青白江工业提升门

大家好，关于青白江工业提升门很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于视高,新津,青白江,黄龙溪这几个板块选哪个的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

题主所列四地有个共同的特点，那就是都是成都外围地区，在限购上明显宽松，外地人买房可以够得着，其中视高还不限购，至于选哪个地方买房，这个还得题主实际考察后看喜欢哪里才行，这里我从个人的角度简单的阐述一下这三个地方。

先说青白江，青白江是成都的市辖区，常住人口约44万，离天府广场直线距离30公里，位于成都北上通道上，蓉欧班列的起点，目前并未通地铁，但规划有多条市域轨道交通S线，若成都第五期地铁申报为青白江修地铁，那么青白江通地铁的最快时间在10年左右，目前房价1W左右。

再说新津，新津位于成都南偏西位置，位于成都南下到眉山和雅安的通道节点上，离天府广场直线距离35公里，常住人口37万，刚刚由县设区，目前有已通成都地铁10号线，搭地铁到双流机场约20分钟，辖区内部分街道被划入天府新区，目前房价1.2万W左右。

再说视高，视高不属于成都，属于眉山市仁寿县，但视高的确属于眉山片区的天府新区，视高离天府广场直线在45公里左右，离兴隆湖直线距离20公里，处于成都最重要中轴线天府大道的正中位置，目前规划有S5市域轨道交通到成都，传闻今年7月开工，但暂未见发改委批复，也暂未见详细的线位图，目前房价1-1.2W左右？

最后说黄龙溪，题主所说的黄龙溪应该指的与成都黄龙溪紧邻的眉山锦江镇吧，这个地方也是不限购的，锦江镇是眉山市离成都市区最近的地方，离天府广场直线距离38公里左右，和黄龙溪古镇两隔壁，此地也规划了一条轨道交通，那就是S13号线，从成都地铁5号线引出到彭山区再到眉山市区，此地房价不太清楚！

希望以上回答对题主有所帮助！

题主所题的四个区域，2个不限购，2是限购非常宽松的区域。相较之下，个人给出如下的建议。

第一，推荐视高。视高以天府新区眉山片区的姿态，不属于成都，现在的价格却高于成都诸多地区。Why？这是有原因的。

1.视高是四川天府新区中明确的协作改善区。仅次于直管区的规划档次，处于天府大道沿线。2.从最初的2-3个开发商到现在的40多个开发商，可谓建设抱团成型，3.产业布局，工业有底。本身有视高现代工业园，还有川港合作示范园、乐高乐园、叠云科技园等产业项目落地。4.教育医疗有配套。嘉祥外国语已经建成，四所高职院校已经运转，还有四所在建设，而医院有三甲医院在建；养老的距离天府新区万达国际医院、华西天府医院也是最近的。5.交通便利，紧贴城央。地处天府大道南延线，16.5公里到兴隆湖，有直通兴隆湖公交车，轻轨S5规划在案，16号线南延线正在争取。

2.推荐新津的岷江新城和牧山星城。岷江新城属于天府新区协管区，有工业物流的园区配套，通过新科大道、生物城路可以在15公里路进入成都天府新区西侧，25公里到达兴隆湖。

牧山星城即花源周边，利于迅速进入双流和武侯区，有地铁10号线已经开通。

未来，还陆续会有地铁31号线，S7S8号线列入规划。

3.推荐青白江区。青白江的区位比较是最靠近天府广场的区域。但由于地处成都北部区域，城市一直未能快速发展。新的规划是欧运的国际物流港，也有相当的成熟工业区，也有凤凰湖等旅游规划。有西成高铁青白江站可快速抵达成都东站。未来远期可能有轻轨或地铁落实。

黄龙溪乃至黑龙滩不在推荐范围，这两处的房产更倾向于旅居地产；旅居地产的流通性极底。

而总的来说，房住不炒，这三个推荐地，要想再有前十年翻三五倍甚至七八倍的涨幅是不可能了。年化房价个人觉得视高在8%，新津在7%，青白江在6%。三至五年为成交机遇期，五至七年为成交的窗口期；超过就风险加大。

