工业提升门电机坏掉

大家好，如果您还对工业提升门电机坏掉不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享工业提升门电机坏掉的知识，包括机械表好还是石英表好的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

请问买手表石英表好还是机械表好

请问买手表石英表好还是机械表好

石英表一般外观比较多变，优点还有走时精准，一般佩戴都不要调时间，过个一两年的换个电池，很方便的。需要注意的是，如果你打算长时间都不带这个表了，最好找维修师傅把电池拿出来存放手表，因为电视久了回漏液的。

机械表是全靠机械的来走动的，以前很老的是手动上发条的，现在的一般都是全自动的了，也就是手表机芯里面装置了一个自动陀，可以靠你佩戴而自己上发条。不过机械表有弊端就是外观造型比较单一，一般女士选择款型会比较少，还有就是走时没有石英表精准，就算再贵的再好的表，只要是机械的，都会有误差，根据不同的机芯会有区别的，总之你要做好没有事观察下有没有时间不准的情况了。

还有一点就是，整体来说呢，好的机械表，保养好，可以用一辈子，石英表在相同保养情况下，寿命也是比机械表短的。

星航程多功能运动手表为你解答，希望可以帮到你，望采纳！

到底是石英表好还是机械表好

这个比较复杂，听我慢慢道来，正在慢慢编辑，不要着急，总而言之，石英表好，先告诉你结果，然后再详细比较。

手表是计时工具，得看时间，走时越准越好，这个对吧。石英表的国家标准是，每月误差不超过15秒，也就是说每天的误差（快慢都算）不超过0.5秒。机械表的误差是每天45秒，如果是进口表，30秒。对比误差，石英表完胜。

耐用性，前提是，手表的耐用性，基本上由表壳决定的，表壳越坚固，那么对机芯保护就越好，越不容易坏，那么同样表壳的状况下，主要就是机芯的寿命，以及抗干扰能力的比较了。

磁场

石英表如果受到磁场干扰，比如一块强磁铁，那么手表会停止走时。磁铁拿走，恢复走时。

机械表金属零件多，钢制的零件容易受磁，手表突然一天快了一个小时以上，就是受磁的表现，消磁需要专门的设备。

抗震

石英表因为内部结构基本就是一块电路板，所以，抗震性能非常强悍。卡西欧的某些型号，可以承受几十米的坠落不坏掉，当然也跟表壳有关系。

机械表所有的名表都会告诉你，尽量不要磕碰。至今没出现过能够自由落体几十米摔地上不坏的机械表。

温度

石英表额，对走时精度没什么影响，太热了，机芯烧了。太冷了。。。没没试过。我这边最冷30多度，不太冷。

机械表机芯因为是金属的，所以，冷作热胀，走时精度大受影响，然后如果太冷了，机芯里的润滑油会比较粘。太热了，膨胀过度，齿轮会完蛋的。

没完呢，接着写。

做工造型

石英表，机芯很薄，所以表壳发挥的空间很大，几乎可以任意造型

机械表，机芯越小走时精度越差，很小的机芯，造价飙升。比如几毫米厚的机械表有是有，十几万的价格，不是谁都买得起的。

理论寿命

石英表，寿命取决于电子元件的寿命，本人见过带了20多年的西铁城石英表，自己拥有一块雷诺石英表，06年购买。

机械表，正常维护，使用的情况下，50年是下限，最少50年，因为很多轴承都用人造红宝石。

维护

石英表的维护，比如换电池，普通的一年，或者2,3年都有，也有十年电池的，但是这个电池经常被一些黑心的手表维修点给玩坏了，比如百十来块的电池，其实一个电池，也就几块钱，或者几分钱，这个是商家诚信的问题，不是石英表的问题，只要你有工具，自己也可以换的。

机械表的维护，一般认为机械表不需要维护，但是那个是错误地，机械表只有在维护的情况下，寿命才长，2到3年需要洗油，2万以上的帝陀，洗一次2,3千元。而且这是个技术活。自己换不了。

造价，售价

石英表的生产线比较贵，但是产品一旦量产，成本极低，比如一块非常不多的日本进口机芯的平均价格，只有几块钱，顶多十几块（也有些高端的百十来块钱，很少），基本上石英表的价格在品牌以及表壳上。

