四）加快本地专业人才的培养，提高技术和工艺水平，促进贝壳产业的提升和发展；
目前海南本地贝壳产业的加工从业人员队伍不太稳定，专业水平良莠不齐并相对落后，而外地技术水平高的大师又不愿意背井离乡来海南发展，因此造成本地贝壳产业加工优秀人才的匮乏，导致有好原材料却很难加工出精美、高端产品的现状。我希望政府相关部门应该加快本地专业人才的培养，为贝壳产业的发展提供有力保障。
国防军工板块一共有32只股票。
601989中国重工
601890亚星锚链
600990四创电子
600893中航动力
600879航天电子
600760中航黑豹
600685中船防务
600677航天通信
600435北方导航
600391成发科技
600372中航电子
600343航天动力
600316洪都航空
600184光电股份
600150中国船舶
600118中国卫星
600072钢构工程
600038中直股份
300456耐威科技
300424航新科技
300123太阳鸟
300101振芯科技
300008上海佳豪
002608ST舜船
002297博云新材
002190成飞集成
002151北斗星通
002023海特高新
002013中航机电
000801四川九洲
000768中航飞机
000738中航动控
目前***行业板块和国家行业分类中，并没有军工板块。军工属于概念板块，不同的软件对纳入军工板块的标的数量不一样，而且名字和纳入标准也不一样。例如通达信的叫军工航天概念，一共156只个股；同花顺行业分类中，叫国防军工板块，一共32只个股，军工的概念板块有110只个股。
发动机股票有哪些
国资国企改革概念股票有：
成飞集成（002190）中航飞机（000768）中航动力（600893）成发科技（600391）中航动控（000738）洪都航空（600316）。
中航电子（600372）中航机电（002013）中航光电（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038）中纺投资（ 600061）。
贵航股份（600523）中航重机（600765）ST三鑫（002163）深天马A（000050）飞亚达A（000026）中航地产（000043）。
扩展资料：
分析预计：
随着中国制造业的创造能力的大幅提升，中国出口产品的质量与技术含量也越来越高，低成本高质量的“中国制造”产品冲撞欧美本土产品的可能性会越来越大，冲突将日趋升级激化。
面对美国利益集团的强大压力以及即将开始的下届总统大选，布什政府表示，要“采取相应的对策”。财长斯诺、商务部长埃文斯、美联储主席格林斯潘、贸易代表佐立克等主要经济官员也纷纷指责中国的货币与贸易政策。
美国正逐渐失去对中国的耐心。一些亚洲专家认为，在全球化的过程中，全球的资金与人力资源正在大洗牌。
以往的全球化是劳动密集型、低技术含量的产业迁离欧美；而今，随着通讯手段的大幅提高以及中国与印度等发展中国家人力资源素质的提高，高技术、高附加值的产业也同样卷入了全球化的浪潮。
参考资料来源：百度百科-概念股票
（一）发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。
[1]、东安动力（600178）：
公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。
[2]、潍柴动力（000338）：
公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
[3]、宗申动力（001696）：
国内知名的摩托车发动机生产企业。公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好,受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。
[4]、上柴股份（600841）：
公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。
[5]、全柴动力（600218）：
公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。
二）轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。
◇子午线轮胎：这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
[1]、风神股份（600469）：
