乳山工业提升门

本篇文章给大家谈谈乳山工业提升门，以及乳山经济开发区的机构设置对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

开发区内机构设置主要有乳山经济开发区党工委、管委会作为市委、市政府的派出机构，代表市委、市政府对开发区行使领导职能。管委会下设1办3局1公司,包括办公室、招商局、财政局、建设局、物业管理公司。硬体平台建设是开发区环境建设的基础。乳山经济开发区紧临市区，作为城市建设的延伸，工业项目的积聚地，开发区的规划建设既要健全完善的城市配套功能，又要兼顾现代新型工业区的布局特点，肩负着双重使命。所以建区伊始，开发区就请权威规划设计部门坚持与城市建设相配套的思路对开发区进行了总体规划，区内按功能规划设立了韩国工业园、城区科技工业园、城东建材工业园、城南机械加工园、城西纺织染整园等特色园区。基本形成了以功能区为框架、以道路为连线、各种资源合理配置，项目承载功能相对完备的现代化工业格局。

首先，强化环保意识，注重生态环境建设。在项目引进上，开发区坚持执行“环保一票否决权”，建立项目准入制度，严把项目建设审批关。重点引进高技术、低能耗、低污染的项目，坚决把严重污染项目堵在区外，防止新污染源的产生。同时，加强对污染源的管理，督促企业依法履行环保责任，严格按照ISO14001环境管理体系的标准，加大环境污染预防和治理力度。

其次，强化规划意识，注重科学布局。在规划建设中，不断提升建设理念:在产业布局方面，坚持走新型工业化道路，注重提升产业结构，工业区与生活区分片设置，利于工业废物集中达标排放。工业区的规划建设，既满足提高人的生存环境、生活质量的需求，又满足优化生产力布局的需要，必须高品位规划设计;生活区的规划建设，注重公共设施和生活设施配套，科学搭配绿地空间，提升绿化、人文景观建设水平，营造宁静、优雅、整洁的生活环境。

第三，强化效能意识，注重高标准建设。比如道路建设，没有满足于一般的通路，而是注重道路等级的提升。在道路建设或改造的同时，将水、电、暖、热、气、排污、通讯等管线一次性架设、铺置，避免重复建设；电力设施建设，注重对用电大户进行拉设专线保护，使其在线路维修时不受干扰，保持正常生产等。软体平台建设是开发区环境建设的重点。开发区人一贯奉行“服务也是生产力”的理念，坚持“客户就是上帝”、“服务第一”、“服务就是管理，服务就是效益”原则，创优服务，打造亲商、安商、富商氛围。区属部门和驻区部门充分发挥职能，为客商提供无偿的优质服务。招商局，主要为投资者提供建设前的办理进区手续、工商登记等服务；建设局，主要为投资者提供项目建设服务，

乳山经济开发区乳山经济开发区

协调解决项目建设中用电、用水，建设招标等问题；项目服务领导小组，主要为客户提供与市职能部门的协调及生产经营咨询等服务；物业管理公司，主要为企业提供厂区内外绿化、美化、垃圾清运等服务；派出所，主要加强治安巡逻和监控系统建设，提供良好的治安环境。

开发区在服务环境建设中，非常注重创新服务观念和服务方式，提升服务内涵，扩大服务外延，不断满足投资商对服务的需求层次，主要做到三个转变：

第一，变被动服务为主动服务。树立主动服务意识，实行项目服务责任制。做到深入企业服务、预约服务制度化、经常化。不仅要走访企业，而且要在企业发现问题、解决问题，避免企业把问题找到管委；做好企业与市直行政部门的联络员、协调员角色，涉及到需要与行政部门协调的工作，尽力协调部门工作人员到企业帮助解决问题，提高问题的办结效率。

第二，变低层次服务为高层次服务。管委会成立了专门的企业经营服务组，配备专业人员，不仅为企业提供常规服务，还在不同领域，如企业应对市场经济形势而改变投资方向、优化产品品种等经营领域，想企业所想，急企业所急，提供专业化咨询服务，为企业赢得更多的市场空间，增强市场竞争力。