机械表低端机芯成本超低，但是也需要百十来块的，高端机芯几万的都有。低端机芯，都不值得洗油，走时不稳定。那么多少钱的机械表才算脱离低端？2万以上！！！

然后说说观念问题，因为机械表出现的比较早，所以，大家都比较接受机械表，但是很早以前，机械表造价很高，因为制造技术的问题，造价低的表，走时偏差大的离谱。后来制造技术提高了，很多便宜的，还不错的机芯被生产出来了，比如我国自己做的手表，看看过去的老上海之类的，手表因此普及了。后来，制造技术进一步提升，石英表出现了，石英表的出现，严重的打击了机械表，历史上有明的石英危机，日本石英表让瑞士机械表表厂倒闭了一大半，剩下的组成了斯沃琪集团，以及其他的集团。瑞士的高端机械表确实已经超出了使用的概念，但是记住，高端，低端表，比如5万以下的，基本上跟石英表一样，流水线上下来的，没什么手工艺，没什么艺术价值，一样是工业的量产品。但是因为高端表都是机械表，所以有些人就以为低端机械表也是有品位的了，比如说，高端表的机芯花纹是人手工用黄杨木条沾打磨膏打出来的，低端表连打磨都不打磨，有些打磨的也是机床。另外说机械表工艺好的，我想说，什么机械工艺能比电子芯片更精细？

综上，石英表是完胜的。

但是手表这个东西，主观性很强，你要非喜欢机械表，那也是你的选择。

回答完毕了，望采纳

另外说一句，低价表，真的别买机械，尤其是几百块。

手表是石英表好还是机械表好

买手表不同于买其它的东西，那是因为手表比较贵重，而且一般人有对它都不甚了解。

要想选购到一款适合自己、日后你也不后悔的手表，确实也不太容易。关于手表选购的话题很多，在这里我只把自己的经验和看法也说说，算是对打算买手表的朋友提几点忠告吧。

一、手表是有计时和装饰双重功能的大家购买手表时心态不同，有人会只选进口名牌大表；有人更注重的是结实耐用物美价廉；有人只挑外观造型样式美观；有人偏重手表的功能。这也说明手表不仅仅是一种微小精密的计时装置，同时它还是人们身上重要的装饰品。

这就好比珠宝首饰一样，从一个人所配带的手表上，可以反映出他的年龄，性别，职业，个***好，审美观念，社会层次等等方面。手表和服饰有相同之处，让成年人配带时装表或青春少年带昂贵的名牌手表都是不合时宜的。

一般讲，年青人更时尚，可以选择运动或新潮时尚些的款型；靓丽女性选纤细小巧的表；社会成功男性肯定要戴名表。如果你有多只手表，那么在公务、休闲、会友、宴会时可有选择的配戴。

据说，当年成龙刚出名的时候就一口气买了只7只大表，全都戴金镶钻还专门请客吃饭露露手腕来炫耀一番。虽然说穿衣戴帽各有所好，但是不管怎么样，所选的手表的品牌、样式、大小都应该适合自己的年龄、性别和身材，例如：瘦小的人就应该戴中型或薄些的手表。

总之手表要和你自己的工作、文化修养、爱好、经济水平及肤色等尽可能的结合起来，早年就有医生戴OMEGA，工程师戴IWC一说。二、不是贵的手表就一定好手表的价值主要体现在品牌上，其次是在手表的外观件上，如果抛开手表外观不说，差不多档次和款型的手表机芯质量和区别都不太大，比如LONGINES和OMEGA，但是他们的价格却相差很多。

因此要找到性价比高的手表，不见得非要选择熟悉的名牌。三、有些人不宜佩戴自动手表凡是每天运动量不足的人，老年人和体弱多病者以及长期坐着工作的人，都最好都不要戴自动手表。

这是因为自动手表并非“自动”，它必须依靠人的手臂不断摆动，使表机芯上的重锤的不断旋转，来驱使发条盘紧，达到上弦的目的。一旦人的运动量不足，手表发条就不会被完全上满，手表就会时常出现停走，走时长度不够或戴着走摘下停的毛病，同时表的手表误差也会变大。

所以建议运动量不足的人，最好选择佩戴石英手表或手动上弦的机械表。据统计，自动上弦和手表的防水以及外观缺陷是最常出现的手表质量的投诉问题。

四、机械手表和石英手表哪种好应该说各有利弊，两类手表都与价值无关，也和使用寿命无关。严格地讲石英手表没有机械表那么大的磨损问题，机芯的钻数也很少。

石英表最大的优点是走时精度高，配戴更方便，容易制做成很薄很小。而机械表表芯更有工艺性，收藏和欣赏价值较高，但表壳厚度一般较大（特别是有自动和日历、星期历、计算时码表功能的表）；还有机械女表的走时精度大都比男表偏低。

若图方便，你可选石英表，特别是对走时精度比较苛求的人更应选石英表。但对特小或超薄的石英手表，就要考虑其电池更换时是否方便，而且电池越小越薄价格也就越贵。

五、选择手表表壳类型的考虑表壳的材质常见有 K金、镀金、钛材、不锈钢、半钢镀珞、合金壳等，K金表壳只有名牌高档表采用，手表售价总要在数万元以上；而半钢（只有手表后盖是不锈钢）镀铬一类的表都属于低档表，表壳容易被腐蚀。镀金表壳比较漂亮美观，但没有一定镀金厚度（包括表带）也很容易被磨掉，一但磨掉就显得很难看。