公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强（06年数据）、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
[2]、双钱股份（600623）：
公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
[3]、ST黄海（600579）：
公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。
[4]、S佳通（600182）：
S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。
[5]、黔轮胎A（000589）：
公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。
[6]、巨轮股份（002031）：
公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。
[7]、黑猫股份（002068）：
公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，45万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。
[8]、神马实业（600810）：
公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。
[9]、福星股份（000926）：
福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。
[10]、恒星科技（002132）：
主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。
三）目前国内A股市场中，汽车零部件类上市公司超过50家，但绝大多数企业是以生产轮毂、活塞、车桥等单一性零部件为主的企业，具备模块化、总成型等关键零部件生产能力、行业代表性较强的零部件企业非常稀缺，而华域汽车（600741）填补了这一空白。
[1]、华域汽车（600741）：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类
公司主营转型，成为A股市场规模最大的独立供应汽车零部件上市公司，随着上汽集团今年汽车销量的攀升，公司业绩得到提升。公司的23家汽车零部件公司60%的收入来自于配套上汽集团（包括上海通用和上海大众乘用车），23家零部件公司按照产品功能可以分为三大板块：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类，三大板块目前的利润占比分别为45％、52％和3％。其中，内外饰件类公司延锋伟世通占公司利润来源的30％。
[2]、万向钱潮（000559）：底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等
公司是汽车零部件行业龙头，专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等汽车系统零部件及总成，是目前国内最大的独立汽车系统零部件专业生产基地之一。国家制定汽车零部件专项发展规划，将为公司实现跨越式发展创造条件。更值得关注的是，公司还具有锂离子动力电池概念，其自主研发的聚合物理锂离子动力电池已顺利通过国家"863"计划指定的性能测试，发展前景看好。
[3]、威孚高科（000581）：汽（柴）油发动机喷油泵与喷油嘴
威孚高科是以汽(柴)油发动机喷油泵与喷油嘴为主营的汽车配件类公司，其产品是汽车最核心的部件，可视为汽车行业“上游的上游”。因此，得益于整个汽车行业的高度繁荣，该公司也进入大幅增长的景气周期。尤其是，在今年第一季度“去库存”完毕后，公司已进入跳跃式增长的轨道。该公司的另外一大特点是，汽车排放标准的不断提高也促使着该公司产品的不断升级，也促成公司产品始终保持着行业领先地位和极高的市场占有率，同时形成了持续性的利润增长点。
[4]、中鼎股份（000887）：汽车用非轮胎橡胶零件生产
作为汽车零部件行业的细分龙头，公司是国内最大的汽车用非轮胎橡胶零件生产商，产品已经进入上海通用、长安福特、广州本田等国内各大著名整车企业的直接配套范围。同时，基于公司的研发能力和规模优势，公司产品也已实现同上述企业的部分新车型进行同步研发，而行业复苏及公司同整车企业的稳固合作关系将为公司业绩增长提供坚实基础。9月18日，公司公告拟收购美国迈尔斯工业股份有限公司持有的密歇根橡胶制品有限公司(MRP)及鹿角橡胶制品有限公司(BRP)的净营运资产。