第三，变有距离服务为零距离服务。随着管委会经济实力的提高，为进区企业的服务变为零距离、零收费。管委会为物业管理公司等服务机构配备了完备的设施，为企业提供规范、到位的服务，并免收任何费用；开发区商务网络平台，全面推广电子政务，构筑数字化管委，免费将进区的大部分企业的信息纳入平台管理，大大降低了企业经营成本，提高企业应对市场变化的反映灵敏度和经营档次。首先，加强管委会的职能转变。管委会是服务机构，进区企业是服务对象。管委、部门、工作人员都自觉完成从管理员到服务员角色转换，把管理与服务有机结合起来，寓管理于服务之中。把管委会的公共管理职能转变到公共服务上来，使管委与企业的关系更加协调。

其次，加强“阳光政府，透明管委”建设。依法行政，所有涉及企业自身利益的行政行为，必须依据国家法规进行，做依法行政的阳光政府；政务公开，行政行为不仅要在管委机关内公开，而且通过明白纸、公告栏、商务网络平台等方式面向社会公开，不搞暗箱操作，做接受监督的透明管委；廉政建设，服务工作中认真落实《行政许可法》和《行政处罚法》，抓好各项制度和机制建设，形成按制度办事，靠制度管人的机制，做廉洁管委廉洁人。

再次，加强管委与企业的双向沟通。强化“以人为本”的理念，在为企业提供服务的过程中，加强感情沟通，真心实意与企业投资者交朋友，尊重他们的劳动和创新创造精神，尊重他们的风俗习惯，体现“人情化”、“亲情化”。此外，管委会还做好企业与政府职能部门之间的缓冲阀，防止对企业的乱检查、乱收费、乱摊派现象。只要企业守法经营，决不干扰他们的日常事务，让管委会成为真正透明、温馨、和谐的企业之家。