如果要选择镀金表，镀层厚度最好在10微米以上。镀钛金的表比较结实耐磨，就是颜色不太好看；现在比较流行的是双色表壳表带的（金或镀金和不锈钢的）比较美观和耐用。

镀金表要比全钢表贵些，皮表带的手表要比同款钢表带的便宜的多。现在手表标准上提出的金属镍对人体的伤害问题，主要是有的人长期接触镍会皮肤过敏的。

我个人比较偏爱不锈钢表壳真皮表带的手表，一只有蓝宝石表玻璃，防水密闭性能好的手表应该是首选的。爱出汗的人爱运动的人，室外工作者，长期接触化学酸碱物质的人（比如医务工作者）都应戴不锈钢壳的表。

含汞的化学药品（试剂）对K金和镀金有极大的损害，会使金变色。铜材电镀的表把头，表壳及表带里侧很易被汗液腐蚀，使镀层脱落最好不选。

钢表带有空芯和实芯之分，空芯表带份量较轻是低挡表用的，实芯表带比较结实耐用。表带节之间的穿钉和表带扣是配带时最容易出问题的部位，购表时一定要仔细检察。

有些表扣长期开闭合容易出问题，比如“蝴蝶”扣那种，而陶瓷表带容易碎，这些也应该在购买前的考虑之中。六、购买高档的手表要考虑日后的维修和保养和汽车一样，手表是需要洗油保养的，越贵重的手表维修保养费用也越高，（像ROLEX手表的洗油价格一般在2000元以上）。

还有表带，玻璃等易损的外观件，如果是异型的表壳日后就可能不容易配到。所以要考虑手表的售后服务和配件供应问题，通常采用大陆的机芯（比如：ETA机芯）的手表，还有大品牌的手表问题都不大。

石英表好还是机械表好？

当然有区别了

1、动力：机械表来自于表内的发条，石英表则是依靠电池动力；

2、原理：机械表依靠机械动力实现能量转化，推动表针的走动，石英表则是利用到了石英的震荡特性来实现能量转化；具体的原理这里不细说，直接百度；

3、误差；因为原理的不同，导致了机械表的误差比石英表大；而石英表则比较准确；

4、寿命：机械表若保养正常，寿命长；石英表因为石英的震荡特性经过几年之后会衰退，导致走时误差增大，因此寿命比机械表短；

5、其他的我暂时也想不出来了

石英表好还是机械表好？

机械表：

一块常见的机械表的机芯为90到100个部件，更多功能的机芯有1400个部件，机械表的能源是一个卷曲的弹簧片发条，发条中储存的能量推动表机工作来达到计时的目的。机械表又可分为手动机械表和自动机械表两种：

(1)手动机械表：手上链机芯，转动表冠，机芯内弹簧将能量发放而推动手表运行。

(2)自动机械表：自动上链机芯的动力是依靠机芯内的飞陀重量带动产生，当佩带手表的手臂摇摆就会带动飞陀转动，同时带动表内发条为手表上链。

机械表特点：

(1)机械表走时与石英表不同，机械表秒针是连续不间断地走。

(2)因机械表机芯复杂，走时误差较大（视各品牌而定），天文台机芯误差较小，一天的误差在-4/+6秒以内正常。机械表走时误差不能累计，手表过一段时间需调试

(3)工艺精细，使用方便，上足发条可走36小时以上。

(4)机芯使用年限长久。

(5)外观要比石英表厚重一些（视各品牌而定），有一些品牌也很薄，但一般都是手动机械表。

电子表

可分为数字式石英电子手表、指针式石英电子手表及自动石英表和光动能手表

1.数字式石英电子手表：石英晶体的压电效应和两极管式液

晶显示相结合的手表，其功能完全由电子元件完成。

2.指针式石英表：石英表的能源来自氧化银扣式电池，氧化银扣式电池向集成电路提供特定电压之后，通过其中的振荡电路和石英谐振器使石英振子起振，形成振荡电路源。从振荡电路中输出的频率为32768赫兹的电信号进入分频电路后经过16级分频产生出0.5Hz的脉冲信号，再经过窄脉冲电路输出脉冲信号进入驱动电路中去放大，并且形成交替变化的双向脉冲信号，从而驱动步进电机作间歇性转动，进一步带动传动轮系，使表针准确地显示时间。