[5]、宁波华翔（002048）：汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等
公司主要从事汽车零部件和大板方舱式专用改装车的开发、生产、销售，产品包括汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等，主要应用于发动机附件系统、底盘系统、电器及空调系统、内外饰件系统等。此外，公司近日审议通过《关于对控股子公司“宁波米勒”增资的议案》。宁波米勒模具制造有限公司主要从事汽车注塑模具的开发和制造，目前除承担公司各子公司的模具研发和生产外，正努力开拓国内外相关产品市场。
[6]、天润曲轴（002283）：发动机曲轴
天润曲轴股份有限公司是一家集研制、开发、生产和销售曲轴产品为主的企业。产品涵盖轻型、中型和重型载货汽车和轿车用发动机曲轴，是目前国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机曲轴专业化研发及生产基地之一，设有国内唯一的国家级曲轴研发技术中心。
[7]、亚太股份（002284）：汽车制动系统
亚太股份（002284）是国内领先的专业汽车制动器生产商，主营业务为开发、生产、销售汽车制动系统，公司主营汽车制动系统（包括盘式制动器、鼓式制动器、真空助力器、ABS、制动主缸、轮缸、离合器主缸/工作缸等）的开发、生产与销售，是国内汽车制动系统的专业制造商，具备年产各种汽车制动系统100万辆（份）、ABS5万套的生产能力，可为各类轿车、轻微型汽车、中重型载货汽车、大中型客车等配套。
[8]、福耀玻璃（600660）：汽车玻璃
汽车玻璃业务是未来重点。公司是依托国内汽车行业发展起来的汽车配件一级供应商，在主要厂商附近建厂，目前占据国内汽车玻璃市场一半的分额。汽车玻璃业务目前产能预计可在1000万套以上，产能不存在问题，毛利随着自供玻璃原片增加会保持在较高水平，预计会在36%。
[9]、贵航股份（600523）：轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品
公司是国内汽配行业龙头，是我国西南地区规模最大的汽车零部件生产企业，同时也是国内同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，可生产汽车用各类橡胶、塑料及复合型密封条400余种，年产能3200万米，国内市场占有率35%，部分产品出口欧洲及东南亚；铝质散热器年产能达60万套，市场占有率20%以上。公司全资子公司万江公司产品主要分为航空产品和汽车零部件产品。航空产品主要包括航空电机、电动活门、力臂调节器等机载产品。汽车零部件产品主要包括轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品，主要为上海大众、长春一汽和一汽大众、神龙富康等轿车厂配套。
[10]、ST宇航（000738）：汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等
公司形成了摩托车、汽车零部件制造、航空产品加工、转包生产等四大产业。目前，航空发动机零部件加工、汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等业务已逐步形成规模。公司逐步打造具有技术领先的汽车零部件制造基地，到2010年，力争使公司的汽车配件达到3亿元以上的产值规模；公司在汽车电动助力转向器（EPS）领域处于国产品牌领先地位。公司将强化EPS产品的低成本优势，在经济适用车型快速铺开，形成较大的市场占有率，逐步培育品牌知名度。同时公司将开发新产品，尽快进入中高档车型市场，以合理的定价赢取利润。
[11]、曙光股份（600303）：车桥、差速器等
作为一家以生产销售客车和汽车零配件为主的企业，公司受益于行业的快速发展，公司主营的大中型客车、SUV、Pickup、特种车以及车桥、差速器等汽车传动部件的生产销售目前呈现出较快发展态势。值得注意的是，新能源汽车发展战略给公司带来新的利润增长点，也提升了想象空间。公司控股9676%股权的丹东黄海汽车可以生产多种新能源客车。包括黄海纯电动公交客车、黄海混联式混合动力客车、黄海超级电容公交客车、黄海并联混合动力公交客车(伊顿轻混)等。
[12]、模塑科技（000700）：汽车塑料装饰件
