黄石工业提升门能用几年

本篇文章给大家谈谈黄石工业提升门能用几年，以及湖北华电黄石发电股份有限公司的60年巡礼对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

湖北华电黄石发电股份有限公司建厂60年巡礼

湖北华电黄石发电股份有限公司前身黄石火力发电厂，原名大冶电厂，创建于1945年。从成立之初的两台3MW机组发电，到今天的运行及可控容量610MW的现代化国有大型发电企业，黄石发电公司走过了60年的风雨历程。60年的沧桑岁月，黄石发电公司似一颗璀璨的明珠，镶嵌在湖北黄石这个闻名中外的青铜古都、矿冶之城，光彩夺目，熠熠生辉！ 100多年前的“洋务运动”，掀开了黄石办电的历史。当年的汉冶萍煤铁厂矿有限公司创办“华钢发电所”，塑就了黄石电厂的前身。抗战胜利后，国民政府资源委员会拟在矿产资源丰富的黄石筹建一所大型火电厂。1945年10月15日大冶电厂筹备处成立，黄石电厂由此诞生。建厂之初，大冶电厂“借灶开炉”，租借“日铁保管处”两台3MW柴油发电机组发电。由于国民党忙于内战，无心建设，一个劫后复兴、工业救国的良好愿望连同建厂计划，在内战的炮火中化为泡影，直到解放前夕，大冶电厂还是靠租借机组维持发电，累计亏损近30万金元。

解放后，在中南军政委员会重工业部和厂军事代表的组织领导下，广大职工以主人翁精神和前所未有的工作热情，依靠自己的智慧和力量，用一年时间就建成两台5MW进口机组发电，为恢复国民经济、巩固新生的人民政权，发挥了重要作用。至1957年，全厂共有5机6炉，装机容量26MW，占当时湖北省装机容量的26.5%，成为中南地区11个电厂中的“老大”，为湖北省提前完成“一·五”国民经济计划做出了重要贡献。

60年来，黄石发电公司历经了四期扩建、三次跨越，企业不断跃上新的台阶。1958年春，根据第二个五年计划的需要，为保证武钢等一批重点企业建设，缓解黄石地区严重缺电局面，黄电公司扩建了两台50MW中温中压机组。1972年底，为改善湖北电网水、火电电源配合，提高电网系统稳定性，同时缓解鄂东南地区用电负荷急剧增长、电力供应严重不足的矛盾，水利电力部批准了黄电公司二期扩建计划，建设两台75MW高温高压机组。1991年，针对湖北严重缺电、国家鼓励社会办电的新形势，黄电公司联合16家股东，集资兴建一台200MW超高压机组，首开湖北集资办电先河。企业装机容量达到430MW，一举跨入国有大型企业行列。2002年，实施“大代小”技改工程，以企业存量资产入股，与美亚电力公司合资建设两台330MW燃煤机组，控股50%。该工程规划总容量2400MW。

历史的巨变，见证了黄电人的拼搏与风采；历史的巨变，见证了黄电的发展与辉煌。60年间，黄电公司发电606.01亿千瓦时，为黄石地区的经济发展插上了腾飞的翅膀。60年间，先后有100多名黄电人荣获全国、部省市各级劳模，企业先后荣获“全国五一国际劳动奖状”、“全国精神文明建设先进单位（两次）”、“中国华电集团公司文明单位”等300多项各级先进荣誉称号，一朵朵光荣的花环照耀着黄电公司，为黄电历史增辉添彩！ 60年弹指一挥间，多少困难和挫折，多少坎坷与失败，一代又一代黄电人自强不息、奋发进取，用心血和汗水，在黄电历史上写下了一页页辉煌的篇章。