建设山东半岛蓝色经济区，对威海来说是一个重大的战略机遇，全市上下对此认识高度一致。如何借助大势，赢得先机？威海很快成立了以市委书记、市长为组长的蓝色经济区领导小组，6月8日召开的威海市委全委会提出了加快推进海洋经济六大基地建设的战略部署。对接全省规划，结合威海实际，威海将着力推进海产品生产加工、港口物流、船舶修造、滨海休闲旅游、新能源、石油化工等六个涉及传统产业、新兴产业和高技术产业的海洋经济产业发展。目前，包括发改委、海洋与渔业局等在内的“蓝色经济”办公机构在细化筹备中。威海，得名于海，扬名于海，海岸线长达近千公里，占全省的三分之一，海上的蓝色疆域面积几乎是陆地的两倍，近海生物资源丰富，建港条件优越，清洁能源开发潜力巨大，沿岸自然风光秀丽，区位优势明显。凭借这些得天独厚的优势，威海市海洋资源科学开发初见成效，海洋经济已发展为威海国民经济的支柱产业。海产品生产加工、港口物流、船舶修造、滨海休闲旅游、新能源、石油化工等六大产业基础雄厚，潜力无限。积极融入山东半岛蓝色经济区，威海正蓄势待发……优势突出，渔业经济全力向高端产业登攀“威海绵长的海岸线上遍布岬角和海湾，岸线曲折，岬湾交错，负15米等深线以内浅海和滩涂面积达到300多万亩。临近海域位于黄渤海结合部，是两大海区诸多经济鱼虾产卵、越冬、索饵、洄游的必经之地。”在市海洋与渔业局副局长李国进的眼中，威海发展渔业经济有着其他沿海兄弟地市无法比拟的资源、产业和技术优势。 1991年，山东省提出了“开发半壁江山，建设海上山东”的跨世纪发展战略，开始了向海洋进军，开发建设蓝色疆域的历程。十几年间成果最显著的当属传统渔业经济。去年，全市实现水产品产量205万吨，渔业经济主要指标占全省总量的三分之一左右，连续多年位居国内地级市首位。威海特殊的地理位置决定了优越的海洋环境条件，显著的气候特征孕育了丰富的海洋生物资源。威海出产的海参、海带、牡蛎，均取得地理标志商标和农产品地理标志认证，在国内有较高的声誉。威海还建有全省最大的远洋捕捞船队，全国重要的海水养殖基地和全国最大的海产品加工基地。海参、海带产量居全国首位。通过走规模化发展、集团化经营的道路，威海崛起一批渔业龙头企业群体，全市年产值过亿元的渔业企业超过40家。“多年来，这些龙头企业积极探索、大胆开拓，在发展高端渔业方面积累了一定的经验，为下一步的发展开拓了道路，搭建了平台。这是威海发展高端渔业的最突出的优势。”李国进掩饰不住内心的自豪和对未来的憧憬。“蓝色经济区应该是生态型的开放经济。作为威海海洋经济的传统产业，在市场这个大杠杆的平衡下，威海的渔业产业应向名优养殖、远洋捕捞和海产品精深加工科学调整。威海渔业要续写“称雄省内”的辉煌，归结点在渔业结构优化，产业层次和区域竞争力提升上。”在亮出优势的同时，李国进也对威海渔业发展的“短板”提出了自己的看法：与国内外高端渔业经济比较，威海渔业总体上处于产业链条的末端，尤其在高效集约、产业竞争力和生态方面，还存在一定的差距。融入蓝色经济区，威海渔业发展的关键在于从过去的规模扩张型向着质量效益型转变，惟有如此，威海渔业才会继续大有作为。”目前，威海正加快推进海上养殖由传统品种向海珍品转变，捕捞业由近海向远洋转变，海产品加工由粗加工向精深加工转变。依托各类渔业经济区，威海正积极调整产业结构，重点发展品牌渔业，引导各地进行产品质量认证标志注册，发展远洋渔业以确立远洋渔业的优势地位，力争到2012年精深加工产值比重提高到80%以上蓄势勃发，以自有特色打造现代港口物流区威海地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心地带，西与内地京津相连，东与日本、韩国隔海相望，南下可直抵长三角，陆域海域辐射面广。这一独特的区位优势，为威海港口物流的蓬勃发展展现了美好的前景。更重要的是，威海的港口资源丰富，三面环海，港湾岬角不冻不淤，岸线地质条件稳定，适于建设大型专用码头和万吨级位。港口物流业的发展注重陆域腹地。威海曾经陆域腹地狭小的劣势和制约港口发展的“末梢交通”瓶颈，正悄悄地发生着改变。随着外向型经济的迅速发展，威海逐渐形成了以运输设备、电子信息等产业群为支柱的产业体系，并打造了全国最大的渔具、轮胎、医用高分子等生产基地，这一切都为港口物流发展开拓了强有力的承载体系。“全球经济一体化发展的大背景下，威海作为陆路末端的劣势正逐步演化为中国面对世界的前沿优势，构建全球范围的大物流格局，威海大有可为。”威海港股份有限公司董事会秘书唐宗岭对威海港口物流在“山东半岛蓝色经济区”建设中的作用非常肯定。“‘蓝色经济区’战略的实施，让我们站在更高层面和更广阔视野来审视威海港口物流产业的发展。毋庸置疑，由于受历史原因、国际环境变化等复杂因素的制约，我们在承载设施建设、货源市场开发和现代服务意识方面，还需大力挖潜。”唐宗岭表示，尤其是现在，海上物流逐渐呈现出运输船舶大型化，集装箱化的趋势，对港口物流的综合发展提出了更高的要求，也为威海提供了难得的历史契机。过去几年，随着“兴港强市”战略的实施，威海港口建设飞速发展，现有商港达到17个。目前，威海正着重建设以威海港为中心，石岛港、龙眼港为两翼，文登南海新港、乳山口港为补充的港口体系。在各个港口的建设中，威海注重自有特色，力争实现错位竞争。作为区域中心港，威海港将以集装箱、能源运输、油品中转、客货滚装、整车物流等功能为主，建成设施先进、功能完善的大型现代化综合港区。依托港口基础，威海还充分发挥毗邻韩日、已开辟21条国际国内航线的优势，坚持客货运并举、近海与远洋并举、综合运输与专业运输并举，大力发展海上运输业。目前，威海整合港口资源的步伐加快，正重点建设威海港新区、石岛港、龙眼港，争取“十二五”期间，港口等级达到30万吨，货物吞吐量达到亿吨以上，并建立一支以远洋大型船舶为主的现代海运船队。