阿里工业提升门厂
大家好，今天来为大家分享阿里工业提升门厂的一些知识点，和阿里总部什么时候搬迁的成语接龙的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
一座各个板块不断碰撞和漂移的城市，是一座活力充沛和快速发展的城市。
我们见证了这座城市的碰撞和漂移，见证了这座城市向着更美好拔腿飞奔。
文三路被称为“杭州的中关村”，众多在此孵化和成长的IT企业漂移到城市的各处，使“天堂硅谷”变得实至名归。
“城西，文二路文三路之间，华星路99号，创业大厦……”
“阿里巴巴是吧，介么不用费那么大力气说地址啦，你直接说阿里巴巴就好的咯！”
刚说完要去哪里，话音儿还没落，就被出租车司机迅速截住了话头。按他的意思，基本上全杭州出租车司机都知道阿里巴巴公司在哪里，你根本不用说那么多。
阿里巴巴在杭州像个神话，这个世界著名的B2B电子商务品牌，运营着覆盖全球240个国家和地区的网上贸易市场，客户群600多万。有世界权威媒体将之评价为“最受欢迎的B2B网站”。马云给阿里巴巴定位的使命是：“让天下没有难做的生意”。
果然，有阿里巴巴，杭州出租车的生意不难做。出租车之外，华星路附近写字楼的生意也不难做——创业大厦、华星时代广场、华星科技大厦、中小企业大厦、西湖国际科技大厦这几幢写字楼上，到处都有阿里巴巴的人。十年间，阿里巴巴迅猛发展，员工早已过万，有人开玩笑说，这样的企业基本算得上“劳动密集型”企业了。写字楼之外，阿里巴巴周围的租房生意也不难做——嘉绿苑、天苑花园、康新花园等几个小区都从来不缺租客，来这儿租房的，大多是那些雄心勃勃对未来充满期待的年轻人。除此之外，华星路周边的餐饮、娱乐、数码港等等也都不是难做的生意。一个阿里巴巴在此，果然就为很多人推开了财富的大门。
整整十年，杭州城西，围绕华星路，这是阿里巴巴的“西湖时代”。
而阿里巴巴，也只是杭州城西高新产业扎堆的一个代表。杭州现有著名的IT软件企业和互联网企业，从最初的UT斯达康，到恒生、信雅达、士兰微、网盛科技、盘石信息，大都是在城西创业起家的。这里有大学，有人才，有市场，有金融服务机构，有适合创业企业的写字楼，还有近在咫尺的西湖，这里更有创意和激情，一直被称作创业天堂。从上世纪90年代后期到现在，这里出现了一大批IT企业，为杭州乃至浙江的IT产业奠定了基础。
为什么城西发展如此之快？
天则投资咨询公司总经理俞彩萍的观点是：城西在过去数年过程当中，人口增长和产业积聚在杭州非常高非常快，最重要的原因就是发展了高人口密度的产业。比如说软件业、设计业、动漫业，还有一些比较高级的服务业，比如会计、法律、评估、咨询等等。这种企业一般都在写字楼里，人口密度非常高，就是这些人迅速在城西积聚居住，使得城西房产价格一路飙升。
今天，城西已经饱和，一切似乎都速度太快，都变得太过拥挤。最早，是高新产业吸引城中人流向城西作钟摆式移动，接下来推动了城西的居住区，这是一个互动过程。在整个杭州，城西最早地建设了漂亮的居住小区，创业者首先会被这里的高品质住宅吸引，就在那里买个房子，慢慢在此处扎根下来。创业集中，就会形成新的吸引力，让更多的高新产业来到这里。由此，城西被创业者合力推高，直至顶点。城西越来越拥堵的交通，可作为这块旺地飞速发展的一例明证。
水满则溢，发展成熟的企业开始寻找体量更大的去处，开始外流。外流首选，滨江一马当先。每天高峰期，在城西灵溪隧道可见车流滚滚，从钱江一桥到古墩路方向，也早生堵车现象，一点也不亚于城市中心区。这也是城西与滨江口联系频密之明证。
十年之后，江湖上早已名动天下的阿里巴巴也要从“西湖时代”转入“钱江时代”。
这座新的建筑并不很高，最高只有六层，却很庞大，装修简单直接，像座交叉小径的工业迷宫。这符合阿里巴巴掌门人马云的理论——“任何城市你说我要建一个当地最高的大楼，这种公司都倒霉。我统计了一下，这个企业的大楼是最高的，他一定是倒霉的。纽约的‘9·11事件’就是个典型……原来，我们大多数分公司的办公地点，都设在居民点的单元房里。不要说是福州，就是东京、纽约，我们都有能力租到当地最贵的办公地点，可是我们没有。为什么？我们要让所有员工知道，来，就是要把事业一起做大，把分公司的办公室从小单元房搬到当地最高级的写字楼！”