在历史的风尖浪口上，勇于创新的黄电人解放思想、转变观念，抢抓机遇、锐意改革，在改革中创造活力，在改革中谋求发展。1985年率先在湖北电力系统进行企业厂长负责制试点，机制的转换激活了黄电人的满腔热情和干劲，企业不断迈上新台阶；1993年大力推进“劳动、人事、工资”三项制度改革，打破了几十年一贯制的“大锅饭”和“铁饭碗”，建立了管理人员竞聘上岗、能上能下，职工择优录用、能进能出，以岗定薪、收入能增能减的机制，激发了广大职工的潜力和热情。1995年在全国电力企业首批实施股份制改造，股改的“黄电模式”广为流传，体制的创新引发了企业前所未有的活力。股改后的第一年，黄电公司就一跃成为黄石市利税大户第一名，1996—1999年连续四年位居黄石市利税大户榜首。1997年发电量达27.39亿千瓦时，实现利税2亿多元，被湖北省列入“九五”发展“巨人工程”重点企业。

998年引入市场机制，全面实施内部模拟市场，一切费用日清月结。并成立了资金管理委员会、内部市场仲裁委员会和索赔机构，制定了一系列跟踪考核制度。内部市场的实施，大大增强了职工的成本意识、理财意识、市场意识。2000年主业“减人增效”改革、后勤辅业社会化改革，近700名职工自谋职业或内部退养，1000多名学生和教职员工得到了合理安置分流。企业得以强身健体，轻装上阵参与市场竞争，企业竞争力大为增强。正所谓：天行健，君子以自强不息。

几十年间，黄石发电公司蓬勃向上的企业文化，塑造了生生不息的黄电精神、营造出催人奋进的思想氛围，树立了企业良好社会形象，提升了企业核心竞争力。公司成立了文学艺术协会、体育协会，拥有摄影、书画、文艺等10多个分会，“夜明珠”文艺会演、职工体育运动会常年活动不断。老年艺术团、武术队、腰鼓队、诗社让离退休职工老有所乐、老有所为。多姿多彩的文化生活，如春风化雨滋润着黄电人的心灵，陶冶着黄电人的情操，严谨求实、敬业创新，成为了黄电不变的主旋律！

在企业发展的历史长河中，黄石发电公司多经产业奇葩绽放，在企业历史上写下了浓墨重彩的一笔。拥有17家参控股企业的多经集团，面向市场求生存谋发展，转换经营机制，调整产业结构,推行名牌战略，做强与做大并重，自身发展与主业发展相协调。几十年来安置企业富余人员和职工家属、待业子女近千人，2004年实现销售收入14376万元。从一个安置型的劳动服务公司，一跃成为“湖北省工业企业500强”。

60年的光辉岁月，在过去的每一个日子里，在前进的每一履步伐中，黄电人高举旗帜，挥洒汗水，浓墨重彩挥写黄电春秋。企业两个文明建设比翼齐飞。党组织的政治核心作用引领着企业的航船，在市场的海洋中劈波斩浪、昂首前行。***员的先进性带领着广大职工同心同德、奋发有为，为企业的发展壮大建功立业。厂务公开、民主管理凝聚起黄电人的豪情壮志和冲天干劲，2004年《湖北日报》、《工人日报》、《湖北电视台》等多家媒体专门宣传报道了黄石发电公司厂务公开的经验和做法。班组建设经验被全国总工会和中央电视台编入样板教材。制度、教育、监督并举的反腐倡廉机制，促进了企业的健康发展，构筑起黄电不倒的长城。不辱使命、继往开来的黄电人正昂首阔步迈向新世纪的“和谐企业”。随着电力体制改革的纵深发展，2002年底，全国五大发电集团相继挂牌，黄石发电公司加入中国华电集团公司大家庭，翻开了企业历史上新的一页。

得天时，这里是青铜的古都、钢铁的摇篮、水泥的故里，中华矿冶之城的历史地位，注定了黄石作为中国重要的工业基地和原材料基地，对能源的巨大需求，对电力的迫切呼唤，孕育着电力加快发展的无限商机。

揽地利，这里是鄂东南电网末端的重要支撑点，这里是赣、鄂电网相连的战略连通点，地位显要。身居攘攘中心城区、地处滔滔长江之滨，纳四通之便利、采八达之快捷，铺就黄电公司发展的快车道。

存人和，这里人才辈出，支内援外。缅甸、巴基斯坦、埃塞俄比亚……黄电人出国门，播远名，扬国威。60年来，1800多名电业人才（县处级以上领导150人）从这里走向大江南北、全国各地，黄电公司成为电力人才的摇篮，为企业的持续发展提供了不竭动力。