强势隆起，船舶修造业构建东北亚重要船舶基地在国际造船业界，有一种说法为大家所公认：世界**的造船区域是北纬36°附近区域，威海恰好处在这一区域。不仅如此，从地质条件来讲，威海有着绵长的深水岸线，沿海多是花岗岩结构，这些都是威海发展造船业的优势所在。得天独厚的自然条件，吸引了国内外船企前来投资。环视威海沿海，皂埠湾、龙眼湾、俚岛湾、石岛湾……在近千公里海岸线上，一个生机勃勃的造船带已强势隆起。与此同时，船舶配套产业乘势紧跟，发展迅猛。荣成、文登南海新区、经区和工业新区船舶配套产业园区建设蓬勃发展，未来威海将重点发展船段、船用板材、风机等配套设备，加快船用主机电站、机舱辅机、通信导航等高科技产品研发。引导市场竞争力较弱的船舶修造企业向船舶配套转型，形成船舶产业链条和配套产业集群。“经过几年的高速增长，威海船舶修造业实现了长足发展，但是产业配套集群需完善，市场竞争力普遍较弱。在国际金融危机的阴影下，威海船舶修造业的突破点在于自主创新，实践证明，科技创新才是船舶修造业的生命力和助推力。”谈到打造山东半岛蓝色经济区的战略，黄海造船厂副总经济师、市船舶工业协会副秘书长周安昌告诉记者。依托已形成的产业基础，威海规划在俚岛湾、皂埠湾和石岛湾建设三大船舶工业聚集区，构建沿皂埠湾、龙眼湾、俚岛湾、石岛湾、靖海湾、埠口湾、前岛湾、乳山口湾的沿海造船工业带。威海将重点以科技创新、机制创新为动力，依托省船舶行业技术中心，加快建立以设计为先导、总装船为核心、中间产品为导向的现代造船模式。着重发展布局合理、结构优化、体系完备、环保节能的新型船舶工业体系，打造国内乃至东北亚地区重要的造修船基地。在这一过程中，威海将重点扶持新船重工、黄海造船等十大造船企业，突出发展客滚船制造、汽车运输船等五大高附加值、高技术含量船型。其中，以黄海船厂为龙头打造全国远洋渔船生产基地。争取到2012年，实现船舶修造销售收入400亿元千公里海岸线是威海发展旅游的天赐良“源”，这里有海，有岛，有泉，有山，处处皆风景。威海旅游资源独特，既有丰富的古代文化，又有独特的现代海滨气息。千公里的海岸线上，自然与人文景观兼备，包括刘公岛风景区、成山头旅游区、石岛旅游区等在内的“大旅游”发展格局已具雏形。威海旅游业对第三产业的贡献率连续多年远远高于全省平均水平，这个产业成为经济中富有生机与活力的重要组成部分，威海也由原来的滨海小城发展为在国内具有一定知名度的旅游城市。在高旭光心中，与这些优势条件相比较，他觉得更珍贵的是，威海发展旅游的政策和社会环境好。从各级党委政府到部门，发展旅游这个绿色产业已成为了“威海共识”。仅从2007年以来，威海就启动了**山休闲度假区等8个市级重点旅游项目。几天前，首届“威海杯·国际帆船邀请赛”签约仪式的举办更是为威海发展高端旅游项目———帆船休闲产业的发展开题。“总体上，威海旅游业在保护与继承中探寻了一条可持续发展的道路，这与蓝色经济区的‘蓝色’理念相切合。随着旅游产业的高速发展，我们也不能忽视威海旅游产业发展中存在城市配套设施完善度不高，休闲设施规模小、休闲娱乐品种单一，缺少地方特色等问题。这也是未来蓝色经济区建设中，我们的着重发力点。”高旭光表示。以休闲度假目的地为目标，威海将进一步完善刘公岛、赤山等重点景区，加快华夏生态园等景点建设。威海还将提升环翠、银滩等四处省级旅游度假区功能，建设中心城市、海滨生态等六大旅游板块。滨海旅游与沿线产业的相互衔接很重要，高旭光表示，威海将打造旅游业与工业、农业等行业的联动发展。同时，积极发展海上旅游，开发适合游客参与的帆船等高端旅游项目，建设集经济、文化、品牌、消费等为一体的国际沙滩帆船基地。依托温泉资源，威海正以宝泉路温泉一条街为基础，加快温泉大世界项目建设，积极推进天沐、汤泊等温泉项目，加大对“中国温泉之乡”品牌的宣传力度，努力打造中国一流的温泉休闲疗养基地。威海是发展核电、风电等清洁能源的理想之城。这里海湾遍布、地质稳定、季风特点显著。以石岛湾核电站、国华瑞丰、中海油风电海上工程等为代表的新能源项目发展势头良好。近年来，国家加大了对新能源的扶持力度，新能源产业的发展步入春天。威海市委、市政府高度重视新能源产业。“‘能源兴市’战略的实施，为威海发挥区位优势和资源优势，大力发展风电、核电、水电、太阳能和潮汐能等新能源创造了良好的政策环境。石岛湾核电站、国华风电项目等在威海落地并顺利推进。目前，威海绿色能源的开发利用正逐步走向正轨，这就对相关配套设施及服务提出了要求，相关产业有待于进一步开发。”市发改委副主任刘树伟表示。打造山东半岛蓝色经济区，威海将重点规划建设核电、风电，其中石岛湾核电站的一台20万千瓦机组，争取2013年建成投产。全力推进文登抽水蓄能电站项目前期工作，积极争取国华瑞丰二、三期，歌美飒文登等风电项目。在有条件的区域，威海将因地制宜地推进一批太阳能发电和余热综合利用发电项目建设，加快地热能、潮汐能、农村沼气等可再生能源的开发步伐，建成一批具有示范带动作用的清洁能源项目。石化产业不仅具有提供能源的优势，还构建有精细化工产业链，其辐射带动作用不可小觑，对经济发展起着举足轻重的作用。威海规划建设的镆铘岛石化基地项目是一个综合型化工基地。中石油集团确定镆铘岛石化项目总体规划按年处理委内瑞拉重质原油2000万吨标准建设。目前，配套码头项目已列入威海及山东港口总体规划，大部分基础设施配套建设已完工。基地建成后，将形成从炼油到合成材料、有机原料、精细化学品的产业链和优势产品系列。这些项目的建设和投产，不仅可为威海乃至全省发展提供强有力的支撑和保障，同时也将成为全新的地方经济增长板块。以此为依托，威海还将大力引进发展高端石化产品，重点发展新型合成材料、有机原料、精细化学品等附加值高、产业关联度强、填补国内空白的石油深加工产品，力争建成山东省乃至全国重要的石油化工生产基地。