公司主要从事汽车零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发研制、销售，牢牢确立了自己在汽车塑料配件行业的地位，现已形成以汽车塑料装饰件为支柱，积极发展精密机械行业的产业格局。公司下属汽车饰件分厂拥有世界一流的喷涂流水线，主要为上海通用公司通用系列及上海桑塔纳轿车、武汉神龙富康、广州风神、金杯通用等汽车厂商配套保险杠及油漆外饰件，年生产能力120万套，是全国最大的保险杠生产基地之一。2000年公司先后通过了北美汽车工业管理体系QS9000认证和德国汽车工业联合会VDA61质量体系认证。
[13]、滨州活塞（600960）：内燃机活塞
公司是国内最大的汽车活塞设计、开发、生产企业，在国内载重车环保活塞市场拥有主导地位；公司拥有国内同行业惟一的国家级企业技术中心和企业博士后工作站；在产品设计开发、新材料研制应用、活塞生产制造等核心技术领域，公司目前已经达到了与国际先进水平同步。公司是一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司，国内主机市场占有率超过50%，载重车活塞主机市场占有率在60%左右，产品国内市场综合占有率在25%以上，特别是为符合欧洲排放II号及以上标准的高性能环保发动机配套活塞，达到40%以上市场占用率。
[14]、长力股份（600507）：汽车钢板弹簧
公司是国家生产汽车钢板弹簧、弹簧扁钢的大型专业厂家，中国汽车配件工贸集团成员。公司自成立以来，便陆续从国内外引进、购买代表世界一流水平的生产设备，因此成为目前国内同行业中拥有“冶炼-轧制-成型”完整生产线的三家企业之一。公司生产的汽车板簧和弹簧扁钢在国内具有较高的市场占有率，在其汽配行业细分市场中处于绝对龙头地位。同时，公司拥有完善的汽车弹簧、弹簧扁钢市场销售渠道，在全国25个省市自治区设有销售网络，并且产品还出口北美、欧洲、南非、东南亚等地。
[15]、万丰奥威（002085）：铝轮毂
万丰奥威是国内最大汽车铝合金车轮制造企业之一，市场占有率超过15%，产量占行业总产量的3成，仅次于戴卡轮毂，由于全球铝轮毂市场容量巨大、中国汽车行业高速增长，公司近年来订单饱满，产能利用率接近100%，产销量及出口额均位居全国前三名，产能达460万件，公司已成为美国GM一级供应商，正式进入全球主流汽车制造商的供应体系。万丰奥威主要客户有神龙汽车、海南马自达、北京现代、奇瑞汽车、哈飞汽车、郑州日产和长城公司等，还有美国Ultra、Panther、Vision、Giovanna、Eagle公司、日本Topy、Autobacs公司、欧洲Momo公司等国际高端品牌经销商，国际OEM客户主要有日本大发、法国PSA、美国GM和福特(土耳其)公司。
[16]、银轮股份（002126）：汽车热交换器
公司是汽车热交换器行业龙头，主营产品市场占有率高居行业首位。客户资源丰富，覆盖国内70%的发动机厂、主要商用车企业，与国际发动机巨头、主要汽车零配件集成商建立稳固的配套关系。发展战略很清晰：成为换热器行业专家，围绕高效换热产品这条主线发展，从油冷器、中冷器到冷却模块、铝油冷器、EGR冷却器、封条式冷却器等系列产品发展。
[17]、禾嘉股份（600093）：生产各型汽车发动机凸轮轴
公司通过资产置换置入中汽成都配件有限公司90%股权而进进入汽车配件制造行业，该公司的凸轮轴的设计、检测、生产规模等方面居全国首位，年生产能力达100万支，累计生产各型汽车发动机凸轮轴380余种；该公司06年实现净利润243万元。07年7月与SGM签订意向协议书，SGM将GENIII项目100%的凸轮轴机加工业务定点给成都汽配独家生产，08年6月开始批量生产，至9月最大采购量为每日2400支，协议有效期为七年，目前双方已进入项目开发阶段。
[18]、江淮汽车（600418）：汽车底盘及其汽车变速箱等
公司主营业务为小排量汽车、汽车底盘及其汽车变速箱等零部件的开发、生产和销售。此前瑞风MPV和轻卡是公司强项产品，目前瑞风二代也在研发当中，该系列产品对公司贡献颇大，为公司支柱产品。轻卡业务是公司第二大盈利来源。市场占有率在10%左右。
[19]、航天机电（600151）：汽车空调
公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。公司控股的上海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。
[20]、长春一东（600148）：系列最宽的离合器生产
