工业提升门报告
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提升门门板采用0.28mm-0.476厚度以上彩钢板，内填充40mm/50mm/75mm/100mm厚度聚氨酯，门板具有隔热、隔音、保温等优点，还可以添加阻燃剂。也可采用钢材做骨架，填充苯板或岩棉保温，外面覆盖钢板制成，表面防腐防锈处理，大型提升门厚度不小于100mm。
工学论文开题报告
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工学论文开题报告一毕业设计题目：年产4200吨环氧氯丙烷车间氯丙烯合成工段工艺设计
指导教师：
院系：科亚学院
专业班级：科化工0401班
学号：
姓名：
日期： XX年 3月 7日
1、环氧氯丙烷的物理、化学性质
环氧氯丙烷（ec）英文名：3—chloro—1，2—epoxypropane;epichlorohydrin。分子式：c3h5clo，分子量：92。52，熔点—25。6℃，沸点117。9℃，相对密度（水=1）：1。18（20℃），相对密度（空气=1）： 3。29，饱和蒸汽压（kpa）：1。8（20℃），自燃点415℃，折射率（nd20）1。438。微溶于水，可混溶于醇、醚、4氯化碳、苯。无色油状液体，有氯仿样刺激气味。用于制环氧树脂，也是1种含氧物质的稳定剂和化学中间体易燃其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引起分解爆炸和燃烧。若遇高热可发生剧烈分解，引起容器破裂或爆炸事故。
2、环氧氯丙烷的生产原料及主要产品
1原料：丙烯
丙烯的化学结构式：ch2=chch2oh。物理性质：：无色透明液体，熔点：—129，沸点：97。1，闪点：28，密度（20）：0。854，折光率：1。4135。。
用途：：丙烯醇是医药，农药和香料的中间体。主要的衍生物及其用途为：用于合成环氧氯丙烷、甘油、1，4—丁2醇以及烯丙基酮，生产增塑剂和工程塑料等重要有机合成原料。此外，其碳酸盐可以做光学树脂、安全玻璃和显示屏，其醚可以做聚合物的增黏剂等。
2主要产品：环氧树脂
目前我国的环氧氯丙烷主要用于生产环氧树脂，其消费比例为环氧树脂占85%，合成甘油占7%，氯醇橡胶占2%，其他如溶剂、稳定剂、表面活性剂、阻燃剂、油田化学品、水处理剂等占6%
3、环氧氯丙烷工艺生产方法及选择
目前，工业上环氧氯丙烷的生产方法主要有丙烯高温氯化法和乙酸丙烯酯法两种。
丙烯高温氯化法是工业上生产环氧氯丙烷的经典方法，由美国shell公司于1948年首次开发成功并应用于工业化生产。目前，世界上90%以上的环氧氯丙烷采用此法进行生产。其工艺过程主要包括丙烯高温氯化制氯丙烯，氯丙烯与次氯酸化合成2氯丙醇，2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷3个反应单元。
4、工艺流程叙述
（1）丙烯高温氯化法：
（1）丙烯高温氯化制氯丙烯
丙烯与氯气经干燥、预热后以摩尔比4～5：1混合进入高温氯化反应器，短时间（约3 s）内进行反应，生成氯丙烯和氯化氢气体。精制后得氯丙烯产品，同时副产d—d混剂（1，2—2氯丙烷和1，3—2氯丙烯），氯化氢气体经水吸收后得到工业盐酸。
ch2=chch2+ cl2→ch2=chch2cl+hcl
（2）氯丙烯次氯酸化合成2氯丙醇
氯气在水中生成次氯酸（或采用介质叔丁醇和氯气在naoh溶液中反应生成叔丁基次氯酸盐，该盐水解生成次氯酸，叔丁醇循环使用），次氯酸与氯丙烯反应生成2氯丙醇（过程中2氯丙醇浓度1般控制在4%左右）。