山东市我国的旅游资源大省，景点众多。山东，中国古老文化的发祥地之一，这片伟大的土地不仅有名山大川、碧波万顷，而且在漫长的文明历史发展过程中孕育了非常灿烂的文明。下面是山东省的几个旅游景点介绍，希望大家会喜欢。

曲阜明故城始建于明朝，为护卫孔庙而建。明故城内分布着孔庙、孔府、颜庙以及历代孔宅府第、古泮池乾隆行宫等文物古迹，集中体现了鲁国古都曲阜古老的城市风貌和深厚的文化古韵。上世纪70年代末，曲阜明故城城墙大部分被拆除。

孔府，本名衍圣公府，位于曲阜城中孔庙东侧，是孔子嫡氏孙居住的府第。衍圣公是北宋至和二年（公元1055年）宋仁宗赐给孔子46代孙孔宗愿的封号，这一封号子孙相继，整整承袭了32代，历时880年。

衍圣公是中国封建社会享有特权的大贵族，宋代时相当于八品官，元代提升为三品，明初是一品文官，后又“班列文官之首”，清代还特许在紫禁城骑马，在御道上行走。

孔府占地240亩，共有厅、堂、楼、房463间。九进庭院，三路布局：东路即东学，建一贯堂、慕恩堂、孔氏家庙及作坊等；西路即西学，有红萼轩、忠恕堂、安怀堂及花厅等；孔府的主体部分在中路，前为官衙，有三堂六厅，后为内宅，有前上房、前后堂楼、配楼、后六间等，最后为花园。