电池-----提供能源，确保电路正常工作。

电路部分-----提供频率和功率稳定的电脉冲，推进步进电机转动。

X步进电机-----把电子器件部分输出的电能转换成机械能。

传动轮系-----把电机转了输出的机械能转动逐级传递给秒轮、分轮、时轮、拨历轮。

走针机构-----带动指针转动指示时间。

拨针机构-----调校时间和日历、周历、还具有止秒功能。

石英表的特点：

(1)石英表的走时秒针是一格一跳，走时十分准确，一般要求月差在15秒以内，有三针和两针两种。

(2)机芯中采用集成电路，结构较机械表机芯简单许多，装配非常简便。

(3)使用方便，佩戴无需上发条，一块电池一般可用2-3年。但有些石英表用锂电池，使用寿命长，可用7-8年左右。

(4)石英表价格相对比机械表便宜（同品牌同款式），但有些高档品牌石英表价格昂贵是因品牌好，外观材料好（18k金或钻石或贵金属），外观设计出色，导致有些石英表比一般机械表价值高很多。

3.自动石英手表：集自动机械表与石英表优点于一身。它无需电池，佩戴者可选择手动上链，也可选择自动充电。它的电子石英装置使其走时更准确，每月误差程度更达到少于十秒。它的运作原理是利用手臂的摆动带动表内的飞跎转动而产生能量推动内部的微型马达转化为能源，从而为表内的石英装置提供充足电量，而多余的电能会被微型电容储存起来备用。当手表布满电时可连续运作九天以上，且无需把手表佩戴在手腕上。目前，瑞士天梭表和日本精工表都是较出名的自动石英表。

4.光动能手表工作原理：首先通过太阳能晶片将光能转换成电能，并将电能储存在可循环使用的钛锂离子充电电池中，再由电池发出的电能通过集成电路产生脉冲信号到线圈并产生磁力驱动步进马达，由电能转换成动能，推动齿轮转动并带动指针来指示时间，布满电后黑暗中可运行40-180天左右，走时精确，充电电池寿命10年。

是机械表好还是石英表好？

这个不好一概而论，石英表和机械表的优缺点如下，供你参考，然后你根据自己的爱好和需要进行选择吧。

石英表优点与缺点：

石英是一种白氧化合物，成分为二氧气化硅（SiO2），石英置于震动电路里会震荡，在特别指定的条件下，它会将其自身的频率传交到电路中，若将这种特别的性质应用于石英手表机芯，透过石英震动器可将电能转变为动利用机械化设施数量多出产电路板，再配以电阻及电容，即可完成其机芯，再装上表壳、玻璃及表带，一只石英表即粗略的组装完成，它的益处是正确、重量轻及保护调养较容易；缺点是：普通石英干电池使用时间短，这就需要我们经常地换电池了，有点麻烦，再者是利用石英振动的手表，大多用了五~八年后石英振动会衰落，相对的正确度会减低，此时便需换装，一旦石英表有什么大故障，一般原厂皆会要求直接换一个新的机芯。

机械表的优与缺点：

机械表一般可分为两种：手动的和半自动的两种。这两款机械的动力出处皆是靠机芯内的发条为动力，帮带齿轮继续往前推动刻度针，他们的能量的表现形式不同罢了。手动的机械表是靠手动上炼，机芯的厚度较普通半自动上弦的表薄一点，相对的整只手表的重量就较轻。而半自动上炼的手表，是利用机芯底部的半自动盘左右摆通而萌生的动力来驱动发条萌生能量物质，但相对的手表本的厚度会较普通的手里炼手表厚一点。机械表的长处是：路程经过定期的保护调养洗油，可运用很长的时间；机械表的误差较大，因制造的品质有高低及手表内部机芯易受地心万有引力的影响而萌生误差。一般机械表的误差是以每日差若干秒来计算的，而石英表的误差是以每月差若干秒来计算的。

到底是机械表好还是石英表好啊,他们的区别在哪里？

没有哪个好只有更适合自己的

机械表寿命长理论达到好几百年有档次有收藏价值还有就是我们大部分人认为戴机械表才够范但是机械表很娇贵要注意很多佩戴习惯和保养方法而且因为里面飞轴承用了大量的宝石所以价格较高最不好的地方是没有任何机械表有石英表走时准

石英表很明显就是准佩戴和保养比机械表要简单的多价格相对也要低一些款式也更个性点更适合年轻人但是寿命就要短的多大概几十年吧（这里说的不是地摊表是名表）坏了基本就坏了不容易修或是不值得修（买新表）没有宝石做机芯价值也就低些了（有些石英表会镶很多钻石然后买几十万这些就不要买了）

到底买什么表还是你自己考虑哦呵呵

手表是石英表好还是机械表好

买手表不同于买其它的东西，那是因为手表比较贵重，而且一般人有对它都不甚了解。

要想选购到一款适合自己、日后你也不后悔的手表，确实也不太容易。关于手表选购的话题很多，在这里我只把自己的经验和看法也说说，算是对打算买手表的朋友提几点忠告吧。

一、手表是有计时和装饰双重功能的大家购买手表时心态不同，有人会只选进口名牌大表；有人更注重的是结实耐用物美价廉；有人只挑外观造型样式美观；有人偏重手表的功能。这也说明手表不仅仅是一种微小精密的计时装置，同时它还是人们身上重要的装饰品。