在这样的阿里文化之下，绝大多数员工压根儿就不知道公司新址在哪里就不奇怪了。余晴任职于阿里巴巴B2B公司信用金融部，有关搬家的具体细节，她大多都不知道，所有已知信息全部来自于公司内网。她“听说”新址里引进了餐饮供应商，是京沪那种专门给五百强大企业提供专业服务的公司，好吃又便宜；她“听说”以后可能要开通从城中几个地点通往滨江新址的“幸福家园”接送班车；她“听说”有同事早早就买了滨江的房子，也有同事搭伙找中介租到了滨江的房子；她“听说”公司新址很漂亮，不过从没想过要提前去看一眼，反正到时就直接去上班了么。
用余晴的话来说，每个进了阿里巴巴的人都像被打了鸡血，一心想的就是工作，工作之外的事和公司的事都不需要自己想得太多，阿里巴巴的企业文化有八个字：拥抱变化，积极适应。
余晴住在半道红，成家，有子，一时间不可能像年轻同事那样马上搬到滨江去住。她拥抱变化的方式是学车买车，准备到时驾车过江上下班。地铁以后会不会到公司新址那里？她说不知道，在阿里巴巴，一切只需与公司合拍。
阿里巴巴大搬迁，不是等闲小事。今年2月，滨江区政府从吃住行学等多方面都做了准备，为阿里巴巴准备了一本“滨江生活宝典”。这是滨江区特意为阿里巴巴制作的一份电子地图，在地图上以阿里巴巴(中国)基地为中心的周边区域内，所有超市、餐饮、娱乐等设施全部清楚标注。
有关居住，经初步测算，需要在滨江租房子的阿里巴巴员工有近三千人。滨江区第二后勤公司提供每月2500多元的单身公寓，还有周边各大商业楼盘物业，另外还有农转居拆迁安置房可以满足刚进公司年轻人的要求。阿里巴巴员工子女入学问题，滨江区也作了安排：各中小学和幼儿园全部接收。
阿里巴巴兵马未动，现在就已经在滨江周边区域起了带动作用——从6月开始，滨兴路附近房子租赁情况非常旺。之前最高纪录是一个月出租20套房子。可整个6月，20套只能垫底了，最高的超过40套。价格也比原来要高出40%-50%。一套南岸晶都单身公寓，60平方米，精装修，1500元/月，现在价格在2000元-2200元之间。阿里巴巴即将入驻直接导致了租赁价格上涨。6月20日开盘的华荣·风景蝶院，位处滨江白马湖板块，售楼人员在推广楼盘时也反复以阿里巴巴即将入驻作为卖点，鼓励投资者买下蝶院的房子，以后或租或卖给阿里巴巴的“那些小白领”，一定赚。
阿里巴巴大搬迁会从哪些方面给这座城市带来影响？
浙大区域与城市发展研究中心许庆明教授在接受媒体采访时谈到，阿里巴巴大规模转移带给杭州的影响一定是多方面的——
“首先是企业的消费活动。转移势必带来电子商务行业生产链上的消费，接下来，和阿里巴巴有业务关系的企业很可能会加强侧重与滨江的联系。其次是个人的消费活动。6000多名员工的吃住行，无论在哪里都是一个巨大的消费群。有了消费需求，自然会产生供应。第三点则体现在企业的生产活动上。相关的物流运输、设施建设都会有所调整和重新布局。此外，阿里巴巴搬离城西板块，其他企业就有机会进入城西市场，培育出新产业。从杭州未来城市发展的方向看，城西板块可以注入新的活力，而滨江板块也可以借势加快发展。”
随着杭州从“西湖时代”迈入“钱塘江时代”，越来越多的企业像阿里巴巴一样迈出了“跨江发展”的步伐。“早的有UT斯达康、东方通信，后有恒生电子、信雅达、三维通信、宏华数码。目前，网易(杭州)研发中心正在建设中，就在阿里巴巴边上。”高新区(滨江)相关负责人说，“大批员工涌过江的高潮才刚刚开始呢”。
林浩：生活更简单了
去年8月才来杭州的山东小伙子林浩，在带我们参观阿里巴巴总部的过程中一直很活跃，有说不完的话，肢体语言很丰富。他说，来阿里巴巴快一年了，公司里面激情澎湃的氛围总让自己激动。
一年前，林浩还是青岛大学新闻系学生。因为对马云的崇拜和对IT行业的兴趣，在阿里巴巴“举贤不避亲”传统下，被同学哥哥推荐进公司当实习生。因为表现好，毕业后也就顺利留了下来。
“在阿里，你完全感觉不到大家在这里工作了1年还是5年。对工作严谨，以结果为导向，同时工作环境很和谐，大家经常一起出去outing放松心情。我从来没觉得工作是种压力！”一说到公司，林浩话就更多。今年是阿里巴巴成立十周年的时间，他开始为此奔忙。