这是很多投资者在思考的问题哟：

首选，青白江（国际化定位），国家级四川自贸区片区+成都国际铁路港经济开发区（目前省级已过，且写入了西部大开发新格局指导意见里面，因此国家级迟早的事情）+金青新大港区（去年成都市提出来的）+成德绵发展重要枢纽+成渝双城经济圈枢纽点+蓉欧快铁始发点+国际化青白江定位（最近地铁广告都在打），还有就是青白江目前不限购，又地处成都五环区域，辖区内有高铁通过（到成都做高铁十分钟左右），高速通过较多，轻轨未来也有覆盖，目前房价7000 10000，相比新津区便宜3000左右

第二，我选视高，毕竟是视高是眉山、仁寿借力成都、天府新区发展的枢纽，因此眉山、仁寿对视高的重视程度、政策倾斜不言而喻，房价吧，前期涨的过快，这两年应该会缓和一些

第三，我选新津，交通地铁高速都有，产业也很厉害（新希望、董先生的新能源汽车产业），不足点是离成都还是太远了

第四，我选黄龙溪，旅游休闲度假重镇，现在成都又在弄港口经济，未来有涨的期望，也是眉山发展彭山借力成都的枢纽点之一，没有啥产业，不足点是夏天的涨水

必须青白江，四区叠加，早晚飞黄腾达，你值得拥有[赞][赞][赞]

众所周知，决定一个区域未来潜力。大致需要从5个大维度去考量。

1.规划，2.政策，3.产业，4.人口，5.土地，

没有规划的空地修了房子也是给鬼住，没有政策支撑政府背书，开发商也不会找不毛之地建房子，也吸引不来产业，没有产业也不会有就业岗位，也不会有就业人口，更不会提升区域Gdp，政府也没有税收没钱，给你修个毛的配套，有了就业人口就有住房需求，这些都有了，还得颜控土地开发，土地规划不合理只修房子也不行，供需就失衡，不值钱了。

你看鄂尔多斯，一个靠低能级煤矿产业，创造低价值就业岗位的地方、产业不仅落后，吸引不了人才，常住人口还少，还特么疯狂修住宅。你不成鬼城谁成。

你说这四个地方选哪个？这个问题回答太特么多了，得看个人需求。

自己买房啥需求不知道吗，还要参考别人[酷拽]

一分钱一分货、买方和开发商心理没得点数吗。

你说视高好产业多，养老的人群偏觉得黄龙溪周边环境好，文旅板块玩的多又便宜。

你说新津好，好歹属于成都。投资视高就是觉得你交通不利索，产业能级低。一个乐高就可以让你仰望。

你说青白江好，南门上班的就是觉得你不仅上班远，还是与成都未来向南发展逆行。发展有限。

你对又资格有钱的来说，你再给他这几个地方好，叫他买，他不揍你都算仁慈。

就算投资也有很多不同需求不能说某地方一定合适吧。

网上有搞笑的事，有短线投资的客户被忽悠到视高，短期无法变现，在网上大骂中介骗子。长线的投资人家就无所谓，一开始就知道需要最低3-5年周期，可能人家心想：劳资扔那儿10年再看看。

所以买那儿得看自己需求，不要看回答。哪儿好买那儿。

看了四个地方你信不信这四个地方置业顾问都会相互攻击。让你那儿都觉得不好。还是一脸懵逼。

为啥现在我们中介喜欢推荐视高，我说因为佣金高，你信不信。

为啥喜欢推江口，还是因为佣金高，你信不？

同行不喜欢我说实话，说了该买的还是必须作出选择。

不同的是有人看钱的份上指引你做出错误选择，一阵乱推荐。

有人不负你信任，用专业帮你做最合理的选择。

我从业6年，但最近两三年，明显感觉我们行业从业人数暴增，专业的越来越少了。

某公司，50岁大妈都能凑热闹拉人头卖房，你给她谈专业....能给你把税费整明白都够呛。

所以自己去踩盘，了解规划自己做选择。别问亲戚，别问朋友，别问网上，能信个球。

其实，视高是眉山市仁寿县地盘，实际由眉山市天府新区管委会管理。黄龙溪板块，实际上打得是成都市双流区黄龙溪的幌子，实际上是眉山市彭山区的地盘，两个地方就隔着一条河，开发商忽悠外地人入坑的地方。这两个我看还是不要和成都的正宗亲儿子——青白江区、新津区来比较，有点搞笑。