公司是国内汽车离合器制造行业龙头企业，产品主要为一汽集团、长安汽车提供整车配套，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司品种应用覆盖重、中、客、轻、轿、微各种汽车及农用运输车，在加快汽车产业调整和振兴的背景下，受益巨大。
[21]、东风科技（600081）：汽车零部件
公司作为一家专注于发展汽车零部件业务，立足自主发展、推进合资合作，建立产品、质量、成本优势，提高营销能力，努力成为行业中具有系统开发和模块供货能力的专业化、中性化、国际化的零部件供应商。东风科技控股公司东风汽车有限公司是国内汽车业最大的合资项目，是国内第一家生产全系列车型的合资公司。
[22]、博盈投资（000760）：前后桥总成及其驱动齿轮产品
公司是湖北省大型的汽车零部件生产企业，产销居全国车桥齿轮行业的前列，是东风汽车集团成员单位，湖北省机械行业重点企业。公司主营各类汽车前后桥总成及其驱动齿轮产品的生产和销售，实际控制人金浩集团承诺，将通过资产重组使公司逐步发展成为专业从事商业不动产开发及租赁服务的公司。公司于2007年年底出资102亿成功收购北京金浩华置业20%股权，向房地产开发转型迈出重要一步。公司还出资1800万元投资参股湖南安江水利水电开发有限公司(占18%)。
[23]、交运股份（600676）：轿车零部件
公司主营现代物流业、客运旅游业、汽车零部件制造业及汽车售后服务业等。其中轿车零部件制造业和汽车售后服务属于上海市政府确定的核心产业，发展空间较大；现代物流业是上海未来要发展的支柱产业，前景广阔；而客运旅游业属于先进服务业，将受益于上海城市规模不断扩大。
[24]、申华控股（600653）：座椅和内饰件产品
公司积极挺进汽车零部领域，与美国李尔公司在沈阳组建了合资公司生产汽车座椅，为沈阳华晨宝马汽车公司及国内其他汽车公司提供座椅和内饰件产品，公司还投资相关项目，目前已经参与了宝马轿车、中华轿车和金杯海狮面包车及其他整车厂的配套和流通体系，公司还持有金杯汽车779989万股，因此其汽车题材十分强大。
[25]、雪莱特（002076）：车用氙气金卤灯
雪莱特公司是具有自主创新能力专业研发生产节能灯、车用氙气金卤灯、紫外线杀菌灯及其他特种光源和配套电子镇流器的广东省高新技术企业，“雪莱特”品牌被评为“最具影响力品牌”。公司产品在业界享有盛誉，成为我国电光源行业中优质、科技创新和值得信赖的代名词。公司掌握了车用氙气金卤灯(HID)核心技术，将成为盈利主要来源。募资项目达产后，将新增240万只HID灯产能。HID灯有节能、光效高、寿命长、显色性能好等特点，已被奔驰全系列、宝马全系列、福特、三菱等高档车型采用，销量有望大幅增长。
[26]、宏达经编（002144）：汽车内饰面料
公司汽车顶棚面料产品在规模、技术水平、品牌知名度等方面均处于行业领先地位，是国内外多家大型汽车制造商内饰面料供应商，最终汽车制造商用户主要有上海大众和上海通用，逐步为一汽轿车、奇瑞、东风日产、上海华普等汽车制造商一些车型实现小批量供货。“宏达”牌纺织内饰面料被认定为“国家免检产品”，“宏达HD”商标被认定为驰名商标。
环境工程专业就业情况
环境工程专业的就业情况具有多面性。
从整体就业排名来看，在环境科学与工程类共7个专业中，环境工程专业排名第4；在工学类161个专业中，就业排名第65，这表明其就业竞争力处于中等水平，还是比较好就业的。从就业岗位的薪资分布来看，薪酬区间为3- 30K，其中62.9%的岗位薪资在6- 15K之间，不同学历和工作经验的薪资也有所差异。大专学历的岗位工资约为8K，本科学历应届生工资约为7.8K，有1- 3年工作经验的薪资在相应学历水平上会有所增长，硕士研究生历年工资也呈现出增长趋势，如2018- 2024年期间工资从9.2K增长到12.6K，博士研究生工资水平更高且增长幅度也较大，2018- 2024年工资从17K增长到26.1K。
从学历需求方面，大专学历在环境工程专业的招聘中占比最多，但本科、硕士和博士学历也有相应的招聘岗位。从工作经验需求来看，企业招聘时1- 3年工作经验的需求最多，不过也有应届生岗位和对3- 5年、5- 10年、10年以上工作经验有需求的岗位。就业单位行业分布主要在环保（占53%），其次是建筑/建材/工程、广告等；就业单位地区主要分布在上海、深圳、北京等城市，这些地区的职位量相对较多。可从事的岗位众多，包括环保工程师、水处理工程师、环评工程师等，毕业生可在政府部门、规划部门、经济管理部门、环保部门、设计单位、工矿企业、科研单位、学校等从事规划、设计、施工、管理、教育和研究开发等工作。然而，本科生和研究生的就业情况存在差异，根据相关数据，环境学院（市政+环境）总体就业率为96.86%，其中本科生和研究生签约就业的比例分别为33.64%和82.55%，本科生就业形势相对不太乐观，较多本科生会选择继续深造（国内升学或出国留学），而研究生毕业之后选择签约就业的比例较高，就业情况相对较好17。