2ch2=chch2cl+2hocl→ clch2chclch2oh+ clch2chohch2cl
2，3—2氯丙醇，70%）（1，3—2氯丙醇，30%）
（3）2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷
2氯丙醇水溶液与ca（oh）2或naoh反应生成环氧氯丙烷。
（3）2氯丙醇皂化合成环氧氯丙烷
2氯丙醇水溶液与ca（oh）2或naoh反应生成环氧氯丙烷。
clch2chclch2oh+ clch2chohch2cl+ 1/2 ca（oh）2→
clch2chclch2oh+ clch2chohch2cl+ 1/2 ca（oh）2→
丙烯高温氯化法的特点是生产过程灵活，工艺成熟，操作稳定，除了生产环氧氯丙烷外，还可生产甘油、氯丙烯等重要的有机合成中间体，副产d—d混剂（1，3—2氯丙烯和1，2—2氯丙烷）也是合成农药的重要中间体。缺点是原料氯气引起的设备腐蚀严重，对丙烯纯度和反应器的材质要求高，能耗大，氯耗量高，副产物多，产品收率低。生产过程产生的含氯化钙和有机氯化物污水量大，处理费用高，清焦周期短。
（2）乙酸丙烯酯法
前苏联科学院与日本昭和电工均开发了利用乙酸丙烯酯为原料生产环氧氯丙烷的生产工艺。前苏联是采用先氯化后水解工艺，昭和电工则采用先水解后氯化工艺。其工艺过程主要包括合成乙酸丙烯酯，乙酸丙烯酯水解制烯丙醇，合成2氯丙醇以及2氯丙醇皂化生成环氧氯丙烷4个反应单元。
（1）在钯和助催化剂作用下，丙烯与氧在温度160～180℃、压力0。5～1。0 mpa，乙酸存在下反应生成乙酸丙烯酯。
ch2=chch2+ 1/2o2+ ch3cooh→ ch2=chch2ococh3+h2o
（2）在温度60～80℃、压力0。1～1。0 mpa下，以强酸性阳离子交换树脂为催化剂，乙酸丙烯酯经水解反应生成烯丙醇。
ch2=chch2ococh3+h2o→ ch2=chch2oh+ch3cooh
（3）在温度0～10℃，压力0。1～0。3 mpa条件下，烯丙醇与氯通过加成反应生成2氯丙醇。
ch2=chch2oh+ cl2→ ch2clchclch2oh
（4）2氯丙醇与氢氧化钙发生皂化反应生成环氧氯丙烷。
ch2clchclch2oh+ 1/2ca（oh）2→ ch2— chch2cl+ 1/2cacl2+h2o
与传统的丙烯高温氯化法相比较，乙酸丙烯酯法具有以下优点：（1）避免了高温氯化反应，反应条件温和，易于控制，不结焦、操作稳定，丙烯、氢氧化钙和氯气的用量大大减少，反应副产物和含氯化钙废水的排放量也大大减少。（2）开发了丙烯醇的氯化加成反应系统，成功地将氧引入环氧化物中，首次实现了由氧氧化代替氯氧化的技术，减少了醚化副反应，提高了系统的收率。（3）工艺过程无副产盐酸产生。（4）可以较容易获得目前技术还不能得到的高纯度烯丙醇。主要缺点是工艺流程长，催化剂寿命短，投资费用相对较高。
5、安全环保措施
（1）燃烧爆炸危险性：
危险特性：其蒸气与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高温能引起分解爆炸和燃烧。若遇高热可发生剧烈分解，引起容器破裂或爆炸事故。易燃性（红色）：3反应活性（黄色）：2
灭火方法：泡沫、2氧化碳、干粉、砂土。消防器具（包括scba）不能提供足够有效的防护。若不小心接触，立即撤离现场，隔离器具，对人员彻底清污。高温下能发生自反应，阻塞安全阀，导致罐体爆炸。蒸气能扩散到远处，遇点火源着火，并引起回燃。封闭区域内的蒸气遇火能爆炸。如果该物质或被污染的流体进入水路，通知有潜在水体污染的下游用户。
