湖北工业提升门维修

大家好，如果您还对湖北工业提升门维修不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享湖北工业提升门维修的知识，包括湖北机械工业学校专业有哪些的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

湖北机械工业学校专业如下：

机械加工技术、模具设计与制造、数控技术应用、机电技术应用、汽车制造与维修、计算机应用、物流管理。

拓展资料：

1、机械加工技术专业介绍

培养目标:培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德智体美等方面全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务、技术第一线从事机械加工、数控加工和焊接技术工作的高素质劳动者和中初级专门人才。

主要课程:主要开设机械制图、机械基础、金属材料及热处理、极限与配合及测量技术、钳工工艺与技能训练、车工工艺与技能训练、焊了工艺与技能训练、电工电子技术技能训练、AutoCAD(微机绘图软件)、数控加工基础、CAXA软件应用技术基础等。

2、湖北机械工业学校历史沿革

1998年，市第二工业技工学校成建制地并入，学校扩大了校园面积，拓宽了经费渠道，改善了办学条件。

1999年，由于省第一机械工业学校成建制地并与武汉汽车工业大学，学校抓住这一机遇，积极向省有关部门申报并更改校名，将”湖北省第机械工业学校”更名为”湖北省机械工业学校”。随着机械制造业的蓬勃发展，学校突出特色，贴近市场办学，形成了招生就业两旺的局面，硬件设施不足成为了制约学校发展的瓶颈。

为实现办学规模的扩张2003年，由省机械工业学校牵头，和位于开发区相邻的黄石市工业技校、交通学校和商业学校三校实行教育资源整合，重组后当年招生突破2000人。2007年招收新生4032人，发展为湖北省办学规模率先突破万人的中职学校”领头羊”，学校快速进入了良性的运作轨道。

2011年，学校成功获批”国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划"第一批285所立项建设学校之一，得到了中央财政1040万专项建设资金支持，为学校加强专业建设、课程改革、扩大师资培养、提升办学水平注入了新的动力。

学校拥有总值超1000万元的教学实验实训设备。建有国家数控培训基地、机加工车间、钳工车间及26个专业实习、实验室，能同时提供1800多个实习岗位，供学生在校内进行与专业相关的各类实训操作。

湖北工业职业技术学院校徽图案以太极图阴阳鱼与两只手组成的飞翔的鸽子及齿轮图形组成。太极图阴阳鱼标志着湖北工业职业技术学院位于道教圣地武当山下车城十堰。双手捧着齿轮象征学院以工科为主。组成飞翔的鸽子的双手，寓意给你一双智慧而灵巧的双手，如同插上一对实现理想的翅膀。象征学院“一本、二为、三结合”的办学理念。双手托着的又是一把钥匙，寓意带领学生打开知识的宝库。

双手构成的图形又似一颗繁茂的大树，寓意学院为国家培养大批的栋梁之才。校徽图案以蓝色和绿色为主，蓝色象征科技和工业，绿色象征青春与活力。校徽图案左右伸张蓬勃向上，加之大面积渐变的绿色与中心一点红色的强烈对比，更显生机无限。旅游与涉外事务系现开设有旅游管理、酒店管理、涉外旅游、旅游英语、商务英语、国际商务等特色专业，其中，旅游管理专业为国家级重点建设专业，旅游管理实训基地为省级实训基地建设项目，酒店管理专业与澳大利亚旅游与酒店管理学院合作办学，常年聘请两名美籍教师讲授英语课程，定期选派优秀教师到国外进修学习；建有标准商务英语实训中心、省内先进的导游模拟实训中心、酒店实训中心以及多媒体英语实训中心，充分借助世界文化遗产、道教圣地武当山，南水北调源头丹江口水库以及原始森林神农架等丰富旅游资源，建立众多校外实习基地，将课堂搬到景区、旅行社和酒店。商务英语、国际商务专业充分利用十堰汽车城的优势，将汽车进出口业务融入教学之中，安排学生在汽车贸易公司进行顶岗实习，突出学生岗位实用技能的培养，尽量缩短教学与就业岗位技能需求之间的距离。此外，还在北京、上海及沿海地区建有多个校外实训基地，为学生提供真实的上岗机会，历届毕业生倍受社会欢迎，就业率达到96%以上。

旅游管理专业介绍

旅游管理专业为国家骨干校重点建设项目、湖北省重点专业，拥有湖北省教改重点实训基地，并已签约建设完成“武当山旅游人才培训基地”和“十堰市旅游人才培训基地”。本专业主要面向鄂西生态文化旅游圈和秦巴地区，服务景区、旅行社等旅游企业，培养掌握旅游管理专业理论知识，熟练掌握旅游门市服务、导游服务、市场推广等从业技能，具备敬业爱岗、服务奉献、沟通协调、团队合作素质，取得国家（景区）导游职业资格证书，能完成旅行社和景区服务接待、普通话导游、市场营销、在线服务和计调等工作任务的高素质高技能专门人才。

本专业采用“三结合”人才培养模式，即：以培养适应“鄂西生态文化旅游圈”和秦巴地区的旅**业人才为目标，将以武当文化为代表的地域文化融入专业课程体系，依托在系设立的旅行社分公司等系企共建的校内外实习实训基地，结合本地旅游市场淡旺季对人才需求的变化，实现淡季学习与旺季实践相结合、文化素质养成与职业能力培养相结合、企业顶岗实习与预期就业相结合；淡季在校内以专任教师为主开展教学与考核；旺季在景区和旅行社以兼职教师为主开展现场教学与考核，培养高素质技能型旅**业人才。

我们将行业技能竞赛纳入教学和考核，以赛促学极大地提高了学生的学习积极性，增强了学生的应变能力和创新能力。学生参加湖北省导游大赛、青年志愿者导游选拔赛、十堰市第三届导游比赛都获得好成绩，树立自信，赢得荣誉和社会美誉。