他记得自己来面试第一天，部门总监就在公司内网发了个帖子，帮他找住的地方。大家一呼百应，房子很快搞定，是和公司同事一起合租的公寓，三室一厅住三个人，每人房租800元钱。当然，最重要的是住处离公司很近——走路也只要5分钟。
林浩说，公司很多同事都选择合租，上下班都在一起，沟能也方便。大家感情本来就好，住一起能省很多事，还开心。
“早上一起床，洗漱完，大家一起吃早饭，然后走到公司。每天都有个充满活力的开始，这样到公司后大家的工作状态都出奇地好。”也许正是这样年轻简单的心态，虽然公司搬家在即，公司里大部分员工却根本没去滨江探过营。在林浩看来，只要认真工作就好了，其他的事公司会帮大家安排好的，不用闲操心。
和我们一起，林浩第一次去了滨江阿里新家园。一圈下来，他一个劲儿地在感叹太棒了。宽敞开阔大气的办公环境，可比在城西这边好多了。不过，找了半天，林浩愣是没看到前几天通过中介租到房子的小区——南岸晶都。他在那里租了一室一厅的一个小户型，月租1500元。一路上，他一直在盘算着以后如何上班的问题——“要么，应该骑辆单车什么的来上班，反正公司里据说有喷淋房”。
“现在看看周围还没什么配套，不过到时候我们这6000人一过来，其他产业肯定能被带起来。生活肯定更简单了，不过这样也好啊，业余时间回归淳朴了，也没什么不好。”回市区的路上，他这样说。
一切正在进行
不是猛龙不过江。
眼瞅着下个月阿里巴巴就要漂移过江——从城西华星路搬到滨江滨兴路，整整6000人，整个B2B公司全部搬迁至此。阿里巴巴创立十周年之际，作出如此“乾坤大挪移”，这一定是个标志性事件。
选址滨江，这是杭州高新产业新的聚合方向。“早的有UT斯达康、东方通信，后有恒生电子、信雅达、三维通信、宏华数码。现在，网易(杭州)研发中心也在建设中，就在阿里巴巴边上。”高新区(滨江)相关负责人说，“大批高新企业过江的高潮才刚刚开始”。
一切其实也刚刚开始。6000名阿里人工作地点发生迁徙，会带来一连串相关经济影响——搬迁目的地房产价格、租赁价格瞬间上涨，更多人正关注着这6000人即将带来的刚性消费需求。在阿里巴巴刚刚工作一年的林浩，原来在城西与同事合租房子，每月付出房租800元钱。搬至滨江，他单租一个小套公寓，每月付出房租1500元钱。仅此一项，他就在滨江多花700元钱。而正是由这样的微量消费所刺激，滨江注定也会成为一块吸金旺地，如同几年前也同样波澜不惊的城西。
从阿里巴巴大搬家开始观察，你会发现，向来静美的杭州，正因经济元素推动而成为一个不断发生区块漂移的动感都市——
城东，九堡建成中国四季青服装交易中心。这是政府重点项目，华东最大的集交易、仓储于一体的服装集散中心。此地东接杭州经济开发区、钱江八桥；南连杭州城市快速通道德胜路、杭州汽车客运中心站、地铁一号线九堡站；西依沪杭甬高速公路、浙江省大学科技园；北临杭州绕城公路。现在这里人气还不旺，但大部分商户都很看好将来的发展。
下沙、小和山、滨江，诸多大学正在开始新的“造城”运动。杭州电子科技大学、浙江工商大学、中国计量学院等搬去了下沙大学城，浙江省艺术学院、浙江警察学院、浙江建设学院等搬去了滨江高教园，而浙江工业大学、浙江科技学院则搬去了小和山。最近，驻守在文一路上的杭州师范大学，也将在余杭仓前建设新校区。2014年前，会建成仓前大学城。
城北，工厂在“腾笼换鸟”。杭州市工业资产经营投资集团下属有46家需要迁出市区，将腾退市区土地近8000亩。预计到2010年，该集团在企业搬迁上就要投入200个亿。但随着企业搬迁后产能的提升、结构的优化，该集团可新增销售收入270亿元。
城中，随着黄龙酒吧区域兴起，南山路酒吧一条街的光环早就褪去了。如今杭州酒吧呈现遍地开花的态势，几个比较有名的酒吧聚集地分别是黄龙、曙光路和城西一带，这是城市消费娱乐生活的自然变迁。
一切都在变化，一切刚刚开始。这内在的动力，源自于杭州这座城市的迅猛发展和重新规划。城市一天天长大，新新顿起，旧衣服肯定早就小了，那就换件新的吧。
产业供应链在国民经济中有多重要？