（2）包装与储运
储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源。仓温不宜超过 30℃。防止阳光直射。包装要求密封，不可与空气接触。应与氧化剂、酸类、碱类分开存放。储存间内的照明、通风等设施应采用防爆型。罐储时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 erg指南：131 erg指南分类：易燃液体—有毒的
（3）毒性危害
接触限值：中国mac：1mg/m3[皮]前苏联mac：1mg/m3美国tlv—twa：acgih 2ppm，7。6mg/m3美国tlv—stel：未制订标准。
蒸气对呼吸道有强烈刺激性。反复和长时间吸入能引起肺、肝和肾损害。高浓度吸入致中枢神经系统抑制可致死。蒸气对眼有强烈刺激性，液体可致眼灼伤。皮肤直接接触液体可致灼伤。口服引起肝、肾损害，可致死。慢性中毒：长期少量吸入可出现神经衰弱综合征和周围神经病变。 iarc评价：2a组，可疑人类致癌物;动物证据充分 ntp：可疑人类致癌物 idlh：75ppm，潜在致癌物嗅阈：0。934ppm osha：表z—1空气污染物 niosh标准文件：niosh 76—206健康危害（蓝色）：
（4）防护措施
密闭操作，全面排风。空气中浓度超标时，戴面具式呼吸器。紧急事态抢救或撤离时，建议佩戴自给式呼吸器。戴化学安全防护眼镜。穿紧袖工作服，长筒胶鞋。戴防化学品手套。工作后，淋浴更衣。保持良好的卫生习惯。防止皮肤和粘膜的损害。
（5）泄漏处置：
疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，切断火源。应急处理人员戴自给式呼吸器，穿防护服。不要直接接触泄漏物，在确保安全情况下堵漏。喷水雾可减少蒸发。用砂土或其它不燃性吸附剂混合吸收，然后收集运至废物处理场所。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。
6、当前生产中存在的问题及建议
（1）积极发展环氧氯丙烷下游产品，带动环氧氯丙烷的生产与发展今后几年，世界主要国家和地区的环氧氯丙烷下游各消费领域依然会发展较快，各地区的环氧氯丙烷的生产主要是自用，估计会有少量出口。今后几年我国的汽车工业，住宅建设，电子工业等领域将有1个高速发展的阶段，随着我国西部大开发，将有大规模的基础设施投入建设，因此，今后几年，我国的环氧氯丙烷的下游产品，如：环氧树脂、合成甘油等的市场需求量将会很大，美国、西欧及日本主要
工学论文开题报告二一、课题的依据和意义：
1、依据：时尚是有艺术品位的生活，时知务也，尚在品质！时尚一族的生活是艺术化的，所追求的生活随着时间的变化也会不断的提高的，但不变的是一直在追求高品质的生活。为了满足这一人群的需要，时尚产品也在不断的更新，向更高的品质发展。
概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的'商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。时尚一族这个人群在未来的社会中，随着生活水平和精神追求的提高将会愈来愈庞大。为了满足这一人群的旅游出行进行交通设计是又必要性的。
概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。肯·奥库亚马说过世界在变，汽车在变，在今后的10年到20年内会变得很剧烈。交通工具也要随着这种变化不管更新、改变。未来概念车的设计可以推动我们的交通发展，解决很多我们生活中现有的一些问题，使我们未来的出行、旅游更加方便。