面对激烈市场竞争的挑战，黄电人用豪情壮志抒写发展的华章。坚决咬住发展不放松，坚定不移地走内涵式发展与外延式发展并举，服务式发展与分流式发展相结合的多元化发展之路。科学发展观在这里落地开花、生根发芽！外延式发展不断取得新进展，内涵式发展不断取得新突破，服务式发展不断开创新局面。公司承接的外部检修工程接二连三，湖北西塞山电厂燃料服务及机组检修服务项目已经进入良性运作，安徽华电六安电厂燃料服务项目已经正式签约，一项循环硫化床改造环保工程已经立项，一项300MW热电机组正在全力推进。正所谓：沧海横流，方显英雄本色。

面对时代的呼唤，素有“电力人才摇篮”之誉的黄电：

——与时俱进，落实科学的人才观，着力培养“四支”人才队伍，培养“四有”职工队伍，企业的核心竞争力稳步提高；

——以人为本抓管理，内强素质外树形象，2003年改善运营，一举扭亏1432万元；2004年战胜煤炭市场变化，全面完成目标任务；

——加大力度，投巨资技改设备、治理环境，坚持环保立厂、科技兴厂，倾力打造“绿色企业”；

——创新制度，营造环境激励人才成长，提高科技水平，加快发展“第一生产力”；

——顺势而为，秉承60年光荣传统，严谨求实、敬业创新，乘华电巨轮，沐世纪春风，搏击商海展宏图。

这就是今日之黄电。任重道远的黄电人，承载着百年梦想，驾驭着历史机遇，乘浩浩长风，破滔滔巨浪，云帆垂天，直济沧海！塑型与铸魂并重，实力与魅力同辉。一个“诚信、高效、环保、服务”的新黄电正如红日东升！

黄石特产有哪些

黄石市是湖北的地级城市，黄石有着悠久的历史，是华夏青铜文化的发祥地之一！下面是我为大家带来的黄石特产介绍，欢迎阅读！

1、黄石港饼

黄石港饼生产历史悠久，流传着许多生动有趣的故事和演变史话．相传早在清代嘉庆年间，湖北大冶刘仁八地方曾流传一种群众所欢迎的龙凤饼．（即后来的喜饼）此地刘丰泰杂货铺糕饼师付刘合意为了改进喜饼风味扩大销售，在龙凤饼的基础上，用面粉．糖．油．桔饼等原料精制细作，一饼一面有麻，鼓起很高，并盖有”吉祥”的大红字样，香酥可口，销售很好．为当地农村男女订婚，娶媳招婿的一种必备的礼品，此饼就以作人的名字命名为”合意饼”。到了清代同治年间，大冶殷祖地方木排商人殷华斋，马礼门合伙，到长江上游贩木材到苏洲一带出售，一次木排行至黄石港江面撞破了一只盐船，为此双方各执已见，争论不休，后来官司从地方打到京都，木排商带着”卫生麻饼”（即把合意饼改成两面上麻仁，麻色呈金黄，形如现在的港饼）作充饥食用，并作为贡礼，奉送朝庭有关文武大臣，由于此饼香酥芬芳，味美可口，为京都人所传颂，后来皇帝得知，要求排商献上”贡饼”皇帝品尝，至此港饼渐为天下所知。

2、黄石松花皮蛋

黄石松花皮蛋为黄石八珍之一，倍受黄石人喜爱和呵护，逢年过节黄石松花皮蛋一定是走亲访友的必备珍品，特别是我国传统节日——端午节，家家户户都要买上一两盒黄石珍品——松花皮蛋给端午增添不少节日气氛，可见其珍，“珍”点了佳节。白鸭牌松花皮蛋：造型十分精美，蛋身内清晰可见一些松针形的小花，就是这些“花”，使松花皮蛋闻名遐迩。白鸭牌松花皮蛋，原产于黄石禽蛋冷冻厂，后来由私人承包。生产一直很好。名气流传甚广，楚天之下无不知晓其珍品。