这就好比珠宝首饰一样，从一个人所配带的手表上，可以反映出他的年龄，性别，职业，个***好，审美观念，社会层次等等方面。手表和服饰有相同之处，让成年人配带时装表或青春少年带昂贵的名牌手表都是不合时宜的。

一般讲，年青人更时尚，可以选择运动或新潮时尚些的款型；靓丽女性选纤细小巧的表；社会成功男性肯定要戴名表。如果你有多只手表，那么在公务、休闲、会友、宴会时可有选择的配戴。

据说，当年成龙刚出名的时候就一口气买了只7只大表，全都戴金镶钻还专门请客吃饭露露手腕来炫耀一番。虽然说穿衣戴帽各有所好，但是不管怎么样，所选的手表的品牌、样式、大小都应该适合自己的年龄、性别和身材，例如：瘦小的人就应该戴中型或薄些的手表。

总之手表要和你自己的工作、文化修养、爱好、经济水平及肤色等尽可能的结合起来，早年就有医生戴OMEGA，工程师戴IWC一说。二、不是贵的手表就一定好手表的价值主要体现在品牌上，其次是在手表的外观件上，如果抛开手表外观不说，差不多档次和款型的手表机芯质量和区别都不太大，比如LONGINES和OMEGA，但是他们的价格却相差很多。

因此要找到性价比高的手表，不见得非要选择熟悉的名牌。三、有些人不宜佩戴自动手表凡是每天运动量不足的人，老年人和体弱多病者以及长期坐着工作的人，都最好都不要戴自动手表。

这是因为自动手表并非“自动”，它必须依靠人的手臂不断摆动，使表机芯上的重锤的不断旋转，来驱使发条盘紧，达到上弦的目的。一旦人的运动量不足，手表发条就不会被完全上满，手表就会时常出现停走，走时长度不够或戴着走摘下停的毛病，同时表的手表误差也会变大。

所以建议运动量不足的人，最好选择佩戴石英手表或手动上弦的机械表。据统计，自动上弦和手表的防水以及外观缺陷是最常出现的手表质量的投诉问题。

四、机械手表和石英手表哪种好应该说各有利弊，两类手表都与价值无关，也和使用寿命无关。严格地讲石英手表没有机械表那么大的磨损问题，机芯的钻数也很少。

石英表最大的优点是走时精度高，配戴更方便，容易制做成很薄很小。而机械表表芯更有工艺性，收藏和欣赏价值较高，但表壳厚度一般较大（特别是有自动和日历、星期历、计算时码表功能的表）；还有机械女表的走时精度大都比男表偏低。

若图方便，你可选石英表，特别是对走时精度比较苛求的人更应选石英表。但对特小或超薄的石英手表，就要考虑其电池更换时是否方便，而且电池越小越薄价格也就越贵。

五、选择手表表壳类型的考虑表壳的材质常见有 K金、镀金、钛材、不锈钢、半钢镀珞、合金壳等，K金表壳只有名牌高档表采用，手表售价总要在数万元以上；而半钢（只有手表后盖是不锈钢）镀铬一类的表都属于低档表，表壳容易被腐蚀。镀金表壳比较漂亮美观，但没有一定镀金厚度（包括表带）也很容易被磨掉，一但磨掉就显得很难看。

如果要选择镀金表，镀层厚度最好在10微米以上。镀钛金的表比较结实耐磨，就是颜色不太好看；现在比较流行的是双色表壳表带的（金或镀金和不锈钢的）比较美观和耐用。

镀金表要比全钢表贵些，皮表带的手表要比同款钢表带的便宜的多。现在手表标准上提出的金属镍对人体的伤害问题，主要是有的人长期接触镍会皮肤过敏的。

我个人比较偏爱不锈钢表壳真皮表带的手表，一只有蓝宝石表玻璃，防水密闭性能好的手表应该是首选的。爱出汗的人爱运动的人，室外工作者，长期接触化学酸碱物质的人（比如医务工作者）都应戴不锈钢壳的表。

含汞的化学药品（试剂）对K金和镀金有极大的损害，会使金变色。铜材电镀的表把头，表壳及表带里侧很易被汗液腐蚀，使镀层脱落最好不选。

钢表带有空芯和实芯之分，空芯表带份量较轻是低挡表用的，实芯表带比较结实耐用。表带节之间的穿钉和表带扣是配带时最容易出问题的部位，购表时一定要仔细检察。

有些表扣长期开闭合容易出问题，比如“蝴蝶”扣那种，而陶瓷表带容易碎，这些也应该在购买前的考虑之中。六、购买高档的手表要考虑日后的维修和保养和汽车一样，手表是需要洗油保养的，越贵重的手表维修保养费用也越高，（像ROLEX手表的洗油价格一般在2000元以上）。

