梧州大型工业提升门

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下梧州大型工业提升门的问题，以及和梧州市人工宝石产业的现状与发展思路的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

黄国强

作者简介：黄国强，中宝协人工宝石专业委员会第二、三届副主任委员，兼第三届副秘书长，广西梧州市宝石商会会长。

梧州的人工宝石产业从20世纪80年代初开始，经历了从无到有，从小到大的发展过程。经过20多年的发展，至2006年交易人工宝石数量已达80亿粒，人工宝石颗粒的年产量已达120亿粒左右，加工人工宝石的品种以合成立方氧化锆为主，其数量占国内合成立方氧化锆市场总量的80%以上，世界合成立方氧化锆市场总量的40%以上（编者按：由于统计方法不同，本文数据与前文有出入），可以说梧州人工宝石从星星之火发展到已遍及世界各地，梧州市也因此被冠以“人工宝石之都”的美誉。

广西梧州生产的人工宝石主要是合成立方氧化锆，是将掺以稳定剂的氧化锆粉经熔化再缓慢结晶而形成的合成立方氧化锆晶体，通过对它的切割、打磨、加工形成各式各样的人工宝石成品，用于珠宝首饰、工艺品以及钟表、服饰等镶嵌的人工宝石系列产品。梧州的人工宝石产业，由原来的来料加工形式发展到人工宝石材料、机械设备、打磨生产以及出口一条龙的生产销售链，目前已发展成为世界最大的人工宝石加工集散地和交易中心，已经成为各地人工宝石投资商的热土。在梧州及周边地区从事人工宝石产业的人员超过十万人之多，在这里投资的、经营人工宝石的除了广东、福建等内地商家之外，还聚集了港、澳、台地区及意大利、俄罗斯、泰国、印度等地的商人。

为了扩大梧州人工宝石的对外影响，树立梧州人工宝石的品牌，2004年、2005年、2006年、2007年梧州市在梧州宝石城成功地举办了四届梧州国际宝石节，这些都进一步确立了梧州“人工宝石之都”的城市品牌，同时也使梧州的人工宝石得到了长足的发展，为梧州人工宝石业再上一个台阶打下了坚实的基础。

一、梧州人工宝石业的发展过程

从1982年港商崔福明先生在梧州以校办厂的形式开设的第一间宝石加工厂至今，梧州人工宝石产业经历了三个主要发展阶段：

第一个阶段，来料加工阶段。

1982至1995年的十多年间，梧州人工宝石业主要是台商、港商在梧州开办加工厂，进口原料，利用梧州当时的廉价劳动力、良好的投资环境和水、电价不高等优势，以来料加工的形式，获取了利润，取得了良好的经济效益。

随着市场的需求量增多，这部分企业本身的产量已经不能满足市场的需求，就采取了公司加农户的形式，大量地进行原料外发加工，形成了家庭作坊式加工，逐步出现小型加工厂为大企业服务。这个阶段人工宝石业的企业、个体工商户如雨后春笋般地成长，迅速发展起来。同时，加工机械设备也在不断地增加、发展、完善，逐渐出现了以原料和加工机械国产化为突破口，带动研磨业不断发展的现象。

第二个阶段，1995年至1999年人工宝石业进入快速发展的高峰期。

由于大部分的小企业在来料加工阶段获取了不少利润，使企业不断地发展壮大，带动了加工设备的发展，加工机械设备实现本土化，以销售价格低、磨宝石技术容易传授等特点，影响了梧州市周边的农民，从事人工宝石业的人员迅猛发展，至1999年底，从业人员就达8万人左右；与此同时，人工宝石业出现了原材料紧缺的现象，促成了许多当年的雇工成为企业的老板，为梧州人工宝石业的发展、人工宝石原材料国产化的形成奠定了坚实的基础。加工机械设备也在这一时期逐渐成熟，源源不断地辅助人工宝石业的发展壮大，人工宝石原材料也由完全依赖进口逐渐形成进口与国产化同步的局面。

第三阶段，调整转型阶段。

1999年，梧州人工宝石业的发展已经到了恶性竞争阶段，许多企业已经没有办法在梧州竞争，纷纷到贵州、湖南、四川等地开厂，利用那里的廉价劳动力来争取利润。但是，他们的产品绝大部分还是回到梧州进行交易。

梧州市的步埠路，成为自发的人工宝石交易市场，人工宝石店铺遍布大街小巷，出现了许多小商人炒卖人工宝石，把农村加工户加工好的宝石收集起来，在市场上交易，形成了梧州宝石业有市无场的局面。梧州人工宝石加工业走在了十字路口，面临严峻的考验：一方面是人工宝石加工基地有往外转移的趋势，另一方面市场分散，不上档次。