因为产业供应链完善，2月全国口罩日产能达到1.1亿只，日产量达到1.16亿只，有效解决防疫燃眉之急。
因为供应基础薄弱，3月印度药企面临停产，原因在于原料药70%进口自中国，但受疫情影响供应中断。
一、产业链的数字化变局
在传统的企业采购链路中，整个流程为：采购需求—>定制采购计划/下单—>询价/处理报价—>物流—>检验入库—>财务付款，外部环节涉及寻找供应商、比价沟通和货品跟踪等过程。
然而，这种采购供应链也常常呈现“牛鞭效应”，需求者要吃猪肉，最终采购了一头猪。这类情况的背后，就在于上下游产业链之间缺乏信息共享，扭曲放大了终端的消费需求。这种上下游的粗放式发展，不仅造成了资源错配，也没有满足需求，其根源在于缺乏高效协同。
这种落后的产业供应链本身需要就面临淘汰，而需求侧改革和疫情黑天鹅影响，更是提高了大中小企业提升协同效率的紧迫性。
需求侧改革的核心在于降低供给端成本，更好地刺激消费。这两股宏观导向，进一步加速了产业供应链贯通生产、分配、流通各环节，实现全链路的精准协同，转型成为必然。同时，疫情黑天鹅影响，加快国内产业供应链数字化，企业厂商纷纷以企业采购数字化为起点实现保供给，促生产。
以传统采购为主的供应链模式，不仅存在信息孤岛、模式单一等问题，疫情一下人员限流、运输限制等带来采购成本上升、甚至断供，危及企业生存。
因此，在政策导向、市场趋势、企业发展等多股趋势下，企业采购数字化不可逆转。据艾瑞咨询数据显示，2019年中国B2B市场交易规模达到25.94万亿元，预计2020年交易规模达31.19万亿元，年增长率超20%。
非但如此，在5G、云计算、大数据、IoT等新技术推动下，企业采购正处于从电商化迈向智能化的阶段。
企业采购环节连接了企业内部管理和外部供应体系，重点是做到透明、多源。通过电商化的信息公开展示，企业可以提升寻源效率和寻源范围，但与外部协同上仍然割裂、采购的灰色地带没有解决。而智能化则能打破信息孤岛，实现内外部采购全链路协同，并利用平台大数据分析提升采购效率，也日益成为企业采购转型的选择。
最近，阿里巴巴1688数字化采购平台宣布再次升级，用一站式工具直联数亿商品货源与千亿采购需求，并宣布与阿里云重点展开合作，助力传统企业的采购数字化升级。
二、企业采购刮起闭环风
企业采购上的高效协同要求，也带了一场供应链数字化服务平台的闭环趋势。综合近年的趋势来看，智能化、数字化、全球化、标准化将是企业采购服务平台的及格线。
而1688企业采购综合阿里生态优势，打造“工具+市场+数据服务”的创新综合解决方案，从信息流、资金流、物流“三流合一”解决企业的采购痛点。
在上文，我们提到的传统企业采购模式，整个链路长、协调环节多，而且采购、供应商管理与财务部门的分离，十分容易出现信息不透明、资金压力、物流协调等多个痛点，亟待需要优化。另外在这种模式下，需求方很难及时高效地找到优质适合的供应商，而供应商也因为展示窗口有限而常常出现“产品堆在仓库吃灰”。
对此，1688企业采购依托1688积累20年的工厂和货品资源，协同阿里生态和最新的技术能力，借助独有的竞争优势，以一体化的企业采购模式解决行业痛点。
企业采购数字化首先在于工具的数字化。考虑企业采购日益品牌化的趋势，1688企业采购基于阿里云、达摩院、钉钉、阿里妈妈等业务，帮助供应商建立品牌门户，针对采购方则推出覆盖了需求、找货、询价、下单、物流、结算等一站式数字化工具，有效提升了采购体验。
如果没有多元对口的供应货源，再好的数字化工具也只能当花瓶。对此，1688背后的百万家工厂发挥了作用，企业采购平台上整合了海量供应商、货源和产业集群，还根据长期对B端服务的理解，搭建了针对不同买家群体的采购场景，既有主要针对中小企业快速进货或自用需求的海量工业品大市场，也有知名品牌正品专区的工业品牌站，还有专门面对大型企业买家的企业采购公开寻源市场，这种采销一体的方式，能拓展供应商的渠道，降低获客成本，也能让采购方短时间货比三家，保证了价格透明的优质供给。
除了更深层次匹配供需双方，1688企业采购还结合阿里云、菜鸟、网商银行、阿里安全等，以生态化的服务，覆盖采购信息、供应链金融、供应链风控等，扫清信息真实度、采购信任、资金短缺等堵点，兼顾效率与风险，最终促成采购交易。