还有表带，玻璃等易损的外观件，如果是异型的表壳日后就可能不容易配到。所以要考虑手表的售后服务和配件供应问题，通常采用大陆的机芯（比如：ETA机芯）的手表，还有大品牌的手表问题都不大。

挺好的，现如今汽车行业发展迅猛，汽修行业一路飘红，汽修人才十分抢手。

我爱我的专业提到“汽修”人们的脑海中想到的就是那双粗糙的手，满身油渍，起初我对汽修的认识并不是那么了解，年少无知的我根本就不知道什么叫汽修，只能理解为汽修是对坏掉的汽车进行修理。

如果说自己能拥有一辆汽车，那简直就是我的梦想，我只是把自己对汽车的喜爱之情深深的埋藏心里，虽然我有些晕车，但这并不妨碍我对汽车的喜爱。

随着年龄的增长，我对汽车的知识越来越丰富了，1886年世界上第一辆汽车问世。

100多年来，汽车以其速度，运载能力灵活，轻便，快捷加快了人们的生活节奏，丰富了人们的生活，改变了社会的面貌，尤其是随着科学技术的发展，几乎所有科技新成果，新技术都应用在了现代的汽车上，一个国家的汽车工业发达程度代表着这个国家的综合国力和现代化程度，随着对汽车的更深入了解，我对汽车的喜爱渐渐地变成研究汽车，凡是与其有关的机器我都非常的感兴趣。

我面对着填报志愿表，我对自己的兴趣爱好做了个总结，既然我不能实现他们的心愿，但我已经后的路还要走，我不能读高中，我就读职业高中学习新本领，三百六十行，行行出状元，可我想填报什么专业呢？在我思索时，听到爸爸说要买汽车，“汽车”一词我马上就想到汽车运用与维修专业，这样一来既跟我志趣相投，又对爸爸以后修理汽车的问题给解决了，在家就可以不需要花钱请别人来修，我对当今社会的发展作了调查，如今人民生活水平提高了，汽车数量增长很快，必须要有大量的技术维修人员，心想天无绝人之路，我经过再三的深思熟虑，我第一志愿就填报了南京金陵中等专业学校的汽车运用与维修专业。

我就在家里等待录取通知书的消息，时间一天一天的过去了，我的心也一天天的紧张起来，心想如果录取不到怎么办，为了安全起见，我让爸爸找了一家维修厂让我在那里做学徒。

就在第二天正准备去做学徒时，录取通知书来了，我高兴的拿到了录取通知书后把它报在怀里笑个不停，我虽然手里抱着是职业高中录取通知书，我还是一样的高兴，就在当天学校的领导在电话里送来了关切的问候，你的通知书拿到了吗？我高兴的回了一句拿到了，谢谢！2010年秋，我便怀着一颗期盼求学的心踏入了金陵中等专业学校刚开始并不是很顺利，从未离开过家，我每天都在想离开家后我会有什么样的感觉呢？现在我尝到了离开家的感觉真不是滋味，为以后的路作打算我鼓起勇气勇往直前为了早日学到真本事，自己觉得这个专业很辛苦，路是自己选的，不管前面是平坦的大道还是崎岖的小路，都必须勇敢的走下去。

我既然选择了“汽修”这个专业，必须对自己负责，尽管汽修之路多崎岖，纵然它荆刺密布，坎坷不平，但我怀着对汽修的一颗挚爱的心，必须打消怕苦的念头，不经历风雨怎么见彩虹，我相信我能行，我珍爱它，并立志于心，汽修吾必学之。

我努力把证理论与实践技能结合起来，勤奋学习与良好思维结合起来，形象思维和抽象思维得到进一步提升，我的专业给了我宽阔的视野，它给了我知识，给了我快乐，是它为我打开了一扇窗，从这个窗口里我看到了自己的目标，看到了自己的未来，我还要更加深入地学习汽修知识，我相信我会成为中专生的骄傲。