3、韦源口螃蟹

韦源口螃蟹是湖北黄石阳新的特产。氵韦源口螃蟹凭借良好的无污染的优良水质，风味独特，脍炙人口，在鄂东市场享有名誉。目前养殖面积3.2万亩，螃蟹年产量达110余吨，产值近7千万元。但因养殖分散经营，品牌效应不高，导致市场价格难以提升。为做强做大氵韦源螃蟹，阳新县工商局积极同国家工商总局、县政府等相关单位的沟通，做好申报氵韦源口地理标志证明商标的服务工作，经过3年的努力，终获得成功。

4、金柯辣椒

金柯辣椒：产于湖北省大冶市南部高寒山区金柯村，该地空气清新，无工业污染。产的辣椒个大肉厚，清脆爽口，再加入该地山泉精心泡制而成。成品色泽黄亮、解腻开胃、肉质厚实、清脆爽口、堪称一绝。

5、保安狗血桃

保安狗血桃是湖北省黄石市大冶市保安镇的特产。保安狗血桃获国家地理标志证明商标。黄石本地“狗血桃”产自大冶保安镇，保安镇沼山村盛产“狗血桃”，在黄石及其周边县市较有名气。据说：有一次，一伙社员担着桃子在铁山街头叫卖大红桃。一名似乎很有见识的工人在箩筐里翻来看去就是不买，还问“这是什么桃子？”结果，这位社员就气呼呼地将一箩筐桃子倒在街头，还粗0出了一句“狗吃的”。结果，那名工人看到满地裂开的血红桃子，似懂非懂叫道“对、对、对!叫‘狗血桃’”。这位社员的.故事很快传开，狗血桃也由此得名。

6、保安水芹菜

保安水芹菜是湖北省黄石市大冶市保安镇的特产。水芹菜属于伞形科、水芹菜属，多年水生宿根草本植物。独特的地理位置，适度的日照时间，加上传承的种植技术，使得保安水芹菜更是以其口感嫩脆、淡雅清香，纯天然的绿色食品享誉一方。保安水芹菜获国家地理标志证明商标。水芹菜属于伞形科、水芹菜属，多年水生宿根草本植物。水芹菜不仅美味爽口，还具有清热解毒、养精益气、清洁血液、降低血压、宣肺利湿等功效。大冶西北部的保安湖素以水产资源丰富著称。独特的地理位置，适度的日照时间，加上传承的种植技术，使得保安水芹菜更是以其口感嫩脆、淡雅清香，纯天然的绿色食品享誉一方。

7、河口螃蟹

河口镇位于长江与大冶湖的水源交汇处，水草丰美，所养殖的螃蟹肉质鲜甜、存活时间久，日益风靡市场。据西塞山区河口水产养殖协会会长王桂香介绍，河口地区水域面积不广，从事养殖螃蟹的只有5家，2011年，这5家螃蟹养殖老板聚在一起成立了河口水产养殖协会，抱团发展河口螃蟹。经过2年的努力，河口螃蟹名气大涨，呈现供不应求之势。但同时，市场上也出现了打着河口螃蟹招牌滥竽充数的螃蟹。“河口螃蟹”地理标志证明商标的成功注册，不仅有益于保护“河口螃蟹”品牌，对河口镇螃蟹品牌化发展、有效保护优质特色产品也能起到重要作用。

8、富川山茶油

“富川山茶油”，湖北省阳新县特产，中国国家地理标志产品。中国绿色食品，中国有机产品，湖北省名牌产品。该产品以阳新县自然野生的山茶果为原料，采用先进的生产工艺设备，科学的提炼方法，精制而成。据检测，富川山茶油所含有人体必需的不饱和脂肪酸即油酸和亚油酸的含量高达80%-90%以上，居植物油之首，人体对其消化吸收率高达95%以上，是不可多得的木本科植物油。它含有丰富的维生素E、A、D和磷、锌、钙等多种微量元素，国内外医学营养专家在研究中发现高含油酸的山茶油长期食用可软化血管，预防高血压、高血脂、心脑血管疾病，还可增强人体免疫功能，养颜美容，促进儿童骨骼生长，其独特的山茶苷还具有抗癌作用。由于山茶油营养丰富，有益健康，公认是保健油阳新县被称为“中国油茶之乡”。野生油茶分布很广。野山茶果生产周期长，从开花结果到成熟，历经秋、冬、春、夏、秋五季雨露光照，花美果实。故有“抱子怀胎”“仙山奇果”一说。