针对这种形势和考虑到梧州人工宝石产业的未来出路，“梧州市宝石商会”提出了一个大胆的设想：建立一个有一定规模的宝石交易场所——梧州宝石城，把分散型变成集约型，利用宝石城这一场所，打响“人工宝石之都”城市品牌，借此吸引更多的外商来梧州投资，逐渐把梧州建设成为中国的人工宝石加工基地和贸易中心。首先，宝石商会在国内的宝石专业媒体上发表了题为《梧州，努力打造宝石城品牌》等文章，介绍了发展中的梧州人工宝石业、梧州人工宝石业发展的有利因素以及梧州人工宝石业的发展方向等，为梧州的宝石业做了很好的宣传。商会出版了高质量而且能与国际接轨的会刊，为树立梧州人工宝石城市品牌打响了第一炮。接着宝石商会向蝶山区政府和市政府先后打报告，要求建立梧州宝石城的立项，得到了市政府的批准。

实践证明，这一举措是正确的，是发展的需要。没有梧州宝石城，梧州宝石产业就没有今天这个格局；没有梧州宝石城，就不会引起梧州市委、市政府的高度重视，也不会有2004年的首届梧州国际宝石节。

二、创人工宝石特色，建人工宝石大市

最近几年来，珠宝产业凭借珠宝文化得以繁荣，珠宝市场凭借珠宝文化得以兴旺，已经成为业界人士的共识。作为“人工宝石之都”的梧州，已经成为全国闻名的一张城市名片，但目前宝石文化的建设与产业的规模壮大相比明显滞后。原因是什么？主要是行业对人工宝石饰品软科学领域的漠视，同时也折射出我们对某些国外的珠宝文化的盲目迷信乃至照搬照抄。不少人至今仍认为珠宝是少数高收入人群消费的奢侈品，与我国对珠宝文化的研究落后及推广不力不无关系。

梧州市人工宝石文化的建设滞后的原因还具体地表现在人工宝石大市氛围不够浓厚，人工宝石文化设施匮乏及人工宝石文化研究有待深化等诸多方面。

没有充满生机活力和巨大潜力的人工宝石市场，我们就成不了人工宝石特色城市；同样，没有丰富多彩和博大精深的珠宝文化作为支柱，我们也成不了人工宝石强市。针对我市人工宝石行业的发展以及人工宝石文化研究的现状，我认为应当采取古为今用、洋为中用、兼收并蓄、大胆创新的科学态度，加强对人工宝石文化的研究，尽快建立和充实符合中国国情，具有鲜明中国特色的人工宝石文化，以进一步促进我市和我国人工宝石产业的发展。为此，我认为应从以下几个方面抓起，保证产业与文化的协调发展，相互促进。

1.建设城市雕塑，营造“人工宝石大市”氛围

城市是文化的容器。城市雕塑，就如折射城市的一面镜子，更是精神的影子、文化的外延。梧州是有两千多年历史的文化古城。人工宝石文化既然是城市文化的一部分，在规划建设城市雕塑时，凸显人工宝石文化的特色，就是必须考虑的问题之一。随着梧州数届国际宝石节的成功举办，梧州宝石城和西环路宝石一条街的形成，梧州人工宝石的知名度被进一步扩大。来梧州经商贸易、投资、旅游的中外来宾日益增多，在全国各地乃至全世界，人工宝石几乎成了梧州的代名词。所以应从梧州市区内建设几处与人工宝石文化有关的城市雕塑，让国内外客人一进入梧州，马上就有“人工宝石”的概念，营造浓厚的人工宝石文化氛围。可喜的是市有关部门已经注意到这点，在西江桥头南岸已经建成了一座“人工宝石之都”雕塑，西堤路也安装了宝石型路灯等，这是一个很好的开端，但还远远不够，还可以在市政广场或利用防洪堤的内墙等场所建设人工宝石文化长廊等。

2.围绕“人工宝石之都”，加强梧州市人工宝石文化的收集整理，丰富人工宝石内涵

梧州市人工宝石产业以及人工宝石文化历史不是很长，但是也经过了二十几年的发展历史，成为有一定影响的人工宝石发展的主动脉之一，人工宝石文化的发展已经初具雏形。大型雕塑的建立，以人工宝石为题材的部分文艺作品的产生，特别是我市音乐家协会的音乐家们创作了不少以人工宝石为题材的歌曲：如《姐妹畅游宝石城》、《宝石一样的故乡》、《宝石之都》、《宝石之歌》等。文艺晚会上演唱过这些歌曲，电台、电视台播放这些歌曲，都在推动着人工宝石文化的发展。在首届梧州国际宝石节期间，梧州市举行的“宝石丽人大赛”，同样为我市的人工宝石文化增添了新的内容。“梧州宝石商会”出版的会刊，还有许多在全国报刊上介绍梧州人工宝石发展的论文和报道，对于这些，有关部门应该好好地去收集。是否还有美术作品、书法作品、小说等都应该以人工宝石为题材去收集。如何收集？谁负责？谁去推动都应落实到责任单位和个人。梧州市经委成立了宝石科，蝶山区政府成立了宝石发展局，建议这两个部门应该去负责做这项工作。