我爱我的专业，虽付出了汗水，但找回了自我。

我爱我的专业，体验到了愉悦和知识的无穷力量。

我爱我的专业，体现我的追求领悟到了人生的真谛。

作文：未来的汽车现在的汽车，由于用汽油、柴油作燃料，经常冒黑烟，污染严重，而且很不安全。

所以我想发明一种未来的汽车，它环保、节能，更安全。

我想，未来的汽车应该用太阳能做动力，所以未来的汽车的车身上应装太阳能电池。

太阳一照，车就会有能量，开起来不但飞快，还不冒黑烟。

如果天阴下雨了，可以用平时储存在高能电瓶里的电。

很多人都不会开车。

而未来的汽车是自动驾驶的，汽车不仅能自己辨路，还能自动避让各种障碍，自动识别交通信号，一有紧急情况，也能自动停车，保证了乘客的安全。

每部车里都安装一台电脑，电脑里有全国各地的详细地图。

主人想去哪儿，只要用鼠标轻轻一点地点，车子就会寻找**路线，用最短的时间到达那里。

现在汽车质量还不高，事故太多，路上经常有车抛锚。

未来的汽车能自动保养，自动维修。

一旦出了问题，汽车就会启动应急方案，自动通过卫星搜寻维修点，进行保养维修。

这样，乘客就轻松多了。

这是我的一个梦想，我一定要学好本领，让我的梦想成真。

如果想要学历+技术，可选我校的2年制专业汽车维修与运营工程师、汽车检测与运营工程师比较合适。

如果只想学技术，可选14个月的汽车检测与维修高级技师专业、10个月的汽车4S维修高级技师专业可考虑。

如果你是想创业的，可选5个月的汽车钣喷美专业和2个月的汽车美容装潢专业。

篇一：会飞的汽车在23世纪里，天上有许多汽车。

汽车怎么会在天上呢？因为高科技时代，当然也会有在天上飞的汽车啦。

会飞的汽车排出的并不是废气，而是人类生命中不能少的氧气。

会飞的汽车不需要人驾驶，因为汽车里有一个特殊装置，这个装置像人一样聪明。

汽车里有个话筒，这个话筒里传来的话就是让那个特殊装置执行的命令。

会飞的汽车还有一个最神奇的功能，那就是“空中变形”。

“空中变形”是为了在天上没有车祸而制造的。

“空中变形”能变天上飞的动物、地上跑的动物、还有水里游的动物，也可以扩大缩小、变长变短。

而且这些“变形”不一定只在车要相撞的时候才可以“变形”，其他时候也可以“变形”。

听了我的介绍，你是不是现在就想去看看了？别着急，再过两个世纪就能看到会飞的汽车了。

篇二：会飞的汽车现在的北京到都是处车，而且每月还有三四万辆新车上路。

照这样的速度发展下去，北京迟早会变成一个大型的停车场。

所以我想制造一种高科技新型车——会飞的汽车。

会飞的汽车车轮和车体连在一起，车轮里有个磁悬浮电波器。

每当汽车启动时，磁悬浮电波器就会发出中声波，让汽车升到空中。

不过，它最多只能飞升到一百多米，不会和飞机争夺交通资源。

会飞的汽车车体十分坚固，不怕撞击。

有人要问了：“万一半空中发生交通事故，特别是电波器撞坏了，汽车掉下来怎么办？”没问题！一旦撞上的话，汽车在下降的同时，会弹出厚度达 10米的气囊，从100米的高空摔下来不会有任何损伤。

会飞的汽车有很好的防盗系统。

必须是车主把眼睛对准锁孔，车门才能打开。

它还有自动驾驶功能。

如果你在开长途的时候累了，就可以对着导航仪说出你现在的位置和预计抵达的地点，汽车的电脑系统就可以为你安全代驾了。

最主要的，会飞的汽车是典型的绿色环保汽车，不用燃料，只利用太阳能。

如果这种汽车普及了，公路都不用修了，可以节约我们宝贵的土地资源。

篇三：会飞的汽车我想发明一辆会飞的汽车，这辆汽车在原来汽车的基础上，又多了许多控制按钮。

如果我上学快要迟到了，而且还堵车，就可以按一下起飞按钮，这时，车的头部可以缩成一个尖头，两边各打开一个翅膀，这辆汽车就可以像飞机一样起飞了，很快就能飞到我的学校，便不会迟到了。

如果你有一个很重要的演出快到点了，路上正好遇见了好几个红灯，你有了这辆会飞的车，可以从空中飞过去，这样就不会闯红灯了，也不会晚了。

我发明了会飞的汽车，它可以给人类带来很多方便，你是不是很想买一辆享受一番啊？

尊敬的老师、亲爱的同学们：大家下午好！我是 15号参赛选手李宝。

很荣幸能代表 12春汽修 3班参加本次演讲，和大家一起分享我的学习体会，今天我演讲的题目是《我的汽修梦》。

每个人都有自己的梦想在追求，梦想的道路上我们总会面临一些抉择。

很庆幸在人生的十字路口我选择了旬阳职中，选择了汽修专业。

刚走进校园的时候，我也曾经茫然过，怀疑过，彷徨过。

我常常问自己，能行吗？当我看到校友们穿着特制的训练服忙前忙后时；当我听到大赛技能选手训练有素，雄壮有力的口令时；当我摸着学长们获得的各项技能大赛奖牌时；心中涌动着无限的***。

我下定决心，也要像他们一样技能超群，有一天也可以代表我校、代表陕西省，参加全国的大赛！“天生我材必有用”，我相信，通过不懈的努力，终有一天可以实现我的梦想！慢慢的，我了解到汽车不仅仅是一个在马路上跑来跑去的代步工具那么简单，每一辆车的背后都有着庞大的工作团队，每一辆富有生命力的汽车的诞生，都饱含了汽修人先进的技术，超人的智慧，不懈的努力和无限的热爱；在追求梦想的道路上，我渐渐体会到汽车专业的学习必须将实践与理论基础相结合；于是发动机的拆装、电喇叭的检测，底盘的维修，汽车的保养与维护；不仅充实了我的学习生活，还让我体会到“吃的苦中苦，方为人上人”的道理，更让我相信团队的力量才是战胜困难的最有力的武器。