环境工程专业就业前景分析
环境工程专业的就业前景受到多种因素的影响，既有积极的方面，也面临一些挑战。
一、积极因素
（一）社会需求增长
随着全球环境问题的日益严重，如空气污染、水污染、土壤污染等，各国都在加大对环境保护的投入。在国内，近年来一系列环保政策的出台，如大气污染防治行动计划、水污染防治行动计划、土壤污染防治行动计划等，这些政策的实施需要大量的环境工程专业人才来执行和监督。企业也需要环境工程专业人员来确保自身的生产活动符合环保要求，以避免环境处罚并提升企业的社会形象。例如，化工企业需要环境工程师来设计和管理废水处理系统，以减少对周边水体的污染；建筑企业在施工过程中也需要环境工程专业人员来进行扬尘控制和建筑垃圾处理等工作。
（二）行业发展趋势
可持续发展理念的推动全球范围内可持续发展理念深入人心，企业在发展过程中需要将环境因素纳入考虑。环境工程专业人员能够在企业的环境管理体系建设、清洁生产审核、绿色供应链管理等方面发挥重要作用。例如，一些大型制造企业开始寻求环境工程专业人才来帮助他们制定和实施节能减排方案，以满足消费者对绿色产品的需求和应对日益严格的环保法规。
新兴技术的应用环境工程领域不断涌现新兴技术，如大数据在环境监测中的应用、生物技术在土壤修复中的应用、膜技术在水处理中的应用等。这些新技术的发展为环境工程专业带来了新的就业机会，需要专业人员来掌握和应用这些技术。例如，掌握大数据分析技术的环境工程师可以对大量的环境监测数据进行分析，为环境决策提供科学依据；从事生物技术研发的环境工程专业人员可以开发更高效的土壤修复微生物菌剂等。
二、挑战因素
（一）行业竞争压力
尽管环境工程专业的就业岗位在增加，但由于相关专业（如环境科学、环境管理等）也在争夺部分就业机会，导致行业内部竞争较为激烈。此外，随着其他学科（如材料科学、化学工程等）的交叉融合，一些具有跨学科背景的人才也可能进入环境工程相关领域，进一步加剧了竞争。例如，在环境材料研发岗位上，材料专业的学生可能凭借其材料学知识优势与环境工程专业学生竞争。
（二）经济环境影响
环境工程项目往往需要大量的资金投入，在经济不景气时期，政府和企业可能会削减环保预算，从而影响环境工程专业人员的就业机会。例如，在某些地区经济发展放缓时，一些原本计划建设的污水处理厂可能会推迟或缩小规模，导致相关岗位需求减少。
总体而言，虽然面临一些挑战，但随着社会对环境保护重视程度的不断提高和环境工程领域的不断发展，该专业的就业前景仍然较为广阔，尤其是对于那些具备扎实专业知识、掌握新兴技术、拥有实践经验和跨学科背景的人才来说，就业机会更多。
环境工程专业就业方向与机会
环境工程专业的就业方向广泛，涵盖多个领域，并且每个领域都存在着不同的就业机会。
一、政府部门与事业单位
（一）环保部门
环境政策制定与监管各级环保部门（如环保局）是环境工程专业毕业生的重要就业方向之一。在这些部门中，专业人员可以参与环境政策的制定和完善，如根据当地的环境质量状况和发展需求，制定大气、水、土壤等方面的污染防治政策。同时，他们也负责对企业和其他社会主体的环境行为进行监管，检查企业是否遵守环境法规，如检查工厂的废气排放是否达标、污水处理设施是否正常运行等。
环境监测与评估环境监测站等事业单位需要环境工程专业人员来开展环境质量监测工作。这包括对大气中的污染物（如PM2.5、二氧化硫等）、水体中的污染物（如化学需氧量、氨氮等）、土壤中的污染物（如重金属等）进行监测，获取准确的环境数据。基于这些数据，他们可以进行环境质量评估，为环境管理决策提供依据，如判断某个区域的环境质量是否改善或恶化，是否需要采取进一步的治理措施等。
二、企业领域
（一）环保工程公司
工程设计与施工环保工程公司是环境工程专业毕业生的主要就业去处之一。在这些公司中，环境工程师可以参与各类环保工程的设计，如水处理工程（包括城市污水处理厂、工业废水处理设施等）、大气污染治理工程（如废气脱硫、脱硝、除尘工程等）、固体废弃物处理工程（如垃圾焚烧厂、垃圾填埋场等）和土壤修复工程的设计。在工程施工阶段，他们还需要到现场进行指导和监督，确保工程按照设计要求进行建设，保证工程质量。
