欧曼工业提升门

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享欧曼工业提升门，以及配备国六康机的车都有哪些是只能选欧曼吗的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

【卡车之家原创】福田欧曼，可以说是家喻户晓了吧，在中国开卡车的，有谁不知道福田欧曼？来，站出来，看我不打死你！从欧曼雄狮到ETX，再到GTL超能版，最后到如今的EST，可以说福田欧曼的颜值一路飙升，今天我们来看看这款搭载康明斯X12发动机的高颜值凸地板欧曼EST。

看文字没耐心？那就先来看小视频！

●全新家族外观颜值也很重要

欧曼EST相比之前的GTL，整体驾驶室轮廓还是比较相似的，最大的区别在于前脸的全新设计，当然了，EST的前脸造型也已经成为福田的家族式设计，现在ETX、GTL、欧马可甚至是福田时代都采用这种前脸设计。

EST车顶上安装有两个气喇叭，“额头”两侧装有示廓灯，并且在左侧标注“福田戴姆勒汽车”以显示其戴姆勒家族贵族血统。

前脸则采用蜂窝状三层级进气格栅设计，符合戴姆勒汽车的设计风格，钻石标在中间熠熠生辉。左右两侧的导流槽比较狭长，导流面积也更大。

全新设计风格的前大灯，就像人的眼睛一样，炯炯有神，最外侧是LED日间行车灯，下面是示廓灯和转向灯，远近光灯在上面，雾灯与大灯分离开，在保险杠的最下面。

后视镜采用分体式设计，但是这个后视镜的造型比较独特，支架较粗，主镜和补盲镜分离开来，造型有点像沃尔沃新FH。

车门上安装了EST X12的标识，表明了这款车搭载的是一台康明斯X12发动机。

2021年7月1日，重型柴油车国六排放标准全面实施，并且被称为“史上最严排放标准”。面对这一标准，车企和用户应该何去何从？新车该买国五还是国六？以后国五二手车还能卖上价吗？种种疑问，都是摆在卡友面前的实际问题。7月13日，以“引领国六时代，价值承载天下”为主题的欧曼国六载货车全系产品上市发布仪式在苏州举行，会上，参会嘉宾的发言以及欧曼国六载货车全系产品的亮相，或许能带给用户一些启发。

欧曼国六载货车全系产品

用发展的眼光看待行业发展

有数据显示，运输工具碳排放占全国总体碳排放的15%。2021年7月1日重型柴油车国六排放标准的实施，意味着在生态目标之下，各行各业都必须降低碳排放。对于车企和物流行业而言，国六的实施既是机遇，也是挑战。排放标准的升级是大势所趋，这对推动物流行业的创新升级，汽车工业的高质量发展，助力国家生态目标的实现，都具有非常重要的意义。

生态时代，物流先行。国六时代的来临，给物流行业带来的影响最为明显，而政府为了完善生态目标，正在加紧出台相关的法规。面对日益严苛的排放法规，物流行业的未来发展趋势如何？国六运输装备升级换代之后，又该如何降本增效，持续促进中国物流行业绿色、高质量发展？中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙表示：“在‘双碳’目标下，物流企业要想在市场获得更大的竞争优势，就必须实施低碳、绿色发展，只有这样才有助于更好实现企业的经济效益。”“作为物流行业的从业者，我们要看大的发展趋势如何带动整个行业体系发展，首先要对行业的长远发展有判断，然后才能决定眼前该如何去做。”

中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙

做企业如此，选车也一样。目前，一些国五车辆面临着部分货场进不去和部分路段限行的尴尬局面，因此，未来车辆的使用场景，也是购车时需要考虑的重要要素之一。作为驱动物流业绿色、低碳发展的方式之一，排放标准升级到国六阶段的重型柴油车，拥有上牌便捷、年审不卡壳、落户无障碍、二手车残值高、拥有更高路权等优势，无疑能为物流企业节省时间，创造更高收益。所以，现阶段买国六车还是国五车，不是只考虑车辆的短期价值，而更应该放眼长远，衡量车辆的TCO（总拥有成本）。毫无疑问的是，未来低排放的车辆将享有更多的政策性支持。

以成熟可靠的经验打造产品

在部分用户看来，国六产品还属于“新物种”，车辆的实际使用状况、油品质量、可靠性等方面对他们而言还是个未知数。特别是载货车车型，多以绿通、冷链等高时效工况为主，如果车辆在运输途中出现任何问题，用户将遭受非常大的损失。对此，作为中国技术领先的重卡企业，福田戴姆勒汽车为迎接排放升级，专门打造了欧曼国六载货车全系产品。