我从对汽车知识一无所知，到产生浓厚兴趣再至愿意深深了解它、钻研它。

这一切都是源于我对专业的热爱，这份热爱，促使我如饥似渴地学习更加详尽的汽车专业知识，促使我为成为一个真正的汽车人打下坚实的基础。

今天放学后爸爸带我去参观了汽车修理厂。

修里厂里停了各种各样颜色的汽车，有白的、黑的、蓝的、红的……好多种颜色的大小不一的汽车。

一排排停放整齐的小汽车，好像我们站队列一样，前面的两只闪亮的大灯像人的眼睛，晚上把它们打开可亮了，一按喇叭就像人在扯开嗓门叫“注意了，让一让……”听爸爸说小汽车还有“心脏”，你说产奇怪不奇怪……爸爸还和我讲了很多关于小汽车的知识，只是我都不太明白，不过我想只要我好好学习，长大了就能全面了解小汽车。

他是一名高级技工，毕业于蓝翔汽车专修学校，能修各种品牌高中低档各种车辆，如兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、法拉利等，是即会修宝马，亦会修悍马，也会修海马，还能修奔马，既能修路虎，也能修路宝，能修两个R标志的，也会修两个Q标志的，即会修一个H标志的，还会修四个O标志的，他可真是一位修车能手呀！

转眼，己经到了一年级了，一切都发生了变化。

随之而来的是我们的第一次晚自习，这对于我们来说，无疑是个挑战。

“叮铃铃，叮铃铃……”随着一阵清脆的电***，晚自习终于到来了。

这节课是语文，大家早早的把语文课本，笔记拿整整齐齐的放在课桌上，安安静静等候着老师的到来。

一会儿语文老师来了。

我赶紧坐好，准备起立，没想到语文老师的第一句话就是：“你们有没有作业，有的话就拿出来做，做完的话，就预习一下新课。

”怎么，不上课吗？我十分惊奇，可后来一想，早自习，晚自习自己学习，老师辅导，不都是一样吗？难怪……也许同学们和我想得一样，都必须欢呼了起来。

紧接着我们把作业一一做完了，有的人还提前做了一些未布置的作业。

课间，同学们到走廊上谈天说地，其中不乏谈此次上晚自习的感受者，担心归时无路灯者等等。

好美！满眼是灯，彩色的霓虹灯，金黄色的路灯，一直伸展得很远很远整条街被照得通红，到处都是五彩缤纷的灯，犹如童话世界一般。

可是好景不长，睡虎路完全没有路灯，我和同学在黑暗中摸索着，小心翼翼的骑着车，不敢有丝毫的懈怠。

有时来了一辆汽车，刺眼的灯光把我们照得睁不开眼，可又不能闭上眼睛，于是便战战兢兢的回到了家。

“第一次真好！”“第一次的经验不一定都是愉快，但新鲜而***，使人回味无穷。

”今天，我才真正体会到了“第一次真好”的原因，虽然很紧张，但却十分新鲜，十分***。

我永远记不了这个第一次！

第一部分摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。

目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。

正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。

电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。

全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。

每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

关键词：电路单行线制系统导线各种车灯目录：（1）全车线路的连接原则（2）识读电路图的基本要求（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路 d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路（4）全车电路的导线（5）识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。

但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。

从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。

为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。

因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。

这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。

随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。

全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。

每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。

以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。

辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。

随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。

但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。

随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。

这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。

采用多路控制线路系统可。

第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。

主要针对其在东风EQ1090车型汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。

其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。

通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。

因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池...

转载请注明出处作文大全网»做汽车维修工作怎么样

个人觉得还不错，

到底小米电视值不值当买，不大广告，只是谈个人感受。

一、颜值和工艺

颜值的重要性，小编就不多说了，这个大家都懂。小米电视整体颜值还是不错的，一是整体都比较薄，平均厚度在9．9mm左右，小米电视4甚至薄至4．5mm（未上市），二是大多采用全金属机身，金属质感的材质让电视立显高端和科技感，三是边框偏窄，支架设计简单。

且小米电视不少系列还获得“国际工业设计大奖2016德国红点奖”，单从颜值看，值不值得买，答案是：可以的。

那么工艺呢？从做工来讲，小米的技术还是不错的，铝合金边框、拉丝金属美背设计等等，部分系类做得还是不错的，特别是小米电视3，做工和材质都够硬，也显得高大上。新推出的小米电视4A就稍差些，也不是全金属设计，可能市场定位不同吧。