设备研发与运营维护环保工程公司也需要专业人员来研发和改进环保设备，如开发更高效的污水处理设备、大气污染治理设备等。在设备投入使用后，环境工程专业人员还要负责设备的运营维护工作，确保设备正常运行，以达到预期的环境治理效果。例如，定期对污水处理设备中的曝气系统、过滤系统等进行检查和维护，对废气处理设备中的催化剂进行更换等。
（二）工业企业
环境管理与技术支持各类工业企业（如化工、钢铁、电力等）需要环境工程专业人员来建立和完善企业内部的环境管理体系，制定环境管理制度，如废水、废气、废渣的排放管理制度等。他们还需要为企业的生产过程提供环境技术支持，例如，帮助化工企业优化生产工艺，减少污染物的产生；为钢铁企业设计废气治理方案，降低粉尘和二氧化硫的排放等。
环境影响评价与合规在企业新建、改建、扩建项目时，需要进行环境影响评价（EIA），环境工程专业人员可以参与编写环境影响评价报告，分析项目建设可能对环境造成的影响，并提出相应的预防和减轻环境影响的措施。同时，他们还要确保企业的生产经营活动符合环境法规的要求，避免因环境违法行为而受到处罚。
三、科研与教育机构
（一）科研单位
基础研究与应用研究在科研单位（如环境科学研究院所），环境工程专业人员可以从事环境科学与工程领域的基础研究和应用研究工作。基础研究方面，他们可以探索环境污染物的迁移转化规律、环境生态系统的结构和功能等；应用研究方面，他们可以研发新的环境治理技术、开发环境友好型材料等。例如，研究微生物在土壤污染修复中的作用机制，开发新型的吸附材料用于废水处理等。
项目合作与成果转化科研单位经常与企业、政府部门开展项目合作，环境工程专业人员可以参与这些合作项目，将科研成果应用于实际环境问题的解决。例如，与环保工程公司合作，将研发的新型污水处理技术进行工程化应用；与政府部门合作，开展环境政策的效果评估研究等。同时，他们也需要将科研成果进行转化，推动环境工程领域的技术创新和产业升级。
（二）教育机构
教学工作在学校（如大专院校、职业学校等），环境工程专业人员可以从事教学工作，传授环境工程专业知识和技能，如讲授环境工程原理、水污染控制工程、大气污染控制工程等课程。他们需要制定教学计划、编写教学大纲、指导学生实验和实习等，培养环境工程领域的专业人才。
人才培养与学科建设除了教学工作，他们还可以参与学校的人才培养方案制定、学科建设等工作。例如，根据行业需求和学科发展趋势，调整环境工程专业的课程设置，加强实践教学环节；开展学科前沿讲座，拓宽学生的知识面；参与环境工程学科的实验室建设和科研团队组建等工作，提高学校环境工程专业的整体水平。
环境工程专业就业优势与挑战
一、就业优势
（一）社会需求与政策支持
全球环保趋势下的需求增长在全球范围内，环境问题已经成为人类面临的重大挑战之一，如气候变化、生物多样性减少、资源短缺等。这使得各国政府和社会各界对环境保护的重视程度不断提高，对环境工程专业人才的需求也日益增长。无论是发达国家还是发展中国家，都在积极投入资源进行环境治理和保护，这为环境工程专业毕业生提供了广阔的就业市场。例如，欧洲国家为了应对气候变化，大力推广可再生能源和节能减排技术，需要大量的环境工程专业人员来参与相关项目的规划、设计和实施；中国的“碳达峰、碳中和”目标也将带动环境工程领域的人才需求，在能源转型、工业减排、森林碳汇等方面都需要专业人才的支持。
国内政策推动就业机会增加在国内，一系列环保政策的出台为环境工程专业的就业创造了有利条件。例如，“大气十条”“水十条”“土十条”等政策的实施，需要大量的专业人员来执行政策要求，开展大气污染防治、水污染治理、土壤污染修复等工作。此外，环保产业被列为国家战略性新兴产业，政府在财政、税收、金融等方面给予了大力支持，促进了环保企业的发展，从而增加了环境工程专业的就业岗位。例如，政府对环保企业的研发投入给予补贴，鼓励企业开发新的环境治理技术，这就需要招聘更多的环境工程专业人才来开展研发工作。
（二）跨学科知识与技能
学科交叉带来的竞争优势环境工程是一个跨学科的专业，涉及环境科学、工程学、化学、生物学、地理学等多个学科的知识。这种跨学科的特点使得环境工程专业毕业生具有广泛的知识储备和综合解决问题的能力。在实际工作中，他们能够运用多学科的知识来应对复杂的环境问题。例如，在处理工业废水时，他们需要运用化学知识来分析废水中的污染物成分，运用生物学知识来设计生物处理工艺，运用工程学知识来构建废水处理设施。这种跨学科的能力使他们在就业市场上具有较强的竞争力，不仅可以在传统的环境工程领域就业，还可以涉足其他相关领域，如环境咨询、环境金融等。