天马行空、随心所欲在设计中不再是不切实际，对于概念车的设计天马行空的创意和随心所欲的想象已经成为一种珍贵财富。舞动的概念、迸发的理念塑造了经典概念车的楷模。概念车体现了汽车设计师的灵感和风
格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。
针对时尚一族的概念车设计需要打造出时尚、艺术、高品位的产品，因为品质与美是要艺术的手法去塑造，艺术提高品位，艺术是脱俗的，出类拔萃的；时尚是高尚的，时尚离不开艺术，艺术可以创造时尚。
2、意义：时尚赋予人们不同的内涵和神韵，带给人的是一种愉悦的心情和优雅、纯粹与不凡感受，能体现不凡的生活品味，精致、展露个性。人类对时尚的追求，在精神上的或是物质上的追求都促进了人类生活。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
针对时尚一族未来型概念车的设计，将会改变未来生活的方式，改变时尚潮流的走向，引领未来生活中交通方式的发展方向。
二、国内外研究概况及发展趋势：
1、国内概况：中国概念车设计的起步较晚，1999年在上海国际车展，中国以吉祥动物麒麟为名的第一款概念车吸引了世人的目光，这是第一辆由中国人设计，在中国制造并面向中国市场的经济型汽车。稚嫩的车型，俗气的颜色，平平的参数是人不得不感慨中国汽车设计的落后。但是他最
大的意义就是唤起了中国概念车的设计。
2003年的“鲲鹏”是中国感念车的一个亮点。终于有了对外形和颜色的思考，但是不得不说造型依然很丑。虽然不足还有很多，但是“鲲鹏”对所在微型车细分领域的全新探索，演练了低成本构造，泛亚以每两年一辆概念车的速度成长，这使得中国汽车厂商在目睹这一个又一个的中国概念车之后开始醒悟，中国需要概念车的设计。
2、国外概况：国外概念车的设计尤其是欧美国家的概念车设计较为成熟，不论技术上、造型上、色彩搭配上、还是使用方式等创新都处在世界的前端。
发展趋势：
趋势一：传统车型分类被打破交叉车型成趋势。如今越来越多的车型打出了交叉车型的概念。如大众概念车ConceptA亮点：运动轿车与SUV的结合；斯柯达概念车Yeti亮点：SUV、轿车、旅行车等集于一身。趋势二：传统能源殆尽新能源汽车代替。能源问题是目前汽车技术的最大课题，其也直接影响到节能、环保等一系列技术。如雪佛兰Sequel氢燃料电池车亮点：最先进的氢燃料电池车型；福特Reflex柴电混合动力概念车亮点：利用太阳能的柴油电力混合动力。
趋势三：打破汽车结构的未来智能行走机器。设计师们不满足于这些传统汽车概念，他们需要打破常规的、面向未来的智能行走机器。如丰田全新未来概念车Fine—T亮点：智能交通下的未来车。
趋势四：个性化的突破设计。外形设计的突破性，是一款概念车的基
本要求。如雷诺Zoe概念车亮点：不对称的车门设计；福特iosis概念车亮点：奠定福特未来风格的雕塑感设计
三、研究内容及基本思路：
1、研究内容：
造型上，整车为流线型设计，考虑空气力学，要有效地减小风阻，车体设计时尚前卫，动感活力，遵循简约主义的同时又要凸显个性。整车将采用仿生学进行形态设计，将会运用一些中国传统元素穿插在设计之中。把中国风贯彻在在设计中，要体现原创性。
结构上，整车为两厢设计，发动机中置，车门为双开门上旋打开方式。车型初步定为跑车类汽车。
材料上，材料主要以环保型材料取代钢铁和塑料，可能采用碳纤维，不过更多的将会使用采用铝或者钢这样的常见材料。
色彩上，定位人群为时尚一族，因此选用较亮丽的彩色，多种配色方案。
人机上，考虑人与机器的关系，遵循人机工程学。