孔林本称至圣林，是孔子及其家族的墓地。孔子死后，弟子们把他葬于鲁城北泗水之上，那时还是“墓而不坟”（无高土隆起）。到了秦汉时期，虽将坟高筑，但仍只有少量的墓地和几家守林人后来随着孔子地位的日益提高，孔林的规模越来越大。东汉桓帝永寿三年（公元157年），鲁相韩勅修孔墓，在墓前造神门一间，在东南又造斋宿一间，以吴初等若干户供孔墓洒扫，当时的孔林“地不过一顷”。到南北朝高齐时，才植树600株。宋代宣和年间，又在孔子墓前修造石仪。进入元文宗至顺二年（公元1331年），孔思凯主修了林墙，构筑了林门。明洪武十年（公元1684年）将孔林扩为3000亩的规模。雍正八年（公元1730年），大修孔林，耗帑银25300两重修了各种门坊，并派专官守卫。据统计，自汉以来，历代对孔林重修、增修过13次，增植树株5次，扩充林地3次。整个孔林周围垣墙长达7。25公里，墙高3米多，厚约5米，总面积为2平方公里，比曲阜城要大得多孔林作为一处氏族墓地，2000多年来葬埋从未间断。在这里既可考春秋之葬、证秦汉之墓，又可研究我国历代政治、经济、文化的发展和丧葬风俗的演变。1961年国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。“墓古千年在，林深五月寒”，孔林内现已有树10万多株。相传孔子死后，“弟子各以四方奇木来植，故多异树，鲁人世世代代无能名者”，时至今日孔林内的一些树株人们仍叫不出它们的名字。其中柏、桧、柞、榆、槐、楷、朴、枫、杨、柳、檀雒离、女贞、五味、樱花等各类大树，盘根错节，枝繁叶茂；野菊、半夏、柴胡、太子参、灵芝等数百种植物，也依时争荣。孔林不愧是一座天然的植物园。“断碑深树里，无路可寻看”。在万木掩映的孔林中，碑石如林，石仪成群，除一批著名的汉碑移入孔庙外，林内尚有李东阳、严嵩、翁方钢、何绍基、康有为等明清书法名家亲笔题写的墓碑。因此，孔林又称得上是名副其实的碑林。

孔庙、孔府、孔林在山东曲阜市，是中国唯一规模最大的集祭祀孔子嫡系后裔的府邸和孔子及其子孙墓地于一起的建筑群，孔子（公元前551~前419年）是中国儒家学说的创始人。他在死后的'第二年，他的住宅被改成孔庙，每年祭祀。汉代以后历代皇帝都提倡尊孔读经，对孔子也不断追谥加封，同时扩大他的祠庙，孔庙的规模也越修越大。

规整的建筑，艺术的宝库

现存孔庙占地327。5亩，建筑物466间，前后有九进院落，纵向轴线贯穿整座建筑，左右对称，布局严谨，气势宏伟。前三进院落布置导向性建筑物，如门或牌坊。第四进院有一座三重檐的高阁奎文阁，其中藏有历代皇帝赏赐的图书。第七进院落中有“杏坛”，据说是孔子生前讲学处。孔庙的主殿大成殿高31。89米，宽54米，进深34米。廊下有28根龙古柱，没根石柱都用整块石材雕成。前廊下的十根石柱用深浮雕的手法雕成双龙对舞，衬以云朵，山石、涛波，造型优美生动，是罕见的艺术瑰宝。孔庙中还存有大量的碑刻及画像砖，是研究中国古代书法和文化艺术的宝贵资料。

孔府是衙宅合一，园宅结合的范例

孔庙的东侧是孔府，是孔子嫡长孙世袭的府第。始建于宋代，经历代不断扩建，形成现在的规模。占地200余亩，有房舍480余间。官衙和住宅建在一起，是一座典型的封建贵族庄园，衙署大堂用于接受皇帝颁发的圣旨，或处理家族内事务。孔府后院有一座花园，幽雅清新，布局别具匠心，可称园林佳作，也是园宅结合的范例。孔府藏有大量的历史档案、传世文物，历代服饰和用具等，都及其珍贵。