9、中国劲酒

湖北劲牌酒业有限公司是以生产优质滋补保健酒??中国劲酒为主的专业保健酒酿酒公司。公司始建于1953年，经过近半个世纪几代人的努力，现已发展成集科研、生产、营销于一体的中国大型专业滋补保健酒酿造基地之一。公司拥有员工l 800余人，其中专业技术人员452人，生产面积近10万平方米。公司于20世纪80年代初，挖掘古方，在清末宫廷御酒总监陈伍荣老先生提供的原始组方基础上，配以御苁蓉、淫羊藿等三十多种名贵动植物药材，应用现代生物医学技术，潜心研究，经过十余次组方，开发出“中国劲酒”，率先开拓中国滋补保健酒市场。中国劲酒是中国滋补保健酒的典型代表，具有抗疲劳、免疫调节等保健功能。十几年来，中国劲酒以其醇厚的酒质、怡人的口感和显著的功效得到了广大消费者的认可，畅销全国，并远销韩国和东南亚等十几个国家和地区。中国劲酒三次在国家级食品博览会上荣获金奖，连续五次被评为“湖北消费者满意商品”。

10、石榴花

大冶人民更钟情石榴花，多年来议论着要把石榴花作为市花!人醉石榴花，因为它，意味着安详和谐，六畜兴旺，五谷丰登，人民幸福，事业如火如茶。石榴是石榴种落叶灌木或小乔木。石榴花开红艳艳，也不尽然，还有粉红、纯白、杏黄和玛瑙等色，以及红花白边和白花红边等名贵品种。石榴的品种根据用途可分为观赏和食用两类。复瓣的石榴花，一般不结果、供观赏。观赏石榴有红、白、黄三种花。据笔者20多年观察了解，这种观赏石榴叫“花石榴”，在大冶地区每年“五一”前即开始开花，有的年份开个把月，并得多而齐，有时集中开一个多月后，散落零开，一直要开到国庆前后。石榴花开，谁见谁爱，谁见谁赞。花石榴的皮、根、花均可入药。

曾经，提及湖北，多会想到文人墨客笔下充满仙姿的黄鹤楼，想到滚滚东逝的长江，想到充满豪情的三国传奇，想到余香绕鼻的武汉热干面……

而今，话及这个钟敏毓秀的荆楚之地，更多谈到的是疫情的防控、是战疫的决心和勇气，是汇聚大爱的担当和责任。我们坚信这场抗疫行动终会取得胜利，然因疫情影响，当地的工业、经济、居民消费不可避免会受到一定冲击。据统计，汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%，突发疫情下，当地汽车产业将受到怎样的影响？汽车产业链上的相关企业在疫情影响下又处于怎样的境地？近期，盖世汽车经过多方采访梳理，为您详述如下。

湖北省汽车工业发展概况及布局

作为华中地区重要的汽车工业基地，据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币，汽车产量241.93万辆，占当年国内汽车总产量的比重约8.70%,可谓是名副其实的汽车大省。

纵观湖北省内，武汉市、随州市、黄冈市、黄石市、襄阳市、宜昌市、十堰市等均是重要的汽车制造基地。据了解，目前湖北省正在打造“一廊一江”汽车产业版图，“一廊”指的是从武汉-随州-襄阳-十堰的千里汽车走廊，“一江”则指从黄石-荆州-宜昌的汽车产业带。

武汉作为湖北汽车工业的核心地带，相关数据显示，2019年当地汽车产业整体产能300万辆，产值3200亿，目前共拥有汽车相关企业500多家。四大汽车集团之一的东风集团总部及旗下东风本田、神龙汽车、东风乘用车、东风雷诺等诸多公司及相关工厂在此形成强大整车产业集群。此外，上汽通用、比亚迪、吉利汽车亦均有工厂在此布局。另有4家客车企业、31家专用车企业在此设司建厂。不仅如此，雄厚的汽车产业基础亦吸引了诸多国际顶尖零部件企业的入驻，当中包括博世、电装、李尔、法雷奥、康明斯、佛吉亚等，据了解，仅沌口开发区有外资背景的零部件企业已接近100家，形成了汽车零部件“国际村”。