2、基本思路：
打造一款时尚的未来型概念跑车，形态上拥有张力，在年轻的90后上寻找灵感，根据时尚的90后们的喜好来进行设计。收集一些相关的资料，研究90后时尚人群中的习惯和遇到的问题，这些研究在设计中得以体现。结构设计会在现有的一些汽车结构基础上进行改进，尽量保持楔形车型。
四、进度安排：
1、前期阶段（2011.09.01—10.13）：
1）09.01—10.12制定工作计划，指导教师资格审定；
2）10月13日下午召开毕业设计（论文）动员大会（全院）；
3）10.13—10.16指导老师制定毕业设计题目，学生进行选题；指导老师与学生双向选择，题目
上要求做到一人一题。下达具体任务书；
2、中期阶段（2011.10.13—寒假前）
1）10.17—10.30开题报告，毕业设计调研分析及材料整理；前期发散草图；
2）11.01—11.31课题研究报告，毕业设计前期方案、方案初选及深入；
3）12.01—12.17方案定稿，深入草图，毕业论文前三章初稿。
4）2011年12月18日学院毕业设计（论文）中期检查；
5）12.18—寒假放假毕业设计建模、渲染、版面，寒假放假前集中检查；
;几个月说起来那么长，可一眨眼的工夫，在《南方周报》为期几个月的实习今天就正式结束了。回想这几个月，在磨砺自己的同时，我对电视新闻有了更深的了解，尤其是民生新闻又有了新的认识，使自己的专业理论知识和实践充分地结合起来。我深切意识到，生活在象牙塔里的大学生不要以单纯的想法去理解和认识社会，只纸上谈兵是远远不及的，而是要步入社会，进行深入地探索。在学校学会更多得书面知识，在实践中好好利用知识进行运作。接触、了解社会，从实践中检验自我。
理想终归是理想，我也不太清楚自己以后会走怎样的路，绝望时曾写过一段话：当别人的梦想已经被扼杀的时候，我还残存一丝狂热的眷恋。当带着光荣与梦想离开的时候，我希望还有再回来的一天。做出决定的过程是痛苦的，但我必须承受自己的现实，并在残酷中努力保持智慧的头脑和清醒的决断。如我们是一群戴着脚镣跳舞的人，要努力跳出最优美的姿态！
一、对新闻事业的感悟
记得以前有一位实习归来的师姐给我们做实习报告时说：实习彻底粉碎了我的新闻理想。那时我大一，那句话给我留下深刻的印象。但在《南方周末》实习的近半年，绝对没有给我留下这种印象。
这里的记者大多数都是非常敬业的。他们对新闻孜孜以求的精神十分令人敬佩。对每一个选题，他们都尽力做到完美；对每一个采访对象，他们都力图挖到更多的细节和关系；对每一个报道的细节，他们都努力核实。
曾有一位记者对我说过：新闻是一项了解社会最便捷、最迅速、全面的职业。我还想加上一句：新闻也是为数不多的能让人产生荣誉感与自豪感的职业。在这里，我真的感觉到：新闻是一项值得终生为之奋斗的事业。从职业到事业，新闻的每一个步骤、环节都是值得人玩味、奋斗与挑战的。每一次比较成功的完成任务之后，挑战者所获得的满足感是难以用语言描述的。
带我的记者对我说：要把新闻放到生命的高度来看待。也许你迟一点结婚，不要想房子、汽车那些物质的东西你就会做更好的新闻。当然他的意思不是放弃正常人的生活，但是一定要全心全意地来做新闻。他指出我的不足之一，就是对新闻还不够重视。
也许很多人已经觉得记者只不过是一项谋生的职业，而我足以把她当作一项可以终身为之奋斗的事业。新闻是有价值的，做新闻的人也是有价值的，你完全可以通过自己的努力使新闻变的重要起来，也使你的名字在公众舆论中留下一笔。而当前，恐怕最能引起人们重视的也就是时政记者了，比如通过网络和《南方周末》成长起来的林楚方。这是一个很难做、很难做好的领域，但也是一个大有前途的神奇的领域。