涉外旅游专业介绍

本专业的培养目标：本专业主要面向旅游资源丰富的地区，服务景区、旅行社和涉外酒店，培养了解中外文化背景、掌握景区导游服务工作过程和规范、入境接待服务和出境领队服务过程及规范等工作过程性知识；涉外酒店接待服务等专业理论知识，熟练旅游英语专业技能，具备良好的旅游英语语言表达表力、组织能力及沟通能力，取得景区或全国导游职业资格证书，能用中英文完成景区讲解服务、旅行社导游服务、酒店前厅和餐饮等服务的高素质技能型人才。

未来就业岗位：景区中英文导游、旅行社中英文导游、出境领队、旅行社经营者、酒店管理人员。选择本专业的理由：（1）就业前景好：世界旅游组织预测，2020年中国将成为世界第一大旅游目的地，并成为世界主要旅游客源国之一。随着入境游、出境游的不断增加，旅游英语人才更为紧缺。服务于现代化涉外旅游第一线的旅游英语人才，将有着极为广阔的发展空间。（2）薪水丰厚。与社会许多行业相比，旅游酒店业的收入水平较高。校内学生在大三顶岗实习期间，学生的平均收入为3000元。二至三年后，最高月收入可达到5000元左右。（3）实现“不花钱即可游走世界”的梦想。每个人都会心存游走世界的梦想，而担任领队，就可以“利用工作之便”，不花钱实现这个梦。女性担任领队，更可以将“满世界购物”的理想迅速转化为现实。（4）满足“当领导”的潜在心理欲求。导游是一个旅游团的小“官”，管理一个旅游团同样会体验当领导管人的乐趣。（5）接触人多，经历事多，易于成熟。带不同的团，走不同的路线，去不同的国家，可以使自己很快成熟起来，养成遇事不慌的沉稳的心理和掌控局面、有条不紊的管理才能。尤其是可以养成擅长与各形各类、不同职业、不同修养、不同收入的人士打交道的本领。（6）未来发展空间大。在学校各种素质拓展训练课程，如旅游才艺大比拼、明星导游大赛等让学生无论在技能上，还是在素质上都有了大幅度地提升。在旅游酒店行业内，经过二至三年的积累，可以成为旅游酒店业管理人员，有实力的同学还可以经营自己的旅行社或酒店。

酒店管理专业介绍

湖北工业职业技术学院酒店管理专业是我院首批教改试点专业。本专业培养主动适应地区酒店产业结构升级和行业企业对人才需求的变化，服务高星级酒店、高端餐饮等企业，培养掌握酒店管理专业理论知识，熟练酒店管理专业技能，具备敬业爱岗、服务奉献、沟通协调、团队合作素质，取得国家职业英语资格证书，能用良好的服务技能完成酒店住宿和餐饮、康乐等服务接待及基层管理、市场营销、公共关系等工作任务的高素质技能型人才。

主要课程：酒店前厅服务、酒店餐饮服务、酒店客房服务、酒吧服务、茶艺服务、酒店康乐服务、酒店服务英语、酒店公关营销、酒店财务管理、酒店会展服务、中外民俗。

商务英语专业介绍

核心课程：

进出口业务谈判、国际市场营销、外贸单证操作、商务函电写作、外贸跟单操作、进出口业务操作、会展参展策划与实施、客户开发与维护

全国职业资格证书考试中心：

全国外贸跟单员考试中心十堰职院考点、全国国际商务英语考试中心十堰职院考点

专业证书：

全国外贸跟单员资格证书、全国国际商务英语证书；教师资格证书；秘书资格证书；英语四级、六级证书；计算机等级证书等。

就业方向：

服务中小型进出口企业，能够完成外贸展会营销、客户开发与维护、国际结算、外贸单证操作、商务谈判、商务函电写作、外贸跟单和进出口业务操作等工作任务，主要从事商务营销师、外贸跟单员和外贸单证员工作和进行商务管理的高素质高技能型专门人才。

国际商务专业介绍

核心课程：

国际商务礼仪、国际贸易、国际金融与结算、国际贸易实务、全国外贸跟单理论与实务、国际货物代理实务、国际市场营销实务、报关业务、商务函电写作、外贸单证制作、国际商务谈判。

职业资格证书：

国际商务师、全国外贸跟单员、外贸营销师或外销员证、国际商务英语证书、英语四级、六级证书；计算机等级证书等。

就业方向：

面向“涉外企业单位”，从事国际商务与外贸业务沟通与洽谈、外贸营销、进出口货物报关、报检和外贸单证填制。发展

经过20多年几代教师的共同努力，为学院的发展和地方经济建设做出了一定贡献。机电工程系拥有全日制专科专业4个，即机械设计与制造、模具设计与制造、机械制造及自动化、数控技术专业，与湖北汽车工业学院联办本科专业1个，即机械设计制造及其自动化专业。机电工程系设有4个教研室，即机电教研室、模具教研室、机制教研室和数控教研室。机电工程系拥有在校学生共1700多人，已毕业学生近4000人，大部分毕业生已成为所在单位的技术骨干和主要管理人员。机电工程系各专业的毕业生都呈现了供不应求的势头，2002年以来，机电工程系各专业毕业生的一次性就业率都在95%以上，有的达到100%，招生和就业都步入了良性发展的轨道。

教职员工

机电工程系拥有专任教师34人，兼职教师20余人，其中副教授以上职称的占教师总数的44.8%；硕士5人，在读硕士研究生5人，占教师总数的29.4%；具有双师素质教师12人，占教师总数的35.3%，逐步形成了一支素质优良、结构合理、专兼结合、相对稳定的“双师型”教师队伍。这些教师在做好教学工作的同时，积极配合教学工作和生产实际开展科学研究。在各级学术刊物上发表学术论文100余篇，校级以上教科研课题9项，参编各类教材5部,为机电工程系教学质量和教学水平的提高做出了贡献。