3.宝石专业学校和相关部门应该成为普及人工宝石文化的重要阵地

梧州作为“人工宝石之都”，产业规模宏大，从业人员很多，但普及人工宝石知识，弘扬人工宝石文化的任务，目前基本上由五洲宝石培训学校以及梧州市宝石商会来承担。梧州有不少的人工宝石加工厂和加工户，但工厂毕竟是工厂，生产宝石人员懂得的只是加工、生产宝石，掌握的是宝石的切割、打磨、抛光技术和人工宝石的规格、品种、形状、颜色等。许多人对人工宝石知识了解不多。可喜的是梧州市有关部门已注意到这样的问题，并做了大量的工作。梧州学院也设立了艺术系（设有首饰设计专业），苍梧县、市电大等一些学校或企业，也办起一些有关的培训班。

梧州市蝶山区成立的宝石发展局，也在积极地开展人工宝石文化的普及工作，并出版了具有特色的“宝石人”刊物，宝石商会出版的会刊以及工作简讯都积极地在会员和群众中宣传着人工宝石文化。

蝶山区政府、市科技局、宝石商会也成功地举行了两届全市性的人工宝石技术技能大赛，这些都有力地推动着人工宝石文化的发展。

4.提升人工宝石文化内涵，创出梧州人工宝石特色

近年来，随着人们生活水平的提高和梧州市旅游事业的快速发展，作为地方特色产业的梧州人工宝石理所当然地成为游客首选的旅游产品。但纵观我市的人工宝石产品，其文化内涵的挖掘还远远不够，还没有很好地与梧州的历史名人、民间传说、风景名胜、梧州人工宝石产业的发展历史结合起来，还没有创造出梧州的特色。

有关梧州人工宝石的轶闻是很多的。如：有人在泰国旅游购买一些饰品回来给我们鉴定，我们告诉他这是梧州的产品，价值大概是购买价的十分之一，甚至更低。也有人在美国买了最新的饰品“钻中钻”，在我们面前炫耀说在世界上目前还没有多少人能买到这产品，只有在美国某某公司有这产品，其实这就是梧州崔氏宝石有限公司的专利产品。

因此，必须要组织、搜集、整理有关梧州人工宝石的传说和轶闻。这些在扩大梧州人工宝石知名度，激发消费者和旅游兴趣及购买欲望，加深对梧州人工宝石的印象方面的作用不可小瞧。

梧州市旺发新工艺品有限公司与旅游局搞了一个小型的公司产品展示厅，打响了第一炮。现在，梧州精彩宝石旅游文化中心将在鸳江丽港五号楼二层开设人工宝石文化推广中心，占地面积近3000多平方米。市政府提出，要“以人工宝石带动旅游产业，以旅游宣传人工宝石品牌”。希望他们把这件事做好，更希望文化、教育、企业多方合作，共同努力。

5.加强学术研讨力量，提高梧州人工宝石文化研讨的档次和影响

中国的珠宝、玉石、首饰文化研讨会有各种类型，不是很多，有玉石文化研讨会、钻石文化研讨会等，作为人工宝石文化研讨会是梧州市开了先例。

2004年10月31日在梧州市举行了“首届人工宝石发展论坛”，来自全国各地的人工宝石专家、教授参加了这次会议，为全面地了解梧州人工宝石的发展情况，提供了一个相互学习，沟通信息、交流探讨的平台，达到了力量整合、资源共享的良好效果。随后，成功地出台了国内第一批人工宝石地方标准，填补了我国人工宝石标准的空白。但组织宣传力度不够，影响还不够大，也没有针对性地有专题地解决一两个问题，成果互不交流的情况也还存在。梧州的人工宝石科研成果不少，获得国家专利的就有十多项，如雅艺有限公司生产的“宝中宝水晶饰品”，崔氏宝石有限公司崔福明发明的“钻中钻”，张庆华发明的宝石纽扣，陈浦生先生创作的拼石，宋国华先生、陆让先先生、黄翰强先生获得的几项宝石加工机械专利等，都没有在交流会上作交流或公布。

通过多方的努力，全国性的“第二届人工宝石论坛”在 2006年的梧州国际宝石节期间在梧州召开，并且第三届中宝协人工宝石专业委员会成立大会也同期在梧州举行。梧州市“人工宝石之都”的影响力更加彰显。

目前，梧州市委、市政府通过招商引资在宝石城的后面将建造一个33层高的宝石大厦。笔者认为，大厦应以珠宝首饰交易为核心，集人工宝石文化产品展示、交流、交易、研发为一体，是人工宝石文化传播、技术创新、对外交流及产业配套服务的创新工程，这样大型的多功能人工宝石交易和文化平台建成后，将大大提升梧州市人工宝石文化的品位，引导人工宝石文化消费，赋予人工宝石产品更加丰富的文化内涵，不仅为梧州文化产业增添新的内容，还将成为中国人工宝石文化与国际文化互动的窗口，进一步推动国内人工宝石文化向国际化迈进的步伐，为建设梧州市人工宝石产业集聚基地树立更加鲜明的品牌文化形象。