二、对新闻的感悟
尽管我学的是广播电视新闻，但对报纸的眷恋仿佛一直主导着我。我喜欢驾御（本文来自第一范文网，转载请保留此标记。）文字的感觉，虽然电视编辑也是很需要头脑的工作，但学校仅有的几次实习总让我觉得枯燥大于乐趣。喜欢写作，让我直奔北京的目的就是找一家足够好的平面媒体锻炼我，满足我。
我很幸运，在北京遇到了一圈好人，找到了一家好报纸，玩味到新闻是有趣的。
新闻要有价值，做新闻要有真实、客观、手快。我在实习前对新闻的理解就这么多。等我实习结束的时候感触最深的还是这基本的几点。
在我刚到报社的时候，带我的记者吴晨光让我写一份简历，并简单写一下对《南方周末》的看法。那正是我走投无路的时候，情急之下当然是只拣好听的说。写完后记者给我修改了一遍，一方面他修正了我一些“夸大”的话；另一方面，他给我修改了语言，让我体会怎样用最简练的语言表达更多的信息，最充分的意思。然后发给广州的新闻部主任。
他训练我的另一个方法是规定我每周找一两个选题，写出新闻价值何在，培养新闻敏感。虽然这样报给编辑的个别选题也从来没有被采用过（这与《南方周末》的体制有一定关系），但这对新手的锻炼的确有非常大的好处。遗憾的是由于懒惰，这一点我做的很差。
《南方周末》的操作一般是编辑在周四、周五的时候告诉记者选题去做，下周二下午截稿，突发事件的报道、或由于被采访对象审稿的缘故有时可以推迟到周三中午截稿。周三是编辑组稿的时间，在北京报纸于周四一早与读者见面，网络版也随之推出。
北京记者站的主要工作人员是十几名记者，两三位编辑。记者在接到选题后，先让我在网上搜集关于此报道的一切有用信息。搜集资料的过程是对选题把握的一个最初过程，同时锻炼新手判断新闻价值的最初方式。开始时我只是将所有网上的报道一股脑检索出来发给记者，没有任何重点。但慢慢的我知道哪些是基本信息，哪些是以前的报道提出比较好的思路，可以继续挖掘的，哪些是应该用红色标记出来的，哪些是应该写上点自己的想法的。
开始时能做的事情也只是帮记者搜集资料、整理采访录音或笔记，一度，我甚至觉得自己在这家山峰般的报社能做的是不是只有这些？即便整理采访录音我也很机械，总是把所有采访机里的声音都整理出来，没有任何重点。但真的应该明白哪些是有用的，哪些记录的用处有多大，这样对自己也省事，对别人或自己以后的工作也有好处。
值得庆幸的是别人给了我很多机会，非常信任地让我独立设计采访问题、承担一些还算重要的采访，比较夸张的是有一次做关于事业单位改革的稿子，联系到一位国家行政学院的教授，他说下午有时间让我过去，而我那时尽管看了些资料，但对事业单位改革还是一片混沌，记者轻轻的一声“那你去吧”，我只好硬着头皮找那个连出租车司机都不知道的在哪儿的国家行政学院。
在一家有水平的报纸，呆的时间越长收获也就越大。到后面我当我完全可以独立操作选题的时候，我觉得很满足。我是个无法说“不”的人，因为我觉得在实习期间你没有资格对记者或是采访对象说“不”。别人让我干什么我就干什么。去不用写稿的新闻发布会看看也是一种经历；满世界地找合适的采访对象也是一种经历；为确定一条消息是否属实假冒别报记者套人话是一种经历；接下我几乎从来没关心的粮食政策最终好歹做出来的也是一种经历；为之通宵写稿也是一种经历；在阿富汗中国工人被杀事件发生后，很凑巧地电话采访到中国驻阿富汗大使孙玉玺，但我只随便说了几句就挂掉电话被记者骂也是一种经历……
好新闻是需要有灵气的人做的，更需要勤奋的人做。惭愧的是我在北京的五个月还是太懒惰，回头想想的时候，我浪费了很多好机会。
三、对《南方周末》的感悟
北京市建国门内大街8号中粮广场b座705——《南方周末》在北京的驻地。这条街向西走，就是著名的长安街。站在中粮广场上虽然看不见十里长街的繁华与天安门、故宫的金碧辉煌，但足可以仰望到一座现代中国报业的丰碑。