注重实践

在搞好理论教学的同时，机电工程系还十分重视实践教学。针对学院是职业技术学院的特点，机电工程系不仅加大了实践教学的学时比例，而且还加大了校内外实习、实训基地建设力度。机电工程系现代制造技术实训基地拥有机械基础实验中心（含机械原理机械零件实验室、力学实验室、材料及热处理实验室、公差实验室、液压实验室等5个实验室），自动控制实训中心（含电工电子实验室、电机控制实验室、数控系统维修实训室、PLC和单片机实训室等4个实验、实训室），机械加工实训中心、CAD/CAM实训中心、数控加工实训中心、模具制造技术实训中心等6个实验、实训中心，全系实验实习（训）设备共300多台套。另外还充分利用社会力量，在东风汽车公司车桥部件厂、东风汽车公司传动轴公司、先锋模具公司、三环集团车身有限公司、崇阳汽车改装厂等单位建有校外实习基地，可满足学生认识实习、生产实习、毕业实习需要。校内外实习、实训基地的建设，保障了实践教学的有序进行。另外，机电工程系还充分利用校内资源对学生进行车工、钳工、数控加工等工种的中级工强化训练和UG、PRO/E等企业常用主流软件的强化训练，在教学中逐步引入职业资格证书或技术等级证书教育，并将其纳入培养目标。通过实验、实习、实训和强化训练，增强了学生的动手能力和实践能力，提高了学生的综合素质和竞争力，受到了学生欢迎和社会好评。

全面发展

学院始终坚持以“知识、能力、人格”为主要内容的人才培养模式,把“素质教育”作为贯穿整个教学过程的主线。在制定教学计划时，就安排有公共选修课和专业选修课,给学生留有自由发展的空间，提高了学生的学习兴趣和学习热情。在业余时间，还安排有各种学术活动、文化活动和体育活动，如学术研讨、学术演讲、学术讲座、专题讲座、演讲辩论、智力竞赛、各种体育比赛、各种晚会、歌咏比赛、演讲比赛、英语角活动等，各种活动的开展，不仅形成了浓郁的学术文化氛围，使学生强健了体魄，而且还培养了学生的团队精神、参与意识、口才和交际能力，增强了凝聚力。各种素质教育活动的开展，提高了学生的综合素质，促进了学生的全面发展。依托

是学院创建湖北省示范性高职院校，依托十堰“汽车城”雄厚的地方产业优势，着力打造“湖北汽车”高职专业品牌，彰显院以工为主的办学特色，在上世纪90年代初期创建的汽车运用技术、汽车电子技术等专业基础上组建的教学系，是学院重点建设和优先发展的系部之一。

汽车工程系建有国家财政支持，投资600万元的国家汽车维修实训基地。汽车运用技术专业， 2005年被批准为省级教改试点专业，现正向湖北省重点专业迈进。

技术

汽车工程系拥有汽车运用技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术和汽车制造与装配技术4个全日制专科专业。设有汽车制造与装配技术、汽车运用技术、汽车检测与维修技术和汽车电子技术等4个教研室。拥有在校学生共600多人。已毕业学生1000余人，大部分毕业生已成为所在单位的技术骨干和主要管理人员。

汽车工程系拥有专任教师17人，其中副教授以上职称7人，占教师总数的41.2%；硕士5人，在读硕士研究生3人，占教师总数的47.1%；具有双师素质教师8人，占教师总数的47.1%，这些教师在做好教学工作的同时，积极配合教学工作和生产实际开展科学研究，在各级学术刊物上发表学术论文100余篇，校级以上教科研课题5项，参编各类教材3部,为汽车工程系教学质量和教学水平的提高做出了贡献。

实力

十堰因车而建，因车而兴，是中国著名的“汽车城”。已有汽车整车和汽车零部件生产企业1000余家，已形成完整的汽车产业链，年产值400亿元。“汽车城”历经四十年的建设和发展，为地方培养和储备了大量理论基础扎实、实践经验丰富的汽车专业技术人才。学校充分利用这一优势，加强校企合作、产学合作，采取走出去，请进来的方式，建立了一支20余人的特聘教师队伍。

汽车工程系十分重视实践教学和学生技能培养。汽车工程系结合汽车运用技术专业省级教改试点工作，不仅加大了实践教学的学时比例，而且还加大了校内外实习、实训基地建设力度。

汽车工程系正在建设国家财政支持，投资600万元的国家汽车维修实训基地，拥有汽车构造与拆装、汽车检测与故障诊断、汽车美容与养护、汽车信息技术、汽车营销、汽车性能检测、汽车维修等7个实训中心。

环境

学校充分利用“汽车城”优良外部环境和条件，建立了东风汽车公司车桥部件厂、车桥厂、发动机厂、变速箱厂、传动轴厂、车身厂、车架厂、总装厂、渝安汽车有限公司、三环集团车身有限公司、三环集团专用汽车有限公司、崇阳汽车改装厂、市公汽公司、市八方驾校、神龙技术服务站、大众技术服务站、现代4S店，日产4S店等20余家校外实习基地。校内外实习、实训基地的建设，保障了实践教学的有序进行和学生职业技能的养成。

该系在教学中还逐步引入职业资格证书或技术等级证书教育，并将其纳入培养目标。通过专项强化训练和鉴定，增强了学生的动手能力和操作技能，并能获得汽车领域相关职业资格证书或技术等级证书，增强了学生就业竞争能力。

汽车系的毕业生更是呈现出供不应求的势头，2002年以来，各专业毕业生的一次性就业率都在95%以上，有的达到100%。开设有应用电子技术、电子信息工程技术、电子工艺与管理、电子设备运行与管理四个专业，其中电子信息工程技术专业为院第二批教改试点专业，应用电子技术专业为学院特色专业。专业定位紧跟市场需求和电子技术发展趋势，毕业生供不应求，近三年毕业生就业率96%，专业对口率85%。

电子工程系拥有一支素质优良的“双师型”教学团队。专兼职教师32人，其中专任教师25人。专兼职教师中高级以上职称5人，硕士以上学位教师10人，占32%，“双师型”教师14人，“双师型”教师比例达56%，位于学院各教学系前列。