在标准的解决方案基础上，1688企业采购针对不同企业还会灵活配置差异化的解决方案，可以有效覆盖各类企业采购数字化需求。
中联水泥作为国内水泥行业龙头，企业遍及多个省市，也带来了管控和采购分散的问题。其需要采购大宗物资、生产设备、仓储/包装材料等多种品类，对时间、本地服务、采购频率上要求各不相同，都让中联水泥出现验收不便、结算混乱，采购效率低，投入成本高。
而通过1688企业采购的定制化方案，中联水泥能线上采购全品类合规物资，可以跨区比对供应商、实时供需匹配、支付结算方式更灵活，而且通过阿里云服务器，这些采购数据和其内部商城模块、招标模块的数据能够统一管理，智能分析旗下百余家企业的历史成交价格、同一物资的不同采购情况，辅助一把手找出规律，进一步缩减采购成本。而这些都能复合国资委对央企的采购要求。
运用1688企业采购后，中联水泥寻源采购成本平均降低10%-15%，比传统招标采购节省了40%-60%的时间成本，通过平台厂商直接供货单品最大节省了18%的成本，成效显著。
三、数字化的全产业链扩散
采购的基础价值在于保证采购原料交付、确保生产的顺利进行，并在一定周期内降低成本。因此，企业采购数字化，不仅仅企业内部的提升，更是采购链路参与各方的全体效率变革。
1688企业采购数字化解决方案通过“两端一链”的基础平台，不仅让采购方降低了内部管理成本，而且平台直连超300家知名企业集团客户，也能给20万余供应商专属私域报价渠道，让工厂独享线上2000亿大企业采购商机，在更短的时间提升交易达成率。而每家企业的降本提效，最终也推动整个行业的效率变革。据公开数据显示，目前该平台上大企业平均节资率约为8~10%，采购执行效率提升超过60%。
随着企业采购的数字化，产业供应链数字化将切入设计、制造层面，推动新制造的发展，更好地助力经济内循环。
优化产业供应链，本质是利用数字技术优化生产要素的流动和布局。1688企业采购平台连接供需两端，能够积累海量的供需数据、采购数据，平台的交易晴雨将成为数字时代的PMI指数，能够前瞻产业结构发展和经济运行方向，及时反应市场供需平衡状况，防止供给盲目扩充产能。
从更高维度上看，平台还能推动新制造趋势，驱动数字技术对传统制造业的深度重构，实现制造业的智能化、个性化和定制化。结合实际来看，就是整合整个阿里数据，洞察前端、优化产业供应链采购，更好地跑通小单起订、快速反应的柔性制造模式，及时反应需求，更大程度挖掘内需，最终形成需求牵引供给、供给创造需求的更高层面的动态平衡，提升国民经济体系整体效能。
作者：钱皓、陈国国
代工制造，现代工业体系里的重要底层，却离普通消费者甚远。不久前结束的“两会”，制造业、工业互联网成为热议话题，政府政策释放的信号也很明显：2019年，社会和行政资源会向实体经济倾斜。
电商工厂，是互联网和制造业融合的一种形式。如今消费者愈加看重产品本身的个性表达与品质，而品牌已不是消费者的首选，更像是产品品质的一种背书。在电商平台的教育下，直连工厂，尽可能消除中间环节，为消费者带来实惠的商业模式正被广泛接受，甚至成为“性价比”的另种表述。
流量见顶，主流标品的竞争也就结束了，目前，阿里、网易、拼多多、京东等电商巨头都已不同程度地接入工厂的生产，以前端消费者数据为驱动，降低生产的不确定性，形成新的商品流通模式。而每个平台的基因和受众都不同，向制造业的延伸也形成不同的形态。
谈电商工厂，绕不开网易严选。2016年，网易严选诞生，号称“国内首家ODM模式电商”，与大牌制造商直连，剔除品牌溢价和中间环节。由于跟无印良品相似的产品风格，网易严选一上线便争议不断。
很大程度上，网易严选的成功要归功价值观营销和代工厂的“主角光环”，它把ODM贴牌和大牌代工厂这些行业信息首次带到普通消费者眼前，借势大牌代工厂概念来降低消费者的信任成本，也突出了自己的核心竞争力。
随之而来的是阿里、京东，分别推出了淘宝心选（2017年5月）和京造（2018年1月），并且像亚马逊一样让自有品牌寄生在平台上。