众所周知，《南方周末》是一家以深度报道著称的报纸，曾在90年代末风行一时，其后虽因种种原因报纸品质有所下降，但至今仍可算是中国顶级的周报。
所以，当我于XX年2月13日——在一个很偶然的机会下踏进这家报纸北京记者站的大门时，我是怀着一种崇敬与惶惑的心情，我担心自己可怜的新闻业务能力是否终究会在这家报纸的声誉面前、在众多优秀的记者面前显得十分幼稚、愚蠢。但当时我别无选择。
而之后的事实证明，进入《南方周末》是我极大的荣幸。不大的写字间足以成就哪怕一个实习生的光荣与梦想。
这里记者对自己的报纸都是深怀感情的，我总觉得这在其他媒体是罕见的。在那里的日子我甚至也可以自大地认为自己是个“南方周末人”，出去采访听到部委的人用警惕的口吻说“噢，是南方周末的？”——那是一种逆反的自豪；听到一般的群众用景仰的口气说：“噢，是南方周末的！”——那是一种发自肺腑的骄傲。
《南方周末》的确有让人自豪的地方。报纸的操作比较西化，对新闻的理解和制作比较纯粹。这里还有一些比较好的做法：比如每周的周会上要评报——评每一个版的新闻作的如何，还缺什么东西，这条新闻背后还有什么可以继续挖的，这条新闻的真实面目是什么，有什么是可以做有什么是不可以做的；具体的操作手法上还应该有什么改进，是否能用“第一人称”写作；什么样的稿子应该放在头条，《南方周末》的头条是否有被边（本文来自第一范文网，转载请保留此标记。）缘化的倾向，一期报纸中同时有两篇不错的稿子，什么样的应该放在头版，若放在应该用什么样的操作手段等等。每一次评报都给我很多启发，而且大家在评别人的稿子不会太多估计面子，而是有什么说什么。北京记者站的氛围很民主。
这也是南方周末的文化传统。当报社内部发生一些管理上的问题被大家诟病的时候，每一个底层的记者都很真诚的发表自己的意见，与报社老总平等对话，这是我在其他任何单位都不曾见到过的。他们心中一直认为南方周末秉承的是公正客观理念，在报社内部首先应该作到这一点，报社是全体记者编辑共同的家，这在其他报社也是罕见的。在媒体越来越仅仅成为一种职业的时候，这种观念实在难得。
但是南方周末在发展过二十年之后，内部管理体制也暴露出很多问题，起初看到这些的时候我有点失望，似乎中国曾经最好的报纸也不过如此。其实想想也很正常，社会都在转型，一个小元素发生问题真是太正常不过了。
在即将结束实习的时候，我给管行政的大姐交钥匙，她说这就走啦？要不大家聚聚。不过，谁都不知道的时候我就走了，正如我刚来的时候。
在这家光荣的报社里，我只是个太微不足道的小角色，但我时时想起那些很好的人，那间被其他实习的同学来看时称做“天堂的”写字间，怀念他们的纯真与帅性，怀念那些可以一起做梦的人。
生日的时候一位记者送我一套《光荣与梦想》，到现在也没有看完全书，但这个书名足以刺激我的神经。当我怀抱着她去火车站送一位要回学校的同学时，一套很沉的书仿佛是我全部的体温。
四、对社会的感悟
做记者做到最高境界就是做人和做社会关系。
想要做一个采访首先得联系到采访对想，找合适的采访对象的过程就是一个很好的人学的过程。尤其是那些部委官员和做批评性报道时。怎样能让那些顽固的采访对象接受你的采访，怎样在最快的时间内拉近你们之间的距离，这不是书本上以及采访课上能教我们的，经验，以及社会关系的积累就显得尤为重要。
带我的记者让我把所有采访过的人按照职业分类记录，以便下次继续使用，至少通过他们可以找到新的目标。参加过一些不用写稿的新闻发布会后，他要求我去跟那些领导交换名片。有时采访部委领导真是“阎王好见，小鬼难缠”，如果能直接联系到本人会方便许多。