技术创新能力的提升由于环境工程领域不断面临新的环境问题和挑战，需要不断进行技术创新。环境工程专业毕业生的跨学科知识结构有助于他们在技术创新方面发挥优势。例如，他们可以结合材料科学的知识，研发新型的环境功能材料，如高效吸附材料、催化材料等用于环境治理；或者结合信息技术，开发智能化的环境监测系统和环境管理平台，提高环境管理的效率和精准度。
二、挑战
（一）行业竞争压力
相关专业的竞争环境工程专业虽然有其独特的专业定位，但在就业市场上也面临着其他相关专业的竞争。例如，环境科学专业与环境工程专业在部分就业岗位上存在重叠，如环境监测、环境影响评价等岗位，环境科学专业的学生也可以胜任。此外，一些具有通用性工程知识的专业（如土木工程、化学工程等）的毕业生，在环保工程的某些领域（如污水处理厂建设、废气处理工程设计等）也可能与环境工程专业毕业生竞争。这种多专业竞争的局面使得环境工程专业毕业生在就业时需要更加突出自己的专业优势和特色。
跨学科人才的竞争随着学科交叉融合的发展，一些具有跨学科背景的人才也逐渐进入环境工程相关领域。例如，具有材料科学与环境工程双学位的人才，在环境材料研发和应用方面可能比单纯的环境工程专业毕业生更具优势；具有计算机科学与环境工程背景的人才，在开发环境信息管理系统和大数据分析方面可能更有竞争力。这就要求环境工程专业毕业生不断提升自己的跨学科知识水平和综合能力，以应对跨学科人才的竞争。
（二）实践经验要求高
理论与实践的差距环境工程是一个实践性很强的专业，虽然学生在学校学习了大量的理论知识，但在实际工作中，往往会发现理论与实践存在较大的差距。例如，在学校学习的污水处理理论模型在实际工程中可能需要根据具体的水质、水量、地形等条件进行调整；大气污染治理的技术原理在实际应用中也需要考虑到企业的生产工艺、排放特点等因素。因此，缺乏实践经验的毕业生在就业初期可能会遇到困难，需要花费更多的时间来适应工作要求。
实践经验积累的难度对于刚毕业的学生来说，获取实践经验并不容易。一方面，一些企业在招聘时更倾向于有实践经验的应聘者，这使得应届毕业生在就业时面临一定的门槛；另一方面，即使进入企业工作，由于环境工程项目周期较长，学生可能需要较长时间才能参与完整的项目流程，从而积累到足够的实践经验。例如，一个大型污水处理厂建设项目可能需要数年时间，而应届毕业生在项目初期可能只能参与一些基础的辅助工作，难以全面深入地了解项目的整体运作和技术要点。
环境工程专业毕业生就业现状
环境工程专业毕业生的就业现状呈现出多方面的特点，受到学历、就业单位性质等多种因素的影响。
一、学历层次与就业选择
（一）本科生就业情况
就业与深造比例根据相关数据，环境工程专业本科生的就业形势相对不太乐观，较多本科生会选择继续深造（国内升学或出国留学）。例如，有数据显示环境专业本科生继续深造的比例约为50%左右，本科生和研究生签约就业的比例分别为33.64%和82.55%。这可能是因为本科生在就业市场上竞争力相对较弱，通过深造可以提升自己的专业知识和技能水平，增加就业竞争力。
就业单位类型对于选择就业的本科生来说，他们的就业单位类型较为多样化。一部分本科生进入（较）大型国企/央企，如中建一局、中建二局、中建三局、中建八局、中国水利水电第八工程局有限公司、中国水利水电第十三工程局有限公司、深圳能源集团有限公司、北京北排建设有限公司等；还有一部分进入环保类公司，如龙江环保、天津市华博水务有限公司等；也有进入设计类公司，如海南天鸿市政设计公司等从事相关工作。
（二）研究生就业情况
较高的签约率研究生的就业相对比较乐观，超过80%的研究生毕业之后选择签约就业。研究生在就业市场上具有一定的优势，他们经过更深入的专业学习和研究，在专业知识、科研能力等方面相对本科生更具竞争力。
就业岗位与薪资研究生在就业岗位的选择上可能更加多样化和高端化。他们可以从事一些对专业知识和技能要求较高的工作，如在科研单位从事更深入的研究工作，在大型企业或环保工程公司担任技术研发或项目管理等重要岗位。在薪资方面，研究生的平均薪资也相对较高，如2024年环境工程专业硕士研究生的平均薪资为12.6K，并且随着工作经验的增加，薪资增长的潜力也较大。
二、就业单位性质与就业分布
（一）政府部门与事业单位
稳定的就业选择部分环境工程专业毕业生选择进入政府部门（如环保局）和事业单位（如环境监测站、环境研究所（院））工作。这些单位的工作相对稳定，福利待遇较好，社会地位较高。在这些单位中，毕业生可以参与环境政策的制定、环境监测、环境评估等工作，为环境保护事业发挥重要作用。据统计，在就业去向中，政府机关和事业单位约占20%左右。
人才需求特点政府部门和事业单位在招聘环境工程专业人才时，往往更注重学历和综合素质。对于高学历（如硕士、博士）、具有较强科研能力和政策分析能力的人才需求较大。