电子工程系为学生提供了优良的校内外实习实训条件。在校内建有模拟企业生产环境的电工技术实训中心、电子技术实训中心、电子CAD技术实训中心、通信技术实训中心、PCB技术实训中心和电子创新中心，配备先进的教学仪器设备，学生可在校内实训基地开展实训和创新活动。在武汉、十堰、宁波、深圳等地和数十家企业签订了合作协议，学生可以在这些企业开展认识实习、顶岗实习、毕业实习等。

电子工程系高度重视学生的素质教育，秉承了“德育为先、严谨治学”的教育理念。学生工作以“细致、全面、鲜明”为特点，被评为学院“三育人”先进集体，省级“先进基层党组织”。其前身是化学工程系，创建于一九八五年。2004年发展为生化与环境工程系。这些

年来全系师生同心同德、艰苦创业，先后开办了化工工艺、塑料工艺、精细化工、环境治理工程、生物化工、建筑工程技术等专业。开办有环境监测与治理技术、水环境监测与保护、生物化工工艺、生物技术应用、应用化工技术、建筑工程技术6个主体专业，其中环境监测与治理技术为省级教改试点专业，建筑工程技术专业为院级教改试点专业。

系现有专兼职教师36名，其中教授（含教授级高工）2人，副教授级(含总工、副主任医师)12人，所占比例为39%，讲师（含工程师）16人，所占比例为44%，助教6人，所占比例为17%；教师中硕士研究生5人，在读硕士研究生3人；双师型教师27人，比例达75%。师资队伍结构基本合理，老、中、青相结合；有1位学科带头人、5位专业带头人；整个教师团队敬业精神强，教学水平高，既有扎实的专业理论知识，又有丰富的教学经验和较强的动手能力,历年来，多位教师在学院的教学质量评价中名列优秀行列。

系教师的教学、科研能力较强，承担过多项省级、院级教科研项目，有多项教研、科研成果，产学研合作办学有特色。其中张勇副教授主持的“高职‘2+1’人才培养模式”已被学院许多专业所借鉴；马俊林教授负责的“纳米氧化镍的制取及其在铁镍蓄电池中的应用”获湖北省重大科技成果奖，张勇副教授撰写的《机加工行业磷化油漆废水物化处理技术》获湖北省第十届自然科学优秀学术论文三等奖，《黄姜－皂素废水综合处理技术的探讨》获十堰市第九届自然科学优秀学术论二等奖，《EM技术在黄姜加工废水处理中的应用》获十堰市第十届自然科学优秀学术论文二等奖。系教师还在国内各种刊物上发表论文近百篇，有多名教师参编了部分高职高专教材的编写。

系现有环境科学咨询中心、生化实训中心、基础实验中心、建筑工程材料检测中心、建筑工程技术施工模拟室等校内实训基地，共有仪器设备400多台套设备总值260余万，设备比较先进、功能比较齐全，完全满足学生实践教学需要。同时，学院还建设了20多个稳固的校外实训基地，为学生综合素质和职业能力的培养创造了良好的条件，也为学生的就业打下了较好的基础。

系现有在校学生500人,办学20年来已为社会输送了千余名优秀的毕业生，近几年毕业生就业率一直保持在较高水平。由于专业建设有特色，培养的毕业生综合素质和职业能力较强，很受企业欢迎，很多学生还在企业顶岗时都已被企业预定，同时“订单式”的培养也很好地解决了学生地高质量就业问题。此外，还通过以实习带动就业、以联系扩大就业、以合作保障就业等措施，使系学生的就业率大大提高，近几年本系毕业生一次性就业率均在92%上，位于学院前茅。同时，由于比较注重学生创新能力和创业能力的培养，学术自主创业能力强，已有30余名学生创办了自己的公司，超过70﹪的学生已经成为单位的骨干，获得了用人单位的良好评价，社会声誉好。随着学院创建湖北省示范性高职院校工作的顺利实施，该系也将步入“跨越式”发展的历史新时期。是湖北工业职业技术学院成立最早的系室之一，1986年面向全省招生。毕业生分布在湖北及沿海地区各省、地、市，大部分已成为单位的业务骨干。

系现有教职员工28人，其中专职教师25人，正教授1人，副教授4人，讲师10人，另聘请了全国知名教授4人、在实践环节有丰富经验的工程师4人来系担任客座教授，形成了一支能力强、结构合理的师资队伍。老师创作的美术作品和设计作品在国家级、省级各类大型展览中62人次获奖，82件作品被收进国内外学术性较高的大型画册。在引进外国职业技术教育先进经验的同时，结合国家对职业技术教育的定位，对本系的教学进行了一系列的改革。其中，工艺美术设计专业是系的重点改革专业，经过这几年的改革实践，取得了突出的成绩。

在培养本系学生具有较全面的专业能力的同时，从2001年开始选送12%的优秀学生，到省重点美术、设计院校续读本科，为学生的学习增加竞争的气氛。2003年已与湖北汽车工业学院工业设计（艺术方向）专业联办本科。

该系的办学理念是基于先贤往哲对美育所秉持的一些基本理念，并积极借鉴现代化艺术院校的某些有益经验，但更勇于挑战性地面对当代艺术教育暧昧、混杂之局面，力图探索性地突破现有艺术教育模式，这就是：以纯艺术作为视觉艺术的尖端，拓展实用艺术空间，为创造性的学习和研究而谋求知识与生命的热情融合，服务于“大美术”的需求——服务人生、服务社会，使“象牙塔”和“服务站”二者有机结合在诸学科的基点之上。具体而言，就是深化自身的基础教学，倡导纯艺术的前卫意识，以自由探索精神参与当代文化建设的前沿领域，同时以观念的创新、知识创新的态势，发展与当代文化和经济相互适应，相互促进的新学科与新专业。

专业简介

1.环境艺术设计专业

培养面向工装公司、家装公司，具有良好素质和职业道德，具备室内公共装修和家庭装修设计能力，

本专业开设的主要课程有

：设计素描、设计色彩、计算机设计运用技术、室内平面图、手绘效果图、建筑图纸识别、建筑模型制作、居住空间设计、办公空间设计、饮食、娱乐空间设计、商业展示空间设计、室内外环境创新设计、顶岗实习、毕业设计。