孔林是延续年代最久、保存最完整的家族墓地

孔林又称至圣林，在曲阜城北门外，占地3000亩，周围砖砌林墙长达14里，是孔子和他的后代子孙们的家族墓地。孔林内柏桧夹道，进入孔林要经过1200米的墓道，然后穿过石牌坊、石桥、甬道、到达孔子墓前。孔子的坟墓封土高6米，墓东是孔子之子孔鲤和他的孙子孔伋的坟墓。在孔林中，有的墓前还存有石雕的华表、石人、石兽。这些都是依照墓中人当时—爵位的品级设置的，整个孔林延用2500年，内有坟冢十余万座。其延续时间之久，模葬之多，保存之完好，举世罕见。

泰山古称“岱宗”、“岱山”，世称“东岳”，为“五岳之首”、“五岳独尊”，位于山东省中部，总面积426平方公里，主峰玉皇顶海拔高度1545米。泰山以其有容乃大的气魄将历史文化、自然景观、地质地貌完美和谐地融合在一起，被誉为中国历史文化的缩影、中华民族精神的象征。自古泰山便被视为社稷稳定、政权巩固、国家昌盛、民族团结的象征，也成为几千年来中国唯一受过皇帝封禅的名山。据史书记载，秦代以前曾有72位帝王到泰山祭告天地，秦以后又相继有12位皇帝来泰山封禅朝拜。泰山目前有保存较好的古建筑群26处、寺庙58座、古遗址128处、碑碣1239块、摩崖刻石1800余处，泰山古建筑群为全国重点文物保护单位。泰山形成于28亿年前的太古代，地质年代久远，有群峰拱岱、山水相依、气势磅礴、雄伟壮丽的山系，“稳如泰山”、“重如泰山”即源于泰山独特的地质特征。泰山现有百龄以上古树名木18000多株，其中23株列入世界自然遗产名录。1982年，泰山被国务院公布为第一批国家重点风景名胜区；1987年，泰山被联合国教科文组织列为首例世界文化与自然双遗产；2006年泰山被联合国教科文组织评为世界地质公园，成为世界文化、自然、地质三重遗产。

近年来，泰山景区秉承“爱护遗产，享受遗产，传承遗产”的宗旨，牢固树立“严格保护，永续利用，实现科学发展”的指导思想，和“树立中**山地位，打造四重世界遗产，把泰山建设成国际知名遗产地和旅游目的地”的工作目标，“跳出泰山看泰山，放眼世界看泰山”，不断强化泰山文化、自然、地质、非物质文化遗产挖掘利用，以保护筑基石，以项目强后劲，以服务树形象，以促销引客源，全面推进了景区的科学发展。连续取得首批全国文明风景旅游区、首批国家5A级旅游景区、首批国家级非物质文化遗产、首座中国书法名山、中国最美的十大名山、中国民间文化遗产旅游示范区榜首、中国旅—业十大影响力品牌、中国青年喜爱的旅游目的地、欧洲人最喜爱的中国十大景区等一系列高含金量品牌；连续两届排名“中华100大人文与生态名山口碑金榜”首位，荣膺“中**山”特别美誉；先后与台湾阿里山、日本富士山、韩国汉拿山缔结为友好山，与巴西阿拉里皮世界地质公园建立友好合作关系，泰山在国内外的知名度、美誉度和核心竞争力明显提升。

景区称号：乡村旅游（山东省“逍遥游”示范点）爱国主义教育基地（市级）森林公园（国家级）工业旅游示范点（国家级）农业旅游示范点（国家级）

烟台龙口南山旅游景区为国家5A级旅游景区，分为宗教历史文化园、主题公园－欢乐峡谷和东海旅游度假区三大部分。

宗教历史文化园内的南山禅寺、香水庵、南山道院、灵源观等均为晋、唐遗迹，世界最大的锡青铜坐佛（高38。66米，重380吨）――南山大佛和国内最大的室内玉佛（高13。66米，重660吨）――南山药师玉佛成为景区两大亮点，2009年9月落成的南山华严世界，包括五方五佛殿、药师颂动感音乐喷泉和转经回廊等，为南山旅游景区再添宗教文化胜景；园区内建有以历史文化为经、吉祥文化为纬，按朝代顺序建设的历史文化园，宛如一部鲜活的中国通史，全面展现了中华文明的博大精深和民族文化的多姿多彩；