多去听一听学术讲座，或一些学者内部的沙龙，对学问是提高，对采访来源是丰富。
工作中的这些人际关系相对来说还是很容易处理的，因为北京记者站是比较纯粹的同志关系。但采访中遇到的形形**的事让你不得不感慨世界的复杂与自己的单纯。
也许只是一件不大的事，但当事人为了能让你报道由此产生社会影响，有助于他们解决问题，会请你吃饭，给你种种暗示事成后的好处。我碰到的那些当事人不是坏人，但那一刻，我真不知道一个简单的工作关系为什么要被很多人搞的那么复杂。那天下午，我去人大找同学，吃饭时大家说的不过是学校里的事情，反差太大，我的脑子有点不够用。
在社会上混很不容易。但***曾说过：与人斗，其乐无穷。有时候，人会犯贱吧。
在北京的五个月，实习中我不算很用功，有时间的时候我去各种各样的地方玩，认识各种各样的人。有时那些朋友能给我生活上的帮助，有时能给我工作上的直接帮助。
实习，更多的不是实习业务，其实也只为一种生活经历。
我总在想，我们这个年龄段的更多的人来北京，不是上学就是工作，总有学校或单位为他们安排好最初的生活。可我们，初到一个完全人生地不熟的地方，我们甚至不知道刚到北京的第一天住在哪里，我们找不到该去的地方，我们操着标准的普通话跟老北京人（也许就是在北京多呆了几天的人）“交流”，忍受出租车司机拉着我们转圈，忍受去各种各样的地方找便宜的房子租，找实习单位，忍受一度绝望的味道。
所以，在北京我特别容易感动，感激每一个给过我帮助的人：在我刚到时收留我的师兄，帮我联系实习单位的朋友，对我很真诚的记者，在我没钱借我钱的朋友，帮我联系采访对象、出谋划策的记者，带我玩的同学、朋友。我真的很感激他们，有了他们，我在北京的日子才不是特别孤独，反而我异常留恋那种孤独的自由。
很奇怪，每一个从北京实习回来的同学无论找工作还是考研依旧想去那个很不适宜人生活的地方。我不太清楚首都的魅力大在哪里，但我也是他们中的一员。
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“曾有一位记者对我说过：新闻是一项了解社会最便捷、最迅速、全面的职业。我还想加上一句：新闻也是为数不多的能让人产生荣誉感与自豪感的职业。在这里，我真的感觉到：新闻是一项值得终生为之奋斗的事业。从职业到事业，新闻的每一个步骤、环节都是值得人玩味、奋斗与挑战的。每一次比较成功的完成任务之后，挑战者所获得的满足感是难以用语言描述的。”
看到这几句时，突然一种情绪涌动起来占满胸口。高中便坚定下来的新闻理想，像一捆堆积墙角时时待燃的干柴，突然遇到一股渴望已久的火苗，便势不可阻的迅速蔓延开来……半个月前北阁面试南周的时候，那种激烈搏动的频率再一次卷席心房，告诉我：你，就该是这样的人；否则，当你站在这块土地上时，你怎会感到脚心都融入了泥土中，怎会感到全身都如阳光般通透起来呢？
现在算来，我已经跟着记者出去采访过二十多次了，每次采访中我都会把记者问的问题记下来，回来后自己都会主动写稿子，写完稿子再让记者看看，给我指出不足。以往自己就很少动笔写稿子，现在看到自己第一次写的稿子都想笑，感觉就是干巴巴的，特生硬，口导写的太过生硬，没有起到吸引观众关注的效果，解说词也写得像流水帐，在情感类的片子中，解说词干巴巴的，不够感人，同期写得太罗嗦，不够精炼等等。。从后来的稿子就可以看出自己的写作能力也得到了相应的提高。我从中发现电视新闻的语言是越简单越好，要通俗易懂。同时句子要美，要有一种亲和力，让观众有一种轻松对话的感觉。
在以后的学习生活中，我一定会更加的努力的，因为这次在电视台的实践，我懂得了许多，不懂得的更多，这就需要我的努力了。
我相信我能够做好的，我坚信我的明天会更加的灿烂！