如果是因为限购而选择以上区域，为何不买新都呢？

视高他姓德、喜欢成都的可以否掉，新津通地铁的三圈层，青白江规划经贸中心未来可期，黄龙溪旅游打造！各有千秋看你购房目的而定！也可以考虑金堂，最适合居住的城市（三河汇总的地方可以忽略）

自住还是投资呢？如果是自住的话就这样排列:新津，青白江，视高，黄龙溪，如果是投资的话排列顺序为:青白江，新津，视高，黄龙溪。

自住首选新津是因为，新津通地铁，可以直达成都，也可以去往世界各地，因为地铁十号线也能够直达双流国际机场。而且，新津居住环境也不错，非常适合自住。房价在一万左右，具体看楼盘。

其次是青白江，青白江不通地铁，但是房价相对便宜。青白江凤凰新城周边房价在七千五左右，买来自住还是不错。凤凰新城周边除了没有地铁，一切配套齐全，居住舒适度较高。从投资角度来看，青白江入门门槛较低，适合初级投资。

视高和彭山板块的黄龙溪，不属于成都，如果你是土豪买来玩，赌它们升值，请随意。那么这两个地方居住环境到底怎么样呢？还是非常好的，比如说黄龙溪附近环境非常好，纯养老还是可以的。视高，距离兴隆湖板块比较近，也就是说距离华西医院很近，在健康上有一定保障。

所以说，自住首选新津，其次青白江，再次视高，最后黄龙溪。投资的话，首选青白江，其次新津，再次视高，最后黄龙溪。

黄龙溪一带一般人是选不到的，价值也大大的，是有钱才玩得起的。

青白江位置决定了它的发展，所以没啥优势。

新津和视高，包括还没说的简阳，这三个地方才是投资者**的选择。

主动融入“一带一路”成都老工业基地转型“内陆亚欧门户”

担当历史使命老工业基地变身内陆泛欧泛亚开放高地

“过去我们一家人都在川化上班，这是很让人骄傲的事情”，肖光甄说，“当时甚至青白江这个名字也不响亮，大家都叫这个地方为川化。因为川化实在太大，而青白江太小，下班时，伴随着叮叮当当的自行车响，身穿灰白色工作服的川化职工鱼贯而出，几乎要塞满整个城市”。

但2010年后，随着国家产业政策的调整，四川化工开始衰落。2013年，《全国老工业基地调整改造规划（2013-2022）》出台，青白江位列全国120个老工业基地之中。

事实上，在青白江区之前，国际与国内的老工业基地转型有诸多成功先例。如德国鲁尔区，以及沈阳铁西区等。但由于所处的发展阶段、产业结构均不相同，因此青白江区需要找到一条适合自己的转型路径。

需要调整改造的不仅是这座城市，肖光甄的大儿子以及二女儿也被工厂告知：需要另谋生路。

“在川化和攀成钢最艰难的日子里，仿佛整个城市都陷入灰暗中”，肖光甄的大儿子说，“人们与这座城市一起，在等待机会”。

这样的时间并没经历太久——2013年4月，第一辆蓉欧快铁（后统一为：中欧班列）满载货物从青白江驶向波兰罗兹，成为了连接中国西部内陆到欧洲腹地的新“亚欧大陆桥”，青白江不仅从内陆城市，变为向西开放的桥头堡，由此也拉开了成都国际铁路港建设的大幕，成为成都深度融入国家“一带一路”的重要窗口。

2015年9月，“成都西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”。

2017年，中国（四川）自由贸易试验区获批，青白江铁路港片区成为四川自贸试验区三大片区之一。

按照国务院印发的《中国（四川）自由贸易试验区总体方案》，成都青白江铁路港片区将重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、整车进口、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业，打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点。

站在历史新的高度上，成都提出了全面建成泛欧泛亚具有重要影响力的国际门户枢纽城市的目标。

而所谓“枢纽”，主要是指航空门户枢纽和铁路门户枢纽。这赋予了青白江更高的历史使命——其成功与否，不仅关系到地方经济，也关系到成都市能否完成上述规划目标。

而青白江还有更深远的考虑。青白江区委主要领导认为，不能只把这条铁路线搞成物流中心和物流通道。而是要借用港口的资源，依托物流把商贸做起来，让更多企业落户在这片土地上，“青白江建好铁路门户枢纽，让青白江成为内陆泛欧泛亚开放的高地。”