主题公园－欢乐峡谷主要建有南山大院、马术俱乐部、宠物园、欢乐岛、观音岛、菩提岛、热带植物园、瀑布广场等，融参与性、观赏性、知识性、娱乐性于一体，于2010年5月正式对游客开放；

东海旅游度假区海岸线长达20公里，分为海滨旅游区、高尔夫康乐区、疗养休闲区、别墅住宅区、商贸服务区、文化教育区等，是集居住、旅游、休闲、人文教育于一体，科技含量高、生态环境好、人与自然和谐发展的综合性旅游度假区。

集古今之博采，融中华之文明，南山旅游景区已成为集旅游观光、休闲度假、产业观光、会议商务、娱乐购物等功能为一体的大型多功能旅游景区，并以她独特的魅力勾画出一幅“福寿南山，养心天堂”的人间美景。

地址：山东省龙口市南山旅游景区

游览时间：大约4小时

价格：120元/人

价格描述：可同时游览主题公园欢乐峡谷

特色景观：世界最大的锡青铜坐佛南山大佛和国内最大的室内玉佛南山药师玉佛。

游览线路：宗教历史文化园：入口广场→南山禅寺→南山道院→华严世界→南山大佛→远古馆→春秋园→唐朝→玉佛→明、清朝

主题公园－欢乐峡谷：入口→南山大院北院→南山大院南院→马场→马术俱乐部会所→宠物园→菩提岛→观音岛→欢乐岛

讲解员价格：10人以下60元/次，10人以上100元/次

配套服务设施：

景区配套建设的南山国际会议中心为烟台市首家五星级酒店，东海月亮湾海景酒店是按五星级标准建设的海景酒店，另有三星级的南山宾馆、度假村等，可同时容纳5000人住宿和6000人就餐。

南山文化中心是一处设施齐全，娱乐项目丰富的集洗浴、休闲、娱乐、健身为一体的大型综合性现代室内康乐场所。设有夜总会、KTV音乐包房、购物商场、小肥牛火锅、休闲洗浴、音乐咖啡茶座、韩国料理、保龄球馆、戏水乐园、戏水餐厅、旅游纪念品专柜、网吧、迪厅、儿童乐园、球类运动等健身项目及棋x室等。

南山大剧院设有观众席位1600个，豪华坐席包厢5个，拥有现代化的视听音响系统和演出升降舞台系统，是举办大型会议和演出的理想之所。

南山国际高尔夫球会辖南山、东海、马山寨三个俱乐部共279洞高尔夫球场，每一个球场都经由国内外著名设计师精心设计和建造，结合了该区域天然景致，依山傍海而建，极富挑战性，使不同层次的球手在此都能真正享受到高尔夫运动的乐趣。

游客服务中心：南山游客中心位于南山旅游景区北侧，游客可以在此处休息，游客服务中心可以为游客提供咨询、讲解等服务。

公交车：

1、10路为南山旅游专线，起点为龙口汽车总站，终点为南山博商购物中心。

2、南山景区游览车专线起点为南山博商购物中心，终点为南山旅游景区售票口。

自驾车指南：

北京方向：G3京台高速、G2—→济青高速→潍莱高速→G18荣乌高速→黄城、南山、招远出口→沿路标行10分钟即到。

上海方向：沪宁高速→宁连高速→G15沈海高速→潍莱高速→G18荣乌高速→黄城、南山、招远出口→沿路标行10分钟即到。

陕西、河南方向：霍连高速→G1511日兰高速→G15沈海高速→潍莱高速→G18荣乌高速→黄城、南山、招远出口→沿路标行10分钟即到。

山西、河北方向：石太高速→G20青银高速→济青高速→潍莱高速→G18荣乌高速→黄城、南山、招远出口→沿路标行10分钟即到。

青岛方向：G15沈海高速→莱西出口→S215（招远→玲珑→下丁家）→沿路标行5分钟即到。

停车场信息：

门口有3000个停车位，景区院内有800个停车位