国内产能供过于求，而代工厂通过模块化设计和生产，完全可以满足不同品牌产品的差异化。总之，在外贸遇阻、产能过剩以及电商平台的倒逼下，电商工厂依托国内“强制造、弱品牌”的供应链，作为尽可能消除中间环节为消费者带来实惠的一种商业模式被广泛接受。
不过同类商品越来越多，网易严选开始难受了。网易严选产品设计简洁，也因此让消费者难有重复购买的欲望，复购率下降再加上新用户增长较慢，不可避免产生大量库存，虽然产品生命周期长，同时会阻碍新品开发。去年，网易严选开始入驻天猫、京东甚至拼多多，且由于大力促销，但网易电商毛利率持续走低。
网易严选做得太重了，甚至比传统企业做得还要重。
在互联网渗透较高的服装行业，买手制+ODM模式组货的方式已经非常普及，尤其是在消费者价格敏感的线上渠道，不管是上市公司还是网红品牌，基本都会通过ODM模式节约开发成本，快速响应市场需求。
从虎嗅·高街高参了解的信息来看，网易严选的部门设置，产品开发流程，再到与供应商的合同、账期的制定，都没有超出市面上同模式品牌的框架。单从商业模式而言，网易严选的突破性有限。为了与大牌代工厂合作并保证质量，网易严选与供应商都是直接是签订三至七年的战略合作协议，然而应对市场需求进行快速而灵活组货，恰恰是买手+DOM模式最核心的价值。
丁磊说网易严选是互联网和制造业的融合，但网易严选更像是互联网人学习传统行业的产物，本质上仍要遵从传统行业的逻辑与规则。
于是网易电商来到第二阶段：网易考拉工厂店。
网易考拉工厂店于2017年9月启动，定位是优质制造的品牌孵化器，以数据指导工厂设计与生产，为制造商提供保姆式服务以及品牌打造，其全球合作工厂已超过200家，主要涵盖服装、家居、个护、食品等9大品类。
网易严选和网易考拉工厂店与网易严选定位非常类似，也是在每个类目选择1-2家优秀工厂合作，不过相比网易严选，网易考拉工厂店解决了三个问题：
1.库存问题。货权属于工厂而非平台。
2.利益一致性问题。品牌和工厂之间是一定会有试探与博弈的，外行的互联网公司也未必能发现生产存在的问题。而工厂作为商品销售主体后，双方的利益一致，并且工厂即是生产方也是品牌方，缩减了中间流通环节。
3.发展空间。网易考拉为工厂提供仓储配送、运营、客服、IP设计及内容等平台资源，避免了网易严选重资产运营及规模不经济的问题。
同样选择的还有淘宝心选。去年12月，淘宝心选总经理张棣表示淘宝心选要孵化制造型零售品牌，也是在试水自营之后，进行经营能力和平台资源的开放变现。
按制造业从单纯的代加工（OEM），到自行设计产品争取订单（ODM），再到尝试自有品牌（OBM）直接经营市场的转型过程，工厂为了提高生产附加值，会做自有品牌的需求。但通过观察，在这种合作模式往往有绕不开的两个“双品牌”问题。
一个“双品牌”是在工厂里。虎嗅·高街高参去网易考拉合作的工厂参观时跟工厂人员交流了解到，这家给奢侈品做羊绒服饰代工的工厂与网易签下了长期合作协议，在网易考拉上推出的自有品牌会专供考拉渠道，但这家工厂的自有品牌不止，在别的渠道还经营着其他品牌。
另一个“双品牌”则体现在零售端。工厂品牌知名度较低，消费者的购买意愿，很大程度是来自平台品牌的背书，工厂品牌商品的设计、价格等都受平台影响，就和渠道定制商品一样，这些工厂品牌对电商平台的依赖性比“淘品牌”更甚。
显然，工厂不会把鸡蛋放到一个篮子里，它们的核心诉求是更低的成本更高的差价以及更大的市场，驱动其合作的根本原因是电商平台带来的订单。
此外，工厂愿意担风险合作，也是在赌未来的可能性。网易考拉工厂店和淘宝心选可能会越做越大，例如网易考拉把商品卖到国外市场，淘宝心选大量开店成为线下的“新连锁”，若是如此那品牌也能随之上一个台阶。不过真到了那一步，工厂多半会考虑去平台标签，走向更大的市场了。
现在市面上能触及制造端的电商平台，主要有三家：必要、拼多多以及阿里，三者都是讲C2M的故事。有意思的是，在以销定产的理论指导下，诞生了必要和拼多多两个定位截然不同的案例。
必要
必要号称“全球首家C2M电商平台”，四年前，必要创始人毕胜开始跟工厂合作C2M模式。必要的做法是通过甄选一线大牌制造商建立合作，然后把必要的后台与工厂的生产系统打通，相当于用户直接下单给工厂，然后工厂按需生产，实现零库存。