发展产业经济

港口优势变为推动高质量发展的优势

吸引得来，还要留得住——这是将通道经济变为产业经济的关键。

青白江能留住人，留住企业的吸引点在哪里呢？经济学者芮明杰在《产业经济学》一书中讲到，衰退产业的调整资本、劳动力等生产要素向高效企业转移的过程，是资源存量的再配置。

具体到青白江，即是如何利用自身港口优势，推动经济的高质量发展。为此，青白江高度重视发挥规划对城市建设发展的引领作用，以铁路港建设为核心，高标准规划建设了“一港三城六个特色小镇”，即成都国际铁路港，欧洲产业城、智慧产业城、凤凰新城，城厢天府文化古镇、蓉欧国际物流小镇、七星岛国际会议度假小镇、福洪亚欧特色农产品小镇、人和国际康养运动小镇、弥牟文化旅游小镇。

其中以成都国际铁路港为中心，规划建设“一带一路”产业园，打造“一带一路”供应链上的开放型经济高地。远离城区规划建设的欧洲产业城，历经短短1年时间，一座现代化产业新城就拔地而起，且已引进华鼎国联锂电、天马高端轴承等总投资206.95亿元的龙头企业9家，同时启动建设面积52万平方米标准化厂房建设，已建成4.4万平方米，解决制约发展的空间问题，为适铁适欧开放型经济发展搭建起重要舞台。

作为四川唯一被纳入老工业基地调整改造规划的区县，青白江坚持在老工业片区搞“退二进三”，规划建设了智慧产业城。完成了原川化、攀成钢两个核心区的空间布局和产业布局规划，优化功能分区，科学推进老工业基地城市功能精细再造和产业结构深度调整。去年以来，实施了有史以来最大规模的棚户区改造，其中智慧产业城棚户区改造居民3628户、土地660余亩。一期已全部签约，拆除房屋1900余户，腾退土地400余亩；二期已提前签约生效，12月底启动房屋腾退，拆除工作正加快推进。同时高标准规划建设教育卫生交通等公共配套和城市绿道等基础设施，一举摘掉“老工业区”旧帽子，城市价值大幅提升。

同时，在十三五以来，青白江区还瞄准国家战略性产业发展方向，明确提出了工业发展“1210”战略，即构建1个新型工业体系，打造先进材料和智能装备两大主导产业，重点推进高性能纤维及复合材料、新型金属功能材料、新型能源材料、绿色建筑材料(建筑工业化部品部件)、3D打印材料(增材制造)、新能源装置装备、新型商用车、节能环保装备、智能终端、大数据等10个细分领域。

目前，青白江拥有先进材料规模以上工业企业34家，被列为成都市新材料企业23家，2017年实现产值119.6亿元。新材料企业数量和产值在全市排名第一，规模优势突出。先后获批国家高性能纤维高新技术产业化基地、国家新型工业化(绿色建材)产业示范基地、四川省新型工业化(节能建材)示范基地、成都(国家)绿色建材高新技术产业化基地等。

经济与班列齐飞

铁路枢纽带动青白江全域发展

青白江的经济，跟随蓉欧快铁不断增长的班列数量一起快速发展。

经过五年来的运行，中欧班列（蓉欧快铁）创下多项全国之最，开行总数连续两年跃居国内中欧班列首位。其中2013年开行31列，2014年开行45列，2015年开行103列，2016年开行460列（占全国中欧班列开行总数1702列的26%，开行数量跃居国内中欧班列首位）。2017年，全年计划开行成都国际班列1012列。今年6月28日，累计开行量率先达2000列。

而火车不仅拉动着丰富的货物往返于中欧之间，也拉动了地方经济的发展。首先表现在外贸进出口方面——2015年，青白江区全年进出口总额22.5亿元；而到了2017年，进出口总额猛增到80亿元。

随着青白江国际铁路港综合交通枢纽功能和揽货集散能力显著增强，青白江的地方经济也在突飞猛进。今年上半年实现地区生产总值增长9.7%，固定资产投资总额增长12.8%，一般公共预算收入增长32.9%，社会消费品零售总额增长11.6%，实际利用外资增长25%，外贸进出口总额增长9.5%。在复杂严峻的宏观经济形势下，增速依然强劲。青白江已连续7年上榜“全国综合实力百强区”，并首次跻身“全国投资潜力百强区”