十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司”）的诞生地，在汽车工业史上久负盛名。后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。而邻近十堰的襄阳市亦借“东风”之势获得快速发展，目前该市从事汽车及零部件生产制造的企业达到500多家，其中规模以上企业388家，过亿元企业200多家，过100亿元的企业有4家。

宜昌、黄冈、黄石（含大冶市）、随州这四个城市近年在汽车领域的招商力度亦逐步加大，如年产20万辆的广汽乘用车宜昌工厂于2019年已竣工，位于黄冈市的投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车生产基地也于今年年初竣工。

荆州作为省内仅次于武汉的汽车零部件基地，共有包括恒隆集团在内的200多家零部件企业分布于此。

作为疫情高发区，如此密集的汽车产业链分布势必会受到不小冲击，而各企业的正常生产和运营亦或多或少会受到影响，进而影响到整体的车市走势。

疫情影响下的企业现状

目前来看，此次疫情对湖北汽车相关企业的影响主要呈现在以下几个方面：

●企业复工难，生产、研发等受限

按照湖北省政府官方通知，企业正式上班时间为2月14日。不过，因疫情管控，能否正常开工以及开工后多久能恢复正常生产运营成为各企业目前较为焦虑的问题。

据了解，为防止疫情进一步扩散，湖北各个地市乡镇甚至于居民小区对于人员出入均进行了严格管控，这对于当地人员正常复工带来一定困难。“现在不少高速封了，私家车无法上路，尽管在省内工作却因没提前规划好，干着急没办法，只能先在家办公！”一位身居黄冈的朋友无奈的讲到。而另一位武汉地区的汽车行业工作者亦表示，“公共交通停摆，小区出入管控非常严格，部分私家车不允许上路，现在很担心14日无法正常上班。”

而对于外来返工人员，湖北当地亦发布相关通知表示：到达工作所在地后，需进行14天隔离，无感染后方可返工。这也意味着外来人员即使在14日前返回，也无法准时到岗。

复工难造成的直接问题就是，生产无法按照正常情况下运转，产能受到一定影响。而对于整个供应链而言，因上游原材料及零部件无法正常供应加上物流管控，下游生产商或会出现一定脱节。而部分企业还会因交付延误承担赔偿责任。

除了生产外，企业研发在此次疫情中亦受到一定影响。东风汽车新能源领域一相关负责人在接受盖世汽车采访时表示，其所在团队人员1/3在武汉，1/3在湖北，还有1/3在外地，很难保障开工时间人员全部到位。“受疫情影响，至少2月底前人员在心理、行为、工作效率上会很难恢复到春节以前的水平。不过，我们也已经开始去量化疫情带来的相关风险，如在外地的一些测试项目，准备委托相关供应商帮忙实施。”该负责人表示。此外，东风下属一合资公司智能网联研发负责人亦表示，研发团队中有不少外方同事因疫情无法返回，尽量想办法加强线上交流沟通。

综合来看，受疫情影响，诸多企业在生产运营上至少2月份很难恢复如常。为此，不少企业临时拟定特殊时期沟通机制，号召员工以居家远程办公的形式开展相关工作，以保障公司有序运营。

●?龙头企业承压

众所周知，在整个湖北汽车工业中，东风汽车集团可谓举足轻重。据了解，东风有超过17家公司、工厂位于湖北境内，因此在此次突发疫情面前亦首当其冲。据了解，东风本田三个生产工厂都在武汉，年产能约60万辆，员工约1.25万名。如今三个工厂都停工，对生产、销售肯定产生较大影响。而在2019年本就不如意的神龙公司、东风雷诺，无疑更多了一层压力。

而在车辆销售方面，湖北零售端短期购车需求被疫情隔离所抑制，即使居民日常生活恢复正常后预计仍无法立即体现。当地消费力的进一步下降将会直接影响到东风的年度成绩，同时也对大众、吉利、长城等在湖北拥有高市场占比的车企带来一定销量上的影响。而对于外地市场，有人士表示，在疫情发生时间内，消费者会不会产生恐慌情绪回避购买湖北地区的车辆也是可能存在的问题之一。