三、产业聚集基地成就未来

梧州人工宝石产业的发展方向，不少人都认为是拉长产业链加快镶嵌业的发展进度，把上游产品变为终端产品，人工宝石业的发展就有出路，笔者认为这是一种片面的看法。当然，拉长产业链、多格局的发展是梧州人工宝石产业发展的必然趋势之一，但这并不是主要的方向。试问一个从零开始的首饰加工业与已经驰名中外的番禺、东莞等城市首饰加工业相比，起跑线不同，何年何月才能赶上？实力悬殊，如何竞争？所以，我们要认清自己的优势是什么？亮点是什么？弱点是什么？努力的方向是什么？我们的优势就是梧州已经是中国人工宝石产业的聚集基地，集群化优势很明显，许多相关企业在地域上处于同一地区，在原材料和半成品、配件、设备制造与维修、人才培养等方面相互配合，从而降低了交易成本，提高了整体效率。亮点就是在梧州，任何品种、规格、形状、款式的人工宝石都可以生产，而且价格最为合理，交货最及时，信誉最高。这些优势和亮点是世界上任何一个地方都不能相比的。

1.政府高度重视，迅速提高聚集基地凝聚力

梧州市宝石商会成立以来，特别是自 2004年举办了“首届梧州国际宝石节”以来，梧州市成立了宝石节组委会办公室、市经委宝石发展科、蝶山区政府也成立了宝石发展局。自此，梧州市人工宝石产业的发展，由过去的自发状态转化为有组织的有序发展状态，为梧州人工宝石业的发展开创了新的局面，注入了新的活力。与此同时，更进一步带动了我市经济的全面发展：以人工宝石产业为核心，造就了房地产、物流、餐饮、酒店、购物、广告、印刷、客运等各行业的迅猛发展。同时也由于强大的宣传推广力度，梧州宝石城宝石市场的形成和梧州的固有优势，使梧州的人工宝石名声大振。人工宝石产业聚集基地核心凝聚力不断增强与人工宝石企业发展迅速的态势，对国内、外珠宝企业造成了极大的震撼。许多有实力的企业看准了梧州的发展潜力，纷纷前来办厂，开设分公司，更有一些企业乃至个体户把创业之地选在梧州，从而使梧州迅速成为全国乃至海外的人工宝石采购中心。梧州宝石城从2003年开业时的30多家企业进“城”经营，发展到今天的数百家企业，这样的发展速度，在国内外都是十分罕见的，梧州宝石城已经是中国人工宝石产业的聚集基地，它对中国的人工宝石产业发展的推动贡献巨大。

现在的梧州宝石城，采购商络绎不绝，热闹非凡，不仅聚集了国内来梧的珠宝采购商，同时也吸引了大量的海外采购商。在梧州宝石城，随时都可以见到各种肤色的外国人，特别是吸引了大批的印度商人。有的国外采购商，由于来梧州的次数多了，也学会了讲粤语。在梧州出现的外国人，十有八九是和人工宝石有关系的。

目前，由于销售量的增加，梧州人工宝石合成立方氧化锆总量占有率，由原来的国内80%增加到90%左右，世界占有率由原来的40%增加到50%左右。

2.走以品牌建设为中心的品牌化发展之路

国际化经营模式是产业发展的必由之路。梧州的人工宝石产业应该看到国际化经营模式的先进性，应该对行业资源及企业资源进行全面整合，根据自身特点制定目标、锁定市场、创建品牌，从过去简单的价格竞争迅速进入到多层次的品牌竞争之中。

以品牌带动行业的发展，用品牌敲响世界大门，是我国品牌战略基点。梧州的人工宝石必须积极推动名牌战略的实施，立梧州人志气，立民族志气，创世界名牌。

但梧州有不少企业在经营理念上仍比较落后，企业规模有限，生产和研发能力较低，企业之间缺乏相互交流，难以取长补短，制约着企业整体的发展。有十万人从事人工宝石产业，已经不再是值得荣耀的事情了，因为我们的劳动力太便宜了。观念落后了，正是缺乏品牌意识的结果。

但是也有部分企业从松散型经营迈向专业化经营，有的开展新产品的研发、技术工艺的革新、品牌与文化的经营以及人性化、科学化的管理等。

作为龙头地位的“人工宝石之都”梧州，如果没有自身的品牌，要走向世界舞台，仅靠企业自身努力，是无力与世界品牌角逐的。政府应担负起这一使命，和企业一道成为培育品牌的重要角色，应在实施品牌战略方面充分发挥积极引导和调控的作用，为品牌的孕育营造良好的氛围。整顿市场经济秩序，增加对品牌企业的支持力度，并引导和帮助建立以品牌为纽带的企业集团，优化资源配置、降低生产成本、提高品牌的国际竞争力。