据了解，欧曼国六载货车搭载的是福田康明斯国六发动机，这是一款拥有成熟经验的发动机。在全球，康明斯拥有500万欧VI用户大数据，有超过15年的DPF和SCR使用经验；在中国，欧曼与福田康明斯累计完成25000小时，1600万公里国六一体化工况验证；13升发动机，580马力，扭矩高达2600 N·m，强劲动力提升运输效率。这些数据有力地证明了福田康明斯国六发动机的成熟与可靠。同时整车采用少片簧加气囊桥结构，实现更低自重与更少颠簸，减少运输过程中的货损，使运输方更具竞争力。

在油耗方面，欧曼国六载货车作为更节油重卡，整车拥有全球领先的智能油耗管理系统，能基于工况、载重、驾驶习惯提供最优动力输出；超级动力链底层数据互通，一体化协同控制，99.7%传动效率，70%超宽经济油耗转速区间；模块化、轻量化设计，使得油耗进一步降低。

在排放方面，为增加车辆的油品适应性，欧曼国六载货车采用领先非EGR排放路线，故障率更低；同时整车发动机抗硫耐久性全面优化，更适应国六低硫柴油，全面增加车辆适应性；且更高效的DPF再生技术，实现DPF 40万公里免拆洗。

在服务方面，欧曼国六载货车除了“321闪修”服务，还可以依托智能服务体系，实现预见性诊断，推出远程故障诊断、远程OTA升级、远程解除OBD故障等服务，实时掌控车辆状况，监测车辆行驶状态，打造“不停工”服务。

福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健表示，除了优质的产品之外，福田戴姆勒还联合平安保险、可兰素、中石化等企业共同成立了“中国物流国六绿色产业联盟”，从金融、保险、车货匹配等方面打造最优国六运营生态，以低成本、高价值助力客户在国六时代降本增效。

门窗作为房屋装修过程中非常重要的环节之一，不仅影响整体视觉效果，而且满足了我们对房间舒适、温馨和安全的要求。门窗整合了型材、五金、玻璃和辅材等多种材料，设计中需要考虑美学、结构力学和光热能量的传导控制、噪音的控制、抗风压、气密性、水密性、使用便利性、耐用性和耐候性等诸多因素。

产品需要考虑的因素很多，同时市场的规范程度很差，所以大家在选择门窗时，面临的误区和陷阱会有很多，接下来，我将结合自身的经验，给大家一些选择门窗的建议。

选门窗首选“断桥铝”

大家在选购铝合金门窗时，商家可能会推荐断桥铝。因为，铝合金是热的良导体，隔热性太差，影响舒适和环保。在断桥技术出来前，铝合金由于其隔热问题基本退出了门窗选材，断桥技术的出现拯救了铝合金门窗。所以在装修过程中，除非是银子太紧张，一般建议还是使用断桥铝门窗，除了自己舒适外，节能和降低能源消耗也很重要的。

选断桥铝还要看“系统”

判断一个系统好坏的方法，主要是看型材样角的断面。通常一个断桥截面和密封胶条的严密程度能反映出一个系统的好坏。以下几点比较容易帮助到大家：

1）系统门窗、开启扇与门框之间都有三道橡胶条密封。

2）系统门窗玻璃安装绝对不会打硅胶，都是使用的玻内、玻外两根胶条。

3）系统门窗的玻璃压线不可能出现在室外。如下图所示：

住宅门窗的开启方式该如何选择也很重要！常见窗的开启方式有：推拉、外开、内开内倒，上悬等。

推拉窗之前非常流行，价格便宜，不占地方，使用方便。但推拉窗最主要的问题是密封性不好，容易漏风漏水，隔音性能非常不佳。外开窗也是用的比较多的一种窗型，主要特点是不占室内空间，但由于外开窗存在安全隐患，存在高空坠落的风险，在国外很少有使用外开窗的，中国的规范也规定7层以上的建筑不能使用外开窗。

门窗细节不容忽视

看拼角

大家都知道，门窗最终质量与加工厂的加工能力有比较大的关系，其中一个重要指标就是拼角。好的门窗角部两个型材的连接，是用铝角码连接，然后用组角机把型材与角码挤压在一起，然后在孔里注射双组分胶，让角码框材固化在一起。常用的低质量做法有：无角码拼接，有角码不打固化胶，或者这是在口上打一点欺骗消费者。此外，还可以通过用手触摸组角的拼缝来判断质量，越平滑的说明组角加工质量越好。