不仅如此，东风汽车还面临着竞争者的虎视眈眈，近日有媒体报道称，目前华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，公然炮制“灭风行动”，试图抢占东风轻型车的市场份额。

对于以上，盖世汽车研究院综合指出，“2020年，对于东风系车企来说是个负重前行的一年，在经历两年车市下滑后部分企业生存现状本就不佳，突如其来的疫情更是打乱了原先制定好的计划，且大部分零部件配套企业也都设在湖北，因此，目前来看会受到有较大影响。不过个别企业已经开始协调其他省市工厂来减少生产损失，同时能借助不错的外省市销量弥补一定的销售损失。此外这两年东风自主部分这两年一直处在向上升级的过程中，短期的困难不会影响到集团的战略目标，相反会更坚定地走下去。”

●?中小企业挑战加大

除了东风等行业巨头外，疫情影响下，诸多中小零部件企业亦面临着残酷的考验和挑战。早在去年，中小零部件企业就面对着不小的压力。由于汽车市场竞争的不断加剧，车企迫于压力不得不大幅促销让利，压力层层下压转嫁给不同级别的供应商。在这个链条中，处于二级或者三级供应商位置、技术门槛低的中小零部件公司压力最大。一定程度来说，这些中小零部件企业本已处在生死关口，如今疫情来袭，企业发展面临更多“威胁”。

盖世汽车研究院认为，对于零部件企业而言，特别是中小零部件企业，在近两年汽车市场疲软背景下，疫情持续将加剧短期出口及国内车企采购需求下降，面临巨大的资金流动性风险和巨大的生存压力。

而武汉汽车行业协会秘书长蒋代斌则指出，“因疫情延工，中小零部件企业资金链承压，生存境况不容乐观。不过就长远来看，由于新车型开发2-4年后才会上市，零部件企业现在主要是存量订单的维持。随着车市微下降，零部件企业从增量竞争转入存量竞争，如无创新升级，生存或将面临更大挑战。”

迎战减压

盖世汽车研究院分析指出，因目前湖北多家车企复工时间仍无最终确定，这对当地2月、3月乃至4月的产销会有明显冲击，预估整个湖北的整车生产在疫情期会有40%以上的下滑。而此次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的，需要全方位、科学的协调解决。

困难存在是客观事实，为帮助企业减压，目前当地政府已逐步采取相关举措。2月8日，湖北省政府办公厅印发《应对新型冠状病毒肺炎疫情支持中小微企业共渡难关有关政策措施的通知》，从减轻企业负担、强化金融支持、加大财税支持、加大稳岗支持等四个方面出台18条措施。而相关地方协会组织亦有所行动，如武汉汽车行业协会提出了支持企业全面防控疫情、给予财税支持政策、保障企业运营畅通、推进产业链协同发展、推进企业转型升级、支持企业人力提升六个方面二十四条建议。”希望全国整车厂与湖北零部件企业保持战略协同，支持湖北汽车零部件企业渡难关，扩规模上档次，提供更具竞争力的产品和服务。”蒋代斌秘书长表示。

而日前亦有车企“雪中送炭”，北汽福田公开表示，延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额，与此同时，福田汽车还将确保对湖北供应商的采购额在2019年的基础上增长20%。相信春必来之，君定绽放！”危难时刻，一句鼓励安心的话语，一个理解支持的态度，对于深陷困境者而言尤为珍贵。在此，亦呼吁更多的车企能赋予湖北汽车供应商一定的理解和支持。

除了外界协助减压外，据了解，目前不少企业已开始积极筹划相关举措，致力恢复生产后，最大化减少企业自身及客户的损失。

盖世汽车研究院分析师卢晏表示，“任何事情具有两面性，此次疫情对湖北省汽车产业上下游的巨大冲击将加快当地产业整合，而经过此次疫情，湖北省的车企以及其他地区车企都将会开始思考如何在不可抗力因素影响下降低对企业发展的冲击、同时也会探索更多新型商业模式来应对社会的变革。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。