青白江国际铁路港的建设，也使得青白江的`知名度进一步提升。可以看到的是，近年来，外国公司、政要频繁的来到青白江，2017年接待来访600多批次1.2万人。2018年接待来访900多批次2万人，其中外事接待130多批次。这不仅证明了这条铁路线所带来的巨大机遇，也开始将青白江的信息带到更远的地方，其中一个具体的表现是：青白江或“Qingbaijiang”在国内甚至世界其他国家的媒体中的出现频率越来越高。

波兰共和国官方网站在一篇报道中介绍了青白江的铁路枢纽情况，称这条铁路线是联接中国与欧洲之间的货运线路，“一直往返于青白江与罗兹之间”。荷兰日报今年11月也刊发文章，介绍荷兰国家商品馆在青白江开馆的情况。

变化还不止于此。肖光甄下岗的儿女，在成都国际铁路港找到了新的工作，而这座城市，也开始焕发着新的光彩。

“我们也不谈川化了”，肖光甄说，川化已经于她的青春一起留住了记忆中，而一座崭新的开放之城，正在不断发生着新的变化。

目前，青白江正围绕“内陆亚欧门户、国际化青白江”目标规划建设“一港三城多个特色小镇”打造成都新城北。打造以研发、商务、智能装备和先进制造为主的“智慧产业城”，及加工型企业、装备制造为主的欧洲产业城，建设功能配套完善、彰显文化风貌、体现生态宜居的凤凰新城，以及历史文化名镇、国际物流小镇、国际会议度假小镇和亚欧特色农产品小镇等多个特色小镇。

1、铁路港：紧抓自贸试验区建设机遇，大框架、大手笔规划建设国际铁路港，打造集装箱年吞吐能力达400万标箱以上的内陆铁路枢纽，构建通达全球、功能强大、陆海内外联动的铁公空水多式联运中心，力争8年内赶超德国杜伊斯堡、10年内赶上西班牙萨拉戈萨推进制度创新和流程再造，加强一站式通关系统、物流信息平台、供应链金融建设，着力强化“一带一路”与长江经济带的重要节点功能；加强与沿海沿边沿江城市、促进协同开放；充分利用自贸区制度优势，引导港投集团走出国门，收购或共建中欧班列海外重点场站，拓展海外物流网络；

2、加快三城建设

1）凤凰新城依托城市北部凤凰湖良好的水系景观与生态本底，以完善配套、改善环境、提升品质为重点，打造体现人性化、包容性、宜人的国际品质生活城区。

2）智慧产业城

坚持业态、形态、文态、生态“四态合一”大提升，打造全国老工业基地转型升级示范区，构建产城融合、集“产、研、住”一体化、高端型、花园式智慧产业新城区。

3）欧洲产业城

以承接适铁适欧产业为重点，规划建设以先进材料、智能制造、加工贸易为主的产业新城，打造“两头在外”产业聚集区。

3、六镇全面升级

（1）弥牟文化旅游小镇：充分挖掘三国文化、做强特色饮食文化，率先打造田园民宿等。

（2）城厢天府文化古镇：加强古镇保护和历史街区空间管控，传承历史文脉，厚植文化底蕴，充分彰显天府文化“创新创造、优雅时尚、客观包容、友善公益”的核心内涵，强化高端商务、文化创意、品质生活等。

（3）七星岛国际会议度假小镇：坚持国际化标准，发展国际会议、专业会展、休闲度假、星级酒店、高端居住等。

（4）蓉欧国际物流小镇:承载国际铁路港配套功能，发展跨境贸易、现代物流、供应链管理和电子商务等。

（5）人和国际康养运动小镇：依托龙泉山城市森林公园、国际山地运动品牌和康养旅游资源，发展山地自行车、高山滑翔、康体养生等。

（6）福洪亚欧特色农产品小镇：农业设施设备展示展销，开展进口肉类、水果、粮油、生鲜精深加工，促进优势农产品和农业资源“走出去”“引进来”，建成国际农产品商贸物流中心。