学生毕业后，具备一下能力：独立完成商业空间、餐饮类空间、娱乐空间的设计；独立完成家庭装修设计、施工；独立完成电脑平面图、效果图、施工图及手绘效果图的制作；独立完成单项工程的预算、施工管理；独立完成各类展览的布置与规划。

2.艺术设计专业（平面广告设计专业）

培养具有良好素质和职业道德，面向广告公司、报社、杂志社、企业单位市场部、设计部从事包装设计、广告设计、报纸、杂志设计、书籍设计、网页设计、各类商业推广活动的策划、执行以及业务接洽制作管理、业务服务等岗位工作能力，

具有职业生涯发展基础的高等应用型技能人才。

3.装饰艺术设计专业

培养具有良好素质和职业道德，具备各类家居壁饰及环境相关的装饰艺术，以及旅游品开发设计与制作的高级技能人才。

本专业开设的主要课程有：素描、色彩、三大构成、装饰画基础、室内设计、漆画、陶艺、锻铜、装饰雕塑、毕业设计等。经过系统的学习，学生毕业后具备以下能力：有较强的绘画能力和装饰变形能力：能熟练掌握各种工艺制作技法（磨漆、陶艺、锻铜、特种工艺等），并能将各种技法应用在室内相关设计中及旅游品开发设计中；能掌握基本室内设计语言，并运用电脑进行制作；根据室内外不同的功能，提出合理的装饰构想，并具备独立制作完成及综合预算能力。现有教职工32人，其中教授1人，副教授9人，讲师10人，助教11人；具有研究生学历8人，占专任教师总数的38%，双师型教师9名，占专任教师总数的42%；35岁以下的青年教师占教职工总数的66%；设有电子商务、会计、市场营销、资产评估与管理、金融保险等5个专业，在校学生1027人。其中04级学生235人，05级548人，06级244人,共有20个教学班；设有电子商务实训中心、会计模拟实训室、商务营销实训中心；系图书资料室有各种教学参考资料2000余册；光盘260余盘；教学设备总值150余万元。

经济贸易系坚持明德、自强、敬业、崇技的专业办学理念，加大教学改革力度，在各专业中努力探索理实一体化的教学模式，办学突出“2+1”“毕业证+职业资格证”等形式，与东南沿海和省内多家单位签订了实习与就业协议，各专业毕业生一次性就业率均在87%以上，有的专业达90%。

以下摘自《完整的工业体系对中国究竟有多重要》

作者：陈经

一、完整的工业体系作用主要体现在对外竞争力和国防军事力量。

在对外贸易竞争中，更完善的工业体系能够减少工业配套生产成本，有利于生产质优价廉的产品，加强国内产品在国际贸易中的竞争优势。由于全球化的影响，很多原材料、半成品、产品等从国外进口比国内生产更有优势，所以保持一个完全100%的工业显的没有必要，反而会加重产品的成本。这就是除中国外其它国家工业体系并不绝对完整的原因。

一个100%的工业体系，其最大价值体现在战争中，能够自主生产一切战争产品而不会被外国卡脖子。在小国和大国的战争中，大国完全可以以少数尖端的产品就消灭小国，但是在大国之间的战争，尖端技术的差距还没大到一方完全无力反抗，所以在这种时候，能否大批量快速的生产中端武器，比慢慢生产少数昂贵的高端武器更有现实意义，例子可参见德国和苏联的坦克大战。

从二战结束以来，世界就是白人占统治地位，垄断全球最大数量的资源和利润，中国在这个国际体系中，就是一个异类。***有一句话“以斗争求和平，则和平存；以退让求和平，则和平亡”。中国不但先后和美苏两个发生过军事冲突乃至战争，甚至遇到苏美两国制定共同瓜分中国的情况，所以亡国的危险时刻勒在中国的脖子上，一个绝对完整，不求外人的工业体系，就成了中国最现实的选择。

当然，到现在，一个完整的工业体系对中国的价值还是很大的，对中国的产业升级有重要意义。就算是各种被人诟病的高精尖产品，中国的技术能力很多也是排在全世界前几名。落后与先进，要看跟谁比，更别说中国技术追赶，并购的速度那么快。

为什么完整工业体系对一个国家如此重要。这是因为，如果工业体系对外依赖，那么这个国家的整个经济体系在冲突中，就有可能受到严重的损害。

不要看中国很多东西仍然需要进口（比如芯片），如果真的被切断了供给，中国仍然可以生产低端芯片可供使用，尽管良率比较低、功耗高、速度慢，但是支撑工业体系还是够的。

所以，完整工业体系在国家安全方面的意义非常显著。无论哪个国家想要威胁该国，他们都没有能力通过贸易禁运就打垮该国的经济体系。这使得一个国家在国际冲突中占据了有利地位。

从经济发展的角度讲，由于一国产业比较齐全，外国投资时，很容易就能从本地找到生产厂家，大大降低了产品生产的成本（从外国进口零件不但需要支付运费，往往还要支付关税）。这使得中国即便劳动力成本已经明显高于很多发展中国家，大量的产业还是不得不留在中国（当然，完善的基础设施也是一个重要的原因）。

因此，一个完整的工业体系不但对国家安全有好处，还对经济发展有着很大的助益。

二、世界上现在具备完整工业体系的，恐怕只有中国、美国、欧盟，俄罗斯比较勉强。日本算半个，受自然资源限制比较严重。其中美国和欧盟最强，基本上各个领域都能达到世界领先水平。中国在基础材料、精密仪器、电子等方面水平虽然堪用，但确实较差。俄罗斯退化较严重。