没有品牌的经济是没有竞争力的经济，品牌的确立，可改变一个企业的面貌，更能带动地区和行业的发展。

目前，梧州市宝石商会已经与中国珠宝玉石首饰行业协会以及中宝协人工宝石专业委员会取得了共识，计划建立以梧州为基地，以梧州人工宝石企业为核心的人工宝石行业的中国名牌和国际名牌。人工宝石品牌战略已经进入梧州，品牌建设将成为梧州人工宝石产业以及整个社会的事情，相信在未来，梧州会有更多的企业注重并加强品牌建设，创造出更多的中国名牌，世界名牌。梧州乃至世界人工宝石产业的发展，将有一个质的变化。

广西梧州工业园区所位于的梧州市位于广西壮族自治区东部，是广西东大门。东邻广东省肇庆市封开县、云浮市郁南县，东南与广东省云浮市的罗定市接壤，南接玉林市容县，西连贵港市平南县，北通贺州市昭平县、桂林市荔浦县，东北与贺州市八步区接壤，西北与来宾市金秀瑶族自治县毗邻。地处北纬22°37′～24°18′，东经110°18′～111°40′之间。全境东西距115公里,南北长196公里,总面积12588平方公里。其中，市区面积1097.17平方公里。

梧州市区位优势明显，是中国西部大开发12省（市、自治区）中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区产业、技术、资金转移的最前沿地区。浔江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明，人称鸳鸯江。梧州集广西水流量85%以上，有广西“水上门户”之称，与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公里。梧州口岸为国家一类口岸，有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。梧州交通运输便利，2000吨级船舶可从梧州直达粤港澳；梧州至南宁、桂林、广州高速公路通车营运，缩短了与粤港澳以及大西南的距离，进入“广州2小时经济圈”；梧州机场开通南宁、深圳、广州、珠海、重庆等多条航线，立体交通格局形成。

未来梧州将以西江航运干线、“一环七射三连线”的高速公路网、“丰字型”铁路枢纽、梧州机场航空港及西气东输二线为骨架，构建水路、公路、铁路、空港和管道运输五位一体的大能力综合交通新格局。

“一环七射三连线”高速公路网：“一环”就是由马梧高速公路（包茂高速公路）西复线、柳梧高速公路环城北线、柳梧高速公路环城东线、环城高速公路南线组成。“七射”一射——北向包茂高速公路经贺州至湖南永州、长沙；二射——柳梧高速公路经柳州至贵阳达重庆；三射——梧州至龙邦高速公路到达百色、田林，延伸至贵州兴义，接规划中的云贵高速，连接西南经济圈；四射——岑梧高速公路-岑水高速公路至广东茂名、湛江，连接珠三角，接受东部经济辐射；五射——广梧高速公路（苍郁高速公路）至肇庆广州；六射——广梧高速公路（梧封高速），连接入珠三角外环高速，融入广佛肇经济圈；七射——梧州至信都高速公路，向北增加一条通道，经梧州至贺州连接湖南和广东北部等地区；“三连”一连——岑兴高速公路-岑罗高速公路；二连——荔浦-铁山港高速公路；三连——巴马至贺州高速公路。

“丰字型”铁路枢纽：指南北走向的洛湛铁路；东西走向的三条铁路，分别是南广铁路、柳肇铁路和岑罗铁路，共同构成梧州铁路的“丰字骨架”体系。确保南广铁路、柳肇铁路、岑罗铁路全部建成通车，争取柳州至韶关铁路蒙山段开工，推进洛湛铁路增建二线、电气化改造等项目前期工作。到2015年，铁路运营里程达到398公里。

建成市环城高速公路、贵梧高速公路、岑溪至水汶高速公路、荔浦至玉林高速公路蒙山段，实现县县通高速公路目标。争取“十二五”期初开工建设柳梧高速公路；加快推进梧信、梧封高速公路前期工作，力争实现开工。到2015年，公路通车里程达到6100公里，其中高速公路482公里。

提升通江达海能力，开展西江干线3000吨级航道、桂江航道整治，建成长洲水利枢纽三、四线船闸。重点建设赤水圩作业区二期、李家庄码头三期、中储粮码头、紫金村码头、塘源综合码头、藤县三坡码头、东胜作业区码头、大漓口码头等一批港口码头。加快建造标准化、大型化、专业化、多功能的综合运输船舶。到2015年，港口吞吐能力达到5000万吨以上，实现快捷转运、水陆、水水、水铁联运。