为了兼顾性价比和库存，必要商城在接到消费者订单后，往往需要3-7天的生产时间。而且必要的门槛非常高，毕胜曾公开表示制造商如果想做C2M，至少耗费数年投资数千万来改造生产线。这就注定了必要只能是一个小而美的平台，求稳而不是求规模。
拼多多
跟毕胜一样，黄峥也认为库存的产生是因为需求的不确定性，认为缩减流通环节、用确定性的需求降低生产库存就能减少商品价格。不过与必要单件都要按需生产不同的是，拼多多要做批量定制化生产——拼工厂。
通过拼团预售延时发货，拼多多以类似“集单”的方式锁定一个相对确定性的商品需求，工厂再进行规模化生产降低成本，以最短的路径和时间送到消费者手中，形成新的商品流通模式，并趋向于零库存。
去年12月，拼多多发布“新品牌计划”，拼多多表示会给代工厂在一定范围内倾斜流量、推荐位资源，以增加商品曝光度，支持其品牌化建设。拼多多方面还表示，对于加入“新品牌计划”的工厂还将引入可视化平台，即通过直播打通生产端与需求端之间的信息流，令产品设计、生产、制造全流程可视化。
天天特卖
阿里的C2M项目与拼多多类似，看起来像针对拼多多的防御手段。去年11月，淘宝旗下的天天特价宣布升级为天天特卖，并对中小工厂进行IoT数字化改造，称将工厂产能数据与网店打通，前端卖多少，后端产多少，可以基本做到零库存，仓储成本降到几乎为零。
不过，但凡拼团等营销手段，基本都是用低价商品来突破低线市场，低价、拼团可以把一件商品快速打造成爆款，迅速消化工厂的产能/库存。从积极的方面看，拼多多给无处安放的低端供应链一条产能释放通道，消极来看，低价是一条死胡同，这些低价工厂成为了平台的燃料。
三家电商平台的C2M模式都强调工厂产能在线可视，并与平台销售数据实时打通，不过虽然理论方向有了，但如何改造工厂就是另一回事了。
先说必要，必要最早做工厂改造，但据一家必要合作工厂表示，必要给他们灌输了C2M理念，给工厂指出了一条前进方向，但必要本身却没有能力进行工厂改造，需要工厂按自己的需求向第三方软/硬件提供商采购。这家工厂接入必要平台的一条流水线，是委托富士康子公司改造，并称目前国内只有富士康有真正的生产线改造能力。
拼多多目前的“改造”方式，是在工厂的拼多多生产线上放手机进行直播，消费者可以通过直播来看工厂的生产情况。手机直播并没有什么技术含量，不过用如此低成本的方式建立工厂与消费者之间的信任，也算是成功的工厂改造。毕竟工厂需要的是订单，改造应该为盈利目的去服务。
相比拼多多，阿里的改造方案更成熟一些：通过视觉识别来实现工厂生产透明化和产能数字化。阿里给工厂提供摄像头、交换机、边缘服务器和网关等配套硬件，搭载多种算法的摄像头会持续扫描生产线，视频数据在本地和云上协同计算，然后把结构化的核心数据上传到云端，进一步跟消费平台进行实时打通。
这里要插一句，因为平台卖家对OEM、ODM代工的需求，阿里较早地接触了代工厂。“淘工厂”诞生于2013年，是阿里1688事业部在卖家与工厂之间搭建的撮合型B2B平台。目前“淘工厂”上的工厂数量在3万家左右，阿里希望借助平台上商家生态的天然优势，打造全中国最大的服装类供应链服务平台。而阿里的新制造探索，也正是从“淘工厂”上的优质合作工厂开始。
改造项目由阿里云、天天特卖合作，阿里云IoT方案的负责人郑旭此前曾在“全球最大代工企业”工作十余年。郑旭对虎嗅·高街高参表示，其团队依主要聚焦纺织服装、机械加工等制造行业的改造。目标是提供低成本，快部署和易运维的轻量工厂数字化解决方案，从0到1建立平台，跟合作伙伴一起服务中国80%的中小企业，实现更多的工厂的接入。
郑旭表示“国内有大量中小工厂，只有数量上来了，平台的价值才能体现，当然，相对而言中小工厂更有意愿接入平台，并接受非定制化的应用。”传统做法来做流程追溯，一般都是用条码或RFID，摄像头改造是一个轻量级非侵入的解决方案，可以让工厂达到一定程度的产能数字化，进行实时信息可视及互动。
“改造一家100人左右的工厂的硬件成本在5万左右。”郑旭认为这个价格能被大部分工厂都能接受，并且还可以搭载多种算法进行拓展。在接受改造之后，工厂排产效率提升6%，由于链路透明并且按需生产发货及时，整个供应链上的库存可以降低10%。