美国很多东西不生产，并不是它不能生产。只是生产无利可图。具体的技术，它仍然是有的。必要时刻，美国依然能够恢复相关的生产能力。

特别是“巴统”的存在，八十年代末开始武器禁运。北航买不到正版的adobe，美国前些日子禁止了英特尔向中国出口XEON处理器。呵呵，自由市场下居然有禁运。（坐观君[ID:china_2049]插播：同学们知道“巴统”是啥吗？我来给你解释一下。巴统是巴黎统筹委员会的简称，正式名字是“输出管制统筹委员会”，是1949年11月在美国的提议下秘密成立的，因其总部设在巴黎，通常被称为“巴黎统筹委员会”。宗旨是限制成员国向社会主义国家出口战略物资和高技术。列入禁运清单的有军事武器装备、尖端技术产品和稀有物资等三大类上万种产品。1994年4月1日，巴统正式宣告解散。然而，它所制定的禁运物品列表后来被瓦森纳协定所继承，延续至今。）

制造业。据说某五轴出来后，外国的产品价格直接腰斩。而且，国产五轴据说还各种糙。

但这东西差100年，那是别人吃肉你喝西北风。差60年是别人吃肉你喝剩汤。差10年，你还是喝汤，但人家也只能跟着喝汤了。

这东西急不来，就耗着吧。要做好继续亏本几十年的决心。看的不是自己的产品赚多少，而是进口产品价格能不能腰斩再腰斩。

再举通信行业的，来说说交换**。15年前，一块板20万。10年前，10万。这是正常的技术进步。但请注意，并不是用到的科技多NB。都是成熟了十几年的技术。但人家技术垄断，就可以5年才减少一半的价格。

不过最坑的是导流板，就一个铁板，用来填补空槽位，引导气流，控制设备温度的。35美金一块。1斤重。还不是不锈钢。。。。多年不降价。你能说这是技术好么？但人家垄断交换机技术，别的牌子人家不认，你敢自己装，人家整台机器不保修了。

10年前国产交换机开始有中高端产品了。BUG超多。但是价格低，所以自一些小城市开始用。用了3年，稳定一些了，故障率是欧美产品的1半了。这个结果一出来，进**换机价格就开始了跳水过程了。

10万的板子，5年后1万，再5年。。。很多欧美厂已经倒闭不见了。。。。

至于那块35美金的铁板？免费送。后来明确说，其实没有铁板也没事，就别配了……

这就是现实。重要的不是自己的产品是否精致。而是自己的能力能不能让老外老老实实降价。

后进者是很悲哀的，只能隐忍着。所谓的双赢。其实是美丽的谎言。

一开始是落后的没能力，人家说一万就一万。后来落后者有一些能力了。人家说我让利5000吧，你的产品别出来抢市场了。。。。嗯，双赢。。。。

以前我们的国家产业水平较低。水泥厂的磨机用减速机，当年国外的减速机卖1000万一台，国内减速机还开发不出来稳定的产品。等到国产化之后，国外的大型减速机已经基本退出国内市场。因为国产可能只要三百万。同样的整个体系的各种设备价格都降下来了。然后才有了国内水泥产业的大发展，然后到了今天水泥价格已经快降成了白菜价。再然后水泥行业大发展才有了中材国际这个全球最大的水泥工程总包商的技术积累，造就了今天中材国际的海外总包业务占了自己百分之八十的业务。再反过来造就了非洲，东南亚水泥行业大发展。你能想象五年前非洲没有几个水泥厂，只有水泥进口商的时代么？所以，听别人说中国是发达国家粉碎机，我听了很爽。欧洲人的生活不是凭空出来了，当中国人不能造东西的时候，他们能把五块钱的东西卖成五十块的时候，有没有想过你一辈子工作，其中百分之八十是交给了欧美国家养着他们可以休闲度假。可以让他们长着一张没被欺负的脸。

还是减速机行业的。看看欧美国家如何以君子之腹度小人之心的。2005年西门子并购了一家公司，对于巨头来说没什么大不了的，12亿欧元的收购案，说大不大，说小不小。但是却深刻影响了世界减速机行业的格局。被收购的公司叫弗兰德，是减速机行业的第一把交椅。被西门子收购后西门子填补了自己在这块的空白。但是对于与西门子在众多领域有广泛竞争的GE来说却是个很可怕的事情。尤其是在风电领域，风电主机的关键部位就是减速机，而之前GE主要是跟弗兰德买，而GE和西门子在这个领域是最直接的对手。这两家一个是美国巨头，一个是德国巨头，弗兰德也是德国公司。就算不合作无间也不至于影响GE和弗兰德的合作吧，故事的结尾应该是大家一起走向幸福的生活才对。只是那是故事。GE最直接的反应是在中国找了一家企业合作，断掉了与弗兰德的合作因为他们怕西门子在关键时候卡自己的脖子，于是培养了一家中国企业，短短几年让这家企业从产值从十几亿变成百亿级别，风电主机出货量全球第一。国际巨头都知道被人卡脖子要不得，我就在想，中国这么多产业被中国人攻陷后发现原来老外赚了这么多钱，这种例子举不胜举的情况下，很多人还是以一种纯真的眼光看待老外，该说傻呢还是天真呢？

三、你以为制造业，是你有钱就能买来的？是你想买就能买来的？

我想说的是，一种仪器，如果国产没有，那么国外产品会以翻一番的价格卖给你。唯有真正有竞争力的国产产品生产出来，他们的价格才会不约而同地大幅下降。

无法工业化就意味着需要在国际市场上高价采购，随时面临技术封锁和禁止出口。无法工业化就意味着国内庞大的采购需求最后仅仅养肥了一批买办，而我国工科学生只有顶尖的一批人能够加入国际高精尖企业拿高薪，其他人只能苦逼兮兮的去加入代工厂。

举大家熟知的行业举例，并进行粗浅的讨论。

1、集成电路行业国产化。

无论精密机床、数控机床等基础工业，还是导弹、雷达、舰艇、航空航天等尖端产业，都需要集成电路作为核心。在上世纪80年代初，8086的芯片都需要进口，那个时候全国才有多少外汇？靠出口纺织品工艺品出口家具之类换回来的外汇，再花高价从国际市场上购买8086/8088这种成本微乎其微的芯片，而且高端芯片动辄遭到“巴统”的封锁，这种酸爽，简直让人忍无可忍。