拓展梧州机场新航线，增加航班。加快推进梧州机场迁建前期工作，力争早日开工建设。

积极配合开展西气东输二线梧州段和天然气主干管网、支线管网及其附属设施工程建设，力争“十二五”建成投入使用。

广州

1.地理区位广州——广东省的省会，政治、经济、科技、教育和文化中心，中国南方地区最大的海滨城市。

广州位于东经113°17'，北纬23°8'，地处中国大陆南部，广东省中南部，珠江三角洲北缘。广州濒临南海，邻近香港特别行政区和澳门特别行政区，是中国通往世界的南大门。广州属丘陵地带。地势东北高，西南低，北部和东北部是山区，中部是丘陵、台地，南部是珠江三角洲冲积平原。中国的第三大河——珠江从广州市中心穿流而过。

2.四季气候

广州地处亚热带，横跨北回归线，年平均温度20-22℃，最低温度0℃左右，最高温度38℃，气候宜人，是全国年平均温差最小的大城市之一。广州属亚热带季风气候，由于背山面海，具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。全年水热同期，雨量充沛，利于植物生长，为四季常绿、花团锦簇的“花城”广州提供了极好的条件。年均降雨量为1982.7毫米，平均相对湿度为77%。全年中，4至6月为雨季，8至9月天气炎热，多台风，10至12月气温适中，是旅游的**季节。

3.面积、行政区划和人口

广州市总面积为7434.4平方公里，其中，市辖10区面积为3718.5平方公里，占全市总面积的50.02％；2个县级市面积为3715.9平方公里，占49.98％。

2005年，经国务院民政部批准，原广州市10区2市：越秀区、东山区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区、芳村区、花都区、番禺区，以及从化市、增城市两个县级市，其中越秀区、东山区合并为越秀区；荔湾区、芳村区合并为南沙区；广州经济技术开发区改为萝岗区；南沙经济技术开发区改为南沙区。

新广州10区2市：越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区、花都区、番禺区、萝岗区、南沙区，以及从化市、增城市两个县级市。广州市常住户口人数约为720万。

4.历史文化

广州是一座具有2210多年悠久历史的文化名城，是国务院颁布的全国第一批历史文化名城之一。在漫长的历史长河中，许多名胜古迹如南越王墓、光孝寺、镇海楼、六榕寺、南海神庙、五仙观、怀圣寺、陈家祠、圣心堂、三元宫等，都是广州历史文化名城的见证。

广州，融汇中外文化之精华，形成了独特的岭南文化。岭南画派、岭南建筑、岭南园林、岭南盆景、广东音乐、粤剧、粤菜、粤语以及城市景观、生活习俗等，都体现了岭南文化的风格。

5.对外交往史

广州有着悠久的对外交往史。在秦汉时期（约公元前226-公元220年），广州作为古代海上“丝绸之路”的始发港，与海外交往频繁。中国的丝织品、瓷器、铁器、铜钱、纸张、金银等以广州为起航站运往海外，换回珠宝、香药、象牙、犀角等，广州成为当时世界上最为著名的贸易大港。到了元代（约公元1206-1368年），世界上同广州有贸易往来的国家与地区有140多个。到了明代（约公元1368-1644年），广州便有了“出口商品交易会”。到了清朝（1757年），有一段时期清政府实行“一口通商”，广州成为唯一的对外通商口岸，对外交往更加频繁，当时著名的“十三行”就是专门分工做对外贸易的洋行。对外通商的繁荣也促进了广州与海外的文化交流。

6.国际友好城市

自改革开放（1979年）以来，广州与世界14个国际城市缔结友好城市关系。目前，广州市已经成为世界大都市协会正式会员城市。

7.交通

广州是华南地区的海陆空交通中心。

羊城通

羊城通是广州一种电子收费系统，卡片的大小和信用卡相同，内置芯片，使用时把卡片放在接收器上即能完成付款过程,可用于广州市的公共汽车、的士、地铁、渡轮等公共交通工具付费，广州地铁为羊城通使用者提供单程票车资的9.5折乘车优惠.羊城通也可以在某些指定超市、快餐店及全线7-11便利店消费结帐，作用类似于香港的八达通。

摩托车禁令

从2004年5月1日开始，广州市分三阶段禁止摩托车在市区行驶。第一阶段，自2004年5月1日起，除上、下班高峰期外，在中心城区部分路段禁止摩托车行驶；第二阶段，2006年1月1日起，全天24小时在东风路、解放路、人民路等中心城区主干道禁摩；第三阶段，2007年1月1日起，全天24小时在中心城区范围内全面禁摩。另外，还禁止电动自行车上牌、行驶。

7.1.海运

中国第三大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，年货物吞吐量达1.67亿吨。

黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。

莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。

内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西省，与100多条河道相连接。

7.2.陆路运输

铁路有京广复线、广茂线、广梅汕线、广深线、广九准高速铁路，还有建设中的广珠澳铁路、武广客运专线，构成了四通八达的铁路网络。

公路运输已基本形成以市区为中心，105、106、107、324、205国道为骨架，以三道环线为系带，连接各条国道，贯通广东省内97%以上的县、市、镇，并接邻近省市的公路网络。市交通设施和高速公路建设发展很快。目前已初步建成城市快速交通骨架网：内环路、环城高速公路、北二环高速公路、新国际机场高速公路、华南南路一期工程、广园东路以及四条内环路放射线。