目前郑旭团队已完成100家“淘工厂”的部署，他认为改造的最大价值，是工厂生产的透明化带来管理效率、协作价值的提升。
毫无疑问，相比制造业，互联网公司更懂如何与消费者交易/交互，电商工厂是从消费端拉动制造端的尝试。换而言之，电商工厂应该是电商服务工厂，互联网服务制造业，但在每个案例中，我们都看到了互联网与制造业之间还存在天然“断层”。
1.供应链断层
电商平台与代工厂的合作并没有想象中的紧密。工厂的核心诉求是订单和生产利润（更低的生产成本，更高的出货价格），但在生存压力下，优先考虑的是订单的稳定性。因此代工厂不可能放弃品牌方的大订单，这是制造业的主要订单来源。目前电商平台与代工厂的合作，仍是在试验层面。
以必要为例，在三个改造工厂案例中，必要是深耕细作型，对工厂资质的要求最高，但代工厂也只是将一条生产线进行改造来跟必要合作，并且必要也不能真正去干预工厂的生产。归根到底，双方的合作还是要落到订单上，电商平台带来的订单越多，对工厂的话语权越强。但整体上，代工厂接大单，服务主流品牌市场的现状很难改变。
2.人才断层
即懂互联网又懂传统制造业的人才太少。就比如说阿里，虽从自身组织管理中沉淀出中台系统，但能去给企业做业务拆解搭建中台的也不过十余人。而互联网离制造业的距离更远，以至于两个行业“语言”都不同，大家都说“产品”，但指的却不是同一个概念。
行业交流将从人才交换开始，就如代工厂吸纳原本在品牌方的设计师群体后，从OEM转型ODM，与品牌方合作形式才发生了改变。而新生产要素的加入必然会产生新的生产关系，这将涉及到员工的薪酬分配，以及组织管理的变革。就目前来看，新生产线的设立，工厂和互联网的磨合，已经对员工的能力和生产积极性带来影响。适应新的生产关系需要新的组织架构，这对家族式民营企业会是巨大的挑战。
3.行业属性断层
去年9月，马云在云栖大会上阐述了“新制造”概念，一石激起千层浪。不过，国务院发展研究中心的一篇评论认为，马云所提出的“新制造”并没有多少新的内容。
就“制造业和服务业的融合”来看：制造业服务化进程已经进行多时了，信息化还在加速这个过程；一些大型制造业企业，很久以前就开始了其制造业服务化过程。就“按需定制、个性化、智能化”来看，近年来“规模化定制”和“无人工厂”在一些先进制造业企业已经日益普遍了，我国的海尔公司多年前就首创“互联工厂”，探索规模化定制。就“用好互联网、IoT、云计算、大数据”来看，在国内外工业界，智能制造、工业物联网、工业互联网、工业大数据等相关概念已经热炒多年，在北京每个月甚至都能碰到多场与工业互联网相关的论坛或研讨会，这些概念都被炒得有点儿泛滥了。
我国新一代信息技术和信息化人才和资源主要集中在BAT等互联网企业中，在推进工业互联网的思路上，互联网行业与制造业是截然不同的。
富士康、红领、海尔这些在智能制造上颇有建树的企业，都是在自身有足够的工业基础和制造经验后，才能在某一领域进行突破，将能力向外开放延伸。而BAT，则想先寻找行业70%的共性问题，想拿出行业通用的解决方案来大规模推广。
海尔COSMOPlat业务全景图
在国际上，谁主导制造业变革也是有差异的。美国从信息端通过大数据分析等工具“自上而下”的重塑制造业，德国则是从制造业出发，利用信息技术等手段改造制造业的“自下而上”的思路。
电商工厂，是互联网服务制造业的“自上而下”的试水，在当下，互联网公司没有必要去纠结行业能力，我国的制造业的特征是“大而不强”，大量中小企业，需要的是用得起、能真正带来效益的的技术。
不过，行业共性之外的30%，才是决定企业能否脱颖而出的部分。因此，互联网公司未来必然会在行业知识上遇到阻碍，如果连理解问题都做不到，更何谈解决问题，以及让AI解决问题。到那时候，互联网公司就需要真正去做一做制造业了。
注：文/范向东，公众号：高街内参，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。
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