中科院微电子所、清华微电子所、复旦微电子所等一批微电子所的主要工作，就是应对很多国家对中国微电子行业主流制造技术实施的技术封锁，那一阶段，微电子所的主要工作是开发集成电路的生产工艺。简而言之，当某微电子所做出了0.6um的集成电路生产工艺后，我们就会展示给美帝和巴统一个信息：我国已经掌握这项技术，贵国如果继续封锁0.6um工艺的芯片出口我国，或者卖高价给我国，那么鄙国将用五年时间自行开发并生产，不再进口贵国芯片。于是美帝的行业协会就会游说国会批准开放此项产品的对华出口。

现在中国仍然在进口大量的芯片，但是一方面，中端及以下芯片绝对能够国产，只进口高端芯片。

给大家讲个故事，我们做模拟集成电路和射频电路的时候，如果想借鉴国外某些重要芯片的话怎么办呢？我们会先打磨掉封装，然后拆出芯片；用蚀刻的方式一层层的脱掉芯片上层的覆层，然后照相，人工扒版图，分析出电路，用Spectrum仿真工具进行仿真，Ohyeah！鄙国的学习、理解、消化能力笑傲全球。

就靠这样的野蛮生长的手段，从90年前后开始发展集成电路产业，行业先以掌握先进制造工艺为目标进行尖端研发，获得新型芯片的进口权；然后通过多个渠道寻求世界先进的芯片代工厂落户中国，遂有了台湾人张汝京2000年开始在北京亦庄搞了中芯国际（SMIC），04年开始鼓励集成电路产业发展，各大高校每年至少培养2000名以上的工程师输送到IC行业。07年时候西安那边的英飞凌、奇梦达等IC企业也发展得红红火火。

不知道09年金融危机时候，有没有哪家公司收购了国际上的IC行业核心技术，但我知道的是到2014年，在集成电路产业发展了25年后，北方微电子公司自主研发的12英寸28纳米等离子硅刻蚀机全面通过中芯国际（SMIC）生产线全流程工艺验证，并获得订单。这***就是零的突破！

2、轨道交通设备国产化

跟上国际社会发展的脚步非常困难，中国不能长期处于国际产业链的低端，在关键技术和关键设备上更不能长期受制于人。中国无法从国外买来一个现代化。（除非13亿人民加班加点种地纺织搞代加工来支撑5千万上等人的现代化生活）

轨道交通领域就是一个标准例子。记得到2010年，发改委一共批了25+10共35个城市50条地铁线路的建设，每条地铁的成本大约为200亿，其中机电设备（机车、轨道、盾构机、接触网、屏蔽门、自动售检票等等）至少80亿，50条线就是4000亿。只有形成我国轨道交通装备研发制造体系，才能有效降低地铁造价。

如果购买全进口设备，机电设备成本至少要上浮50%，而花了这么多钱，有哪些人得到好处呢？国际产品生产商啊！他们的毛利至少在50%以上，所以产品生产商的工程师才能每周工作5天，每天工作5个小时，一年有一个多月假期，到中国都是商务舱+五星酒店。产品代理商花了5%的商业成本拿走8%左右的利润，增值税17%（地铁建设就是中央和地方政府投资，增值税就是左手倒右手），进口退税，清关报关什么的，代理商做了4000亿的生意，只留下300亿的利润，仅仅直接创造了3000人左右的就业岗位。

如果实现国产化，4000亿的工业销售额额会养活多少人？反正华为2013年有2390亿元销售额，有15万员工（华为的员工工资还很高），为华为做外包或者下包的配套企业也不计其数；4000亿的机电设备采购直接创造40万人以上的工作岗位，我认为是比较保守的。

40万高收入人群的消费又能带动多大的餐饮娱乐家电汽车住房市场？

所以，工业界建立完整工业体系，在关键技术和设备上实现国产化，才是真正共同富裕的方法。否则只有一小撮人富裕起来。

随便讲个AFC（自动售检票系统）国产化的故事。主角是上海华虹。上海轨道交通1、2号线的AFC全部从美国CUBIC公司的产品，于1998年9月完成1号线调试。1999年3月运营。但是全部进口的缺点有造价昂贵、运营费用高、关键技术保密导致系统维护和升级困难、备品备件不足、资深维保人员要从美国飞过来，而且工时费从美国出发时开始计算。于是在3号线招标时候，政府就要求国外供应商提供国产化措施，遂由上海华虹和西班牙INDRA公司联合体中标，在实施中逐步实现应用软件本地化，维修零部件的国产化。

其实这个时候上海华虹的水平还有限，但是架不住政府扶持——政府认为上海华虹初步具备了独立设计和制造的能力，于是在2001年末1号线北延线的AFC招标中，上海华虹用6000万的价格干掉了CUBIC公司，并且实打实的在2004年把活干完了，而且培养了一票人，被高新现代、上海邮通、上海华腾之类的单位再高薪一挖——到2008年时，国内AFC行业就基本没外国公司什么事了。

一条线一个亿的合同额，50条线就被上海华腾、上海华虹、南京熊猫、高新现代、北大方正、浙大网新这些单位给瓜分了大头。

而且这个时候，上海华虹还跟复旦微电子（你看我第一个说的就是微电子嘛！）合作，可以整系统的提供国产化产品，还带动了微电子行业的发展。

这个故事厉害的地方在于，从引进技术到踢开老外，只用了8年不到的时间，而且还培养了一大批从业人员。

3、石油化工领域设备国产化

前面两个例子的规模都不算大，真正大头的在这里呢！

请问：一个百万人口地区的基本生产需要哪些工业？

回答：小煤矿、小钢铁厂、小机械厂、小化肥厂、小水泥厂、小发电厂、小纺织厂、小印刷厂、小食品厂。

其实是1970年国家制订第四个五年计划的时候所提出来的一个方案，具体内容是由中央财政拨出80亿元的专项资金，扶持各省区发展小煤矿、小钢铁厂、小化肥厂、小水泥厂和小机械厂等五类工业项目。