广州城市公共交通日均客运量达481万人次。规划制定共七条线路的快速轨道网络交通方案，其中地铁一号线,二号线,四号线中的大学城专线已投入营运；预计2006年底三号线全线开通，四号线开通新造-黄阁段。

7.3.空运

广州白云机场是中国三大国际机场之一，旅客吞吐量居全国前列。广州新白云国际机场是国家“十五”期间重点建设项目，建成后将是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场。规划到2010年旅客吞吐量为2500万人次，货运吞吐量为100万吨。

8.经济概况

改革开放以来，广州经济建设取得了显著成绩。工农业生产持续稳定地增长，对外经济贸易蓬勃发展。20多年来，全市国民经济以年均14%以上的速度持续增长，目前国内生产总值已超过3000亿元人民币，人均国内生产总值已突破5000美元，综合经济实力居全国前列。广州已成为工业基础较雄厚、第三产业发达、国民经济综合协调发展的中心城市。

8.1.农业

广州农业以“高质、高产、高效”和“专业化、商品化、社会化”为主体。农、林、牧、副、渔业全面发展，乡镇企业也发展迅速，成为农村经济的支柱。广州农业正向现代化都市型农业转变。

8.2.工业

广州是全国重要的工业基地、华南地区的综合性工业制造中心，多年的发展已形成了门类齐全、轻工业较为发达、重工业有一定基础、综合配套能力、科研技术能力和产品开发能力较强的外向型现代工业体系。全国40个工业行业大类中，广州就拥有34个。广州工业在全市国民经济中占有重要地位，工业增加值在全市国内生产总值中的比重超过1/3。汽车制造、电子通信和石油化工三大支柱产业的工业产值约占全市工业总产值的1/3。随着先进技术的引进，轻纺、食品、医药、建材等传统行业升级换代，以电子通信、家电、精细化工、石油化工等行业领头的许多新兴产业及高科技产业迅速发展。广州工业在珠江三角洲、华南地区乃至东南亚一带都具有明显的比较优势。

8.3.外贸

广州作为中国最早对外通商贸易的口岸，历史源远流长，在世界上占有相当重要的地位。享誉全球的中国出口商品交易会（“广交会”）从20世纪50年代至今一直在广州举行，以规模最大、时间最久、档次最高、成交量最多而荣膺“中国第一展”的称号。新建成的广交会场馆——广州国际会展中心，将把“中国第一展”提升到世界级博览会的层次。

广州国际会议展览中心是目前世界第二大、亚洲第一大的会展中心。其总用地面积70万平方米，其中首期用地面积约43.9万平方米，总建筑面积约39.5万平方米，是一座能够满足国际级商品交易会、大型贸易展览、大型国际会议等需要的多功能、综合性、高标准的际会议展览中心。

8.4.商业

广州的商业网点多、行业齐全、辐射面广、信息灵、流通渠道通顺。全市拥有商业网点10万多个，为全国十大城市之冠。大型购物商场、大型货仓式批发零售自选商场、灯光夜市、集贸市场等构成了多元化的市场网络。

8.5.旅游业

广州的旅游业具有集旅游、饮食、住宿、购物、娱乐为一体的多功能、多层次、全方位服务的格局。众多的文物古迹、风景名胜和人文景观，使游客流连忘返。色、香、味、形俱全的粤菜及中外各色风味饮食，为广州带来“食在广州”的美称。拥有多家五星级酒店和众多不同档次的宾馆、旅店。“广州一日游”已成为广州旅游的特色品牌。

8.6.金融保险业

广州是全国三大金融中心之一，金融市场活跃，是华南地区融资能力最强的中心城市，也是全国外资银行第二批放开准入的城市。金融机构发展迅速、门类齐全；金融对外开放步伐不断加快，外资金融机构逐渐增多；金融业务规模日益扩大，金融服务水平不断提高；资金容量不断扩大，种类增多。目前，外资金融机构在广州设立分行和办事处超过30家；外资保险机构在广州设立的分公司和办事处超过10家。

中国人民银行在广州设立广州分行。

8.7.房地产业

广州房地产业（包括住宅、商厦和写字楼等）的综合发展在全国名列前茅。房地产开发投资持续、快速而稳定地增长；房地产开发投资的资金来源比较充足，市场化程度较高；多年来市政府对城市基础设施建设进行持续高强度投入，各种居住生活配套设施日趋完善，使广州房地产业发展结构更趋合理。

8.8.电信业

广州是华南地区信息中心，拥有比较完善的信息基础设施，是我国长途电信业务三大出口之一，也是全国互联网三个核心节点和国际出口之一，更是国家互联网三大交换中心之一。目前广州市已建成了高带宽、覆盖全市、可靠安全、技术先进和服务种类齐全的优质宽带信息网络，基本实现了光纤铺设到小区及部分商厦，并建立了宽带数据、交互式视频等业务平台。广州市话程控化、市话和移动电话普及率均居全国省会城市之首。

9.军事

广州是广州军区驻地，是华南军事重要基地。

10.教育

广州是华南地区最多高校的地方,中山大学,华南理工大学等知名高校都在广州市区内.

11.历史沿革

广州有四千多年的文明史，在新石器时代，这里的“百越”人创造了岭南地区的岭南文化。秦始皇三十三年（前214）秦统一岭南，设南海郡，郡治在番禹，辖4县。郡尉任嚣筑“任嚣城”至今已有2213年历史。前206年，赵佗建立南越国，建筑了“周十里”的赵佗城。汉武帝元鼎六年（前111），汉平南越国，分南越国土为南海等九郡，南海郡治在番禹。吴黄武五年（前226），孙权建立交、广二州，合浦以南为交州，以北为广州，广州之名由此起。后梁贞明三年（917），清海军节度使刘龑在广州建立大越国，国号为汉，史称南汉。清顺治三年（1646），朱聿在广州自立为帝，年号绍武，史称南明。1921年2月15日，广州市政厅成立，孙科任广州市第一任市长。这是广州建市之始。1938年10月21日，日军占领广州，开始了长达7年的沦陷时期。1949年10月14日，广州解放。10月28日，广州市人民政府成立，***任市长。1954年中央决定撤销华北、东北、西北、华东、中南、西南等六大行政区，广州市归广东省领导。1960年9月20日，广州市开始实行“市管县”的行政体制。

广州古称“楚庭”，据史书记载，早在公元前9世纪的周朝，生活在这里的“百越之族”就和长江中游的楚国人来往甚密，当地人以“楚庭”来纪念这种友谊，这是广州最早的名字。

古代广州曾是三朝古都，汉初时赵佗在广州建立南越国；到五代十国时期，这里又建有“南汉国”；另外，文学名著《桃花扇》中提到的“南明”王朝（建于明朝末年，该政权仅维持40天）也在广州建都。广州是一座充满现代感的大都市，既充满活力，又保留着悠远的古风，它是国务院首批公布的全国24个历史文化名城之一，也是全国优秀旅游城市。这里山明水秀，风光旖旎，自然景观与人文景观相得益彰，市井风情与现代都市景观相衬托，是一个很值得一去的地方。

广州在远古时曾是一片热带和亚热带的森林，如今这里仍是植物的王国。华南植物园、云台花园、流花湖公园、人民公园、麓湖公园、东山湖公园等充分展现了南国的园林特色，市郊还有从化温泉风景区、从化流溪河国家森林公园、芙蓉嶂风景区等等。

当地的主要人文景观有南越王墓、镇海楼、西关大屋、三元里抗英斗争旧址、黄埔军校旧址、中山纪念堂等，可供后人缅怀先人的英雄事迹。

重要数据

简称：穗

位置：地处中国大陆南部，广东省中部，珠江三角洲北缘。濒临南海，背靠白云山，珠江穿市而过，东江、西江、北江——珠江三大支流在此汇合流入南海。

面积：总面积7434.4平方公里，其中市区面积1443平方公里。

区划：越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区、南沙区、萝岗区、番禺区、花都区、从化市、增城市。

市花：红棉花

市树：木棉树

市鸟：画眉

区号：020

邮编：510000

景观：白云山、越秀公园等

旅游景点：

白云山华南植物园麓湖公园萝岗风景区云台花园三元里抗英斗争旧址

光孝寺石室圣心大教堂越秀公园（越秀山）镇海楼流花湖公园兰圃

西汉南越王博物馆三元宫广东省博物馆广州起义烈士陵园广州文化公园中山纪念堂

五仙观国民党“一大”旧址黄花岗七十二烈士陵园广州农民运动讲习所旧址广州动物园香江野生动物世界莲花山

[市名之由来]

广州是一座具有2210多年历史的文化名城，是国务院颁布的62座国家级历史文化名城之一。据史书记载，在公元前9世纪的周朝，这里的“百越”人民和长江中游的楚国人民已有来往，特建“楚庭”来纪念这种友谊，这是广州最早的名字。

公元前214年（秦始皇三十三年），秦始皇统一岭南，在岭南地区设立了南海、桂林、象三个郡，郡下面设县。其***郡管辖番禺、龙川等四个县。

南海郡治，即政治、军事机构所在地，设在这里，当时称蕃禺，并在此建城，此为广州建城之年。公元226年（吴黄武五年），东吴孙权由原交州分出南海、苍梧等4郡，新设置广州，因州治原在广信（今梧州、封开一带），广州之名取自广信的“广”字。交广分治后，广州州治迁到番禺，广州之名由此而来。