当时进行了第二次大规模成套技术设备的引进，对外实际签订的项目共26个，其中投资在10亿元人民币以上的有辽阳石油化纤总厂（29亿人民币）、武钢的一米七轧机（27.6亿人民币）、大庆化肥厂（日元贷款，汇率调整，投资增加到26.7亿人民币）、上海石油化工总厂（20亿人民币）、天津石油化纤厂（13.5亿人民币）

注意啊，这是1970年的116.5亿，那时的官方汇率是人民币兑美元是2.46哦！47亿美元哦！！！1970年外汇储备花得只剩2000万美元，直到1975年才有5亿美元的外汇储备！！！另外，1979年中国货币供应量为26亿元，GDP为272亿美元（数字均来自网络，请有识之士打脸）

中国那点外汇，拿来引进乙烯化肥装置都不够，还想要买什么电视机？

20世纪70年代引进的13套大型化肥装置一览表：

1、齐鲁第二化肥厂1974年4月开工，1976年7月建成，投资26303万元；

2、四川化工厂1974年5月开工，1976年12月建成，投资16012万元；

3、泸州天然气化工厂1974年4月开工，1977年3月建成，投资20642万元；

4、大庆化肥厂1974年5月开工，1977年6月建成，投资267447万元；

5、沧州化肥厂1973年7月开工，1977年12月建成，投资24312万元；

6、辽河化肥厂1974年6月开工，1977年12月建成，投资34342万元；

7、云南天然气化工厂1975年1月开工，1977年12月建成，投资18759万元。

8、栖霞山化肥厂1974年9月开工，1978年10月建成，投资32128万元；

9、安庆化肥厂1974年3月开工，1978年12月建成，投资40526万元；

10、赤水河天然气化肥厂1976年1月开工，1978年12月建成，投资17185万元；

11、洞庭氮肥厂1974年4月开工，1979年7月建成，投资31329万元；

12、湖北化肥厂1974年10月开工，1979年8月建成，投资29875万元；

13、广州化肥厂1974年12月开工，1982年10月建成，投资50739万元；

以上13套装置中，除洞氮、安庆、枝江三套装置以石脑油为原料外，其余均以天然气为原料。

以天然气为原料的10套装置主要的技术进口国为美国和荷兰，合成氨装置采用美国凯洛格生产工艺，尿素装置采用荷兰斯塔米卡邦二氧化碳汽提生产工艺。部分企业采用了日本东洋工程公司的合成氨/尿素工艺。

一亩地一年要用10公斤化肥，引进了390万吨化肥生产设备，约能满足2.6亿人的化肥需求。

大家就是靠着当年的引进装备加技术，抽调人力进行攻关，如11万吨乙烯设备攻关，30万吨乙烯设备攻关，大化肥攻关等等，靠着当年那帮善于借鉴、学习、研究的前辈的努力，一口一口的啃下来石油化工装置的生产线，直接或间接地解决了吃饭的问题。

别不当回事，没有这些基础工业体系，光一台低精度的精密车床就能要你300万，高端的还禁运，更别提搞什么螺旋桨、潜艇、大飞机了。到老百姓这里，就一辈子跟绿皮车打交道吧。

第一个，液晶面板行业。

2004年，我在某国企当15inch面板的产品经理。当时我才是研究生毕业刚工作不到两年的愣头青。整个团队花了3个月做设计，一个月做mask定材料，2个月试做，正式投产前我们的预估成本是每片220美金。这时候市场价格260美金。6个月后我们大概有了全球25%的15inch市场份额，这时候市场价是可怕的160美元，我们的成本是180美元，亏的姥姥家都不认识。

咱可以去看看BOE的财报，嗯基本上三年盈利一次呵呵。按市场经济的说法，这种企业应该关门？但是你算一下，大致的关系在2005年，中国面板行业每亏损1块钱，中国的液晶显示器和电视机企业就会成本下降20块钱。这就是国产化的力量。

感谢BOE、tianma、SVA、TCL这些年的努力和付出，没有面板业国家的巨大投入，就没有国产电视机行业的成功。中国政府在液晶面板行业的投入大约是1000亿，而2014年中国液晶电视产量1.4亿台，多少年的投入几个月电视机行业就赚回来了。

第二个例子是新能源。

2010年，我们和所有的气体国际巨头，包括linde，AL，AP，都是世界五百强级别的公司谈一种烷烃类气体的供应。他们的报价很接近，45000一公斤，即使我们知道他们背后的供应商成本在25000以下。然后我们努力培养了福建的一个国内供应商，成本高一些，28000的水平吧，我们用31000的价格买。然后不到一年，这些五百强又来找我们了，说27000卖给你们。那按某些自由市场经济信徒的观点，我们应该抛弃国内厂家，和国外大企业合作？鬼才这么干。我们很清楚等国内这家死了，这些国外大鳄会毫不犹豫的涨价到40000以上的。顺便提一句，和我们谈判的，都是这些国际大公司中国子公司的中国籍买办。

再举一个例子，2013年，我们收购了一家美国公司，这家公司债务缠身，假如中国土豪不出手，绝对死的透透的。即使这样，这笔收购受到了美帝议会的反垄断调查，收购拖延了三个月。而所谓的反垄断，过程中美帝议员真正关心的，并不是垄断，而是我们企业和中国政府的关系，以及由此导致的技术军事应用。

这家公司的生产技术需要使用0.5毫米厚的卷绕式钢板，当我们国产化之后希望在中国生产时，美国和日本的供应商都表示不能对中国出口，因为根据巴统规定，这是战略物资对中国禁运。而在我们和宝钢达成一致由宝钢开始生产这种钢板样品6个月后，美帝果断取消了这种钢板对中国的禁运。

所以为什么要工业化国产化？因为这个世界从过来不是自由市场经济，仍然是典型的丛林法则。任何时候，只有你能造的出来，别人才和你谈自由市场。当你造不出来，面对的或者是高价倾销，或者是彻底禁运。

当然，假如我们的目标不是工业化，仅仅是发展发展服务业，目标是人力和原材料输出国外加高级产品倾销地，那国产化什么的确实没什么必要。

------------------------第四、五章请见附件。